四个月前，在保定长城汽车总部，长城汽车宣布要改变——他们告诉员工和客户，我们要改变，我们的业务要改变，我们的产品要改变，我们的组织要改变。
魏建军说，改变是我们别无选择的选择。
自我革命往往需要壮士断腕的勇气。过去的成功远不是最有价值的东西。未来不变的，充满了变化和未知。时刻保持清醒是很重要的。
当天，长城汽车接连发布了柠檬平台、坦克平台、咖啡智能三大科技新品牌。
4个月后的今天，坦克平台的神秘面纱已经揭开——“科技长城”系列公开课第二讲正式开讲。长城汽车坦克平台架构师孙，知名KOL/坦克平台第一拥有者做客直播间，从三个角度解析坦克平台核心技术。
“科技长城”系列公开课第二讲
坦克平台定位于智能专业越野平台，为长城汽车打造的车型包括B、C、D、D SUVs和皮卡。顾名思义，基于坦克平台的产品和坦克一样强大。
具体来说，坦克平台具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特点，在动力组合、越野能力、智能越野模式等方面具有一定的竞争力。
据孙介绍，在动力方面，坦克平台涵盖三种动力形式:ICE、和HEV。常规高效发动机达到38%的发动机热效率，匹配国内首款垂直9AT变速器。动力组合为3.0GDIT 9AT P2，系统总功率380kW，峰值扭矩可达750N·m..
越野配置方面，坦克平台配备了硬核智能四驱系统、主动悬挂系统、电控减震器、主动稳定器和三个差速锁等。前后桥实时最大驱动力分配范围可达0 ~ 100%: 100% ~ 0，在狭窄的越野空间也能转弯。
更重要的是，坦克平台还配备了许多智能技术。基于长城的自动地形识别技术，可以自动切换最佳驾驶模式，增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还可以通过安装在整车上的雷达探头实时探测水深，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。而且在越野巡航模式下，可以解放驾驶员的双脚，找到避障路径。
同时，AI互联、OTA技术、L2自动驾驶等技术的应用，也为坦克平台带来了更多智能性能。
作为一家传统汽车企业，1984年从河北保定一家民营汽车厂起步，以设计、研发、生产、销售、服务的全球化扩张版图。现在长城汽车在成为汽车巨头的同时，又拿下了SUV和皮卡的市场冠军。在一路走来的成长变化过程中，长城汽车给我们带来了明显的惊喜。
但是，对于已经辉煌了30多年的长城汽车来说，再多的SUV和皮卡市场份额，在接下来的征程中对自己的意义也不大，这也是长城汽车提出“完成自我转型，把长城汽车打造成全球科技出行公司”的主要原因。
基于目前车企面临的困难和挑战，各大车企期待更高效的生产和运营，以及更高质量的产品和客户体验。为了完成数字化转型，当然这也是传统车企面对竞争的必然选择。
雷锋网雷锋网雷锋网四个月前，在保定长城汽车总部，长城汽车宣布要改变——他们告诉员工和客户，我们要改变，我们的业务要改变，我们的产品要改变，我们的组织要改变。
魏建军说，改变是我们别无选择的选择。
自我革命往往需要壮士断腕的勇气。过去的成功……远不是最有价值的东西。未来不变的，充满了变化和未知。时刻保持清醒是很重要的。
当天，长城汽车接连发布了柠檬平台、坦克平台、咖啡智能三大科技新品牌。
4个月后的今天，坦克平台的神秘面纱已经揭开——“科技长城”系列公开课第二讲正式开讲。长城汽车坦克平台架构师孙，知名KOL/坦克平台第一拥有者做客直播间，从三个角度解析坦克平台核心技术。
“科技长城”系列公开课第二讲
坦克平台定位于智能专业越野平台，为长城汽车打造的车型包括B、C、D、D SUVs和皮卡。顾名思义，基于坦克平台的产品和坦克一样强大。
具体来说，坦克平台具有全球化、智能化、模块化、高可靠性、高灵活性五大特点，在动力组合、越野能力、智能越野模式等方面具有一定的竞争力。
据孙介绍，在动力方面，坦克平台涵盖三种动力形式:ICE、和HEV。常规高效发动机达到38%的发动机热效率，匹配国内首款垂直9AT变速器。动力组合为3.0GDIT 9AT P2，系统总功率380kW，峰值扭矩可达750N·m..
越野配置方面，坦克平台配备了硬核智能四驱系统、主动悬挂系统、电控减震器、主动稳定器和三个差速锁等。前后桥实时最大驱动力分配范围可达0 ~ 100%: 100% ~ 0，在狭窄的越野空间也能转弯。
更重要的是，坦克平台还配备了许多智能技术。基于长城的自动地形识别技术，可以自动切换最佳驾驶模式，增强越野驾驶的安全性。在涉水路况下，坦克平台还可以通过安装在整车上的雷达探头实时探测水深，为涉水场景下的越野驾驶提供安全保障。而且在越野巡航模式下，可以解放驾驶员的双脚，找到避障路径。
同时，AI互联、OTA技术、L2自动驾驶等技术的应用，也为坦克平台带来了更多智能性能。
作为一家传统汽车企业，1984年从河北保定一家民营汽车厂起步，以设计、研发、生产、销售、服务的全球化扩张版图。现在长城汽车在成为汽车巨头的同时，又拿下了SUV和皮卡的市场冠军。在一路走来的成长变化过程中，长城汽车给我们带来了明显的惊喜。
但是，对于已经辉煌了30多年的长城汽车来说，再多的SUV和皮卡市场份额，在接下来的征程中对自己的意义也不大，这也是长城汽车提出“完成自我转型，把长城汽车打造成全球科技出行公司”的主要原因。
基于目前车企面临的困难和挑战，各大车企期待更高效的生产和运营，以及更高质量的产品和客户体验。为了完成数字化转型，当然这也是传统车企面对竞争的必然选择。
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TechWeb11月12日消息，据国外媒体报道，中国电动汽车初创企业小鹏汽车发布了截至2020年9月30日的2020年第三季度财报。
1900/1/1 0:00:00电哥留意到，11月10日最新出炉的中汽数据终端零售数据（上险数），理想ONE10月上险数为3438辆，110月累计上险数为22160辆。
1900/1/1 0:00:00蓝鲸汽车11月10日讯作为长城汽车三大技术品牌之一，坦克平台是长城汽车战略转型的重要载体。
1900/1/1 0:00:00卡门简报整理吴晓宇头条恒大汽车正式推出恒驰车标11月10日，据恒驰汽车官方微信，恒大汽车正式推出恒驰车标。
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1900/1/1 0:00:00网易汽车11月10日报道中国汽车技术研究中心（以下称“中汽中心”）于今天公布了2020年10月国内车市上险数据。
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