据悉，对于特斯拉和其他电动汽车制造商来说，乔·拜登当选美国总统有利有弊。
从好的方面来看，拜登宣布的清洁能源和制造业目标可能意味着美国政府将对美国制造商采取新的激励措施，特别是电动汽车制造商。然而，从负面来看，加强劳工、金融和其他法律法规的执行可能会使特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)更难突破自己的极限。
在拜登的竞选支持者中，既有特斯拉的支持者，也有一直唱衰这家电动汽车制造商的人。比如Kynikos Associates和著名的特斯拉熊Jim Chanos都是拜登的早期支持者。同时，特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)也是拜登的重要资助人之一。
那么拜登上任后，特斯拉投资者会看到什么？
绿色能源激励政策
第三季度财报显示，特斯拉在该季度获得了3.97亿美元的环境监管点销售收入。这标志着公司连续第五个季度盈利，每个季度的盈利都有环保积分销售的贡献。
这几点的重要性说明，随着政策的彻底改变，公司的财务业绩也会发生显著变化。
对特斯拉和马斯克来说，幸运的是，拜登此前提出了旨在发展清洁能源和制造业的“重建更好”(Build Back Better)政策，这将给特斯拉和其他美国电动汽车制造商(如通用汽车、Rivian和Lucid)打一针强心剂。
拜登此前表示，他的目标包括:
在美国建设电动汽车充电基础设施，至少新建50万个充电站。
在美国汽车行业创造100万个新工作岗位。
用电动汽车取代联邦政府的车队，包括用于邮政服务和其他联邦业务的车辆。
与各州合作制定更严格的柴油车排放标准。
在电动车制造领域超过中国，包括材料和零部件的生产。
鼓励消费者用更新更环保的汽车替换老旧低效的汽车，并给予奖励，让人想起过去的“旧车换现金”计划。
加大美国电池的研发力度。
更强大的工会和监管政策
对于特斯拉的汽车业务来说，拜登对电动汽车的青睐可能会给公司带来更多的好处。但具体情况取决于拜登的议程能在一个可能分裂的国会中通过多少。
然而，拜登的政策还包括另一个目标，那就是加强工会。目前特斯拉还没有在美国工厂建立工会。
近年来，马斯克和特斯拉与国家劳资关系有矛盾。2019年9月，马斯克在推特上表示，如果特斯拉工人组织起来组建工会，他们必须放弃可能带来丰厚回报的股票期权。随后，加州一名行政法法官认定该公司违反了国家劳动法。
随后，法院命令特斯拉在其位于加州弗里蒙特的汽车组装厂召开会议，首席执行官需要出席告知工人他们的权利，并向工人明确解释特斯拉之前的行为是违法的。马斯克被命令参加这次会议，但该公司目前正在对这一裁决提出上诉。
此外，拜登入主白宫后，美国政府的各个监管机构可能会迎来变动，他们可能会对特斯拉及其CEO马斯克进行更多的审查。
例如，2018年，马斯克在推特上表示，他计划以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并表示他已经锁定了私有化所需的资金。金融监管机构对特斯拉和马斯克展开调查，最终认定马斯克所说不实，随后马斯克被告上法庭。最终，监管机构分别与马斯克和特斯拉达成和解，和解费用为2000万美元。
另外，汽车安全监管机构美国高速公路安全管理局(NHTSA)和美国联邦贸易委员会(FTC)不会干涉特斯拉围绕自动驾驶辅助功能的各种事情，也不会干涉公司对这些功能的营销。
特斯拉向消费者销售自动驾驶、增强自动驾驶、全自动驾驶等功能。虽然这些功能的名字让人联想到全自动驾驶，但实际上，它们并不能让车主实现自动驾驶……g使用车辆时。上个月，特斯拉甚至在美国发布了完全自动驾驶软件的测试版，允许非专业测试人员，即该公司的消费者，在公共道路上测试该系统。
此前，美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，认为司机的错误和自动驾驶仪的设计导致了一起事故，其中一辆Model S与停在路边的消防车相撞。2018年，在加州山景城的另一起事故中，特斯拉司机缺乏监控导致了一辆Model X的事故，该公司的所有者，苹果工程师沃尔特·黄(Walter Huang)在事故中死亡。
NHTSA听取了这些调查结果，并有权要求特斯拉发布车辆召回信息，但他们没有要求特斯拉发起召回。NHTSA副主任詹姆斯·欧文(James Owen)此前表示:“我们不想在自动化技术发展之前制定法律法规，因为这样做会给创新制造不必要的障碍，并避免未来在道路上发生事故。”
然而，拜登上台后，这一切可能会改变。特斯拉在自动驾驶方面的尝试可能会面临更严格的监管环境。据悉，对于特斯拉和其他电动汽车制造商来说，乔·拜登当选美国总统有利有弊。
从好的方面来看，拜登宣布的清洁能源和制造业目标可能意味着美国政府将对美国制造商采取新的激励措施，特别是电动汽车制造商。然而，从负面来看，加强劳工、金融和其他法律法规的执行可能会使特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)更难突破自己的极限。
在拜登的竞选支持者中，既有特斯拉的支持者，也有一直唱衰这家电动汽车制造商的人。比如Kynikos Associates和著名的特斯拉熊Jim Chanos都是拜登的早期支持者。同时，特斯拉前董事会成员史蒂夫·韦斯特利(Steve Westly)也是拜登的重要资助人之一。
那么拜登上任后，特斯拉投资者会看到什么？
绿色能源激励政策
第三季度财报显示，特斯拉在该季度获得了3.97亿美元的环境监管点销售收入。这标志着公司连续第五个季度盈利，每个季度的盈利都有环保积分销售的贡献。
这几点的重要性说明，随着政策的彻底改变，公司的财务业绩也会发生显著变化。
对特斯拉和马斯克来说，幸运的是，拜登此前提出了旨在发展清洁能源和制造业的“重建更好”(Build Back Better)政策，这将给特斯拉和其他美国电动汽车制造商(如通用汽车、Rivian和Lucid)打一针强心剂。
拜登此前表示，他的目标包括:
在美国建设电动汽车充电基础设施，至少新建50万个充电站。
在美国汽车行业创造100万个新工作岗位。
用电动汽车取代联邦政府的车队，包括用于邮政服务和其他联邦业务的车辆。
与各州合作制定更严格的柴油车排放标准。
在电动车制造领域超过中国，包括材料和零部件的生产。
鼓励消费者用更新更环保的汽车替换老旧低效的汽车，并给予奖励，让人想起过去的“旧车换现金”计划。
加大美国电池的研发力度。
更强大的工会和监管政策
对于特斯拉的汽车业务来说，拜登对电动汽车的青睐可能会给公司带来更多的好处。但具体情况取决于拜登的议程能在一个可能分裂的国会中通过多少。
然而，拜登的政策还包括另一个目标，那就是加强工会。目前特斯拉还没有在美国工厂建立工会。
近年来，马斯克和特斯拉与国家劳资关系有矛盾。2019年9月，马斯克在推特上表示，如果特斯拉工人组织起来组建工会，他们必须放弃可能带来丰厚回报的股票期权。随后，加州一名行政法法官认定该公司违反了国家劳动法。
随后，法院命令特斯拉在其位于加州弗里蒙特的汽车组装厂召开会议，首席执行官需要出席告知工人他们的权利，并向工人明确解释特斯拉之前的行为是违法的。马斯克被要求参加这次会议，但该公司目前正在上诉……做出这个裁决。
此外，拜登入主白宫后，美国政府的各个监管机构可能会迎来变动，他们可能会对特斯拉及其CEO马斯克进行更多的审查。
例如，2018年，马斯克在推特上表示，他计划以每股420美元的价格将特斯拉私有化，并表示他已经锁定了私有化所需的资金。金融监管机构对特斯拉和马斯克展开调查，最终认定马斯克所说不实，随后马斯克被告上法庭。最终，监管机构分别与马斯克和特斯拉达成和解，和解费用为2000万美元。
另外，汽车安全监管机构美国高速公路安全管理局(NHTSA)和美国联邦贸易委员会(FTC)不会干涉特斯拉围绕自动驾驶辅助功能的各种事情，也不会干涉公司对这些功能的营销。
特斯拉向消费者销售自动驾驶、增强自动驾驶、全自动驾驶等功能。虽然这些功能的名字让人联想到全自动驾驶，但实际上并不能让车主在使用车辆时实现自动驾驶。上个月，特斯拉甚至在美国发布了完全自动驾驶软件的测试版，允许非专业测试人员，即该公司的消费者，在公共道路上测试该系统。
此前，美国国家运输安全委员会(NTSB)表示，认为司机的错误和自动驾驶仪的设计导致了一起事故，其中一辆Model S与停在路边的消防车相撞。2018年，在加州山景城的另一起事故中，特斯拉司机缺乏监控导致了一辆Model X的事故，该公司的所有者，苹果工程师沃尔特·黄(Walter Huang)在事故中死亡。
NHTSA听取了这些调查结果，并有权要求特斯拉发布车辆召回信息，但他们没有要求特斯拉发起召回。NHTSA副主任詹姆斯·欧文(James Owen)此前表示:“我们不想在自动化技术发展之前制定法律法规，因为这样做会给创新制造不必要的障碍，并避免未来在道路上发生事故。”
然而，拜登上台后，这一切可能会改变。特斯拉在自动驾驶方面的尝试可能会面临更严格的监管环境。
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