宇通小宇2.0版发布

11月18日，路运展首日，宇通隆重发布旗下L4级自动驾驶客车“小宇2.0版”。随着该产品的亮相，宇通面向城市出行最后一公里的“自动驾驶微循环解决方案2.0版”正式浮出水面。

据介绍，小鱼2.0版本，具备L4自动驾驶能力，可实现超级巡航、动态避障、自主超车、精准泊车、车路协调、自动泊车、自动充电、远程驾驶等功能。这是业内首款支持无安全员运营的自动驾驶公交车。

与1.0版本相比，2.0版本在造型、人机交互模式、自动泊车、三点掉头等方面实现了全新的升级。比如，为了营造移动会议室的氛围，小鱼2.0版本采用了充满未来色彩的太空舱设计思路，将美学与科技相结合，视觉识别突出；同时，凭借360度全天候感知、智能决策、诊断、远程驾驶等技术创新，车辆可以适应暴雨、雪、雾等极端天气。

其实早在今年9月，宇通旗下智能出行品牌WITGO发布时，第一电动网就已经在郑东新区体验了无人驾驶的小鱼1.0版本。虽然当时还有安全员，但是非常平稳的乘坐体验让人印象深刻。因为是在开阔的路面上跑，小鱼1.0版遇到了很多来自真实路况的“挑战”，但无论是红绿灯、转弯，还是遇到路口突然出现的行人，小鱼1.0版都已经能够从容应对。

现在，即将进入市场的2.0版本将会有更好的表现。现场宇通工作人员告诉第一电气网，相对于其他企业，宇通对L4级自驾产品尤为谨慎，必须研发成熟后才能推向市场。他表示，小鱼2.0版本，无论是细节设计还是造型，都是朝着能够实际投入市场运营的方向打造的。“在博鳌论坛上，很多其他公司都带来了类似的L4级自动驾驶巴士，但有些产品一看就是噱头，科技换科技，现实中用不上。”

据了解，小鱼2.0版本可以满足公园、景区、公交、机场等应用场景的需求，其上线后的首要任务就是真正实现网约车的运营。

当时在郑东新区，我们也看到了这种运营模式，其实和滴滴很像。在某个区域，如果确定了目的地，用户可以通过手机APP下单，一键呼叫小鱼公交。此前，宇通已经向公众开放了这个项目，但和百度等自动驾驶汽车一样，想要体验的乘客需要提前预约。

但有了更安全可靠的小鱼2.0版本的帮助，相信宇通打通城市出行最后一公里的愿景很快就能实现。11月18日，路运展首日，宇通隆重发布旗下L4级自动驾驶客车“小宇2.0版”。随着该产品的亮相，宇通面向城市出行最后一公里的“自动驾驶微循环解决方案2.0版”正式浮出水面。

据介绍，小鱼2.0版本，具备L4自动驾驶能力，可实现超级巡航、动态避障、自主超车、精准泊车、车路协调、自动泊车、自动充电、远程驾驶等功能。这是业内首款支持无安全员运营的自动驾驶公交车。

与1.0版本相比，2.0版本在造型、人机交互模式、自动泊车、三点掉头等方面实现了全新的升级。比如，为了营造移动会议室的氛围，小鱼2.0版本采用了充满未来色彩的太空舱设计思路，将美学与科技相结合，视觉识别突出；同时，凭借360度全天候感知、智能决策、诊断、远程驾驶等技术创新，车辆可以适应暴雨、雪、雾等极端天气。

其实早在今年9月，宇通旗下智能出行品牌WITGO发布时，第一电动网就已经在郑东新区体验了无人驾驶的小鱼1.0版本。虽然当时还有安全员，但是非常平稳的乘坐体验让人印象深刻。因为是在开阔的路面上跑，小鱼1.0版遇到了很多来自真实路况的“挑战”，但无论是红绿灯、转弯，还是遇到路口突然出现的行人，小鱼1.0版都已经能够从容应对。

现在，即将进入市场的2.0版本将会有更好的表现。现场宇通工作人员告诉第一电气网，相对于其他企业，宇通对L4级自驾产品尤为谨慎，必须研发成熟后才能推向市场。他表示，小鱼2.0版本，无论是细节设计还是造型，都是朝着能够实际投入市场运营的方向打造的。“在博鳌论坛上，很多其他公司都带来了类似的L4级自动驾驶巴士，但有些产品一看就是噱头，科技换科技，现实中用不上。”

据了解，小鱼2.0版本可以满足公园、景区、公交、机场等应用场景的需求，其上线后的首要任务就是真正实现网约车的运营。

当时在郑东新区，我们也看到了这种运营模式，其实和滴滴很像。在某个区域，如果确定了目的地，用户可以通过手机APP下单，一键呼叫小鱼公交。此前，宇通已经向公众开放了这个项目，但和百度等自动驾驶汽车一样，想要体验的乘客需要提前预约。

但有了更安全可靠的小鱼2.0版本的帮助，相信宇通打通城市出行最后一公里的愿景很快就能实现。

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