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岚图首款量产车将于12月首发

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时间:1900/1/1 0:00:00

被东风汽车集团寄予厚望的蓝兔正在破土动工。

2020年11月17日,蓝兔汽车在武汉举办技术开放日。蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿、蓝兔汽车CBO雷鑫宣布,蓝兔汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。

lantu automobile, Audi, BMW, Dongfeng, Li ONE

这款SUV提供纯电动和增程式电动两种动力模式,搭载前双横臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级高端配置。

在技术开放日,蓝兔汽车展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV白车身。

蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示:“蓝兔汽车构建了ESSA智能电动架构,首创MVP多场景新能源动力解决方案,覆盖不同用户场景,提供远超燃油车的高品质电动驾驶体验。中大型高端智能电动SUV白车身是世界首创的两项技术,在结构和强度上都达到了行业领先水平。”

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蓝兔瞄准电动驱动模式,提供两种动力方案:纯电动和增程式电动。其中,蓝兔增程式电动车采用“1.5T+四缸”发动机,并配备额定功率60kW的发电机,不仅可以轻松达到甚至超越传统大排量燃油车的性能,还具有更好的燃油经济性,将高性能和低油耗完美结合。

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ESSA智能电气架构可以实现各种型号的快速量产,同时可以为用户定制,以更敏捷的方式满足用户在电气智能化时代对产品快速迭代的需求。

就像理想一样,选择增程式电动路线确实会受到挑战。毕竟在大多数人眼里,纯电动才是未来。

但在蓝兔看来,增程式电驱动可以在电驱动的高性能和充电板短之间取得平衡,让消费者享受电驱动带来的优势,避免充电焦虑。

李一家目前的销量也给人带来了充分的信心。

lantu automobile, Audi, BMW, Dongfeng, Li ONE

自7月29日发布品牌战略以来,蓝兔汽车正在快速有序地推进量产进程。首款中大型智能电动SUV将于12月全球上市,定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”,将成为首款率先应用增程式电动和纯电动技术的蓝兔车型。

lantu automobile, Audi, BMW, Dongfeng, Li ONE

蓝兔汽车的大中型智能电动SUV白车身实现了世界首创的两项尖端技术,并在澳门车身大赛中获奖。TRB+贴片复合材料结构首先用于热成型a柱,TRB铝硅涂层热成型材料用于B柱。车门防撞梁首次采用2000MPa铝硅涂层材料,白车身高强度钢占比75%,其中1500MPa以上热成型占比高达31%,领先于奥迪e-tron和宝马X7。

除了优异的主被动安全性能,蓝兔汽车的白车身对电池有更高的安全保护。蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示,“在侧柱碰撞安全测试中,蓝兔白车身能够在标准测试速度下保护电池外壳不变形,不仅大大保护了电池安全,而且远超燃油车的乘员安全保护水平。”

在接下来的时间里,蓝兔将继续披露和公布其智能化战略以及相关的销售和服务政策。被东风汽车集团寄予厚望的蓝兔正在破土动工。

2020年11月17日,蓝兔汽车……在武汉举办技术开放日。蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿、蓝兔汽车CBO雷鑫宣布,蓝兔汽车中大型高端智能电动SUV将于12月全球首发。

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这款SUV提供纯电动和增程式电动两种动力模式,搭载前双横臂+后多连杆独立悬架、空气悬架等百万级高端配置。

在技术开放日,蓝兔汽车展示了ESSA智能电动架构和中大型高端智能电动SUV白车身。

蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示:“蓝兔汽车构建了ESSA智能电动架构,首创MVP多场景新能源动力解决方案,覆盖不同用户场景,提供远超燃油车的高品质电动驾驶体验。中大型高端智能电动SUV白车身是世界首创的两项技术,在结构和强度上都达到了行业领先水平。”

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蓝兔瞄准电动驱动模式,提供两种动力方案:纯电动和增程式电动。其中,蓝兔增程式电动车采用“1.5T+四缸”发动机,并配备额定功率60kW的发电机,不仅可以轻松达到甚至超越传统大排量燃油车的性能,还具有更好的燃油经济性,将高性能和低油耗完美结合。

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ESSA智能电气架构可以实现各种型号的快速量产,同时可以为用户定制,以更敏捷的方式满足用户在电气智能化时代对产品快速迭代的需求。

就像理想一样,选择增程式电动路线确实会受到挑战。毕竟在大多数人眼里,纯电动才是未来。

但在蓝兔看来,增程式电驱动可以在电驱动的高性能和充电板短之间取得平衡,让消费者享受电驱动带来的优势,避免充电焦虑。

李一家目前的销量也给人带来了充分的信心。

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自7月29日发布品牌战略以来,蓝兔汽车正在快速有序地推进量产进程。首款中大型智能电动SUV将于12月全球上市,定位为“零焦虑中大型高端智能电动SUV”,将成为首款率先应用增程式电动和纯电动技术的蓝兔车型。

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蓝兔汽车的大中型智能电动SUV白车身实现了世界首创的两项尖端技术,并在澳门车身大赛中获奖。TRB+贴片复合材料结构首先用于热成型a柱,TRB铝硅涂层热成型材料用于B柱。车门防撞梁首次采用2000MPa铝硅涂层材料,白车身高强度钢占比75%,其中1500MPa以上热成型占比高达31%,领先于奥迪e-tron和宝马X7。

除了优异的主被动安全性能,蓝兔汽车的白车身对电池有更高的安全保护。蓝兔汽车CEO兼CTO房鹿表示,“在侧柱碰撞安全测试中,蓝兔白车身能够在标准测试速度下保护电池外壳不变形,不仅大大保护了电池安全,而且远超燃油车的乘员安全保护水平。”

在接下来的时间里,蓝兔将继续披露和公布其智能化战略以及相关的销售和服务政策。

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