外媒：特斯拉车内信息娱乐系统有望搭载AMD“Navi芯片”

在传统认知中，提到皮卡，首先想到的是车头是客货两用车，车尾是集装箱。吉利商用车远程FX的上市或许会改变这种传统认知。

11月5日，吉利商用车宣布旗下首款多功能家用车Remote FX上市，并推出两款车型，智联版售价11.99万元，智能版售价12.99万元。随着远途FX的正式上市，吉利商用车五大产品线(轻卡、重卡、皮卡、客车、英伦TX)已经在销售端布局。

远程FX定位中高端家用车型，突破了传统皮卡的刻板印象。可以说是一款专注城市使用场景的乘用车皮卡车型，为消费者提供全面的出行解决方案。

一个

异地FX上市完善吉利商用车“12225”布局

吉利作为连续三年中国第一品牌乘用车企业，数据显示，2019年吉利汽车销量突破136万辆。与之前长安、江淮、东风等车企的“业务转移”策略不同，吉利主动进入商用车领域，成为“以乘用车为主的商用车布局典范”。

梳理吉利商用车的发展历史，我们知道吉利商用车于2016年2月正式注册。自2016年10月正式发布以来，历经四年，已形成“12225”布局。

具体来说，所谓“12225”布局，其中“1”为总部，负责商用车产品技术研发、生产采购、市场业务的整体组织和集团管理运营；“2”是指两个特点:一是以乘用车为基础的商用车发展定位，二是以全新的、有特色的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线:一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两个R&D中心:吉利商用车依托集团乘用车研究所，形成了中国和英国考文垂两个商用车产品R&D中心；“5”是五个产品线:轻型商务系列、多功能商用车系列、重型卡车系列、皮卡系列、客车系列。

随着远程FX的正式上市，标志着吉利商用车五大产品线(轻商务、重卡、皮卡、客车、英伦TX)布局正式完成。

二

第一承载体练习乘坐质量。

近年来，乘用车市场竞争进入红海阶段，很多车企早已将皮卡市场视为下一个蓝海。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2020年9月，皮卡市场销售4.7万辆，同比增长39%，继续保持每月超的态势。今年1-9月，皮卡总量增长7%。行业分析师表示，如果今年没有疫情，皮卡市场将进一步上涨。

相对于其他进入皮卡领域的车企，吉利商用车是推出皮卡的后来者。如何实现逆袭，成为吉利商用车远程FX面临的第一个现实问题。对此，远程FX用产品力给出了答案。据了解，远程FX基于SUV平台打造，与皮卡的灵活性完美结合。进一步了解到，远程FX是国内首款自承式车身皮卡，真正做到了媲美乘用车的驾驶舒适性。

车身尺寸方面，远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670 mm，与传统中型SUV相似，远程FX也拥有业界最小的11m转弯直径，大大超过了传统皮卡的便利性。

作为一款定位于城市使用场景的皮卡车型，远程FX在智能性和舒适性方面与其乘用车车型保持一致。远程FX搭载智能GUKI 19纪可智能生态系统和首款汽车级芯片E01，可实现云端、边缘计算、自主学习等多项功能，开启皮卡交互新时代。值得一提的是，远程FX配备了博世9.3 ESP车身稳定系统、ABS、车身稳定控制系统、前驻车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等。，可实现L2智能驾驶功能。

受疫情影响，人们对车辆安全的定义不再局限于身体安全，而是特别注重健康和安全。远程FX配备CN95空调滤网，真正践行皮卡的乘客品质。

三

洞察市场差距，提供全面的旅游解决方案

随着消费者年轻化趋势的加剧，数据显示，90后已经占据了45%的购车主力。一方面，消费者年轻化倒逼车企产品年轻化。同时，这些年轻消费者个性鲜明，对汽车出行极其挑剔。他们想让汽车满足多场景出行，希望以最经济的方式获得。

具体来说，轿车有舒适性但装载能力不足，SUV有舒适性和装载能力但远不及皮卡，传统皮卡装载能力强但牺牲了乘坐舒适性和城市通勤便利性。吉利商用车正是看到了这个市场空白，推出了远景FX。

按照官方的定义，远程FX体现了货物装载适中，驾驶操控舒适的理念。远程FX不仅可以满足城市中消费者的日常通勤，还可以实现客货两用。可以说远程FX为消费者提供了全面的出行解决方案。

吉利商用车集团CEO周建群在接受采访时表示，随着远程FX的上市，吉利商用车在经历了1.0项目准备期(2014年至2016年10月)和2.0产品储存期(2016年10月至2020年10月)两个阶段后，将全面进入3.0加速发展期，这也是一个……改善吉利商用车布局的重要举措。在传统认知中，提到皮卡，首先想到的是车头是客货两用车，车尾是集装箱。吉利商用车远程FX的上市或许会改变这种传统认知。

11月5日，吉利商用车宣布旗下首款多功能家用车Remote FX上市，并推出两款车型，智联版售价11.99万元，智能版售价12.99万元。随着远途FX的正式上市，吉利商用车五大产品线(轻卡、重卡、皮卡、客车、英伦TX)已经在销售端布局。

远程FX定位中高端家用车型，突破了传统皮卡的刻板印象。可以说是一款专注城市使用场景的乘用车皮卡车型，为消费者提供全面的出行解决方案。

一个

异地FX上市完善吉利商用车“12225”布局

吉利作为连续三年中国第一品牌乘用车企业，数据显示，2019年吉利汽车销量突破136万辆。与之前长安、江淮、东风等车企的“业务转移”策略不同，吉利主动进入商用车领域，成为“以乘用车为主的商用车布局典范”。

梳理吉利商用车的发展历史，我们知道吉利商用车于2016年2月正式注册。自2016年10月正式发布以来，历经四年，已形成“12225”布局。

具体来说，所谓“12225”布局，其中“1”为总部，负责商用车产品技术研发、生产采购、市场业务的整体组织和集团管理运营；“2”是指两个特点:一是以乘用车为基础的商用车发展定位，二是以全新的、有特色的动力系统为核心的产品定位；第二个“2”是两大产品技术路线:一是以e-GAPF动力系统为核心的城市商用车产品技术路线，二是以甲醇清洁能源动力为核心的公路商用车产品技术路线；第三个“2”是两个R&D中心:吉利商用车依托集团乘用车研究所，形成了中国和英国考文垂两个商用车产品R&D中心；“5”是五个产品线:轻型商务系列、多功能商用车系列、重型卡车系列、皮卡系列、客车系列。

随着远程FX的正式上市，标志着吉利商用车五大产品线(轻商务、重卡、皮卡、客车、英伦TX)布局正式完成。

二

第一承载体练习乘坐质量。

近年来，乘用车市场竞争进入红海阶段，很多车企早已将皮卡市场视为下一个蓝海。中国汽车流通协会汽车市场研究分会数据显示，2020年9月，皮卡市场销售4.7万辆，同比增长39%，继续保持每月超的态势。今年1-9月，皮卡总量增长7%。行业分析师表示，如果今年没有疫情，皮卡市场将进一步上涨。

相对于其他进入皮卡领域的车企，吉利商用车是推出皮卡的后来者。如何实现逆袭，成为吉利商用车远程FX面临的第一个现实问题。对此，远程FX用产品力给出了答案。据了解，远程FX基于SUV平台打造，与皮卡的灵活性完美结合。进一步了解到，远程FX是国内首款自承式车身皮卡，真正做到了媲美乘用车的驾驶舒适性。

车身尺寸方面，远程FX的长宽高分别为4905/1831/1713mm，轴距为2670 mm，与传统中型SUV相似，远程FX也拥有业界最小的11m转弯直径，大大超过了传统皮卡的便利性。

作为一款定位于城市使用场景的皮卡车型，远程FX在智能性和舒适性方面与其乘用车车型保持一致。远程FX搭载智能GUKI 19纪可智能生态系统和首款汽车级芯片E01，可实现云端、边缘计算、自主学习等多项功能，开启皮卡交互新时代。值得一提的是，远程FX配备了博世9.3 ESP车身稳定系统、ABS、车身稳定控制系统、前驻车雷达、全速自适应巡航、360°随动3D影像等。，可实现L2智能驾驶功能。

受疫情影响，人们对车辆安全的定义不再局限于身体安全，而是特别注重健康和安全。远程FX配备CN95空调滤网，真正践行皮卡的乘客品质。

三

洞察市场差距，提供全面的旅游解决方案

随着消费者年轻化趋势的加剧，数据显示，90后已经占据了45%的购车主力。一方面，消费者年轻化倒逼车企产品年轻化。同时，这些年轻消费者个性鲜明，对汽车出行极其挑剔。他们想让汽车满足多场景出行，希望以最经济的方式获得。

具体来说，轿车有舒适性但装载能力不足，SUV有舒适性和装载能力但远不及皮卡，传统皮卡装载能力强但牺牲了乘坐舒适性和城市通勤便利性。吉利商用车正是看到了这个市场空白，推出了远景FX。

按照官方的定义，远程FX体现了货物装载适中，驾驶操控舒适的理念。远程FX不仅可以满足城市中消费者的日常通勤，还可以实现客货两用。可以说远程FX为消费者提供了全面的出行解决方案。

吉利商用车集团CEO周建群在接受采访时表示，随着远程FX的上市，吉利商用车在经历了1.0项目准备期(2014年至2016年10月)和2.0产品储存期(2016年10月至2020年10月)两个阶段后，将全面进入3.0加速发展期，这也是完善吉利商用车布局的重要举措。

标签：特斯拉

汽车资讯热门资讯