比亚迪第20款新车下线。
网上一直有消息说买比亚迪韩还要几个月，而面对韩的热销厂商也在扩大产能。了解到，11月12日，在比亚迪深圳工厂，新能源旗舰车韩EV迎来了第2万辆新车下线。
比亚迪副总裁兼乘用车事业群何表示:“今天，韩EV迎来了第2万辆新车下线，这是一个非常值得纪念的日子。比亚迪品牌旗舰车型韩，一上市就受到了消费者的追捧。为了让消费者尽快提车，比亚迪深圳工厂一直在全力生产，月产量即将突破1万辆！"
作为一款主要面向个人消费者的中大型车，韩EV的补贴价格区间为22.98万-27.95万元。自7月份开始交付以来，市场反应强烈，但产能有限，导致供需不足。随着产能的扩大，交货紧张有望得到缓解。
官方数据显示，今年10月，韩EV/DM销量达7545辆，较9月增长34.4%，累计销量达18362辆。自7月上市以来，销量持续攀升。比亚迪透露，韩累计订单已突破4万辆。
韩是比亚迪王朝系列双旗舰车型之一，也是首款搭载比亚迪刀锋电池的纯电动汽车。比亚迪对韩的销量寄予厚望，也想通过这款旗舰车型提升品牌口碑和形象。
价格取胜，瞄准C级终端市场
今年7月12日比亚迪韩EV上市至今已有4个月，但大部分订单仍未交付。新车韩为什么在终端市场反响热烈？按照比亚迪的思路，韩可以“定义全球新能源汽车C级新标准”。
当初韩EV发布的时候，就体现了比亚迪厂家的初衷，“做一款大家都买得起的电动车”。根据比亚迪官方信息，比亚迪韩将共推出4款车型，其中韩EV有3款，分别是超长续航豪华版车型、尊贵型车型和四驱高性能旗舰版车型。综合补贴后价格分别为22.98万元、25.58万元、27.95万元，而韩DM将推出21.98万元的四驱性能豪华型。
相比国内新能源C级车市场，韩是国内首款C级电动车。从尺寸、价格、定位、性能可以看出，直接目标是小鹏P7。小鹏P7的价格区间为22.99万-34.99万，韩EV的价格区间为22-28万。但比亚迪韩在5月份发布预售价时，从“还是29万”降到了24万元，表现出了对消费者性能的良好态度。现在22.98万的起拍价比预售价降低了1万多元，直接以价取胜。
在新能源领域，比亚迪韩不仅可以享受国家政策补贴，还可以享受地方补贴。尤其是新规下，为了促进汽车消费，很多地方对新能源汽车给予额外补贴。在比亚迪的大本营深圳，对新能源汽车给予最高4万元的补贴。这意味着汉EV在深圳可以进入20万元及以下区间，性价比更具竞争力。比亚迪第20款新车下线。
网上一直有消息说买比亚迪韩还要几个月，而面对韩的热销厂商也在扩大产能。了解到，11月12日，在比亚迪深圳工厂，新能源旗舰车韩EV迎来了第2万辆新车下线。
比亚迪副总裁兼乘用车事业群何表示:“今天，韩EV迎来了第2万辆新车下线，这是一个非常值得纪念的日子。比亚迪品牌旗舰车型韩，一上市就受到了消费者的追捧。为了让消费者尽快提车，比亚迪深圳工厂一直在全力生产，月产量即将突破1万辆！"
作为一款主要面向个人消费者的中大型车，韩EV的补贴价格区间为22.98万-27.95万元。自7月份开始交付以来，市场反应强烈，但产能有限，导致供需不足。随着产能的扩大，交货紧张有望得到缓解。
官方数据显示，今年10月，韩EV/DM销量达7545辆，较9月增长34.4%，累计销量达18362辆。自7月上市以来，销量持续攀升。比亚迪透露，韩累计订单已突破4万辆。
韩是比亚迪王朝系列双旗舰车型之一，也是首款搭载比亚迪刀锋电池的纯电动汽车。比亚迪对韩的销量寄予厚望，也想通过这款旗舰车型提升品牌口碑和形象。
价格取胜，瞄准C级终端市场
今年7月12日比亚迪韩EV上市至今已有4个月，但大部分订单仍未交付。新车韩为什么在终端市场反响热烈？按照比亚迪的思路，韩可以“定义全球新能源汽车C级新标准”。
当初韩EV发布的时候，就体现了比亚迪厂家的初衷，“做一款大家都买得起的电动车”。根据比亚迪官方信息，比亚迪韩将共推出4款车型，其中韩EV有3款，分别是超长续航豪华版车型、尊贵型车型和四驱高性能旗舰版车型。综合补贴后价格分别为22.98万元、25.58万元、27.95万元，而韩DM将推出21.98万元的四驱性能豪华型。
相比国内新能源C级车市场，韩是国内首款C级电动车。从尺寸、价格、定位、性能可以看出，直接目标是小鹏P7。小鹏P7的价格区间为22.99万-34.99万，韩EV的价格区间为22-28万。但比亚迪韩在5月份发布预售价时，从“还是29万”降到了24万元，表现出了对消费者性能的良好态度。现在22.98万的起拍价比预售价降低了1万多元，直接以价取胜。
在新能源领域，比亚迪韩不仅可以享受国家政策补贴，还可以享受地方补贴。尤其是新规下，为了促进汽车消费，很多地方对新能源汽车给予额外补贴。在比亚迪的大本营深圳，对新能源汽车给予最高4万元的补贴。这意味着汉EV在深圳可以进入20万元及以下区间，性价比更具竞争力。
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