天籁：奏响中高级车市场的“天籁”

行走于世间，经历一切，寻找一切，最美的莫过于拥有一颗淡泊的心，淡泊的心中有一丝净土，那是俗世的音乐所栖居的地方。

类似于在生活中探索自然味道的态度，一个企业或者一个产品要想建立自己独特的竞争力，也需要不断的寻找自己的本质。当消费者形成了听《企业的本质》的习惯，企业的核心竞争力就形成了。

东风日产天籁就是这样一款需要品味和聆听的产品。

在目前的中高端市场，虽然天籁的月销量是1.3万辆，但值得注意的是，在竞争激烈的中高端车市场，突破1万辆是相当困难的。据骑行协会统计，近30款中高端车型中，月销量过万的只有7款，天籁就是其中之一。

市场表现高，说明绝大多数消费者知道天籁的竞争力，产品细节仍有提升空间，说明天籁的“天籁之声”仍需加强，以吸引更多消费者。以刚刚上市的天籁2021为例，它在动力系统、智能驾驶、智能互联等诸多领域都有自己的独到之处。，此外还有令人印象深刻的舒适性，这不仅是舒适性的新特点，也是天籁2021聆听和品味的基础。

不仅仅是舒适

以前提到天籁，大部分消费者的第一反应都是舒适。或许是“日产大沙发”的标签贴得太紧，新天籁在动力系统、智能等领域的系统升级未能产生超越“舒适性”的影响。

在汽车行业整体向“新四化”方向发展的背景下，东风日产顺应行业发展趋势，首创了零排放、e-POWER、VC-Turbo超级可变发动机、ProPILOT超级智能驱动、Nissan Connect超级智能链接五大核心技术。天籁作为东风日产的旗舰车型，率先应用了超级可变发动机、超级智能驱动、超级智能链接等多项新技术。

在诸多新兴科技的加持下，如今的天蝎座早已发生了翻天覆地的变化。除了“大沙发”的舒适性之外，它还是很抢眼的，天蝎的系统升级已经让它彻底转型了。

自2018年天籁第七代上市以来，天籁应用全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超级可变发动机，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，打造多连杆系统，实现发动机压缩比从8:1(高性能)到14: 1(高效率)的智能无级切换，打破强劲动力与低能耗无法同时实现的行业难题。

得益于VC-TURBO的加持，天籁取得了百公里加速6.42s、综合工况油耗6.6L的优异表现，堪比混动车的动力表现，成为中高级车市场的佼佼者。

除了出色的动力表现，天籁2021的ProPILOT超级智能驾驶也使其成为国内合资量产高端汽车市场首款搭载L2级自动驾驶辅助功能的车型。

作为日产引领智能出行时代的重要武器，ProPILOT超级智能驾驶可以通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等七大控制系统，对单车道的车道线进行监控和识别，实现全速自主巡航、车道保持、转向控制、自动跟车等多项功能。

为了更好地适应国内的应用场景，东风日产在推出ProPILOT超级智能驱动之前，对其进行了38万公里的路试。正因如此，ProPILOT超级智能硬盘carri……by天蝎拥有更加自然流畅的道路对中能力和加减速控制，系统整体性能更加稳定可靠，让消费者的汽车生活更加从容。

此外，天籁2021除了入门级之外，还搭载了——同级功能最多的车联网系统Nissan Connect潮智联，共有59项功能，升级了21项功能。除了常见的语音交互，精准导航、APP实时监控等功能一应俱全。最值得一提的是，天籁搭载的日产Connect超级智联系统增加了遥控功能。通过日产智联APP，不仅可以完成找车时的闪灯、按喇叭，还可以控制发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车锁、行车记录仪等开关。，让汽车生活更加便捷。

中高端市场的“天蝎座”

除了在超变发动机、超智能卡、超智能驾驶上的出众实力，天籁在很多细节上的用心也需要细细品味。

就像一首悠扬悠扬的天籁之音，用心去品味，就能享受到超越身心的享受。

相比雅阁和凯美瑞的设计，天籁更加年轻化，这一点在天籁2021上体现的更加明显。新车首次配备红黑、白黑车身，更加时尚动感。不仅如此，东风日产还为新车推出了幻影套装，融合了熏黑尾翼、前格栅镀铬饰条、轮圈、后扰流板、午夜个性化尾翼等独特的外观配置，为众多年轻消费者提供了越来越多个性化的用车选择。

内饰方面，天籁2021还升级了诸多细节，高档钢琴烤漆车门饰条、木质装饰条中控台、质感大幅提升的木质装饰条换挡杆盒，加上软料包裹的良好触感和精致感，既彰显了天籁出众的产品力，也彰显了东风日产对消费者用车细节的关注，从细微之处提升用车体验。

如果说外观设计和内饰的升级是看得见的升级，那么天籁进一步强化安全属性的举措就是看不见的升级。

天籁2021整车超高强度钢(≥590Mpa)的使用比例高达41%，其中780MPa(含)以上超高强度钢板的使用比例由14%提高到28%，这也是东风日产使用的高强度钢的最高水平。而且为了进一步保证乘客舱的强度，天籁2021还采用了英国和菲尼迪使用的1.2GPa超高强度钢板，使用量达到13 GPA。

除了增强车身强度，天籁2021在主动安全领域也有自己的独到之处。新车上搭载的日产i-SAFETY智能主动安全系统，可以通过五个广角摄像头和十一个雷达探测器实时监控汽车周围的车况，并通过3D抬头显示、蜂鸣器、闪烁a柱信号灯等进行预警。，并在必要时主动刹车规避潜在风险，如此全方位的安全防护也让天籁成为了同级车中安全辅助配备最全的车。

得益于如此出色的安全配置，天籁的安全性也得到了众多机构的认可。在中保汽车安全指数管理中心(C-IASI)发布的2019年第一批碰撞测试结果中，天籁在乘员安全指数、驾驶员安全指数和辅助安全指数的评分中均获得了满分G(优秀)的成绩，这是对天籁超高安全性的最好认可。

从这种全方位的推广中不难看出，天籁的进化从未停止。这种不断的进化，是天籁在中高级车市场独树一帜的基础，也是日产“人-车-生活”理念的最佳注解。行走于世间，经历一切，寻找一切，最美的莫过于拥有一颗淡泊的心，淡泊的心中有一丝净土，那是俗世的音乐所栖居的地方。

类似于在生活中探索自然味道的态度，如果一个企业或者一个公关……uct想要建立自己独特的竞争力，也需要不断地找到自己的本质。当消费者形成了听《企业的本质》的习惯，企业的核心竞争力就形成了。

东风日产天籁就是这样一款需要品味和聆听的产品。

在目前的中高端市场，虽然天籁的月销量是1.3万辆，但值得注意的是，在竞争激烈的中高端车市场，突破1万辆是相当困难的。据骑行协会统计，近30款中高端车型中，月销量过万的只有7款，天籁就是其中之一。

市场表现高，说明绝大多数消费者知道天籁的竞争力，产品细节仍有提升空间，说明天籁的“天籁之声”仍需加强，以吸引更多消费者。以刚刚上市的天籁2021为例，它在动力系统、智能驾驶、智能互联等诸多领域都有自己的独到之处。，此外还有令人印象深刻的舒适性，这不仅是舒适性的新特点，也是天籁2021聆听和品味的基础。

不仅仅是舒适

以前提到天籁，大部分消费者的第一反应都是舒适。或许是“日产大沙发”的标签贴得太紧，新天籁在动力系统、智能等领域的系统升级未能产生超越“舒适性”的影响。

在汽车行业整体向“新四化”方向发展的背景下，东风日产顺应行业发展趋势，首创了零排放、e-POWER、VC-Turbo超级可变发动机、ProPILOT超级智能驱动、Nissan Connect超级智能链接五大核心技术。天籁作为东风日产的旗舰车型，率先应用了超级可变发动机、超级智能驱动、超级智能链接等多项新技术。

在诸多新兴科技的加持下，如今的天蝎座早已发生了翻天覆地的变化。除了“大沙发”的舒适性之外，它还是很抢眼的，天蝎的系统升级已经让它彻底转型了。

自2018年天籁第七代上市以来，天籁应用全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-Turbo超级可变发动机，颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，打造多连杆系统，实现发动机压缩比从8:1(高性能)到14: 1(高效率)的智能无级切换，打破强劲动力与低能耗无法同时实现的行业难题。

得益于VC-TURBO的加持，天籁取得了百公里加速6.42s、综合工况油耗6.6L的优异表现，堪比混动车的动力表现，成为中高级车市场的佼佼者。

除了出色的动力表现，天籁2021的ProPILOT超级智能驾驶也使其成为国内合资量产高端汽车市场首款搭载L2级自动驾驶辅助功能的车型。

作为日产引领智能出行时代的重要武器，ProPILOT超级智能驾驶可以通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统、ECU、EPB电子驻车等七大控制系统，对单车道的车道线进行监控和识别，实现全速自主巡航、车道保持、转向控制、自动跟车等多项功能。

为了更好地适应国内的应用场景，东风日产在推出ProPILOT超级智能驱动之前，对其进行了38万公里的路试。得益于此，天籁搭载的ProPILOT超级智能驾驶拥有更加自然流畅的道路对中能力和加减速控制，系统整体性能更加稳定可靠，让消费者的汽车生活更加从容。

另外，除了入门级，天籁2021还配备了——日产Connect超智联，…同级功能最多的车联网系统，共有59项功能，升级了21项功能。除了常见的语音交互，精准导航、APP实时监控等功能一应俱全。最值得一提的是，天籁搭载的日产Connect超级智联系统增加了遥控功能。通过日产智联APP，不仅可以完成找车时的闪灯、按喇叭，还可以控制发动机、空调、座椅加热、方向盘加热、车锁、行车记录仪等开关。，让汽车生活更加便捷。

中高端市场的“天蝎座”

除了在超变发动机、超智能卡、超智能驾驶上的出众实力，天籁在很多细节上的用心也需要细细品味。

就像一首悠扬悠扬的天籁之音，用心去品味，就能享受到超越身心的享受。

相比雅阁和凯美瑞的设计，天籁更加年轻化，这一点在天籁2021上体现的更加明显。新车首次配备红黑、白黑车身，更加时尚动感。不仅如此，东风日产还为新车推出了幻影套装，融合了熏黑尾翼、前格栅镀铬饰条、轮圈、后扰流板、午夜个性化尾翼等独特的外观配置，为众多年轻消费者提供了越来越多个性化的用车选择。

内饰方面，天籁2021还升级了诸多细节，高档钢琴烤漆车门饰条、木质装饰条中控台、质感大幅提升的木质装饰条换挡杆盒，加上软料包裹的良好触感和精致感，既彰显了天籁出众的产品力，也彰显了东风日产对消费者用车细节的关注，从细微之处提升用车体验。

如果说外观设计和内饰的升级是看得见的升级，那么天籁进一步强化安全属性的举措就是看不见的升级。

天籁2021整车超高强度钢(≥590Mpa)的使用比例高达41%，其中780MPa(含)以上超高强度钢板的使用比例由14%提高到28%，这也是东风日产使用的高强度钢的最高水平。而且为了进一步保证乘客舱的强度，天籁2021还采用了英国和菲尼迪使用的1.2GPa超高强度钢板，使用量达到13 GPA。

除了增强车身强度，天籁2021在主动安全领域也有自己的独到之处。新车上搭载的日产i-SAFETY智能主动安全系统，可以通过五个广角摄像头和十一个雷达探测器实时监控汽车周围的车况，并通过3D抬头显示、蜂鸣器、闪烁a柱信号灯等进行预警。，并在必要时主动刹车规避潜在风险，如此全方位的安全防护也让天籁成为了同级车中安全辅助配备最全的车。

得益于如此出色的安全配置，天籁的安全性也得到了众多机构的认可。在中保汽车安全指数管理中心(C-IASI)发布的2019年第一批碰撞测试结果中，天籁在乘员安全指数、驾驶员安全指数和辅助安全指数的评分中均获得了满分G(优秀)的成绩，这是对天籁超高安全性的最好认可。

从这种全方位的推广中不难看出，天籁的进化从未停止。这种不断的进化，是天籁在中高级车市场独树一帜的基础，也是日产“人-车-生活”理念的最佳注解。

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