11月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢艺创扬中工业园正式下线。新一代动力总成，即GW4N20发动机，全球首款9速水平湿式动力换挡-9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混合动力和纯电领域，这表明长城汽车在自主研发道路上又迈出了重要一步，也为长城汽车全新整车平台开发更多新车，提供了强有力的技术支持，具有划时代的意义。
长城汽车新一代动力总成发布
多年来，长城汽车始终坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念。在汽车“新四化”趋势下，长城汽车正在努力构建全生态、全场景的出行蓝图，为用户带来更加舒适、绿色的出行体验。
全球首款水平9速湿式动力换挡引领行业。
这次下线的GW4N20发动机刚刚入选2020年“中国心”十佳发动机榜单，9DCT变速器是全球首款9速湿式动力换挡。两者共同组成长城汽车最高效的燃油动力总成，进一步满足用户“强动力、低油耗”的需求。
GW4N20发动机+9DCT变速器
GW4N20发动机采用米勒循环等核心技术，热效率38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385n·m，完美平衡了效率和功率。9DCT变速器采用了大量尖端技术，例如内置集成TCU。与7DCT变速器相比，综合效率提升3.5%，负载扭矩提升54%，重量降低近10%，承载长度缩短近10%。
在用户最关心的经济性方面，基于国家油耗数据，9DCT变速器比7DCT可降低油耗7%，与高燃效发动机默契配合，真正降低了用户的用车成本。
节油70% 4N20+9HDCT混动总成让节能减排更“极致”
9HDCT变速箱是世界上首款水平P2混合动力9速湿式动力换挡变速箱。基于全国油耗数据，与7DCT相比，油耗可降低70%。在9DCT变速器的基础上匹配P2模块，不仅集成了多重控制功能，还采用了先进的绕线模式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m
GW4N20发动机+9HDCT变速器
GW4N20发动机+9HDCT变速器，搭建长城汽车新一代混合动力总成。与燃油动力总成相比，能带来更可观的节能减排效果，对用户和行业都具有重要价值。
而且此次发布的新一代动力总成、发动机、变速器及相关控制软件均由长城汽车自主研发。在后期的车辆开发中，可以大大提高车辆动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配和优化程度，为更高水平的自动驾驶铺平道路。
新一代三合一电驱动总成解决了当前纯电动出行用户的痛点。
作为国内最早从事纯电动出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成下线，意味着长城汽车在纯电动出行领域再次取得新突破。
三合一电力驱动组件
三合一是电机、控制器、减速器的一体化。与市场同类产品相比，具有电磁噪声低、产品可靠性和稳定性好、有效比功率高等优点，体现了长城汽车强大的技术研发和技术集成实力。
新一代三合一电力驱动系统，电机功率从35 ……至200 kW，应用于不同级别的新能源汽车，系统效率高、尺寸紧凑、车辆布局便捷、NVH性能优异，符合当前高效绿色出行的要求，为用户带来更极致的驾驶体验。
凭借250万辆的年产能，长城汽车科技将继续保持领先。
长城汽车新一代动力总成顺利下线，蜂巢艺创扬中产业园的先进制造技术提供了有力保障。
蜂巢艺创扬中产业园是国内领先的汽车科技产业园。仅变速器装配车间就配备了10台机器人(ABB/FANUC)，进一步提高装配效率和质量。其电驱动电枢生产线是国内第一条全自动生产线，很多关键工序100%自动化。
蜂巢艺创扬中工业园发动机生产线
全面投产后，蜂巢艺创扬中产业园规划年产能将达到250万辆，年产值将超过100亿元，不仅为长城汽车持续深化技术研发提供支撑，也有助于长城汽车在全球技术研发轨道上持续领先。
新一代动力总成的下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又向前迈进了一大步。基于自主研发，涵盖高效燃油动力、混合动力和纯电动的动力总成布局，将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量，助力长城汽车进一步推进全球化征程，同时激励更多中国品牌继续创新、奋进，不断书写中国创造新篇章。11月19日，长城汽车自主研发的新一代动力总成在蜂巢艺创扬中工业园正式下线。新一代动力总成，即GW4N20发动机，全球首款9速水平湿式动力换挡-9DCT变速器、9HDCT变速器和三合一电驱动总成，全面覆盖高效燃油、混合动力和纯电领域，这表明长城汽车在自主研发道路上又迈出了重要一步，也为长城汽车全新整车平台开发更多新车，提供了强有力的技术支持，具有划时代的意义。
长城汽车新一代动力总成发布
多年来，长城汽车始终坚持“精准投入，追求行业领先”的研发理念。在汽车“新四化”趋势下，长城汽车正在努力构建全生态、全场景的出行蓝图，为用户带来更加舒适、绿色的出行体验。
全球首款水平9速湿式动力换挡引领行业。
这次下线的GW4N20发动机刚刚入选2020年“中国心”十佳发动机榜单，9DCT变速器是全球首款9速湿式动力换挡。两者共同组成长城汽车最高效的燃油动力总成，进一步满足用户“强动力、低油耗”的需求。
GW4N20发动机+9DCT变速器
GW4N20发动机采用米勒循环等核心技术，热效率38.3%，最大功率180kW，最大扭矩385n·m，完美平衡了效率和功率。9DCT变速器采用了大量尖端技术，例如内置集成TCU。与7DCT变速器相比，综合效率提升3.5%，负载扭矩提升54%，重量降低近10%，承载长度缩短近10%。
在用户最关心的经济性方面，基于国家油耗数据，9DCT变速器比7DCT可降低油耗7%，与高燃效发动机默契配合，真正降低了用户的用车成本。
节油70% 4N20+9HDCT混合动力总成，节能减排……论更“极端”
9HDCT变速箱是世界上首款水平P2混合动力9速湿式动力换挡变速箱。基于全国油耗数据，与7DCT相比，油耗可降低70%。在9DCT变速器的基础上匹配P2模块，不仅集成了多重控制功能，还采用了先进的绕线模式，峰值功率120kW，峰值扭矩330N·m
GW4N20发动机+9HDCT变速器
GW4N20发动机+9HDCT变速器，搭建长城汽车新一代混合动力总成。与燃油动力总成相比，能带来更可观的节能减排效果，对用户和行业都具有重要价值。
而且此次发布的新一代动力总成、发动机、变速器及相关控制软件均由长城汽车自主研发。在后期的车辆开发中，可以大大提高车辆动力、底盘等单元与自动驾驶的匹配和优化程度，为更高水平的自动驾驶铺平道路。
新一代三合一电驱动总成解决了当前纯电动出行用户的痛点。
作为国内最早从事纯电动出行的企业之一，长城汽车新一代三合一电驱动总成下线，意味着长城汽车在纯电动出行领域再次取得新突破。
三合一电力驱动组件
三合一是电机、控制器、减速器的一体化。与市场同类产品相比，具有电磁噪声低、产品可靠性和稳定性好、有效比功率高等优点，体现了长城汽车强大的技术研发和技术集成实力。
新一代三合一电驱动系统，电机功率从35 kW到200 kW不等，应用于不同级别的新能源汽车，系统效率高，尺寸紧凑，车辆布局方便，NVH性能优异，符合当前高效绿色出行的要求，为用户带来更极致的驾驶体验。
凭借250万辆的年产能，长城汽车科技将继续保持领先。
长城汽车新一代动力总成顺利下线，蜂巢艺创扬中产业园的先进制造技术提供了有力保障。
蜂巢艺创扬中产业园是国内领先的汽车科技产业园。仅变速器装配车间就配备了10台机器人(ABB/FANUC)，进一步提高装配效率和质量。其电驱动电枢生产线是国内第一条全自动生产线，很多关键工序100%自动化。
蜂巢艺创扬中工业园发动机生产线
全面投产后，蜂巢艺创扬中产业园规划年产能将达到250万辆，年产值将超过100亿元，不仅为长城汽车持续深化技术研发提供支撑，也有助于长城汽车在全球技术研发轨道上持续领先。
新一代动力总成的下线，标志着长城汽车在汽车核心技术上又向前迈进了一大步。基于自主研发，涵盖高效燃油动力、混合动力和纯电动的动力总成布局，将成为长城汽车深度参与全球竞争的关键技术力量，助力长城汽车进一步推进全球化征程，同时激励更多中国品牌继续创新、奋进，不断书写中国创造新篇章。
“出圈”，这个最早在粉丝文化中出现的流行语，如今在汽车行业也早已不是什么新鲜词。一款精心策划的“出圈产品”，最终也一定能在销量上得以体现。
1900/1/1 0:00:002020广州车展前夕，我们在展馆内看到了来自上汽R汽车的第二款车型，MARVELR。新车定位智能豪华纯电SUV，将在次日正式启动预售。
1900/1/1 0:00:0011月20日，第十八届广州国际汽车展览会（以下简称“广州汽车展”）在中国进出口商品交易会展馆（以下简称“广交会展馆”）正式开幕。其中商用车、改装车、零部件及用品题材展展期为11月20日至23日。
1900/1/1 0:00:0011月19日，全球知名半导体制造商ROHM（总部位于日本京都市）举行了线上发布会，
1900/1/1 0:00:00北京车展上，凭借着惊艳的外观和信息量爆炸的产品介绍，高合HiPhi不仅吸引了看热闹的路人，也让许多友商在其展台驻足。但当时在对其报道后，不少读者却抛出了质疑。
1900/1/1 0:00:00“芯”病还需心来治。作为能源革命的产物，电动汽车是未来发展的大势，但是却受到了技术层面的诸多掣肘，而问题的根源就在于三电技术的这个“芯”病。
1900/1/1 0:00:00
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