特斯拉车载地图供应商四维图新与方正电机签署战略合作协议

网易汽车11月19日报道。11月19日，2021网易跨界设计节在广州举行。作为一场有态度、有艺术感、有生活气息的盛会，来自汽车行业及跨行业领域的设计师将在车展前夕齐聚一堂，打造汽车设计圈首个脱口秀之夜。

活动期间，网易传媒副总编辑张琦在开幕致辞中表示:最近两年，中国市场发生了非常深刻的变化。以前卖的最好的中国品牌车型都是“三好学生”，一些突破性、前卫的设计不容易被市场接受。但现在中国的消费者更愿意为真正有吸引力的创新设计付费。这给设计市场带来了一个很大的历史机遇，现在可能是一个中国设计师，无论是汽车设计师，还是家居和房地产设计师，从来没有遇到过的黄金时代的开始。张琦猜测，未来10年，中国的品牌要想往上走，最靠谱的实力就是设计，这是有效拉高品牌的捷径。

网易传媒副总编辑张琦

以下为张琦先生演讲实录:

尊敬的来宾们，设计师们的朋友们，以及今天我们特别颁奖嘉宾的朋友们，晚上好。欢迎来到2021网易跨界设计盛宴，欢迎你。

在座的各位都是设计界的精英，但今天还是想和大家分享一下。我关注中国和中国的汽车消费者近年来观察到的明显变化。因为三四年前，尤其是中国本土汽车品牌，我们把它的畅销车型中最成功的车型拉出来，我们能想到哪些车型？我们可能会想到四年前、五年前张帆造的广汽传祺GS4(参数图片)，但是我们可以想到吉利约伯等等。其实在上个时代，中国本土品牌能够通过设计取得市场成功，都有一个共同的特点，就是三好生，不是特别有辨识度，但基本上都是同类产品中总分最高的，找不到明显的短板。那时候如果做一些突破性的、前卫的设计，很容易不被市场接受。因为那时候消费者会觉得中国本土品牌卖的真的是性价比高。如果你的设计非常前卫和先进，那么你就杀了马特，发挥不了本土品牌的作用。

但在过去的两年里，中国市场发生了非常深刻的变化。让我们来看看今年中国车市哪些车型在设计上最成功。我个人认为这是一个危险信号。是长安UNI-T，小型SUV。在不通过设计改变品牌形象的情况下，可以销售一万个月以上。我觉得这是一个值得研究的案例，说明现在的设计确实可以带动品牌向上。中国消费者不会为设计买单，也不会为某些品牌的设计买单。这种观念肯定是错误的。

我们来看看高端市场的客户。红旗H9发布的时候，我以为消费者肯定会花30到40万买一个红旗的本土品牌，但是40万的车有多少人会接受这种前卫的双色设计呢？原来我以为是错的。现在红旗H9的订单非常好，超过一半的消费者选择两种颜色，这也证明了现在消费者在30-40万的价格区间，愿意为真正有吸引力、有设计感的创新买单。这为设计市场创造了一个巨大的历史机遇。现在，这可能是一个黄金时代的开始，中国设计师，无论是汽车设计师还是家居和房地产设计师，都从未见过。

我大胆猜测，未来10年，中国的品牌要想往上走，最可靠的力量就是设计，这是有效拉高品牌的捷径。未来十年，中国可能会像欧美日韩10年、20年前经历的那样，产生伟大的设计师和各个行业的设计师。这是我自己对未来十年汽车和中国发展非常冒昧的预测。最后，我想把它还给在座的所有设计师和朋友们。我祝你有一个愉快的夜晚。谢谢你。网易汽车11月19日报道。11月19日，2021网易跨界设计节……在广州长大。作为一场有态度、有艺术感、有生活气息的盛会，来自汽车行业及跨行业领域的设计师将在车展前夕齐聚一堂，打造汽车设计圈首个脱口秀之夜。

活动期间，网易传媒副总编辑张琦在开幕致辞中表示:最近两年，中国市场发生了非常深刻的变化。以前卖的最好的中国品牌车型都是“三好学生”，一些突破性、前卫的设计不容易被市场接受。但现在中国的消费者更愿意为真正有吸引力的创新设计付费。这给设计市场带来了一个很大的历史机遇，现在可能是一个中国设计师，无论是汽车设计师，还是家居和房地产设计师，从来没有遇到过的黄金时代的开始。张琦猜测，未来10年，中国的品牌要想往上走，最靠谱的实力就是设计，这是有效拉高品牌的捷径。

网易传媒副总编辑张琦

以下为张琦先生演讲实录:

尊敬的来宾们，设计师们的朋友们，以及今天我们特别颁奖嘉宾的朋友们，晚上好。欢迎来到2021网易跨界设计盛宴，欢迎你。

在座的各位都是设计界的精英，但今天还是想和大家分享一下。我关注中国和中国的汽车消费者近年来观察到的明显变化。因为三四年前，尤其是中国本土汽车品牌，我们把它的畅销车型中最成功的车型拉出来，我们能想到哪些车型？我们可能会想到四年前、五年前张帆造的广汽传祺GS4(参数图片)，但是我们可以想到吉利约伯等等。其实在上个时代，中国本土品牌能够通过设计取得市场成功，都有一个共同的特点，就是三好生，不是特别有辨识度，但基本上都是同类产品中总分最高的，找不到明显的短板。那时候如果做一些突破性的、前卫的设计，很容易不被市场接受。因为那时候消费者会觉得中国本土品牌卖的真的是性价比高。如果你的设计非常前卫和先进，那么你就杀了马特，发挥不了本土品牌的作用。

但在过去的两年里，中国市场发生了非常深刻的变化。让我们来看看今年中国车市哪些车型在设计上最成功。我个人认为这是一个危险信号。是长安UNI-T，小型SUV。在不通过设计改变品牌形象的情况下，可以销售一万个月以上。我觉得这是一个值得研究的案例，说明现在的设计确实可以带动品牌向上。中国消费者不会为设计买单，也不会为某些品牌的设计买单。这种观念肯定是错误的。

我们来看看高端市场的客户。红旗H9发布的时候，我以为消费者肯定会花30到40万买一个红旗的本土品牌，但是40万的车有多少人会接受这种前卫的双色设计呢？原来我以为是错的。现在红旗H9的订单非常好，超过一半的消费者选择两种颜色，这也证明了现在消费者在30-40万的价格区间，愿意为真正有吸引力、有设计感的创新买单。这为设计市场创造了一个巨大的历史机遇。现在，这可能是一个黄金时代的开始，中国设计师，无论是汽车设计师还是家居和房地产设计师，都从未见过。

我大胆猜测，未来10年，中国的品牌要想往上走，最可靠的力量就是设计，这是有效拉高品牌的捷径。未来十年，中国可能会像欧美日韩10年、20年前经历的那样，产生伟大的设计师和各个行业的设计师。这是我自己对未来十年汽车和中国发展的一个非常大胆的预测。最后，我想把它还给在座的所有设计师和朋友们。我祝你有一个愉快的夜晚。谢谢你。

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