大众汽车在中国：共塑低碳未来

郎朗神舟只传承了几千年；漫长的丝绸之路给数百代人留下了遗产。

从汉唐时期的开放包容，到两千多年后传承和平与发展的“一带一路”，再到全球首个以进口为主题的大型国家级展览，“开放”始终贯穿始终，而这一切都是为了同一个目标:新时代，共享未来。

受疫情影响，今年大型线下国际交流活动纷纷延期或改为线上，这也让11月4日顺利开幕的第三届中国国际进口博览会更加受到世界关注。尽管全球制造业尚未完全复苏，但七大汽车制造集团仍全部参展，汽车零部件龙头企业也积极参展，充分展示了汽车工业的技术创新成果。

对于深度参与中国改革开放、全面推动中国汽车工业发展的奥迪股份公司来说，过去的40年是一段精彩的旅程。如今中国已经成为奥迪ag最大、最重要的单一市场，并且正在引领未来汽车发展方向，奥迪ag在新时代将如何实现共赢？

“共同建设低碳未来是我们全球战略的核心。该组织承诺与合作伙伴合作，到2050年实现碳中和。有鉴于此，我们对中国最新提出的到2060年实现碳中和的愿景表示赞赏和欢迎。对于奥迪股份公司(audi ag)而言，碳中和愿景的实现不仅限于电动汽车阵容的快速扩张，还涉及从原材料供应到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”奥迪股份公司(中国)首席执行官冯表示，“中国引领着全球汽车市场的发展，不仅在数据方面，而且在汽车电气化和数字化的发展方面。”脱碳计划

奥迪ag在中国意味着什么？是国内消费者对于汽车的最初体验，是两家年销量超过200万辆的合资企业，还是长期占据细分市场榜首的车型，还是拥有奥迪、大众、保时捷等众多主流品牌的跨国汽车巨头？每个人都有自己的答案，但是奥迪ag(中国)也有自己的答案:一个有社会责任感的企业公民。

在中国，几乎每售出五辆汽车中就有一辆来自奥迪股份公司，这使得奥迪股份公司(中国)始终以企业公民的身份，通过综合措施落实其对可持续发展的承诺，促进中国经济、社会和生态环境的可持续发展。

在第三届中国国际进口博览会上，奥迪股份公司(中国)展示了集团全新的企业社会责任倡议，即奥迪股份公司(中国)公益森林项目，这也是其进一步帮助中国可持续发展的承诺的一部分。据了解，该公益林项目将于2021年正式启动，未来10年将在中国北方10个生态脆弱地区开展植树造林。根据项目规划，绿化面积约为4000万平方米，相当于奥迪ag(中国)所有工厂面积的两倍。该公益林项目将覆盖深受气候变化威胁的内蒙古、宁夏、青海、甘肃和新疆，而公益林不仅将减少这种威胁，还将为当地创造更多的就业机会。从2007年中国应对气候变化国家方案的发布到2016年《巴黎协定》的签署，中国始终保持积极应对气候变化，致力于节能减排，并取得了良好进展。在今年9月举行的第75届联合国大会一般性辩论上，中国向外界承诺，将采取更加有效的政策措施，在2060年实现碳中和。

冯在世博会现场表示:“为用户的汽车提供绿色动力能源是我们在中国努力实现的一个重要目标。与此同时，我们正在实施一项新的采购战略，其中包含供应商减少碳排放的约束性义务。为了迷你……泽废物，我们在中国的各个生产基地采用了先进的技术和资源效率管理。奥迪股份公司将进一步探索实现脱碳的方法，并遵循三个原则:减少碳排放、转向可再生能源和碳补偿。"

电动出行类似于中国实现碳中和的愿景。奥迪股份公司希望通过“goTOzero”战略，在2050年前实现全球碳中和目标，向电动出行的转型是实现这一目标的关键一步。因此，在今年的国际进口博览会上，大众展示了集团旗下的八款电动车，包括纯电动SUV < SUV——ID.4、奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportbacck和奥迪Q4 e-tron概念车，以及保时捷后驱版Taycan、Taycan 4S和纯电动赛车99X Electric。

在冯看来，电动出行是迈向碳中和未来的战略核心，而大众品牌将在其中发挥关键作用。此外，碳减排的进一步推进也有赖于电动出行的普及，而电动出行的普及关键在于全国范围的快充网络建设。众所周知，充电网络的建设一直是电动出行的最大障碍之一。本月初，中国工业和信息化部副部长新在国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上表示，截至今年9月，中国已建成充电站4.2万个，换电站525个，各类充电桩142万个，比例为3.1:1。我国已建成全球最大的充电网络，但仍滞后于消费者的需求，需要加强建设，优化布局。

基于这一背景，奥迪ag(中国)、星星充电、一汽集团、江淮汽车共同成立充电合资公司——Camax新能源科技有限公司，已经开始布局公共充电站网络。目前，Camax已经在北京、成都、深圳布局了40个超级充电站，计划到2020年底在16个城市建立共计255个充电站，其中包括3600个充电桩。此外，大众品牌、奥迪、保时捷的2000多家经销商安装了7500多个充电桩。“到2023年，我们将按计划在中国市场推出8款id。模型，提供覆盖所有细分市场的有吸引力的ID。车辆阵容，致力于成为中国消费者的首选新能源汽车品牌。奥迪股份公司(中国)和所有品牌都在努力将我们对碳中和未来的愿景变为现实，不仅是在产品层面，而是在整体上，包括我们的运营和整个价值链，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。”冯对说道。

作为中国汽车工业最大、最早、最成功的合作伙伴，在开放、合作、共赢的全球视野下，对于奥迪股份公司这样一个长期处于世界顶端的跨国巨头来说，其发展战略始终与中国息息相关。中国和奥迪公司一直奉行的可持续发展战略不仅是双方的合作，也是全球经济的共同发展，更是人与自然和谐共处的追求。

当一个大企业像一个国家一样，几十年一个战略规划，责任才能真正超越企业本身，超越国界，甚至超越时间，延续几千年，留给几代人。郎朗神舟只传承了几千年；漫长的丝绸之路给数百代人留下了遗产。

从汉唐时期的开放包容，到两千多年后传承和平与发展的“一带一路”，再到全球首个以进口为主题的大型国家级展览，“开放”始终贯穿始终，而这一切都是为了同一个目标:新时代，共享未来。

受疫情影响，今年大型线下国际交流活动纷纷延期或改为线上，这也让11月4日顺利开幕的第三届中国国际进口博览会更加受到世界关注。尽管全球制造业尚未完全复苏，但七大汽车制造集团仍全部参展，汽车零部件龙头企业也积极参展，充分展示了汽车工业的技术创新成果。

对于深度参与中国改革开放、全面推动中国汽车工业发展的奥迪股份公司来说，过去的40年是一段精彩的旅程。如今中国已经成为奥迪ag最大、最重要的单一市场，并且正在引领未来汽车发展方向，奥迪ag在新时代将如何实现共赢？

“共同建设低碳未来是我们全球战略的核心。该组织承诺与合作伙伴合作，到2050年实现碳中和。有鉴于此，我们对中国最新提出的到2060年实现碳中和的愿景表示赞赏和欢迎。对于奥迪股份公司(audi ag)而言，碳中和愿景的实现不仅限于电动汽车阵容的快速扩张，还涉及从原材料供应到产品生产直至产品生命周期结束的整体脱碳。”奥迪股份公司(中国)首席执行官冯表示，“中国引领着全球汽车市场的发展，不仅在数据方面，而且在汽车电气化和数字化的发展方面。”脱碳计划

奥迪ag在中国意味着什么？是国内消费者对于汽车的最初体验，是两家年销量超过200万辆的合资企业，还是长期占据细分市场榜首的车型，还是拥有奥迪、大众、保时捷等众多主流品牌的跨国汽车巨头？每个人都有自己的答案，但是奥迪ag(中国)也有自己的答案:一个有社会责任感的企业公民。

在中国，几乎每售出五辆汽车中就有一辆来自奥迪股份公司，这使得奥迪股份公司(中国)始终以企业公民的身份，通过综合措施落实其对可持续发展的承诺，促进中国经济、社会和生态环境的可持续发展。

在第三届中国国际进口博览会上，奥迪股份公司(中国)展示了集团全新的企业社会责任倡议，即奥迪股份公司(中国)公益森林项目，这也是其进一步帮助中国可持续发展的承诺的一部分。据了解，该公益林项目将于2021年正式启动，未来10年将在中国北方10个生态脆弱地区开展植树造林。根据项目规划，绿化面积约为4000万平方米，相当于奥迪ag(中国)所有工厂面积的两倍。该公益林项目将覆盖深受气候变化威胁的内蒙古、宁夏、青海、甘肃和新疆，而公益林不仅将减少这种威胁，还将为当地创造更多的就业机会。从2007年中国应对气候变化国家方案的发布到2016年《巴黎协定》的签署，中国始终保持积极应对气候变化，致力于节能减排，并取得了良好进展。在今年9月举行的第75届联合国大会一般性辩论上，中国向外界承诺，将采取更加有效的政策措施，在2060年实现碳中和。

冯在世博会现场表示:“为用户的汽车提供绿色动力能源是我们在中国努力实现的一个重要目标。与此同时，我们正在实施一项新的采购战略，其中包含供应商减少碳排放的约束性义务。为了迷你……泽废物，我们在中国的各个生产基地采用了先进的技术和资源效率管理。奥迪股份公司将进一步探索实现脱碳的方法，并遵循三个原则:减少碳排放、转向可再生能源和碳补偿。"

电动出行类似于中国实现碳中和的愿景。奥迪股份公司希望通过“goTOzero”战略，在2050年前实现全球碳中和目标，向电动出行的转型是实现这一目标的关键一步。因此，在今年的国际进口博览会上，大众展示了集团旗下的八款电动车，包括纯电动SUV < SUV——ID.4、奥迪e-tron国产版、奥迪e-tron Sportbacck和奥迪Q4 e-tron概念车，以及保时捷后驱版Taycan、Taycan 4S和纯电动赛车99X Electric。

在冯看来，电动出行是迈向碳中和未来的战略核心，而大众品牌将在其中发挥关键作用。此外，碳减排的进一步推进也有赖于电动出行的普及，而电动出行的普及关键在于全国范围的快充网络建设。众所周知，充电网络的建设一直是电动出行的最大障碍之一。本月初，中国工业和信息化部副部长新在国务院新闻办公室举行的国务院政策例行吹风会上表示，截至今年9月，中国已建成充电站4.2万个，换电站525个，各类充电桩142万个，比例为3.1:1。我国已建成全球最大的充电网络，但仍滞后于消费者的需求，需要加强建设，优化布局。

基于这一背景，奥迪ag(中国)、星星充电、一汽集团、江淮汽车共同成立充电合资公司——Camax新能源科技有限公司，已经开始布局公共充电站网络。目前，Camax已经在北京、成都、深圳布局了40个超级充电站，计划到2020年底在16个城市建立共计255个充电站，其中包括3600个充电桩。此外，大众品牌、奥迪、保时捷的2000多家经销商安装了7500多个充电桩。“到2023年，我们将按计划在中国市场推出8款id。模型，提供覆盖所有细分市场的有吸引力的ID。车辆阵容，致力于成为中国消费者的首选新能源汽车品牌。奥迪股份公司(中国)和所有品牌都在努力将我们对碳中和未来的愿景变为现实，不仅是在产品层面，而是在整体上，包括我们的运营和整个价值链，以及我们作为一个有社会责任感的企业公民应该做的事情。”冯对说道。

作为中国汽车工业最大、最早、最成功的合作伙伴，在开放、合作、共赢的全球视野下，对于奥迪股份公司这样一个长期处于世界顶端的跨国巨头来说，其发展战略始终与中国息息相关。中国和奥迪公司一直奉行的可持续发展战略不仅是双方的合作，也是全球经济的共同发展，更是人与自然和谐共处的追求。

当一个大企业像一个国家一样，几十年一个战略规划，责任才能真正超越企业本身，超越国界，甚至超越时间，延续几千年，留给几代人。

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