雷诺“输血”技术 金杯重生？

在过去，金杯品牌长期给人的印象是“面包车”，缺乏精致感和年轻感。与雷诺集团合资后，雷诺华晨金杯发生了翻天覆地的变化。作为雷诺华晨金杯合资后的首款车型，金杯海狮王的重要性不言而喻。

这种模式有哪些改变？雷诺有哪些技术得到了祝福？在竞争激烈的轻巴赛道上，沉寂已久的金杯品牌将如何突围？

摆脱“衰老”

摆脱金杯陈旧的“面包车”形象，几乎成了雷诺华晨金杯成立后的首要任务。改造项目不仅仅是汽车设计，还包括工厂、技术装备、组织架构等一系列综合调整。

据雷诺华晨金杯相关负责人告诉中新汽车，在过去的两年半时间里，雷诺华晨金杯从雷诺引进了国际领先的业务管理流程、专业技术、核心R&D能力和质量控制体系。5月18日，雷诺华晨金杯新掌门石戈上任后，开始在工厂现代化升级、生产流程效率提升、组织架构调整三个方面进行快速整改。

在此背景下，与雷诺技术团队历时两年研发，并针对产品技术和细节不断改进和打磨的首款合资车型——金杯海狮王终于到来。

首先，新车的设计形象地展现了雷诺给金杯品牌及其产品带来的巨大变化。

短前长车身的外部轮廓具有很强的商务/商业属性，视觉感上还有一丝优雅。不过前脸经过重新设计，加上之前没有的高顶款，金杯海狮王看起来更加年轻，实用性和灵活性也得到加强。

车身尺寸方面，标准车顶和高车顶的差别只有210mm的高度。相比之下，标准顶配版车型的高度不到2米，进出地下车库、机场航站楼取货区等地更加灵活。车尾部分，右侧“雷诺金杯”的尾标也象征着雷诺科技的融入与加持。

虽然配置不如轿车全面，但必要的辅助和便捷功能还是可以实现的。尤其是一些高配置的车型，金杯海狮王提供了后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜、遥控钥匙等功能。，基本可以满足用户日常出行的需求。

此外，在雷诺技术的加持下，金杯海狮王的整体品质正在向乘客使用靠拢。比如10寸智能大屏、笼式车身、一体式CCB、博世科技主副安全气囊等。，这些都是以往商务轻客很难看到的配置。

重塑品牌

为了重新进入中国市场，雷诺华晨金杯在本土化设计上加入了更多的关怀。比如双滑动门的设计、灵活的储物空间、后排独立USB接口、一体式后玻璃设计等诸多人性化细节。

金杯海狮王的另一大特色是尾门采用180度分体式设计，可以直接将车停在门口，减少装载距离，单重可以直接装载在叉车上，大大提高了装卸货物的效率。最关键的集装箱离地只有548mm，一步就可以上下车，方便省力。

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金杯海狮皇冠的能力完全取决于用户选择的版本和用途，有很多空间版本。其中带百叶窗的双座货舱版空间最大，货舱与前驾驶舱用隔板隔开。后货舱最大深度和高度分别为2770mm和1620mm，最大装载空间为7.5立方米(俗称7.5立方米)，最大载重量约1.1吨。

7座高配车型的第三排座椅是固定的，不能调节和折叠，所以储物能力略受限制，最大深度在1.2米左右，更适合定制化的客运和机场接机。9座版第四排可倾斜椅背或向前滚动，既能满足6人+大量行李的运输需求，又能实现9人+少量软袋的出行目标。

动力方面，雷诺华晨金杯海狮王采用宝马技术支持的1TZs高效低耗国六发动机和美国德尔福发动机控制单元，匹配6MT爱信变速箱。这套动力总成在保证动力输出充足的前提下，大大提高了燃油经济性。

从乘坐体验来看，海狮王有点出乎意料。一方面，在行驶过程中，海狮王的NVH表现出色，可以给乘客带来更好的安静空间；另一方面，海狮王很好地过滤了颠簸的路面，乘坐舒适。其实这也和雷诺的技术加持有关。在底盘训练中，雷诺车队优化了避震器和海狮王座椅的阻尼，可以大大缓解行驶过程中的颠簸，保证驾乘人员的舒适性。

“金杯品牌现阶段仍具有极高的品牌价值优势。我们要做的就是把它发扬光大，让它重新焕发生机。”就雷诺华晨的金杯而言，雷诺的加持将为金杯的未来带来更多可能。在过去，金杯品牌长期给人的印象是“面包车”，缺乏精致感和年轻感。与雷诺集团合资后，雷诺华晨金杯发生了翻天覆地的变化。作为雷诺华晨金杯合资后的首款车型，金杯海狮王的重要性不言而喻。

这种模式有哪些改变？雷诺有哪些技术得到了祝福？在竞争激烈的轻巴赛道上，沉寂已久的金杯品牌将如何突围？

摆脱“衰老”

摆脱金杯陈旧的“面包车”形象，几乎成了雷诺华晨金杯成立后的首要任务。改造项目不仅仅是汽车设计，还包括工厂、技术装备、组织架构等一系列综合调整。

据雷诺华晨金杯相关负责人告诉中新汽车，在过去的两年半时间里，雷诺华晨金杯从雷诺引进了国际领先的业务管理流程、专业技术、核心R&D能力和质量控制体系。5月18日，雷诺华晨金杯新掌门石戈上任后，开始在工厂现代化升级、生产流程效率提升、组织架构调整三个方面进行快速整改。

在此背景下，与雷诺技术团队历时两年研发，并针对产品技术和细节不断改进和打磨的首款合资车型——金杯海狮王终于到来。

首先，新车的设计形象地展现了雷诺给金杯品牌及其产品带来的巨大变化。

短前长车身的外部轮廓具有很强的商务/商业属性，视觉感上还有一丝优雅。不过前脸经过重新设计，加上之前没有的高顶款，金杯海狮王看起来更加年轻，实用性和灵活性也得到加强。

车身尺寸方面，标准车顶和高车顶的差别只有210mm的高度。相比之下，标准顶配版车型的高度不到2米，进出地下车库、机场航站楼取货区等地更加灵活。车尾部分，右侧“雷诺金杯”的尾标也象征着雷诺科技的融入与加持。

虽然配置不如轿车全面，但必要的辅助和便捷功能还是可以实现的。尤其是一些高配置的车型，金杯海狮王提供了后驻车雷达、倒车影像、电动调节后视镜、遥控钥匙等功能。，基本可以满足用户日常出行的需求。

此外，在雷诺技术的加持下，金杯海狮王的整体品质正在向乘客使用靠拢。比如10寸智能大屏、笼式车身、一体式CCB、博世科技主副安全气囊等。，这些都是以往商务轻客很难看到的配置。

重塑品牌

为了重新进入中国市场，雷诺华晨金杯在本土化设计上加入了更多的关怀。比如双滑动门的设计，灵活的储物空间，独立的USB接口……后排ace，一体式后玻璃设计等诸多人性化细节。

金杯海狮王的另一大特色是尾门采用180度分体式设计，可以直接将车停在门口，减少装载距离，单重可以直接装载在叉车上，大大提高了装卸货物的效率。最关键的集装箱离地只有548mm，一步就可以上下车，方便省力。

金杯海狮皇冠的能力完全取决于用户选择的版本和用途，有很多空间版本。其中带百叶窗的双座货舱版空间最大，货舱与前驾驶舱用隔板隔开。后货舱最大深度和高度分别为2770mm和1620mm，最大装载空间为7.5立方米(俗称7.5立方米)，最大载重量约1.1吨。

7座高配车型的第三排座椅是固定的，不能调节和折叠，所以储物能力略受限制，最大深度在1.2米左右，更适合定制化的客运和机场接机。9座版第四排可倾斜椅背或向前滚动，既能满足6人+大量行李的运输需求，又能实现9人+少量软袋的出行目标。

动力方面，雷诺华晨金杯海狮王采用宝马技术支持的1TZs高效低耗国六发动机和美国德尔福发动机控制单元，匹配6MT爱信变速箱。这套动力总成在保证动力输出充足的前提下，大大提高了燃油经济性。

从乘坐体验来看，海狮王有点出乎意料。一方面，在行驶过程中，海狮王的NVH表现出色，可以给乘客带来更好的安静空间；另一方面，海狮王很好地过滤了颠簸的路面，乘坐舒适。其实这也和雷诺的技术加持有关。在底盘训练中，雷诺车队优化了避震器和海狮王座椅的阻尼，可以大大缓解行驶过程中的颠簸，保证驾乘人员的舒适性。

“金杯品牌现阶段仍具有极高的品牌价值优势。我们要做的就是把它发扬光大，让它重新焕发生机。”就雷诺华晨的金杯而言，雷诺的加持将为金杯的未来带来更多可能。

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