降维打击奏效豪华车集体发飙！多款车型“打骨折”后1月销量过万

2020年1月，受春节假期和武汉肺炎疫情的影响，各类车型销量大幅下降。根据CUP的数据，1月份汽车销量为81.8万辆，同比下降23.7%，各种车型的销量均有不同程度的下降。然而，今年1月，豪华汽车品牌集体疯狂，降维打击行动奏效，7款车型销量数万辆。不得不说，目前的市场竞争非常激烈，很多车企都面临着巨大的压力。即使在豪华汽车品牌中，也有一些方法可以通过降低成本和打击来吸引用户购车。为了争夺市场，一些车型采取了降价措施来吸引用户购车，而许多B级产品以相同的价格销售A级车。“亲民的价格和更高的性价比对普通用户一定有很强的吸引力”。

此次销量数万辆的七款豪华品牌车型分别是奔驰E级（参数|查询）、奔驰C级（参数|查询）、奥迪A4L（参数|询问）、宝马3系、奥迪A6L（参数|询问）、奥迪5系和奥迪A3（参数|咨询）。奔驰E级以12322辆的销量位居七款车型之首。作为全球销量最高的品牌，奔驰在国内市场具有一流的影响力和认可度，旗下各种车型在同级别车型中名列前茅。即使是奥迪A6L也只能哀叹其性能低下。例如，在前几个月，奥迪A3的销量只有四五千辆，已经跃升至数万辆。这给中级车带来了很大的压力。

事实上，就降价幅度而言，梅赛德斯E级在这一类别中的表现并不是最具优势的。例如，奥迪A6L的降价幅度在7万左右，宝马5系（参数|询价）的降价幅度也在5万至6万左右。在空间表现方面，梅赛德斯E级的表现并不是特别突出，至少梅赛德斯E级长轴版3079的轴距与宝马5系3109的轴距仍有较大差异。然而，梅赛德斯E级仍有其自身的优势，这些优势在于豪华感的营造。在产品质量方面，梅赛德斯E级的内饰和用料都很好，至少不如宝马5系和奥迪A6L。宝马5系使用的材料不错，但略显老气，不够时尚。奥迪A6L的科技感与梅赛德斯E的豪华感截然不同。因此，这应该就是为什么梅赛德斯E级能够在折扣不如其他车型的情况下，在1月份凭借销量成功登上豪华品牌榜首的原因。

事实上，在价格优惠方面，二线豪华品牌更有优势。一些车型，如沃尔沃和凯迪拉克，终端降价甚至超过10万元，但销量并不是很高。造成这种情况的原因仍然是该品牌的影响力不够，而在一线豪华品牌中，尽管降级的范围没有这些车型那么大，但在声誉和品牌力方面都要优越得多。因此，销量自然仍不如BBA品牌。

2020年1月，许多车型都处于销量下滑的状态，而这些豪华品牌能够逆势崛起，很大程度上得益于车型本身的实力和声誉，以及驾驶公司提供的降价终端优惠。许多车型降价5万至6万元，甚至10万元，吸引潜在消费者购车。车型的保有量和高销量也保证了保值率的表现，能够大卖也就不足为奇了。

笔记

拼音 双语对照

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