5.2万辆的H6，13.5万辆的长城汽车

长城汽车一直在创造中国汽车史上的奇迹。

11月6日，长城汽车发布2020年10月销量数据。10月，长城汽车销售新车135，559辆，同比增长18%，环比增长15%，创下月度销售新纪录。其中，国内市场同比和环比增长13%，海外销售同比增长148%，环比增长39%。1-10月，长城汽车累计销量达到816，249辆。

今年长城汽车制定了102万辆的销售目标，10月底完成率为80%。在剩下的两个月里，只要月均销量达到10.18万辆，就可以实现今年的销售目标，而且从10月份的销量来看，长城汽车很可能会超额完成今年的销售目标，为明年的销售打下坚实的基础。

传奇正在被创造，主角是长城汽车。

H6:你叔叔还是你叔叔？

今年哈弗品牌10月销量达到97，950辆，同比增长13%，环比增长24%。1-10月累计销量达到542，931辆。可以说创下了本月的销售记录。

虽然过去我们从来不选择谈论哈弗H6，因为就像中国乒乓球队一样，取得好成绩是实至名归的，同样，销量好也是哈弗H6应该做的。但是随着CS75 PLUS、RX5 PLUS等PLUS、PRO、MAX的上市，哈弗H6也面临着很大的挑战。

当哈弗H6与第二名的差距缩小到2000辆以内，你就知道哈弗H6面临的挑战了。好在随着第三代哈弗H6的上市，哈弗H6又重回王者。用这个词并不准确，因为哈弗H6从未离开过它的皇冠。

10月，哈弗H6销量达52，734辆，同比和环比均增长30%，连续89个月蝉联SUV月销量第一。其中，第三代哈弗H6 6月销量为2万辆，达到20775辆。焕然一新的第二代哈弗H6继续高歌猛进，再次刷新今年最高月销量纪录。在老款车型销量不降反升的同时，新款车型持续放量，这是哈弗H6的荣誉。

同时，哈弗M6 10月销售新车16，657辆，同比增长10%，环比增长13%，1-10月累计销量增长36%。10月，哈弗F7销量达13，090辆，环比上涨4%，继续保持月销量过万的趋势。11月15000品牌超级置换政策出台后，哈弗F7的竞争力将进一步攀升，也创下了F7的销量纪录。

不仅如此，36天大狗销量达到10058只也是意义重大。可以说，在不牺牲哈弗H6、F7、M6等任何一款车型的情况下，销量增长1万辆，已经是奇迹了。

9月份，中国自主品牌SUV市场下滑16.7%，而大狗却能在存量市场销量大增，说明哈弗品牌在自主SUV市场的地位进一步提升到了其他品牌无法企及的高度。哈弗H6、F7、M6、大狗，哈弗品牌已经拥有四款销量过万的车型。这在以前是不可想象的，但自2017年长城汽车开始转型以来，成功的战略规划再次让长城汽车独领风骚。

当配角变成主角

相对于乘用车市场，皮卡和新能源汽车从来都不是C位，但这种固有认知在长城汽车是站不住脚的。

长城皮卡10月销量20405辆，同比增长28%，连续6个月突破2万辆，占据近50%的市场份额。长城大炮、冯军7和冯军5占据了皮卡市场单一车型销量的前三名。其中，长城10月销量11291辆，连续6个月销量过万，位居高端皮卡销量第一。

10月份，销售量……欧拉品牌也爆发了，销售8011辆新车，同比增长352%，环比增长21%，实现了八连增。其中，欧拉黑猫销量6269辆，同比增长287%，环比增长22%，位居7-8万元纯电动细分市场第一；奥拉白猫上市4个月，累计销量3878辆。

自从长城汽车将皮卡和新能源欧拉品牌分离出来后，这两个板块获得了更多的发展。资金和权利的独立，使其不仅是长城汽车的配角，更是可以承担更多责任和使命的主角。在很多汽车品牌中，非乘用车的重要性并没有那么高，但在长城汽车，皮卡可以像新能源一样实现长远发展，为整个长城汽车提供更多全新的利润和增量点。这是一个良性循环，但背后需要付出的是更多人的创新和坚持。

欧拉的特点不仅仅是销量，更是长城汽车全新的营销创新。畅销的欧拉品牌在行业发展上具有前瞻性，擅长与C端用户交朋友，通过共创、改装车辆与用户玩转，成为A00新能源市场的开拓者和领导者。此外，欧拉还将进一步丰富产品布局，提高市场份额。全新一代智能美跑欧拉好猫将于11月24日上市，相信会给市场和用户带来更多惊喜。

在销量攀升的同时，长城汽车的全球化战略也在加速。10月，长城汽车海外销量突破万辆，达到10804辆，同比增长148%，环比增长39%。1-10月累计海外销量达52，261辆。

长城汽车似乎把自己的短板都补上了，不断发力。

市值超过福特长城。

长城汽车已经超越福特？看似不可能，却实实在在发生了。

长城汽车也以2060.1亿元的估值仅次于现代，甚至超过福特。虽然成立6年的蔚来汽车可以超越百年历史的通用，成立30年的长城汽车可以超越福特，但也不例外。但长城汽车毕竟是传统汽车企业，和福特在同一起跑线上。相比蔚来的超越，长城汽车的成长更为难得。

虽然市值的意义没有那么大，但也可以看出资本市场看好长城汽车，高于福特，这对长城汽车是一种鼓励和鞭策。好在长城汽车一直没有停下脚步。当通用和福特在萎缩的时候，长城汽车却在大步前进，成为世界级的汽车品牌。

10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目正式签约。该项目将建设成为以整车制造为核心，以关键零部件为配套，以相关产业为服务的综合性基地项目，有利于长城汽车辐射中部地区，连接国内外市场。10月30日，长城汽车张家港零部件项目正式开工建设。该项目计划年产能为16万台。零部件业务版图的扩大将进一步完善长城汽车的产业链布局。随着欧拉好猫量产下线，长城汽车台州生产基地正式进入量产新阶段。

在海外市场，11月2日，长城汽车正式获得泰国罗勇工厂的所有权。新工厂将建成全球标准的智能工厂，于2021年第一季度投产，助力长城汽车在泰国和东盟市场的投放。在全球疫情下，长城汽车还通过“云签”的方式与卡塔尔、约旦等多家市场经销商签约，确保海外市场业务的持续发展。

?

长城汽车董事长魏建军的忧患意识，让整个长城汽车在逆境中充满韧劲。不仅销量创新高，…但它也在估值和技术路线上有了很大的突破，让长城汽车成为中国汽车行业名副其实的领导者。

长城汽车发展到这个阶段很不容易，但未来的路一定越来越难走。好在当基础用户越来越庞大，越来越忠诚的时候，长城汽车也能越来越稳定。当我们聚焦全球汽车市场的时候，长城汽车的第一步才刚刚迈出。只要长城汽车坚定地走在正确的道路上，股价翻倍就只是个开始，不是吗？

文/林嘉豪

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]长城汽车一直在创造中国汽车史上的奇迹。

11月6日，长城汽车发布2020年10月销量数据。10月，长城汽车销售新车135，559辆，同比增长18%，环比增长15%，创下月度销售新纪录。其中，国内市场同比和环比增长13%，海外销售同比增长148%，环比增长39%。1-10月，长城汽车累计销量达到816，249辆。

今年长城汽车制定了102万辆的销售目标，10月底完成率为80%。在剩下的两个月里，只要月均销量达到10.18万辆，就可以实现今年的销售目标，而且从10月份的销量来看，长城汽车很可能会超额完成今年的销售目标，为明年的销售打下坚实的基础。

传奇正在被创造，主角是长城汽车。

H6:你叔叔还是你叔叔？

今年哈弗品牌10月销量达到97，950辆，同比增长13%，环比增长24%。1-10月累计销量达到542，931辆。可以说创下了本月的销售记录。

虽然过去我们从来不选择谈论哈弗H6，因为就像中国乒乓球队一样，取得好成绩是实至名归的，同样，销量好也是哈弗H6应该做的。但是随着CS75 PLUS、RX5 PLUS等PLUS、PRO、MAX的上市，哈弗H6也面临着很大的挑战。

当哈弗H6与第二名的差距缩小到2000辆以内，你就知道哈弗H6面临的挑战了。好在随着第三代哈弗H6的上市，哈弗H6又重回王者。用这个词并不准确，因为哈弗H6从未离开过它的皇冠。

10月，哈弗H6销量达52，734辆，同比和环比均增长30%，连续89个月蝉联SUV月销量第一。其中，第三代哈弗H6 6月销量为2万辆，达到20775辆。焕然一新的第二代哈弗H6继续高歌猛进，再次刷新今年最高月销量纪录。在老款车型销量不降反升的同时，新款车型持续放量，这是哈弗H6的荣誉。

同时，哈弗M6 10月销售新车16，657辆，同比增长10%，环比增长13%，1-10月累计销量增长36%。10月，哈弗F7销量达13，090辆，环比上涨4%，继续保持月销量过万的趋势。11月15000品牌超级置换政策出台后，哈弗F7的竞争力将进一步攀升，也创下了F7的销量纪录。

不仅如此，36天大狗销量达到10058只也是意义重大。可以说，在不牺牲哈弗H6、F7、M6等任何一款车型的情况下，销量增长1万辆，已经是奇迹了。

9月份，中国自主品牌SUV市场下滑16.7%，而大狗却能在存量市场销量大增，说明哈弗品牌在自主SUV市场的地位进一步提升到了其他品牌无法企及的高度。哈弗H6、F7、M6、大狗，哈弗品牌已经拥有四款销量超过……0,000.这在以前是不可想象的，但自2017年长城汽车开始转型以来，成功的战略规划再次让长城汽车独领风骚。

当配角变成主角

相对于乘用车市场，皮卡和新能源汽车从来都不是C位，但这种固有认知在长城汽车是站不住脚的。

长城皮卡10月销量20405辆，同比增长28%，连续6个月突破2万辆，占据近50%的市场份额。长城大炮、冯军7和冯军5占据了皮卡市场单一车型销量的前三名。其中，长城10月销量11291辆，连续6个月销量过万，位居高端皮卡销量第一。

10月份，欧拉品牌销量也呈现爆发式增长，共销售新车8011辆，同比增长352%，环比增长21%，实现八连增。其中，欧拉黑猫销量6269辆，同比增长287%，环比增长22%，位居7-8万元纯电动细分市场第一；奥拉白猫上市4个月，累计销量3878辆。

自从长城汽车将皮卡和新能源欧拉品牌分离出来后，这两个板块获得了更多的发展。资金和权利的独立，使其不仅是长城汽车的配角，更是可以承担更多责任和使命的主角。在很多汽车品牌中，非乘用车的重要性并没有那么高，但在长城汽车，皮卡可以像新能源一样实现长远发展，为整个长城汽车提供更多全新的利润和增量点。这是一个良性循环，但背后需要付出的是更多人的创新和坚持。

欧拉的特点不仅仅是销量，更是长城汽车全新的营销创新。畅销的欧拉品牌在行业发展上具有前瞻性，擅长与C端用户交朋友，通过共创、改装车辆与用户玩转，成为A00新能源市场的开拓者和领导者。此外，欧拉还将进一步丰富产品布局，提高市场份额。全新一代智能美跑欧拉好猫将于11月24日上市，相信会给市场和用户带来更多惊喜。

在销量攀升的同时，长城汽车的全球化战略也在加速。10月，长城汽车海外销量突破万辆，达到10804辆，同比增长148%，环比增长39%。1-10月累计海外销量达52，261辆。

长城汽车似乎把自己的短板都补上了，不断发力。

市值超过福特长城。

长城汽车已经超越福特？看似不可能，却实实在在发生了。

长城汽车也以2060.1亿元的估值仅次于现代，甚至超过福特。虽然成立6年的蔚来汽车可以超越百年历史的通用，成立30年的长城汽车可以超越福特，但也不例外。但长城汽车毕竟是传统汽车企业，和福特在同一起跑线上。相比蔚来的超越，长城汽车的成长更为难得。

虽然市值的意义没有那么大，但也可以看出资本市场看好长城汽车，高于福特，这对长城汽车是一种鼓励和鞭策。好在长城汽车一直没有停下脚步。当通用和福特在萎缩的时候，长城汽车却在大步前进，成为世界级的汽车品牌。

10月19日，长城汽车荆门整车生产基地项目正式签约。该项目将建设成为以整车制造为核心，以关键零部件为配套，以相关产业为服务的综合性基地项目，有利于长城汽车辐射中部地区，连接国内外市场。10月30日，长城汽车张家港零部件项目正式开工建设。该项目计划年产能为16万台。零部件业务版图的扩大将进一步完善长城汽车的产业链布局。随着欧拉好猫量产下线，长城汽车台州生产基地正式进入量产新阶段。

在海外市场，11月2日，长城汽车正式获得泰国罗勇工厂的所有权。新工厂将建成全球标准的智能工厂，于2021年第一季度投产，助力长城汽车在泰国和东盟市场的投放。在全球疫情下，长城汽车还通过“云签”的方式与卡塔尔、约旦等多家市场经销商签约，确保海外市场业务的持续发展。

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长城汽车董事长魏建军的忧患意识，让整个长城汽车在逆境中充满韧劲。不仅销量创新高，…但它也在估值和技术路线上有了很大的突破，让长城汽车成为中国汽车行业名副其实的领导者。

长城汽车发展到这个阶段很不容易，但未来的路一定越来越难走。好在当基础用户越来越庞大，越来越忠诚的时候，长城汽车也能越来越稳定。当我们聚焦全球汽车市场的时候，长城汽车的第一步才刚刚迈出。只要长城汽车坚定地走在正确的道路上，股价翻倍就只是个开始，不是吗？

文/林嘉豪

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