上汽通用五菱周钘：宏光MINIEV，做人人都需要的代步车

“出圈”这个最早出现在粉丝文化中的流行语，在汽车行业已经不是新鲜词了。一个精心策划的“圈外产品”，一定会体现在销量上。今年以来，中国车市出现了几个“爆款”:MINIEV、比亚迪韩、欧拉黑猫、广汽新能源Aion V、刚刚上市的哪吒V，都有非常亮眼的成绩。11月19日，广州国际车展开幕前夕，第一电动网特别邀请广汽新能源规划与营销部长邱良平、长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞、比亚迪汽车销售公司副总经理王庆丰、上汽通用五菱汽车有限公司品牌与营销总监周硕、哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平，共同聚焦“走出圈外——重新定义智能汽车营销”主题。举行了一次秋夜会谈。我们来听听这些“80后”操盘手对“出圈”的看法，以及一款产品如何在他们手中成为“爆款”。几个人中最年轻的周硕首先分享了它。

今晚的话题，还得从疫情说起。那时候社会需要口罩，大家都来找我们。因为我们是广西最大的企业，我们觉得我们有很多资源和强大的能力。我们有一家印尼公司，起初我们可以从印尼购买口罩，但随着国际疫情越来越严重，我们无法在国际上购买，所以我们提议自己制作口罩。汽车行业的产业链非常神奇，非常灵活，你需要的东西都能很快制造出来。基于国情，基于“五菱需要什么人就建什么”，为什么我们会有这种行为？因为我们是发自内心的。你用心做的事情，会得到大家的认可。口罩之后，紧接着，克强总理提出了地摊经济，因为我们本来就是多功能车，所以三天就做出了地摊车。地摊车出来后，也是一塌糊涂，更是人民需要什么我们就造什么。人们需要复工，恢复生产，所以我们造了一辆地摊车。其次是螺蛳粉。广西有两张城市名片，一张是五菱汽车，一张是螺蛳粉。疫情期间螺蛳粉卖断货，全网都在喊螺蛳粉，于是我们武陵做螺蛳粉，再一次加深了百姓所需。上半年我们没有任何新车。上半年，我们只是做了人民需要的事情。人人都需要的小型摩托车洪光MINIEV是今年下半年推出的第一款汽车。这款车刚出来的时候，业内认为不可能火，行业月销量目标能做到3000辆就不错了。当时认为它的续航比较低，只有120km和170km。第二个原因是它的市场。我们在想谁应该买这样一辆车。如果是低速电动车的升级，低速电动车不需要驾照，但是我们的车需要驾照。但这只是行业的产品定义。我们换个思路，把它作为快消品和时尚产品的传播思路，来做这个车。因为这款车的价格大概在三四万，我当时的想法就是如何用快消品的方式做一款新能源车。有了这个想法，后面的所有玩法都会改变。随着我们品牌传播的不断演进，我最开始记得第一张图。这款车的第一个版本被曝光为尖牙版，用户关注的是它，所以我们根据用户的需求改变了设计。这款车本应在6月上市。为了让用户获得最好的产品，我们推迟了两三个月后的推出。我觉得在这件事情上也可以看出汽车公司的灵活。在产品刚刚上市之前，我们还可以针对用户不满意的地方进行修改。在产品定位上，我们认为新能源和传统势力不是对立的，而是互补的。新能源汽车是不可能取代传统汽车的，所以要从这一点出发，做传统燃油汽车达不到的事情。做新能源汽车，我们的sta……ing点就是专注于“小”。比如续航里程这件事，无论你的续航里程有多长，没有汽油车能跑多远。如果是互补的话，哪些场景需要新能源汽车？我们发现一个巨大的市场就是日常出行，就像以前自行车被电动车取代一样。未来是否有可能使用新能源汽车来满足自行车共享和短途出行的需求？我们相信这个市场上的每一个人，包括我们在座的每一个人都需要代步车，每一个家庭成员都需要代步车，所以如果新能源汽车能够打开这个市场，我们认为这是一个宇宙市场。所以这个月，从销量上来说，应该会超过3万台。一天11200台左右，库存也只是少量。如果库存能够满足，我相信完全有可能多卖一些。这个市场可能会成为新能源汽车发展的一个方向，让每个人都能开上一辆新能源汽车。这是我们企业的初衷，或者说我们做这件事的动机，就像做口罩一样，是为了保护大家。我们做新能源的动力是让大家都开汽车，行业内的代步车要普及。这一定是像洪光·米尼耶夫一样的滑板车市场。这是我们这样做的哲学。我们认为，在未来的8个月里，可能会有更多的主机厂推出这样的车型，也会有很多传统汽车，它们会聚集在一起扩大这个市场。所以我们不知道这个滑板车市场未来会走多远，会如何发展。但是每个人对滑板车的需求是无限的，所以我们认为这个市场还是巨大的。用年轻人的方式交流。刚开始网上喷车最多的是老年代步车。老年代步车是一个人群，而且是由这样一群人驾驶的。所以我们当时的定位是三个人，年轻的女孩，精神上的家伙，小镇小姐。如果他们能驾驶洪光MINIEV，那它就不是老年代步车，而是它的定位是人代步车。现在我们近60%的客户是女性，“85后”的比例达到了70%，还有就是年轻化和女性化的流行。还要全国的普及，因为你要卖三四万套，哪个市场已经不能重点关注了，东北西北的一些省份还没有卖，所以全国的普及是这个滑板车市场很重要的一个特点。人民滑板车想通了，人群聚焦了，所有的营销手段就顺理成章了，你看到的所有的素材、活动、推广都是朝着年轻化的方向。现在小红书里的洪光MINIEV的女顾客真的很疯狂。这些女顾客都有自己的称呼，叫“五菱姑娘”，她觉得最终开上五菱洪光是一件很骄傲的事情。我们用了很多年轻人的方式去传播，很多细节在此不再赘述，最终体现了这样一个目标群体与结果表现的一致性。现在我们认为，如果洪光MINIEVi能够突破所谓的低速电动车市场，突破替代燃油车的局限性，同时在产品的升级换代和营销的包装上能够持续稳定的传播优质产品，那么这个市场很快就会欢迎所有的主机厂参与进来，这将真正创造一个新的细分市场，除了燃油车和新能源车的滑板车市场。我相信每个主机厂都可以做，每个人都有能力做，因为这个并不复杂，每个人都可以做，每个人都可以做，就看谁来做了。国家共同拓展新能源市场是好事。“出圈”这个最早出现在粉丝文化中的流行语，在汽车行业已经不是新鲜词了。一个精心策划的“圈外产品”，一定会体现在销量上。今年以来，中国车市出现了几个“爆款”:MINIEV、比亚迪韩、欧拉黑猫、广汽新能源Aion V、刚刚上市的哪吒V，都有非常亮眼的成绩。11月19日，广州国际车展开幕前夕，第一电动网特别邀请了广汽新能源规划与营销部长邱良平、长城汽车欧拉品牌营销总经理于飞、比亚迪汽车销售公司副总经理王庆丰、上汽通用五菱汽车有限公司品牌与营销总监周硕、哪吒汽车营销公司执行副总裁胡恩平，共同围绕“走出圈外——重新定义智能汽车市场……ng”。举行了一次秋夜会谈。我们来听听这些“80后”操盘手对“出圈”的看法，以及一款产品如何在他们手中成为“爆款”。几个人中最年轻的周硕首先分享了它。

今晚的话题，还得从疫情说起。那时候社会需要口罩，大家都来找我们。因为我们是广西最大的企业，我们觉得我们有很多资源和强大的能力。我们有一家印尼公司，起初我们可以从印尼购买口罩，但随着国际疫情越来越严重，我们无法在国际上购买，所以我们提议自己制作口罩。汽车行业的产业链非常神奇，非常灵活，你需要的东西都能很快制造出来。基于国情，基于“五菱需要什么人就建什么”，为什么我们会有这种行为？因为我们是发自内心的。你用心做的事情，会得到大家的认可。口罩之后，紧接着，克强总理提出了地摊经济，因为我们本来就是多功能车，所以三天就做出了地摊车。地摊车出来后，也是一塌糊涂，更是人民需要什么我们就造什么。人们需要复工，恢复生产，所以我们造了一辆地摊车。其次是螺蛳粉。广西有两张城市名片，一张是五菱汽车，一张是螺蛳粉。疫情期间螺蛳粉卖断货，全网都在喊螺蛳粉，于是我们武陵做螺蛳粉，再一次加深了百姓所需。上半年我们没有任何新车。上半年，我们只是做了人民需要的事情。人人都需要的小型摩托车洪光MINIEV是今年下半年推出的第一款汽车。这款车刚出来的时候，业内认为不可能火，行业月销量目标能做到3000辆就不错了。当时认为它的续航比较低，只有120km和170km。第二个原因是它的市场。我们在想谁应该买这样一辆车。如果是低速电动车的升级，低速电动车不需要驾照，但是我们的车需要驾照。但这只是行业的产品定义。我们换个思路，把它作为快消品和时尚产品的传播思路，来做这个车。因为这款车的价格大概在三四万，我当时的想法就是如何用快消品的方式做一款新能源车。有了这个想法，后面的所有玩法都会改变。随着我们品牌传播的不断演进，我最开始记得第一张图。这款车的第一个版本被曝光为尖牙版，用户关注的是它，所以我们根据用户的需求改变了设计。这款车本应在6月上市。为了让用户获得最好的产品，我们推迟了两三个月后的推出。我觉得在这件事情上也可以看出汽车公司的灵活。在产品刚刚上市之前，我们还可以针对用户不满意的地方进行修改。在产品定位上，我们认为新能源和传统势力不是对立的，而是互补的。新能源汽车是不可能取代传统汽车的，所以要从这一点出发，做传统燃油汽车达不到的事情。做新能源汽车，我们的出发点是着眼于“小”。比如续航里程这件事，无论你的续航里程有多长，没有汽油车能跑多远。如果是互补的话，哪些场景需要新能源汽车？我们发现一个巨大的市场就是日常出行，就像以前自行车被电动车取代一样。未来是否有可能使用新能源汽车来满足自行车共享和短途出行的需求？我们相信这个市场上的每一个人，包括我们在座的每一个人都需要代步车，每一个家庭成员都需要代步车，所以如果新能源汽车能够打开这个市场，我们认为这是一个宇宙市场。所以这个月，从销量上来说，应该会超过3万台。一天11200台左右，库存也只是少量。如果库存能够满足，我相信完全有可能多卖一些。这个市场可能会成为新能源汽车发展的一个方向，让每个人都能开上一辆新能源汽车。这就是我们ent的初衷……prise，或者说我们这样做的动机，就像做口罩一样，是为了保护大家。我们做新能源的动力是让大家都开汽车，行业内的代步车要普及。这一定是像洪光·米尼耶夫一样的滑板车市场。这是我们这样做的哲学。我们认为，在未来的8个月里，可能会有更多的主机厂推出这样的车型，也会有很多传统汽车，它们会聚集在一起扩大这个市场。所以我们不知道这个滑板车市场未来会走多远，会如何发展。但是每个人对滑板车的需求是无限的，所以我们认为这个市场还是巨大的。用年轻人的方式交流。刚开始网上喷车最多的是老年代步车。老年代步车是一个人群，而且是由这样一群人驾驶的。所以我们当时的定位是三个人，年轻的女孩，精神上的家伙，小镇小姐。如果他们能驾驶洪光MINIEV，那它就不是老年代步车，而是它的定位是人代步车。现在我们近60%的客户是女性，“85后”的比例达到了70%，还有就是年轻化和女性化的流行。还要全国的普及，因为你要卖三四万套，哪个市场已经不能重点关注了，东北西北的一些省份还没有卖，所以全国的普及是这个滑板车市场很重要的一个特点。人民滑板车想通了，人群聚焦了，所有的营销手段就顺理成章了，你看到的所有的素材、活动、推广都是朝着年轻化的方向。现在小红书里的洪光MINIEV的女顾客真的很疯狂。这些女顾客都有自己的称呼，叫“五菱姑娘”，她觉得最终开上五菱洪光是一件很骄傲的事情。我们用了很多年轻人的方式去传播，很多细节在此不再赘述，最终体现了这样一个目标群体与结果表现的一致性。现在我们认为，如果洪光MINIEVi能够突破所谓的低速电动车市场，突破替代燃油车的局限性，同时在产品的升级换代和营销的包装上能够持续稳定的传播优质产品，那么这个市场很快就会欢迎所有的主机厂参与进来，这将真正创造一个新的细分市场，除了燃油车和新能源车的滑板车市场。我相信每个主机厂都可以做，每个人都有能力做，因为这个并不复杂，每个人都可以做，每个人都可以做，就看谁来做了。国家共同拓展新能源市场是好事。

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