东风公司欲借助蓝兔汽车实现向上转型。
东风公司上市公司东风汽车集团为打通国内融资渠道，借力新四化，申请登陆科技创新板。
在东风汽车集团预计筹集的210.33亿元中，70亿元将用于蓝兔汽车，总投资为110亿元。但从长远来看，打造一个新的高端电动品牌是一个长期的过程，需要大量的资金。资金是否足够还不知道。
而不出意外，蓝兔汽车也将成为集团展示“新四化”发展成果的重要载体。其首款SUV车型预计将于今年12月上市，明年交付。
作为后来者，蓝兔汽车面临着高端电动车市场日益激烈的竞争和即将退坡的新能源汽车补贴政策。此外，东风公司在智能化、网络化等前瞻性技术方面的优势还没有建立起来。这对蓝兔汽车的发展提出了挑战。
“新四化”建设需要持续的资金投入
东风公司推出蓝兔汽车，可以填补高端新能源乘用车领域的空白，实现向上转型。
然而，蓝兔汽车从交付到实现大规模产能还需要时间。在产品谱系完善并形成持续的正向现金流之前，东风公司需要做好长期持续投入的准备。
以特斯拉和蔚来为例。特斯拉成立十余年，预计今年实现全年盈利。蔚来还处于亏损状态。2019年亏损将超过100亿，需要通过融资和发债来筹集发展资金。
广汽集团旗下的广汽新能源之前刚刚完成增资，似乎有独立上市的计划。
此外，自动驾驶等领域的布局也需要巨额投入。比如丰田、大众等车企在布局前瞻性技术领域时，选择收购初创企业或与其他车企“抱团”，以降低成本，提高效率。
东风汽车集团可以通过登陆科技创新板，打通国内融资渠道，解决部分发展资金问题。在招股书中，东风汽车集团提到，计划融资210.33亿元，总投资300亿元。其中，新一代汽车和前瞻性技术的开发为128亿元，蓝兔汽车投资110亿元。
资深汽车分析师任万福表示，打造新品牌的投入是一个持续的过程，无论是10亿还是100亿，都只是一个阶段的投入。
独立汽车分析师张翔认为，蓝兔要发展，在研发和营销方面需要巨额资金，也会经历烧钱阶段。“这两点如果不高端就无从谈起。”
据了解，东风公司在蓝兔汽车的110亿元投资将主要用于产品研发、数字化工厂投资和营销数字化方面的投资。
招行国际研究部白奕阳表示，东风汽车集团三大项目的投资比例应该是有计算的，但他指出，项目实施过程中存在不确定性，具体情况要看研发进度。
东风公司还需要解决蓝兔汽车后续发展的资金问题。
近两年，东风汽车集团收入增长乏力。2018 -2019年营业收入分别为144.21亿元和135.20亿元，同比分别下降21.20%和6.24%。
前瞻科技布局较晚或影响蓝兔销量
任万福还指出，东风公司在三电技术、自动驾驶等领域的布局较晚，…d .仍然缺乏技术积累，这可能会影响蓝兔汽车的销售。
高端电动车品牌在一定程度上是车企展示其“新四化”技术的重要载体。张翔表示，出于成本考虑，一般高端产品对自动驾驶的需求较高。
东风公司在自动驾驶、智能网联、三电技术等技术领域的布局成果，要通过蓝兔汽车对外展示。
从公开信息来看，东风公司销售的新能源汽车产品主要在中低端市场。比如基于HP3.2a系列纯电动模块的东风沈峰E70，最高续航里程为500Km，而广汽爱安系列的续航里程已经超过600 km，东风在三电技术上与比亚迪并无优势。
在自动驾驶技术的研发和应用方面，东风公司主要集中在物流车领域，在乘用车领域大多处于L2水平。
今年10月，东风公司首款L4级5G自动驾驶汽车东风共享-VAN 1.0 Plus量产下线，主要针对物流车市场。
东风公司乘用车品牌自动驾驶辅助系统处于L2水平，L3已联合开发并投入量产。
任万福说，智能化是一个长期的过程，现在大家都还在探索阶段，起点差不多。
大多数汽车公司都表示，他们已经实现了L2级别的自动驾驶技术。长安汽车董事长朱华荣最近透露，L4/L5自动驾驶汽车的量产将在2022年逐步实现。
张翔表示，目前在企业级汽车中，特斯拉、蔚来等新势力在自动驾驶领域占据优势，特斯拉的自动驾驶水平现在处于L2水平。
在智能网联共享领域，东风公司推出了Windlink 5.0智能系统，共享领域有东风出行和T3出行两个平台。与吉利的曹操之旅和北汽莫凡之旅相比，SAIC的斑马智能系统有一定差距。
面临更大的市场竞争压力
除了无法在前瞻技术领域建立优势，作为“后来者”的蓝兔汽车还将在高端电动汽车市场面临日益激烈的竞争。
按照计划，蓝兔汽车首款中大型高端智能电动SUV将于12月发布，明年第三季度交付。
一位行业分析师表示，蓝兔的首款车型上市后将面临多重挑战。“能不能成功打开品牌和市场:能不能做出差异化的产品优势？”而且目前特斯拉和蔚来已经有了比较完整的产品组合，广汽爱安系列也初步打开了市场。一汽和SAIC都在推进高端电动品牌的筹备，这对蓝兔来说是不小的挑战。
根据乘联会的数据，特斯拉Model 3前10个月累计销量为9.2万辆；Aion S为3.5万辆；蔚来ES6和李ONE分别突破3万辆和2万辆。
鉴于首款车型将推出纯电动和增程版，不仅要与特斯拉等竞争，还要与李ONE“硬碰硬”。
相比于传统汽车公司打造的蓝兔汽车，兼具互联网科技属性的特斯拉、蔚来、理想可能在电动车消费者中更具品牌号召力。
除了市场因素，新能源汽车政策的变化也会对蓝兔汽车的进入产生影响。
新能源汽车购买补贴和购置税免征政策延长至2022年12月31日。蓝兔汽车首款车型将于明年三季度上市，可享受的政策红利时间更短。
张翔表示，随着新能源汽车补贴的下降，蓝兔汽车上市后将面临竞争力增强的高端电动汽车市场。东风公司欲借助蓝兔汽车实现向上转型。
东风公司上市公司东风汽车集团为打通国内融资渠道，借力新四化，申请登陆科技创新板。
在东风汽车集团预计筹集的210.33亿元中，70亿元将用于蓝兔汽车，总投资为110亿元。但从长远来看，打造一个新的高端电动品牌是一个长期的过程，需要大量的资金。资金是否足够还不知道。
而不出意外，蓝兔汽车也将成为集团展示“新四化”发展成果的重要载体。其首款SUV车型预计将于今年12月上市，明年交付。
作为后来者，蓝兔汽车面临着高端电动车市场日益激烈的竞争和即将退坡的新能源汽车补贴政策。此外，东风公司在智能化、网络化等前瞻性技术方面的优势还没有建立起来。这对蓝兔汽车的发展提出了挑战。
“新四化”建设需要持续的资金投入
东风公司推出蓝兔汽车，可以填补高端新能源乘用车领域的空白，实现向上转型。
然而，蓝兔汽车从交付到实现大规模产能还需要时间。在产品谱系完善并形成持续的正向现金流之前，东风公司需要做好长期持续投入的准备。
以特斯拉和蔚来为例。特斯拉成立十余年，预计今年实现全年盈利。蔚来还处于亏损状态。2019年亏损将超过100亿，需要通过融资和发债来筹集发展资金。
广汽集团旗下的广汽新能源之前刚刚完成增资，似乎有独立上市的计划。
此外，自动驾驶等领域的布局也需要巨额投入。比如丰田、大众等车企在布局前瞻性技术领域时，选择收购初创企业或与其他车企“抱团”，以降低成本，提高效率。
东风汽车集团可以通过登陆科技创新板，打通国内融资渠道，解决部分发展资金问题。在招股书中，东风汽车集团提到，计划融资210.33亿元，总投资300亿元。其中，新一代汽车和前瞻性技术的开发为128亿元，蓝兔汽车投资110亿元。
资深汽车分析师任万福表示，打造新品牌的投入是一个持续的过程，无论是10亿还是100亿，都只是一个阶段的投入。
独立汽车分析师张翔认为，蓝兔要发展，在研发和营销方面需要巨额资金，也会经历烧钱阶段。“这两点如果不高端就无从谈起。”
据了解，110亿美元……东风公司对蓝兔汽车的投资将主要用于产品研发投资、数字化工厂投资和营销数字化。
招行国际研究部白奕阳表示，东风汽车集团三大项目的投资比例应该是有计算的，但他指出，项目实施过程中存在不确定性，具体情况要看研发进度。
东风公司还需要解决蓝兔汽车后续发展的资金问题。
近两年，东风汽车集团收入增长乏力。2018 -2019年营业收入分别为144.21亿元和135.20亿元，同比分别下降21.20%和6.24%。
前瞻科技布局较晚或影响蓝兔销量
任万福也指出，东风公司在三电技术、自动驾驶等领域布局较晚，技术积累仍有欠缺，可能会影响蓝兔汽车的销量。
高端电动车品牌在一定程度上是车企展示其“新四化”技术的重要载体。张翔表示，出于成本考虑，一般高端产品对自动驾驶的需求较高。
东风公司在自动驾驶、智能网联、三电技术等技术领域的布局成果，要通过蓝兔汽车对外展示。
从公开信息来看，东风公司销售的新能源汽车产品主要在中低端市场。比如基于HP3.2a系列纯电动模块的东风沈峰E70，最高续航里程为500Km，而广汽爱安系列的续航里程已经超过600 km，东风在三电技术上与比亚迪并无优势。
在自动驾驶技术的研发和应用方面，东风公司主要集中在物流车领域，在乘用车领域大多处于L2水平。
今年10月，东风公司首款L4级5G自动驾驶汽车东风共享-VAN 1.0 Plus量产下线，主要针对物流车市场。
东风公司乘用车品牌自动驾驶辅助系统处于L2水平，L3已联合开发并投入量产。
任万福说，智能化是一个长期的过程，现在大家都还在探索阶段，起点差不多。
大多数汽车公司都表示，他们已经实现了L2级别的自动驾驶技术。长安汽车董事长朱华荣最近透露，L4/L5自动驾驶汽车的量产将在2022年逐步实现。
张翔表示，目前在企业级汽车中，特斯拉、蔚来等新势力在自动驾驶领域占据优势，特斯拉的自动驾驶水平现在处于L2水平。
在智能网联共享领域，东风公司推出了Windlink 5.0智能系统，共享领域有东风出行和T3出行两个平台。与吉利的曹操之旅和北汽莫凡之旅相比，SAIC的斑马智能系统有一定差距。
面临更大的市场竞争压力
除了无法在前瞻技术领域建立优势，作为“后来者”的蓝兔汽车还将在高端电动汽车市场面临日益激烈的竞争。
按照计划，蓝兔汽车首款中大型高端智能电动SUV将于12月发布，明年第三季度交付。
一位行业分析师表示，蓝兔的首款车型上市后将面临多重挑战。“能不能成功打开品牌和市场:能不能做出差异化的产品优势？”而且目前特斯拉和蔚来已经有了比较完整的产品组合，广汽爱安系列也初步打开了市场。一汽和SAIC都在推进高端电动品牌的筹备，这对蓝兔来说是不小的挑战。……根据乘联会的数据，特斯拉Model 3前10个月累计销量为9.2万辆；Aion S为3.5万辆；蔚来ES6和李ONE分别突破3万辆和2万辆。
鉴于首款车型将推出纯电动和增程版，不仅要与特斯拉等竞争，还要与李ONE“硬碰硬”。
相比于传统汽车公司打造的蓝兔汽车，兼具互联网科技属性的特斯拉、蔚来、理想可能在电动车消费者中更具品牌号召力。
除了市场因素，新能源汽车政策的变化也会对蓝兔汽车的进入产生影响。
新能源汽车购买补贴和购置税免征政策延长至2022年12月31日。蓝兔汽车首款车型将于明年三季度上市，可享受的政策红利时间更短。
张翔表示，随着新能源汽车补贴的下降，蓝兔汽车上市后将面临竞争力增强的高端电动汽车市场。
11月18日，道路运输展首日，宇通隆重发布了旗下L4级自动驾驶巴士“小宇20版”。随着这款产品的出现，宇通为城市出行最后一公里制定的“自动驾驶微循环解决方案20版”也正式浮出水面。
1900/1/1 0:00:00根据官方消息，在即将开幕的广州车展上，广汽新能源将发布一款全新的纯电动SUVltSUV车型，新车定位为A级智能纯电SUV，根据介绍，新车将拥有超乎想象的外观设计，智能空间以及电池科技等特点。
1900/1/1 0:00:00北京时间11月19日凌晨消息，当地时间11月18日，瑞典电视台报道，特斯拉CEO埃隆马斯克确认感染新冠病。
1900/1/1 0:00:00随着汽车市场的不断发展，一方面普通合资品牌和自主品牌努力向上，而几乎所有的豪华品牌也在不断的下探市场。
1900/1/1 0:00:00TechWeb11月18日消息，据国外媒体报道，电动汽车制造商蔚来汽车创始人李斌在第三季度财报告电话会议上表示，该公司即将发布其第四款车型，并且已经开始研发第五款车型。
1900/1/1 0:00:00当我们在讨论销量最好的车型市场时，我们的目光会更多集中在紧凑型车或者SUV市场中。但在早些年的时候，有这样三款定位中型车的产品，凭借时尚外观、可观的终端价格成为了年轻人的三宝。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航