2020世界智能网联汽车大会：未来出行的梦想与现实

11月13日，在2020世界智能网联汽车大会上，业内多数专家以“未来出行的梦想与现实”为主题展开对话，探讨面对人们日益增长的安全、舒适、便捷、经济的消费需求，如何打造未来出行新图景。

2020年11月11-13日，2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(新馆)举行。本次大会以“智能新时代，车联新生活”为主题，旨在汇聚全球精英畅谈发展前景，探讨智能网联汽车生态圈建设，培育产业新业态，继续引领全球汽车产业发展趋势，开启构建中国乃至国际标准的全方位智能汽车体系新征程。

11月13日，商务部中国服务外包研究中心主任邢、百度集团技术委员会主席、百度智能驾驶事业群首席科学家、美团副总裁兼首席科学家夏华夏、首汽约车CEO魏东、知行副总裁钟华展开了主题为“未来出行的梦想与现实”的对话，探讨面对人们日益增长的安全、舒适、便捷、经济的消费需求，如何推动交通出行体验的全面升级。如何打造未来出行的新图景？

很多人可能不了解邢所在的商务部中国服务外包研究中心与汽车行业有什么关系。对此，邢表示，服务外包是传统产业与现代数字产业融合的一种方式，是由信息技术和数字技术驱动的。以数字内容为交付对象的国际贸易是数字进出口，以计算机为载体的国际服务交付，与传统汽车行业的智能网联发展密切相关。

在邢看来，未来出行领域目前最大的机会是人类已经进入数字经济时代，需要更加高效、精准、优质的服务。同时，我们也应该更加关注普通人的智能出行。

陈镜开表示，百度一直强调技术应该在人类社会中发挥重要作用。从智能汽车的角度来看，希望技术能够解决整个交通系统面临的一些问题。这就是机会所在。希望科技能让汽车变得更智能、更安全，让交通系统更高效。百度面临的最大挑战是如何在保证安全的情况下，让技术发挥更大的作用。

夏华夏表示，美团正在做数字化、无人化、智能化的本地生活服务，打造高效的城市终端配送网络。目前美团已经投入了很多无人车。在夏华夏看来，目前整个社会都处于数字化、智能化的浪潮中，智能网联已经到了风口浪尖，到了全行业应用的阶段。

对于美团来说，其业务涉及很多线下行业，对物流的需求非常强烈，需要大量的物流成本。在智能网联的浪潮中，美团看到了技术和商业结合的巨大机会。如果你很迷茫，在夏华夏看来，智能网联是非常复杂的，最终的落地需要整个生态的成熟。除了安全，关键零部件的成熟度也需要一个大的飞跃，也需要相关政策的落地，这需要一个较长的周期。

魏东表示，从首汽约车的角度来说，除了让车更干净，更多的思考是如何给大家提供更多的价值。在魏东看来，汽车的载体属性的改变，目前是一个契机。围绕汽车的所有服务都被重新定义了。现在汽车具有语言能力和思维能力。首汽想做的是如何和汽车行业一起创造价值。

同时，魏东也指出，目前行业还存在一些混乱。对于下游企业来说，他们希望的不是做自己的事情，而是快速整合在一起，推动产业链迭代，提高wh……电子市场。

魏东还提到了目前的自动驾驶测试，在国内主要局限在约定的范围内。数据的宽度和深度不够。希望政府牵头建立高标准的实验区，鼓励大家多场景批量测试。数据规模大是中国的优势，希望这种优势能够发挥出来。

钟华说，汽车工业的电动化、网联化、共享化已经做得很好了，但智能化是最重要的，它可以连接前三者，智能化可以让汽车工业转型为服务型市场，而不仅仅是造车。

在钟华看来，目前行业的困惑在于，要实现大的变革，个人的力量是有限的，需要突破边界，不仅是OEM，还有科技公司、政府等。如果大家一起努力，变化就会发生。(编辑:肖)11月13日，在2020世界智能网联汽车大会上，业内大部分专家围绕“未来出行的梦想与现实”主题展开对话，探讨面对人们日益增长的安全、舒适、便捷、经济的消费需求，如何打造未来出行新图景。

2020年11月11-13日，2020世界智能网联汽车大会在中国国际展览中心(新馆)举行。本次大会以“智能新时代，车联新生活”为主题，旨在汇聚全球精英畅谈发展前景，探讨智能网联汽车生态圈建设，培育产业新业态，继续引领全球汽车产业发展趋势，开启构建中国乃至国际标准的全方位智能汽车体系新征程。

11月13日，商务部中国服务外包研究中心主任邢、百度集团技术委员会主席、百度智能驾驶事业群首席科学家、美团副总裁兼首席科学家夏华夏、首汽约车CEO魏东、知行副总裁钟华展开了主题为“未来出行的梦想与现实”的对话，探讨面对人们日益增长的安全、舒适、便捷、经济的消费需求，如何推动交通出行体验的全面升级。如何打造未来出行的新图景？

很多人可能不了解邢所在的商务部中国服务外包研究中心与汽车行业有什么关系。对此，邢表示，服务外包是传统产业与现代数字产业融合的一种方式，是由信息技术和数字技术驱动的。以数字内容为交付对象的国际贸易是数字进出口，以计算机为载体的国际服务交付，与传统汽车行业的智能网联发展密切相关。

在邢看来，未来出行领域目前最大的机会是人类已经进入数字经济时代，需要更加高效、精准、优质的服务。同时，我们也应该更加关注普通人的智能出行。

陈镜开表示，百度一直强调技术应该在人类社会中发挥重要作用。从智能汽车的角度来看，希望技术能够解决整个交通系统面临的一些问题。这就是机会所在。希望科技能让汽车变得更智能、更安全，让交通系统更高效。百度面临的最大挑战是如何在保证安全的情况下，让技术发挥更大的作用。

夏华夏表示，美团正在做数字化、无人化、智能化的本地生活服务，打造高效的城市终端配送网络。目前美团已经投入了很多无人车。在夏华夏看来，目前整个社会都处于数字化、智能化的浪潮中，智能网联已经到了风口浪尖，到了全行业应用的阶段。

对于美团来说，其业务涉及很多线下行业，对物流的需求非常强烈，需要大量的物流成本。在智能网联的浪潮中，美团看到了技术和商业结合的巨大机会。如果你是子……sed，在夏华夏看来，智能网联非常复杂，最终的落地需要整个生态的成熟。除了安全，关键零部件的成熟度也需要一个大的飞跃，也需要相关政策的落地，这需要一个较长的周期。

魏东表示，从首汽约车的角度来说，除了让车更干净，更多的思考是如何给大家提供更多的价值。在魏东看来，汽车的载体属性的改变，目前是一个契机。围绕汽车的所有服务都被重新定义了。现在汽车具有语言能力和思维能力。首汽想做的是如何和汽车行业一起创造价值。

同时，魏东也指出，目前行业还存在一些混乱。对于下游公司来说，他们希望的不是做好自己的事情，而是快速整合在一起，推动产业链迭代，抬高整个市场。

魏东还提到了目前的自动驾驶测试，在国内主要局限在约定的范围内。数据的宽度和深度不够。希望政府牵头建立高标准的实验区，鼓励大家多场景批量测试。数据规模大是中国的优势，希望这种优势能够发挥出来。

钟华说，汽车工业的电动化、网联化、共享化已经做得很好了，但智能化是最重要的，它可以连接前三者，智能化可以让汽车工业转型为服务型市场，而不仅仅是造车。

在钟华看来，目前行业的困惑在于，要实现大的变革，个人的力量是有限的，需要突破边界，不仅是OEM，还有科技公司、政府等。如果大家一起努力，变化就会发生。(编辑:小)

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