图片来源:Diss社交媒体账号
特斯拉一直被视为最大的敌人，甚至还成立了“狙击特斯拉”小组。大众最终瞄准了特斯拉。
近日，大众ID.4首次亮相国内。虽然没有透露具体价格，但官方表示补贴后长续航版价格不会超过25万元。而且这款车已经在佛山和安亭工厂投产，计划2021年初上市。
微妙的是，同样定位于纯电动SUV < SUV的特斯拉Model Y也将于2021年第一季度交付。虽然官方预售价高达48.8万元，但按照特斯拉的套路，Model Y最终售价的概率会低很多。有分析认为，随着特斯拉国产化率的不断提高，Model Y的价格可能会跌破25万元。
分别代表传统车企和造车新势力的大众和特斯拉，终于要正面交锋了。
拼数据，Y型略胜一筹。
仅从车身尺寸的对比来看，Model Y和ID.4大概难分伯仲。
Model Y定位于中型SUV，长宽高分别为4750mm/ 1921mm/ 1624mm，轴距为2890mm。
大众ID.4定位于紧凑型SUV。虽然比Model Y小了一个级别，但车身尺寸与后者相差不大。一汽大众id.4crossz的长宽高分别为4592mm/1852mm/1629mm；分别是；上汽大众轻荷4 X的尺寸为4612mm/ 1852mm/ 1640mm，轴距为2765 mm，相比Y车型，轻荷4 X甚至略高。
大众ID.4来源:大众官方
内部空间方面，特斯拉Model Y更胜一筹。特斯拉车主手册显示，Model Y前后腿部空间分别为1.06米和1.029米；据外媒报道，大众ID.4前排腿部空间为1.04m，后排腿部空间为0.96m..另外，Model Y可以提供7座版，而ID.4只提供5座版。
核心部件电池方面，Model Y配备了与Model 3相同型号的21700个圆柱形电池，技术上比Model S和Model X的18650个电池组更先进..官网显示，Model Y的长续航版在EPA的续航是523km，Performance的高性能版是487km。
ID.4采用当代Amperex科技有限公司的NC811电池，能量密度高，支持最大放电功率260kW。在EPA工况下，其最大续航里程为402公里。
EPA能耗测试是目前美国使用的续航里程测试标准。在EPA、WLTP、NEDC三个标准中，EPA工况下的数据最能反映车辆的真实续航水平。从这个数据来看，特斯拉Model Y的续航里程更胜一筹。
Model Y来源:特斯拉官网
Model Y的充电时间也比ID短，4 Model Y搭载了特斯拉第三代超级充电技术，仅需15分钟即可将电池从20%充至80%。ID.4将电池充电至80%需要30分钟。
综合以上几组数据，特斯拉Model Y比大众ID.4动力更强不过，大众似乎并不担心。
大众的产能和销售优势
对于ID.4的市场表现，大众显得信心满满。大众品牌首席执行官Ralf Brandstaetter近日表示，大众ID.4所面对的紧凑型SUV领域是全球增长最快的汽车细分市场，非常看好ID.4未来的市场表现..
大众有这个信心。
MEB工厂航拍照片来源:上汽大众官方
作为全球汽车巨头，丰富的制造经验和强大的产能是大众的一大优势，尤其是与特斯拉相比。
大众在中国规划的两家电动车工厂——上汽大众安亭基地和一汽大众佛山基地，年产能为60万辆。相比之下，特斯拉还在为年产55万辆电动车的目标努力。11月9日，36Kr独家获悉，2021年，特斯拉Giga上海计划生产约55万辆汽车，其中分配给Model Y的产能约为25万辆。
而且大众可以利用现有工厂，快速将资源向电动汽车倾斜。大众汽车的一名高管表示，到2022年，该公司将改造全球8家工厂，专门生产电动汽车，并将MEB电动平台授权给竞争对手，有望成为全球最大的电动汽车制造商。
英国路透社报道，大众计划在2022年前每年在全球生产约100万辆电动汽车，以超越其竞争对手特斯拉。
在ID.4在中国的首秀上，大众乘用车品牌中国区CEO冯表示，ID.4要“改变玩法”。除了强大的生产能力，丰还得到南北大众2000多家经销商的支持。相比之下，特斯拉在北上广深等21个城市共开设了112家体验店和展厅。
销售网络的巨大缺口是特斯拉短时间内无法弥补的短板。
大众的弱点，特斯拉之剑
当然，大众还是情有独钟:软件。
对于大众来说，想要继续保持电动车市场行业老大的地位，优秀的软件开发实力是必不可少的。然而，大众曾经在软件层面遭遇了“绝对的灾难”。
去年12月，由于大量软件bug，大众首款电动汽车ID.3的上市时间被迫推迟了3-12个月。当初大众在开发整个系统的底层架构时过于仓促，导致模块之间不兼容，以至于整个系统卡死。
所以随着ID.4的推出，大众在软件上下了很大功夫。根据官方信息，ID.4不仅实现了全互联，还实现了基于全新E3 elec的车辆远程升级……声学建筑。
由于上市时间较晚，未来大众ID.4量产车型可能会在车系上进一步优化。
而这恰好是特斯拉最擅长的领域。在大众等传统主机厂为之捏一把汗的时候，特斯拉已经开始享受软件的商业价值了。
资料来源:联合国人类住区规划署
特斯拉Autopilot的自动辅助驾驶团队一直是其王牌。今年10月，特斯拉再次更新了FSD(全自动驾驶)套件，并发送给美国极少数早期体验计划用户。
随后，特斯拉CEO马斯克在社交平台上发布消息称，特斯拉FSD的价格将提高2000美元，从8000美元提高到10000美元。同时，马斯克还表示，随着该软件的功能越来越接近全自动驾驶，如果得到监管部门的批准，该软件的价格将提高到10万美元以上。
虽然特斯拉在财报中没有单独披露软件业务的收入，但软件业务的毛利率无疑远高于汽车销售。未来，随着FSD的大量普及，软件业务可能会成为特斯拉的重要收入来源。
ID.4是大众汽车在中国新能源汽车市场的真正起点，Model Y是特斯拉性感产品系列的最后一块拼图。传统汽车巨头能否撼动全球电动车霸主地位，才刚刚开始。
图片来源:Diss社交媒体账号
特斯拉一直被视为最大的敌人，甚至还成立了“狙击特斯拉”小组。大众最终瞄准了特斯拉。
近日，大众ID.4首次亮相国内。虽然没有透露具体价格，但官方表示补贴后长续航版价格不会超过25万元。而且这款车已经在佛山和安亭工厂投产，计划2021年初上市。
微妙的是，同样定位于纯电动SUV < SUV的特斯拉Model Y也将于2021年第一季度交付。虽然官方预售价高达48.8万元，但按照特斯拉的套路，Model Y最终售价的概率会低很多。有分析认为，随着特斯拉国产化率的不断提高，Model Y的价格可能会跌破25万元。
分别代表传统车企和造车新势力的大众和特斯拉，终于要正面交锋了。
拼数据，Y型略胜一筹。
仅从车身尺寸的对比来看，Model Y和ID.4大概是分不清的。
Model Y定位于中型SUV，长宽高分别为4750mm/ 1921mm/ 1624mm，轴距为2890mm。
大众ID.4定位于紧凑型SUV。虽然比Model Y小了一个级别，但车身尺寸与后者相差不大。一汽大众id.4crossz的长宽高分别为4592mm/1852mm/1629mm；分别是；上汽大众轻荷4 X的尺寸为4612mm/ 1852mm/ 1640mm，轴距为2765 mm，相比Y车型，轻荷4 X甚至略高。
大众ID.4来源:大众官方
内部空间方面，特斯拉Model Y更胜一筹。特斯拉车主手册显示，Model Y前后腿部空间分别为1.06米和1.029米；据外媒报道，大众ID.4前排腿部空间为1.04m，后排腿部空间为0.96m..另外，Model Y可以提供7座版，而ID.4只提供5座版。
核心部件电池方面，Model Y配备了与Model 3相同型号的21700个圆柱形电池，技术上比Model S和Model X的18650个电池组更先进..官网显示，Model Y的长续航版在EPA的续航是523km，Performance的高性能版是487km。
ID.4采用当代Amperex科技有限公司的NC811电池，能量密度高，支持最大放电功率260kW。在EPA工况下，其最大续航里程为402公里。
EPA能耗测试是目前美国使用的续航里程测试标准。在EPA、WLTP、NEDC三个标准中，EPA工况下的数据最能反映车辆的真实续航水平。从这个数据来看，特斯拉Model Y的续航里程更胜一筹。
Model Y来源:特斯拉官网
Model Y的充电时间也比ID短，4 Model Y搭载了特斯拉第三代超级充电技术，仅需15分钟即可将电池从20%充至80%。ID.4将电池充电至80%需要30分钟。
综合以上几组数据，特斯拉Model Y比大众ID.4动力更强不过，大众似乎并不担心。
大众的产能和销售优势
对于ID.4的市场表现，大众显得信心满满。大众品牌首席执行官Ralf Brandstaetter近日表示，大众ID.4所面对的紧凑型SUV领域是全球增长最快的汽车细分市场，非常看好ID.4未来的市场表现..
大众有这个信心。
MEB工厂航拍照片来源:上汽大众官方
作为全球汽车巨头，丰富的制造经验和强大的产能是大众的一大优势，尤其是与特斯拉相比。
大众在中国规划的两家电动车工厂——上汽大众安亭基地和一汽大众佛山基地，年产能为60万辆。相比之下，特斯拉还在为年产55万辆电动车的目标努力。11月9日，36Kr独家获悉，2021年，特斯拉Giga上海计划生产约55万辆汽车，其中分配给Model Y的产能约为25万辆。
而且大众可以利用现有工厂，快速将资源向电动汽车倾斜。大众汽车的一名高管表示，到2022年，该公司将改造全球8家工厂，专门生产电动汽车，并将MEB电动平台授权给竞争对手，有望成为全球最大的电动汽车制造商。
英国路透社报道，大众计划在2022年前每年在全球生产约100万辆电动汽车，以超越其竞争对手特斯拉。
在ID.4在中国的首秀上，大众乘用车品牌中国区CEO冯表示，ID.4要“改变玩法”。除了强大的生产能力，丰还得到南北大众2000多家经销商的支持。相比之下，特斯拉在北上广深等21个城市共开设了112家体验店和展厅。
销售网络的巨大缺口是特斯拉短时间内无法弥补的短板。
大众的弱点，特斯拉之剑
当然，大众还是情有独钟:软件。
对于大众来说，想要继续保持电动车市场行业老大的地位，优秀的软件开发实力是必不可少的。然而，大众曾经在软件层面遭遇了“绝对的灾难”。
去年12月，由于大量软件bug，大众首款电动汽车ID.3的上市时间被迫推迟了3-12个月。当初大众在开发整个系统的底层架构时过于仓促，导致模块之间不兼容，以至于整个系统卡死。
所以随着ID.4的推出，大众在软件上下了很大功夫。根据官方信息，ID.4不仅实现了全互联，还实现了基于全新E3 elec的车辆远程升级……声学建筑。
由于上市时间较晚，未来大众ID.4量产车型可能会在车系上进一步优化。
而这恰好是特斯拉最擅长的领域。在大众等传统主机厂为之捏一把汗的时候，特斯拉已经开始享受软件的商业价值了。
资料来源:联合国人类住区规划署
特斯拉Autopilot的自动辅助驾驶团队一直是其王牌。今年10月，特斯拉再次更新了FSD(全自动驾驶)套件，并发送给美国极少数早期体验计划用户。
随后，特斯拉CEO马斯克在社交平台上发布消息称，特斯拉FSD的价格将提高2000美元，从8000美元提高到10000美元。同时，马斯克还表示，随着该软件的功能越来越接近全自动驾驶，如果得到监管部门的批准，该软件的价格将提高到10万美元以上。
虽然特斯拉在财报中没有单独披露软件业务的收入，但软件业务的毛利率无疑远高于汽车销售。未来，随着FSD的大量普及，软件业务可能会成为特斯拉的重要收入来源。
ID.4是大众汽车在中国新能源汽车市场的真正起点，Model Y是特斯拉性感产品系列的最后一块拼图。传统汽车巨头能否撼动全球电动车霸主地位，才刚刚开始。
中新网11月10日电近日，长城汽车大型宠粉行动超级直播夜正式上演。
1900/1/1 0:00:00自从新能源出现，关于禁售燃油车的消息就从未停止过，但最近的综合多方信息，似乎不再强调禁售燃油车，而是强调为“全面电驱动计划。
1900/1/1 0:00:0011月10日消息，据国外媒体报道，今年迄今为止，电动汽车制造商蔚来汽车的股票是表现最好的股票之一。截至上周五，该公司股价今年以来累计上涨了10055，涨幅超过了特斯拉。
1900/1/1 0:00:00以往，金杯品牌长期以来给人的印象是“面包车”，缺乏精致感和年轻感。而在与雷诺集团合资后，华晨雷诺金杯有了翻天覆地的变化。作为华晨雷诺金杯合资后的首款车型，金杯海狮王的重要性不言而喻。
1900/1/1 0:00:00马自达业绩持续下滑。当地时间11月9日晚间，马自达披露2021财年第一财季财报（2020年4月2021年9月），显示马自达在该期间内亏损52863亿日元（约3329亿人民币）。
1900/1/1 0:00:00“国内已有190余家网约车平台公司获得经营许可，各地共发放网约车驾驶员证250多万张，车辆运输证约104万张，日订单量约2100余万单。”近期，国新办发布会上交通运输部部长李小鹏提出上述数据。
1900/1/1 0:00:00
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