CAIPC2020 | 吉利?孙宏：我国应加强知识产权保护的立法和政策完善

11月12-13日，由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、宝鸡市人民政府联合主办的“中国汽车知识产权年会”隆重举行。今年中国汽车知识产权年会的主题是“知识产权奠定创新发展的基础”，从更加多元化的国际视角进行了新的定位。会议围绕知识产权管理的推进与效率提升、汽车知识产权发展的政策导向、国际形势、如何应对诉讼风险等议题展开。峰会期间，浙江吉利控股集团有限公司副总裁孙红发表了主题为“自主品牌创新与知识产权保护”的主旨演讲。

浙江吉利控股集团有限公司副总裁孙红

以下为演讲实录:

各位领导、各位同事，早上好！首先感谢主办方为我们公司提供了这么好的学习机会。根据会议安排，下面我向大家简要汇报一下我们的知识产权工作情况。

我将从三个方面进行汇报:

一、基本情况。

李书福董事长从创业之初就特别重视知识产权工作。他认为，只有掌握核心技术，才能把握行业发展趋势，赢得未来。自1993年3月董事长舒夫提交第一项专利以来，吉利走上了一条健康的知识产权创新和保护之路。截至今年10月，吉利已经获得了15000多项专利，4700多项有效商标，850多个域名，130多项版权，以及大量的商业秘密。获得国家科技进步奖、中国汽车工业科学技术奖、中国商标金奖等多项荣誉，极大推动了企业持续创新和快速发展，连续九年成为世界500强企业，2019年纳税395亿元。董事长舒夫获得中国改革开放40周年百名突出贡献人物名单，吉利也成为民族汽车工业的龙头企业。

这些成就是在党的领导和政府的支持下取得的。同时，我们也对标了一大批好的老大哥单位，比如今天在座的华为、BAIC、陕汽，他们确实比我们强。2014年，我刚上任，就去华为、SAIC、南北丰田等知名企业学习。到了华为，今天的师傅，也是现在的师傅，给我做了详细的介绍。当时他的知识产权号和法定号各占50%，各有300多人。当时大师一年控制6亿多。我特别羡慕。我回来后，主席问我感觉如何。我说归根到底就是四个字——人少钱少，董事长说我还给你四个字——加人加钱，我们的知识产权制度就这样从无到有逐渐发展起来。

在对标的基础上，我们近年来的主要做法如下:

第一，我愿意投资。知识产权是一项长期投资，成本很高。当然，这项投资是集团战略发展的重要组成部分。董事长舒夫不仅自己写专利、设计商标，还成立了控股集团的知识产权部，投入大量资金在上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、美国加州、德国法兰克福等地设立了五个造型中心和五个R&D中心。过去10年，吉利在创新和R&D的总投入超过1000亿，支持R&D占总营销收入。

二是重视人才。吉利始终将人才和创新作为企业发展的核心竞争力，不断实施人才“森林计划”。一方面广泛广招人才，另一方面注重内生型人才的培养，与知名高校联合办学，创新教育模式，系统培养人才。吉利办学22年，创办了9所学校，培养了从职高、大专、本科到硕士生的各个层次的人才，两个博士后站，为行业培养了超过15万人。现在吉利拥有两万多名R&D设计师，其中院士3名，博士80多名，硕士2000多名，还有多名外籍专家和高级工程师。

三是深度融合。设计、R&D和知识产权本身应该是同一事物的两种属性。一般来说，R&D和知识产权应该是同一个主题，但在实践中，一些R&D的技术人员往往不太关注这个东西。为此，我们的知识产权将走向一线，与R&D人员实行“五个相似”，以加强R&D人员对知识产权的重视，强化这种意识，共同开发知识产权。过去两年，我们的创新知识产权增长了21%。同时，在专利的实施和应用中，我们公司注重整合全球智力……产权在全球R&D体系中，不断发挥关键领域的协同效应，积极推动专利向产品的转化和专利技术在R&D的应用实践。2018年我们的专利实施率达到85%，2019年达到89%。我们走出了一条融合发展创新之路，大力推进吉利沃尔沃与戴姆勒的技术融合、文化融合、人才融合。

第四是合法合规。守法是企业可持续发展的基石，创新知识产权应得到有效保护，这意味着守法、诚实守信。在董事长舒福的倡议下，我们鼓励集团从2013年开始建立合规体系。在我们的合规体系中，我们特别强调要尊重他人的知识产权，高度重视R&D和创新过程以及知识产权的产出和保护。这方面有两个要点:

第一，坚持诚实守信，尊重他人版权，不做侵权的事情。

吉利将知识产权管理嵌入R&D全过程，确保所有R&D项目都需要进行知识产权风险评估，注重专利检索和技术应用分析，避免对他人已申请专利的技术进行侵权和重复投资，浪费成本，对计划区域的出口产品实施知识产权布局，避免国际知识产权纠纷。比如我们收购沃尔沃之后，和沃尔沃在知识产权上做了明确的规范。事实上，舒夫董事长收购沃尔沃后，海外最担心的问题就是知识产权。这么多年过去了，没有任何问题，我们和戴姆勒一样。加入戴姆勒后，我们成为戴姆勒最大的股东。戴姆勒派去拜访吉利的第一个人是首席合规官。作为吉利的第一任首席合规官，我也是第一个直接接触沃尔沃的人，所以你可以看到他特别重视合规。同时，我们双方就知识产权的使用、双方的许可和建立合资企业达成了协议。所以我们和戴姆勒的第一家合资企业是Smart，已经落户Xi安，明年会有一款高端的Smart电动车上市。

第二，坚持严格管理和自主知识产权保护。

吉利从无到有积累了大量的知识产权，这是宝贵的财富。一些桀骜不驯、不诚实、投机取巧、不劳而获的不法人员，通过挖角、拜访、网络渗透、假冒等非法手段，竭力窃取我公司的商业秘密，侵犯了我公司的知识产权。为了维护我们的合法权益，有效保护知识产权，我们建立了一套规章制度。

这方面我也是向华为学习的，因为我去了华为。我觉得华为在这方面做得非常好。我们向他们学习，引进了很多技术。现在我们吉利知识产权保护基本可以做到你所有的核心技术人员。可以在网上下载很多秘笈，或者拍电脑的技术照等等。我们只能找出答案。现在我唯一担心的是没有办法把他的头拿走，剩下的可以找。两年来，我们共处理违规人员427人，对外采取取信、诉讼、索赔等方式72起，有效保护了集团的知识产权。

第三，汇报三点建议。知识产权工作任重道远，还有一些不尽如人意的地方。为此，我想提出三点建议:一是完善知识产权保护的立法和政策。中国的知识产权虽然立法了，但是还不够完善，还有一些不尽如人意的地方。比如窃取商业秘密的处罚标准太低，往往是微不足道的罚款。经过一些处理后会做，但问题并没有得到根本解决。真正的侵权行为应该受到严惩。第二，司法和行政执法应该公正。在实践中，知识产权保护最常见的问题是地方保护主义。在……英格人往往因为在当地发展和纳税的原因，受到当地政府、司法机关和执法部门的偏袒和保护。由于司法上缺乏认同，不同地区、不同部门、不同人员对同一案件的理解不同、标准不同、适用法律不同。建议统一标准。第三，建议加强行业组织在知识产权保护中的作用。我很高兴看到这次会议的主要目的是保护知识产权，这确实给了我们希望。

因此，建议各知识产权部门充分发挥行业优势。一方面要引领自主品牌智能制造装备和汽车企业完善知识产权布局，提供知识产权保护专项服务，提供快捷服务。另一方面，他们应与司法机关和行政执法机关在学术交流、侵权预警、维权合作、纠纷解决、知识产权宣传等方面进行合作，提供客观的专业意见，提高我国知识产权保护执法的效率和水平。

请理解以上不足之处，并借此机会感谢主办方给我们这个机会以及他们对我们企业的关心和帮助。谢谢你。

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

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1 11月12-13日，由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心有限公司、宝鸡市人民政府联合主办的“中国汽车知识产权年会”隆重召开。今年中国汽车知识产权年会的主题是“知识产权奠定创新发展的基础”，从更加多元化的国际视角进行了新的定位。会议围绕知识产权管理的推进与效率提升、汽车知识产权发展的政策导向、国际形势、如何应对诉讼风险等议题展开。峰会期间，浙江吉利控股集团有限公司副总裁孙红发表了主题为“自主品牌创新与知识产权保护”的主旨演讲。

浙江吉利控股集团有限公司副总裁孙红

以下为演讲实录:

各位领导、各位同事，早上好！首先感谢主办方为我们公司提供了这么好的学习机会。根据会议安排，下面我向大家简要汇报一下我们的知识产权工作情况。

我将从三个方面进行汇报:

一、基本情况。

李书福董事长从创业之初就特别重视知识产权工作。他认为，只有掌握核心技术，才能把握行业发展趋势，赢得未来。自1993年3月董事长舒夫提交第一项专利以来，吉利走上了一条健康的知识产权创新和保护之路。截至今年10月，吉利已经获得了15000多项专利，4700多项有效商标，850多个域名，130多项版权，以及大量的商业秘密。获得国家科技进步奖、中国汽车工业科学技术奖、中国商标金奖等多项荣誉，极大推动了企业持续创新和快速发展，连续九年成为世界500强企业，2019年纳税395亿元。董事长舒夫获得中国改革开放40周年百名突出贡献人物名单，吉利也成为民族汽车工业的龙头企业。

这些成就是在党的领导和政府的支持下取得的。同时，我们也对标了一大批好的老大哥单位，比如今天在座的华为、BAIC、陕汽，他们确实比我们强。2014年，我刚上任，就去华为、SAIC、南北丰田等知名企业学习。到了华为，今天的师傅，也是现在的师傅，给我做了详细的介绍。当时他的知识产权号和法定号各占50%，各有300多人。当时大师一年控制6亿多。我特别羡慕。我回来后，主席问我感觉如何。我说归根到底就是四个字——人少钱少，董事长说我还给你四个字——加人加钱，我们的知识产权制度就这样从无到有逐渐发展起来。

在对标的基础上，我们近年来的主要做法如下:

第一，我愿意投资。知识产权是一项长期投资，成本很高。当然，这项投资是集团战略发展的重要组成部分。董事长舒夫不仅自己写专利、设计商标，还成立了控股集团的知识产权部，投入大量资金在上海、杭州、宁波、瑞典哥德堡、美国加州、德国法兰克福等地设立了五个造型中心和五个R&D中心。过去10年，吉利在创新和R&D的总投入超过1000亿，支持R&D占总营销收入。

二是重视人才。吉利始终将人才和创新作为企业发展的核心竞争力，不断实施人才“森林计划”。一方面广泛广招人才，另一方面注重内生型人才的培养，与知名高校联合办学，创新教育模式，系统培养人才。吉利办学22年，创办了9所学校，培养了从职高、大专、本科到硕士生的各个层次的人才，两个博士后站，为行业培养了超过15万人。现在吉利拥有两万多名R&D设计师，其中院士3名，博士80多名，硕士2000多名，还有多名外籍专家和高级工程师。

三是深度融合。设计、R&D和知识产权本身应该是同一事物的两种属性。一般来说，R&D和知识产权应该是同一个主题，但在实践中，一些R&D的技术人员往往不太关注这个东西。为此，我们的知识产权将走向一线，与R&D人员实行“五个相似”，以加强R&D人员对知识产权的重视，强化这种意识，共同开发知识产权。过去两年，我们的创新知识产权增长了21%。同时，在专利的实施和应用中，我们公司注重整合全球智力……产权在全球R&D体系中，不断发挥关键领域的协同效应，积极推动专利向产品的转化和专利技术在R&D的应用实践。2018年我们的专利实施率达到85%，2019年达到89%。我们走出了一条融合发展创新之路，大力推进吉利沃尔沃与戴姆勒的技术融合、文化融合、人才融合。

第四是合法合规。守法是企业可持续发展的基石，创新知识产权应得到有效保护，这意味着守法、诚实守信。在董事长舒福的倡议下，我们鼓励集团从2013年开始建立合规体系。在我们的合规体系中，我们特别强调要尊重他人的知识产权，高度重视R&D和创新过程以及知识产权的产出和保护。这方面有两个要点:

第一，坚持诚实守信，尊重他人版权，不做侵权的事情。

吉利将知识产权管理嵌入R&D全过程，确保所有R&D项目都需要进行知识产权风险评估，注重专利检索和技术应用分析，避免对他人已申请专利的技术进行侵权和重复投资，浪费成本，对计划区域的出口产品实施知识产权布局，避免国际知识产权纠纷。比如我们收购沃尔沃之后，和沃尔沃在知识产权上做了明确的规范。事实上，舒夫董事长收购沃尔沃后，在海外最担心的问题就是知识产权。这么多年过去了，没有任何问题，我们和戴姆勒一样。加入戴姆勒后，我们成为戴姆勒最大的股东。戴姆勒派去拜访吉利的第一个人是首席合规官。作为吉利的第一任首席合规官，我也是第一个直接接触沃尔沃的人，所以你可以看到他特别重视合规。同时，我们双方就知识产权的使用、双方的许可和建立合资企业达成了协议。所以我们和戴姆勒的第一家合资企业是Smart，已经落户Xi安，明年会有一款高端的Smart电动车上市。

第二，坚持严格管理和自主知识产权保护。

吉利从无到有积累了大量的知识产权，这是宝贵的财富。一些桀骜不驯、不诚实、投机取巧、不劳而获的不法人员，通过挖角、拜访、网络渗透、假冒等非法手段，竭力窃取我公司的商业秘密，侵犯了我公司的知识产权。为了维护我们的合法权益，有效保护知识产权，我们建立了一套规章制度。

这方面我也是向华为学习的，因为我去了华为。我觉得华为在这方面做得非常好。我们向他们学习，引进了很多技术。现在我们吉利知识产权保护基本可以做到你所有的核心技术人员。可以在网上下载很多秘笈，或者拍电脑的技术照等等。我们只能找出答案。现在我唯一担心的是没有办法把他的头拿走，剩下的可以找。两年来，我们共处理违规人员427人，对外采取取信、诉讼、索赔等方式72起，有效保护了集团的知识产权。

第三，汇报三点建议。知识产权工作任重道远，还有一些不尽如人意的地方。为此，我想提出三点建议:一是完善知识产权保护的立法和政策。中国的知识产权虽然立法了，但是还不够完善，还有一些不尽如人意的地方。比如窃取商业秘密的处罚标准太低，往往是微不足道的罚款。经过一些处理后会做，但问题并没有得到根本解决。真正的侵权行为应该受到严惩。第二，司法和行政执法应该公正。在实践中，知识产权保护最常见的问题是地方保护主义。在……英格人往往因为在当地发展和纳税的原因，受到当地政府、司法机关和执法部门的偏袒和保护。由于司法上缺乏认同，不同地区、不同部门、不同人员对同一案件的理解不同、标准不同、适用法律不同。建议统一标准。第三，建议加强行业组织在知识产权保护中的作用。我很高兴看到这次会议的主要目的是保护知识产权，这确实给了我们希望。

因此，建议各知识产权部门充分发挥行业优势。一方面要引领自主品牌智能制造装备和汽车企业完善知识产权布局，提供知识产权保护专项服务，提供快捷服务。另一方面，他们应与司法机关和行政执法机关在学术交流、侵权预警、维权合作、纠纷解决、知识产权宣传等方面进行合作，提供客观的专业意见，提高我国知识产权保护执法的效率和水平。

请理解以上不足之处，并借此机会感谢主办方给我们这个机会以及他们对我们企业的关心和帮助。谢谢你。

(注:本文根据现场速记整理，未经主讲人审核。仅供参考。请勿转载！)

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标签：沃尔沃发现丰田

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