汉语是世界上表达能力最强的语言,具有复杂的文体结构和大量的词汇。“这显然是一款中级轿车,但它被命名为中高级轿车,这是模棱两可的。它是中级轿车还是高级轿车值得怀疑。”。事实上,制造商想要的是这种效果,即增加其价值并销售更多的汽车。因为“高级”这个词可以赢得很多人的赞赏。毕竟,大多数人不知道,这个“中间体”只是车型的一种分类,与它们的价值不同。别忘了,在小型车阵营中,不仅有来自天齐的夏利,还有来自宝马的MINI;
笔记
拼音 双语对照在紧凑型车队中,不仅有上海的华普和奇瑞的奇云,还有大众的甲壳虫和沃尔沃的C30。尽管它们处于同一水平,但它们的价格相差很大,为零。尽管后者的制造商没有在产品中添加“高级”一词,但大多数消费者都能立即意识到它们之间的巨大差异,并且永远不会将MINI与夏利混淆。
然而,在中国竞争最激烈的中级车市场,各家制造商都在绞尽脑汁,想办法把自己的产品裹上一层漂亮的外衣。于是,“中高级车”这个奇怪的名字出现了。起初,我认为这只是个别制造商的个别促销活动。最近,我听了一场关于中高端汽车各方面的行业演讲。席间,我不禁感叹,中国即将进入世界上最大的汽车消费市场,但在业内,就连汽车的分类都如此模糊。这种说法并不苛刻,而且分类更清晰。它不仅有利于行业的发展,还可以对消费者的购车选择起到一定的辅助作用。
几天前刚刚上市的新款君越(参数|询价)就是这样一款定位有些模糊的汽车。根据轴距,它应该属于行政级别车辆的范围,与奥迪A6L(参数|查询)、梅赛德斯E、宝马5、皇冠等竞争,但由于采用2.4升的动力方案和内部配置描述,制造商仅将其置于中产阶级汽车阵营,与雅阁(参数|搜索)、凯美瑞(参数|查找)等竞争。结果,我们看到了一辆中级车,它被加冕为中高级车。事实上,在中级车阵营中,上海通用汽车已经拥有了一款自上市以来表现良好的车型:新君威(参数|询价)。
在同一阵营中,有两个自己的汽车模型在玩游戏,这是罕见的。制造商对此的解释是,新君威和新君威面对的目标客户不同。新君威注重运动风格,而新君威则注重享受和尊严。这是一辆中高端汽车。事实上,只要制造商在产品性能、产品质量和产品配置方面做了足够的研究,以完全满足市场需求,无论是否使用“先进”一词,他们仍然可以获得充分的赞誉。如果你仅仅从价格上就认为自己是中级车中的高档车,那么在中级车阵营售价约50万元的萨博9-3、标致407、雷克萨斯IS(参数|询价)、英菲尼迪G等应该如何做广告呢。
迎合市场,跨界轴距
汽车的分类主要由发动机排量和轴距决定,分为微型车、小型车、紧凑型车、中级车、行政车和豪华车。然而,在我国,这一点通常是不准确的。在市场的影响下,制造商普遍加大尺寸,轴距交叉的现象极为普遍。毕竟,中国汽车消费的主力军是政府和国有企业的采购。在不支付自己费用的情况下,人们追求宽敞舒适的汽车是很自然的。制造商沉迷于将每辆中级轿车加长到行政轿车的标准。当然,由于公共采购对发动机排量的限制,大多数加长车型的发动机仍然保持不变,并保持在中级车的尺寸范围内。
下图显示了六辆排量相似的中级轿车的尺寸对比。从中可以看出,三分之二的车型轴距在2.8米或以上。虽然新天籁和凯美瑞还没有达到2.8米,但2.775米的轴距使它们在轴距指标上都进入了行政级别的车系。它可以被描述为集体跨界。
车辆类型
车辆指挥官
车辆宽度
车辆高度
轴距
整备质量
新款君越2.4L
5000毫米
1858毫米
1497毫米
2837毫米
1695公斤
雅阁2.4L
4945毫米
1845毫米
1480毫米
2800毫米
1515-1535公斤
新款天籁2.5L
4850毫米
1795毫米
1475毫米
2775毫米
1582千克
凯美瑞2.4升
4825毫米
1820毫米
1485毫米
2775毫米
1……
笔记
拼音 双语对照0-1550千克
新凌宇1.8T
4789毫米
1765毫米
1470毫米
2803毫米
1472-1522千克
蒙迪欧(参数|询价)赢得2.3升
4854毫米
1886毫米
1495毫米
2850毫米
1586千克
环球汽车网
从外观上看,新款君越确实非常漂亮。尽管这一次新款君越已经脱离了北美血统,但北美美学仍然体现在这款新车上。美国是一个重视伟大的国家,不仅在他们的身体形态上,而且在他们的家园和汽车上。在第一次石油危机之前,他们的汽车改装经常包括不知疲倦地增加汽车的尺寸,直到汽车的宽度大于日本汽车的长度,他们才满意。他们点点头说:“这是一辆真正的车。”。目前的新款君越,尽管有着强烈的欧洲血统,但仍然体现了1858毫米宽的美式豪华。毫无疑问,宽敞的车身带来了强烈的舒适感和豪华感,这比简单追求可以翘二郎腿的超长轴距更全面、更彻底。这一点在老君悦身上得到了充分的体现。
笔记
拼音 双语对照
尽管与专为部级以上政府官员和高级外宾服务的“国宾车”L系列相比,红旗H7参数询价显得更加亲民。
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