不只是靠脸吃饭 捷豹XFL换“芯”给你看

近年来，豪华品牌高管级轿车市场的竞争非常激烈。对于这类车型，消费者往往以挑剔的眼光看待它们，并要求各方面都做到完美。为了更好地适应中国消费者的购车需求，捷豹XF于去年完成了国产化，推出了捷豹XFL（参数|询价）车型。面对在中国市场摸爬滚打多年的BBA，捷豹XFL依靠“L”获得了些许信心。不久前，捷豹XFL在国产一周年之际推出了2018款车型。按照惯例，该车型每年的小改款只是外观和配置上的改变。不过，2018款捷豹XFL还是诚意满满。不仅全系车型进行了配置升级，还换上了捷豹路虎新研发的Ingenium 2.0T发动机。

2018款捷豹XFL共推出了5款车型，与之前的车型相比有所简化。在原有车型的基础上，新款车型配备了捷豹驾驶控制系统、全景天窗、外后视镜电动调节+电加热、LED日间行车灯、真皮座椅、前排座椅8向电动调节、自动双区空调、8英寸中控屏、胎压监测、前后倒车雷达，定速巡航车道偏离警告和其他配置。此外，高端车型配备了自适应LED大灯、前后座椅加热、四区自动空调、空气净化器、10英寸中控屏、12.3英寸液晶仪表盘等配置。2018款捷豹XFL车型及其售价车型及售价后续转向大灯● ○ 远近光感应系统● ○ 表示标准配置○ 表示可选的ECKA.com表格www.xcar.com.cn

优雅的外观设计一直是捷豹品牌汽车的追求，独特的设计语言赢得了消费者的青睐。尽管新款车型的外观没有明显变化，但在轮圈的亮点处进行了尺寸升级，这是一个棘手的方法。

内饰也呈现出捷豹的独特风格，环抱式的分层设计营造出恰到好处的豪华感。旋钮换挡、可折叠空调出风口、10.2英寸中控彩色屏幕、全液晶仪表盘在技术上更加突出。

对于行政级别的汽车来说，后排是消费者非常看重的一点。捷豹XFL加长轴距达到3100毫米，增加部分主要集中在后排。与之前相比，乘坐空间和体验都有了显著改善。车身尺寸对比车型捷豹XFL 2.0T 250PS豪华版宝马530Li领先豪华套装奔驰E200L 4MATIC奥迪A6L（参数|询价）30FSI舒适长度3100310830793012 ECKA.com制表www.xcar.com.cn

在车身方面，捷豹是最早大面积应用铝的汽车制造商之一。捷豹XFL车身采用铝合金的比例达到75%，在满足轻量化要求的同时，确保车身坚固。有关捷豹XFL的更多亮点和试驾体验，您可以点击“焕然一核”测试捷豹XFL 250PS豪华版以了解详细信息。我在这里不多介绍了。接下来，我们来看看捷豹新款Ingenium 2.0T发动机的独特之处。

在Ingenium系列发动机诞生之前，捷豹的2.0T发动机一直使用福特生产的2.0T EcoBoost发动机。捷豹XFL此次搭载的Ingenium 2.0T发动机分为高功率和低功率两个调节版本。低功率版本保持与旧款低功率发动机相同的功率和扭矩输出。在高功率版本中，新发动机与旧款相比有了全面的改进，最大功率增加了7kW，最大扭矩增加了25Nm，扭矩输出范围更广，具有更好的低扭矩性能。

笔记

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捷豹路虎Ingenium 2.0T外部特性曲线。

捷豹XFL上的Ingenium 2.0T发动机可以在1300转/分时产生最大扭矩，最大扭矩平台可以扩展到4500转/分。捷豹2.0T EcoBoost高功率Ingenium 2.0T高功率最大功率177kW365/1300-45000320/1300-4500300/1300-4000270/140-48800320/1600-4800新老2.0T发动机高功率版本数据对比表www.xcar.com.cn

从数据来看，捷豹Ingenium 2.0T发动机的输出更强。在同样的低功率版本下，可以看出捷豹作为继任者具有更大的优势。这也证实了捷豹Ingenium发动机在先进技术方面具有强大的实力。捷豹的2.0T发动机除了配备集成排气歧管、可变排量油泵、缸内直喷、单涡轮双涡流管等目前常见的技术外，还配备了可变进气门升程技术。类似的可变气门正时和可变气门升程技术也被用于三款竞争对手的发动机，尽管每个制造商的实施形式不同。在这款捷豹发动机上，它采用电液驱动实现可变气门升程，创新且技术丰富，这也是整个发动机最大的技术亮点。接下来，让我们详细了解一下这款发动机的结构和技术应用。

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在铝材料的应用方面，捷豹有相当多的经验。捷豹是最早将铝合金大规模应用于车身的汽车制造商之一。捷豹的Ingenium发动机也采用了全铝结构，与以前的发动机相比，发动机更轻，重量减轻了几十公斤。

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这款发动机还采用了一体式排气歧管，可以提高热机转速，降低油耗和排放，使发动机更加紧凑，便于布局。它还提高了涡轮机的响应速度。可以说，你可以用一个笔画做更多的事情。

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如前所述，该发动机采用电子液压控制气门升程技术。图示显示了具体的结构。可以看出，进气侧凸轮轴被保留，进气门的打开和关闭仍然由凸轮轴实现，但气门升程由液压控制。我们不需要深入研究具体的实施过程。与传统的两级气门升程调节相比，这种调节方法可以实现连续的气门升程控制，从而提高发动机的工作效率。

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该发动机还使用了双涡流管涡轮，并配有电子控制的泄压阀，以有效提高涡轮的响应速度。驾驶体验体现在整车行驶更平稳，动力输出更线性，这对于营造高级驾驶氛围至关重要。同样值得注意的是，舍弗勒提供的陶瓷滚珠轴承用于涡轮机内部。与传统的合金球相比，陶瓷球具有更好的高温稳定性、更低的热膨胀系数和摩擦系数，可以有效地提高涡轮机的寿命和可靠性。编辑点评：据说发动机是汽车最重要的部件之一，Ingenium系统发动机对捷豹XFL的重要性不言而喻。如果说旧款捷豹XFL因为使用EcoBoost发动机而不够纯粹，那么2018款拥有“核心”的捷豹XFL正在接近完美，在面对梅赛德斯E级（参数|查询）和宝马5系（参数|询问）等竞争对手时也更有竞争力。相关内容回顾：荣誉英国绅士爱心卡实时拍摄奇瑞捷豹XFL

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