捷豹路虎的中国“脉动”

这一年，疫情的恐慌笼罩在每个人的头上，世界经济下滑，中国成为全球前三季度唯一实现正增长的主要经济体。

总统在如期举行的第三届中国国际博览会开幕式上发表主旨演讲时说:“在确保防疫安全的前提下，中国如期举办这一全球贸易盛会，体现了中国与世界分享市场机遇、促进世界经济复苏的真诚愿望。”

连续举办三年的进口博览会，成为跨国公司深耕中国市场的契机，也成为每一个跨国公司的知心朋友。在三叶草国家会展中心1.2馆，很多国际车企也很珍惜这样的平台和盛会。比如捷豹路虎。

今年是捷豹路虎进入中国的第10个年头，中国国际进口博览会(CIIE)已成为捷豹路虎进一步推广中国市场作为其全球战略核心基地的重要平台。

正如捷豹路虎中国公关及企业传播执行副总裁王艳所言，“今年中国国际进口博览会(CIIE)在特殊情况下如期举行，意义重大。这表明了中国推进高水平对外开放的决心，也显示了中国引领全球经济复苏的强大动力。作为向中国出口最多的英国公司，捷豹路虎将中国国际进口博览会(CIIE)视为展示其与中国“共享未来”的平台。”

在捷豹路虎展厅，以八款进口车阵容展示了品牌的独特魅力。全新路虎卫士展现了嘉德家族“极致性能”的优良血统，揽胜50周年纪念版展现了其高贵奢华的气质。全球首款豪华纯电动SUV捷豹I-PACE完美兼容赛道基因和纯电驱动，开启捷豹路虎进入电气化时代的新篇章。路虎揽胜运动版、全新路虎发现、路虎揽胜星脉、捷豹F-TYPE、捷豹F-PACE三大车型阵容为大众呈现了一场别开生面的英伦视觉盛宴。

站在2020年的初秋，回望十年前的现在，每一步都隐藏着时代的答案。就像1963年美国人从南美洲热带雨林中发现的蝴蝶一样，一些看不见的选择影响了接下来的10年和更远的未来。

自2010年进入中国市场以来，捷豹路虎在全国拥有240多家授权经销商。扎根中国，面向未来，捷豹路虎不断丰富产品布局，推进本土化进程。也是在这十年，捷豹路虎实现了企业的战略升级，以中国为核心，构建了集产品、人才、采购、生产、R&D于一体的全球基地，践行了“在中国服务世界”这一不变的承诺。

在过去的十年里，捷豹路虎中国R&D部门已经发展成为一支100人的强大团队。“这个R&D团队研究中国用户的需求和期望，并将其融入捷豹路虎的全球R&D流程，以量身定制适合中国消费者的用户体验。”捷豹路虎中国和亚太区产品工程执行副总裁芮乔森都为此感到自豪。

每年投入近40亿英镑研发。逐步建立起来的中国R&D团队，深入分析消费者当前和未来的用车需求，并将其融入全球车辆R&D进程，使中国标准成为世界标准。

一个典型的例子是安装在新防护装置上的新InControl OS 2.0系统。该系统是捷豹路虎新一代信息娱乐与车载互联系统。在研发的初始阶段，InControl OS 2.0信息娱乐系统将中国消费者的需求引入到全球研发流程中，并内置了专为中国市场量身定制的娱乐应用，包括……喜马拉雅和酷我音乐等。，并通过苹果CarPlay和百度CarLife实现了车与车的互联。

早在首届中国国际进口博览会(CIIE)上，捷豹路虎就提出了“双引擎、双创”的战略。以中英双擎R&D车型为基础，携手中国创新力量，实现协同发展，积极布局汽车产业未来出行。InControl OS 2.0系统可以说是捷豹路虎在“双擎双创”战略下，通过与中国企业的成功合作，将捷豹路虎产品与国内领先技术完美融合的最佳实践证明。

自2017年起，捷豹路虎开始聚焦中国，到2019年年中，捷豹路虎的业绩有了显著提升。今天，在车市低迷和疫情带来的双重打击下，捷豹路虎业绩和销量的双重突破，验证了捷豹路虎本土化改编的成功。

新一代路虎极光奋力喊出“年轻正当其时”。为了满足消费者不同的审美需求，全新捷豹XEL提出了“一车两款”的巧妙设计。捷豹路虎从引入全球产品到推进本土化的转型越来越明显。这不是一时的英雄主义，而是江湖的勇敢转型。

市场表现足以成为证明一个品牌“逆势高”的最有力注脚。疫情之下，豪华车市场的逆势表现早已成为现象级，捷豹路虎在这个类似“桃花源”的细分领域表现依然抢眼。延续今年上半年的稳步上升趋势，捷豹路虎第三季度在华销量继续增长，较第二季度增长14.6%，其中9月单月销量较去年同期增长28.5%。

进入中国以来，从一开始的鼓足勇气，到走向辉煌的掌声，再到调整深水区的动荡不安，捷豹路虎在中国的话题在峰回路转，但坚持和耕耘的心始终没有变。随着“三年五款新车”承诺的兑现，捷豹路虎在中国完成了从无到有的质变。

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如果说过去的阶段以交付为核心，增量就是其最明显的时代特征。这个过程可能没有足够的刀光剑影来满足看客的热情。那么未来十年，捷豹路虎需要储备更多的侠义精神，在全新的江湖竞争中浴血奋战。

未来十年，与上个世纪相比，全球移动出行将迎来更多更大的变化。成功的关键在于创新，捷豹路虎也将积极拥抱未来。

从今年开始，捷豹、路虎每一款新车型都将推出电动版，全面护航零排放未来出行。此外，在自动驾驶方面，捷豹路虎自动驾驶原型车已经成功完成了在英国市区复杂交通网络中的道路测试。概念车Project Vector这款多功能电动车，不仅在造型上摆脱了现有概念的束缚，还实现了“准自动驾驶”。

捷豹路虎在全球的所有最新成果，都将是未来在中国最有力的支撑。值得一提的是，就在上周，捷豹路虎与中国智能网联汽车产业创新联盟在上海安亭国际汽车城进行了车联网技术测试，未来正在从脚下打造。

文/郑文

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]这一年，疫情恐慌笼罩在每个人的头上，世界经济下滑，中国成为全球前三季度唯一实现正增长的主要经济体。

在……的主题演讲中第三届中国国际博览会开幕式如期举行，主席说:“在确保防疫安全的前提下，中国如期举办这一全球贸易盛会，体现了中国与世界分享市场机遇、促进世界经济复苏的真诚愿望。”

连续举办三年的进口博览会，成为跨国公司深耕中国市场的契机，也成为每一个跨国公司的知心朋友。在三叶草国家会展中心1.2馆，很多国际车企也很珍惜这样的平台和盛会。比如捷豹路虎。

今年是捷豹路虎进入中国的第10个年头，中国国际进口博览会(CIIE)已成为捷豹路虎进一步推广中国市场作为其全球战略核心基地的重要平台。

正如捷豹路虎中国公关及企业传播执行副总裁王艳所言，“今年中国国际进口博览会(CIIE)在特殊情况下如期举行，意义重大。这表明了中国推进高水平对外开放的决心，也显示了中国引领全球经济复苏的强大动力。作为向中国出口最多的英国公司，捷豹路虎将中国国际进口博览会(CIIE)视为展示其与中国“共享未来”的平台。”

在捷豹路虎展厅，以八款进口车阵容展示了品牌的独特魅力。全新路虎卫士展现了嘉德家族“极致性能”的优良血统，揽胜50周年纪念版展现了其高贵奢华的气质。全球首款豪华纯电动SUV捷豹I-PACE完美兼容赛道基因和纯电驱动，开启捷豹路虎进入电气化时代的新篇章。路虎揽胜运动版、全新路虎发现、路虎揽胜星脉、捷豹F-TYPE、捷豹F-PACE三大车型阵容为大众呈现了一场别开生面的英伦视觉盛宴。

站在2020年的初秋，回望十年前的现在，每一步都隐藏着时代的答案。就像1963年美国人从南美洲热带雨林中发现的蝴蝶一样，一些看不见的选择影响了接下来的10年和更远的未来。

自2010年进入中国市场以来，捷豹路虎在全国拥有240多家授权经销商。扎根中国，面向未来，捷豹路虎不断丰富产品布局，推进本土化进程。也是在这十年，捷豹路虎实现了企业的战略升级，以中国为核心，构建了集产品、人才、采购、生产、R&D于一体的全球基地，践行了“在中国服务世界”这一不变的承诺。

在过去的十年里，捷豹路虎中国R&D部门已经发展成为一支100人的强大团队。“这个R&D团队研究中国用户的需求和期望，并将其融入捷豹路虎的全球R&D流程，以量身定制适合中国消费者的用户体验。”捷豹路虎中国和亚太区产品工程执行副总裁芮乔森都为此感到自豪。

每年投入近40亿英镑研发。逐步建立起来的中国R&D团队，深入分析消费者当前和未来的用车需求，并将其融入全球车辆R&D进程，使中国标准成为世界标准。

一个典型的例子是安装在新防护装置上的新InControl OS 2.0系统。该系统是捷豹路虎新一代信息娱乐与车载互联系统。InControl OS 2.0信息娱乐系统在研发初期就将中国消费者的需求导入到全球研发流程中，内置了专门为中国市场量身定制的娱乐app，包括喜马拉雅、酷我音乐等。，并通过苹果CarPlay和百度CarLife实现了车与车的互联。

早在首届中国国际进口博览会(CIIE)上，捷豹路虎就提出了战略……“双引擎双创”的gy。以中英双擎R&D车型为基础，携手中国创新力量，实现协同发展，积极布局汽车产业未来出行。InControl OS 2.0系统可以说是捷豹路虎在“双擎双创”战略下，通过与中国企业的成功合作，将捷豹路虎产品与国内领先技术完美融合的最佳实践证明。

自2017年起，捷豹路虎开始聚焦中国，到2019年年中，捷豹路虎的业绩有了显著提升。今天，在车市低迷和疫情带来的双重打击下，捷豹路虎业绩和销量的双重突破，验证了捷豹路虎本土化改编的成功。

新一代路虎极光奋力喊出“年轻正当其时”。为了满足消费者不同的审美需求，全新捷豹XEL提出了“一车两款”的巧妙设计。捷豹路虎从引入全球产品到推进本土化的转型越来越明显。这不是一时的英雄主义，而是江湖的勇敢转型。

市场表现足以成为证明一个品牌“逆势高”的最有力注脚。疫情之下，豪华车市场的逆势表现早已成为现象级，捷豹路虎在这个类似“桃花源”的细分领域表现依然抢眼。延续今年上半年的稳步上升趋势，捷豹路虎第三季度在华销量继续增长，较第二季度增长14.6%，其中9月单月销量较去年同期增长28.5%。

进入中国以来，从一开始的鼓足勇气，到走向辉煌的掌声，再到调整深水区的动荡不安，捷豹路虎在中国的话题在峰回路转，但坚持和耕耘的心始终没有变。随着“三年五款新车”承诺的兑现，捷豹路虎在中国完成了从无到有的质变。

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如果说过去的阶段以交付为核心，增量就是其最明显的时代特征。这个过程可能没有足够的刀光剑影来满足看客的热情。那么未来十年，捷豹路虎需要储备更多的侠义精神，在全新的江湖竞争中浴血奋战。

未来十年，与上个世纪相比，全球移动出行将迎来更多更大的变化。成功的关键在于创新，捷豹路虎也将积极拥抱未来。

从今年开始，捷豹、路虎每一款新车型都将推出电动版，全面护航零排放未来出行。此外，在自动驾驶方面，捷豹路虎自动驾驶原型车已经成功完成了在英国市区复杂交通网络中的道路测试。概念车Project Vector这款多功能电动车，不仅在造型上摆脱了现有概念的束缚，还实现了“准自动驾驶”。

捷豹路虎在全球的所有最新成果，都将是未来在中国最有力的支撑。值得一提的是，就在上周，捷豹路虎与中国智能网联汽车产业创新联盟在上海安亭国际汽车城进行了车联网技术测试，未来正在从脚下打造。

文/郑文

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