你的第一辆豪华SUV 从这些车中选就对了

随着汽车市场的不断发展，一方面普通合资品牌和自主品牌都在努力进取，而几乎所有的豪华品牌都在不断开拓市场。现在环顾四周，30万左右的预算，根本没有太多的豪华品牌SUV可以选择，选择有难度？别担心，今天我就为你挑选几款最好的豪华品牌紧凑型SUV。

豪华品牌的紧凑型SUV基本都是入门级车型，如果选择这个价位的普通品牌，已经可以买到很多旗舰车型了。选择前者的理由是什么？其实这个问题很简单。目前普通品牌的旗舰SUV往往是空间大、配置高的中型甚至中型SUV，但这些因素对于很多消费者来说并不是刚需。同价位的豪华品牌SUV在尺寸和级别上要小一些，但在操控、动力、设计、质感等整车品质上基本都优于同价位的普通品牌车型。简单来说就是量大，实惠，小而精。从另一个角度来看，豪华品牌的品牌价值更高，入门级车型也更年轻。

极简主义的奢华代表——沃尔沃XC40

沃尔沃XC40最早是以进口商的身份与国内消费者见面，在获得良好的市场反响后，迅速实现了国产，购买成本低了很多，这让它拥有了极佳的性价比。

在内饰和外观设计上，沃尔沃走的是极简风格，直线和简约的设计元素，赋予了沃尔沃XC40极佳的视觉体验。外观上，有两种风格的设计套件，豪华版前脸采用直瀑式格栅造型，运动版为点阵式，可以根据自己的喜好选择，两种外观版本在价格上没有区别。

侧面腰线很有个性，营造出凹凸的形象。虽然也采用了直腰线，但是在悬浮车型和维京斧子的尾灯加持下，很有十字感，相当俏皮，很有辨识度。并且车身侧面一直用到车底，既增加了视觉元素，又起到了保护车身的作用，减少日常小划痕的损失。

内饰是沃尔沃的家族式设计风格，简洁时尚，充满品牌特色，但其实最重要的是沃尔沃车型有很多“以人为本”的设计理念，在内饰上有所体现。比如中控屏幕中央略低，不会影响驾驶员前方视野，向驾驶座倾斜一定角度；精致的电子棒不仅外形和做工经得起推敲，排列的位置也符合人体手臂伸展的状态；座椅经过大量人体数据统计优化，不仅贴合脊柱生理曲线，碰撞时也带来更出色的保护。说到沃尔沃的安全性，我真的没法说，因为太多了。沃尔沃不仅保护了自己用户的人身安全，它的很多技术也让整个汽车行业受益。

材质没有自家大哥XC60高，但更强调时尚和运动精神。但是材料的安全性和自己的高端机型都是高标准的。新车不仅没有异味，环保标准也极高，可以达到直接接触宝宝皮肤的标准。

动力选择比较丰富，有1.5T和2.0T两种排量可选，其中2.0T有高低功率，分别对应T4和T5车型。所有动力版本都配备8AT变速箱，这几乎是燃油车市场上最好的变速箱形式，T4和T5都标配了全时四驱系统。总的来说，沃尔沃XC40动力还是很实在的，没有什么套路。推荐你买T4版，动力足，四驱加持。

推荐理由:简约时尚的外观，高品质的内饰，真正的动力配置。除了这些，沃尔沃XC40标配安全配置和驾驶辅助系统还有一个很大的原因。车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、疲劳驾驶提示都是全系标配。所以车型的选择也简单很多，根据预算和动力需求来选择就行了，配置也不用担心。

奥迪Q3，德国豪华车科技路线的代表

随着Q2L的到来，奥迪Q3已经不再是家中的小弟，但相比Q2L，Q3显然是更靠谱的选择。更合适的尺寸可以让奥迪的家族设计语言更加灵活——Q2L看起来有点别扭。

这辆奥迪的灯光还是可圈可点的。Q3标配LED远近光灯，+6000还可以配备矩阵式大灯。六边形的中网也给车头带来了不错的气势。

相比车头，其实Q3的侧面包括尾部在气场上略显无趣，更倾向于可爱的跨界风格和圆润的视觉感。

奥迪家族的内饰设计就不用说了，和老大哥Q5L、Q7等高配车型如出一辙。同样的设计在Q3还算和谐，但在Q5L明显有点虚。此外，在材质方面，Q3提供真皮或真皮/Alcantara混搭，视觉上显得年轻运动。但是，这里我想说的是，奥迪Q3座椅的侧面材质又高又硬。虽然会有更好的支撑，但是下车的时候很不舒服。

0

动力方面，奥迪Q3采用了众所周知的EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、奥迪品牌中都有广泛应用。其中EA888分为高低功率两种调校，全系匹配双离合变速箱。两款大功率车型还配备了四驱系统。这里我想说的是，虽然叫quattro，但其实是电控多片离合器的四驱系统。它没有配备机械式Torsten差速器的quattro强劲，但它很经济，适合城市路况。

推荐理由:经济性好，动力好，奥迪品牌的一贯优势——科技感强。此外，终端的优惠幅度也不小，这使得Q3具有更好的性价比……优秀的日系豪华SUV——讴歌CDX

虽然你和缤智在同一个平台，但是你在讴歌CDX身上找不到任何本田品牌的影子。作为本田的高端品牌，本田在设计和体验上还是可以区分内外的。

1

在外观上，讴歌CDX属于有棱角的新锐风格。车身各处都能看到相对犀利的线条，辨识度毋庸置疑。

2

虽然是紧凑型SUV，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，车身参数一般，但实车设计不小。侧面造型没有前脸那么犀利，腰线也挺有风度。再加上前面的压抑，CDX的青春气质相当明显。

3

讴歌CDX的内饰质感极佳，做工用料也经得起推敲，但从设计上来说，在同级别市场中并不惊艳，但很有传统的味道。这里值得注意的是，讴歌CDX的价格区间看似比较低，但实际上最低配的两款车型配置也很低，而且最低配没有倒车影像，座椅依然是面料的。所以购物的时候，大家都要看看。

4

动力方面，讴歌CDX提供1.5T+8DCT和2.0L混合动力组合。遗憾的是，讴歌CDX不提供四驱车型。在我看来，做SUV有些不合理。难能可贵的是，讴歌CDX的操控性能非常高，虽然是前轮车型，还是扭力梁后悬挂结构，但是它的底盘质量还是很高的。它不仅能彻底过滤颠簸，而且对连续弯道的反应也非常迅速，尾部跟踪良好，转向极其准确。

推荐理由:讴歌CDX实际上比较小。从表面上看，有些配置很容易让一些消费者望而却步，比如扭力梁后悬架，中档车型没有驾驶辅助系统。但是，选车不能只看配置。讴歌CDX出色的驾驶品质是其优势之一，另一个优势是目前在市场终端有4-5万元的优惠。

宝马X1，大空间的先行者

一般品牌开之前很正常，宝马第一次涉足前轮车型还是大受诟病的。毕竟毕竟后轮驱动运动和操控喊了这么多年，突然打自己脸肯定是有争议的。但是它的入门级SUV车型，也就是宝马X1，还是值得推荐的，推荐的理由是...空间大！5

改款后的宝马在外观上与老大哥X3难分伯仲，尺寸也不小，从远处看确实难以分辨。在习惯了新的7系和M3的超大鼻孔后，X1的肾形格栅在一瞬间就感觉不那么大了。

6

尺寸是宝马X1最大的优势，可以说是豪华品牌入门级车型中尺寸和空间最大的。不按常理出牌的宝马X1，长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距2780mm。上面说的三款车长度都不超过4500mm，轴距在2700mm左右，而X1差不多2800mm。加上是前驱平台，所以空间几乎是同级最大的。

7

作为家里的小弟，X1还是采用了宝马过时的设计，现在的档次感也比较一般。随着汽车市场的不断发展，一方面普通合资品牌和自主品牌都在努力进取，而几乎所有的豪华品牌都在不断开拓市场。现在环顾四周，30万左右的预算，根本没有太多的豪华品牌SUV可以选择，选择有难度？别担心，今天我就为你挑选几款最好的豪华品牌紧凑型SUV。

豪华品牌的紧凑型SUV基本都是入门级车型，如果选择这个价位的普通品牌，已经可以买到很多旗舰车型了。选择前者的理由是什么？其实这个问题很简单。目前普通品牌的旗舰SUV往往是空间大、配置高的中型甚至中型SUV，但这些因素对于很多消费者来说并不是刚需。同价位的豪华品牌SUV在尺寸和级别上要小一些，但在操控、动力、设计、质感等整车品质上基本都优于同价位的普通品牌车型。简单来说就是量大，实惠，小而精。从另一个角度来看，豪华品牌的品牌价值更高，入门级车型也更年轻。

极简主义的奢华代表——沃尔沃XC40

沃尔沃XC40最早是以进口商的身份与国内消费者见面，在获得良好的市场反响后，迅速实现了国产，购买成本低了很多，这让它拥有了极佳的性价比。

在内饰和外观设计上，沃尔沃走的是极简风格，直线和简约的设计元素，赋予了沃尔沃XC40极佳的视觉体验。外观上，有两种风格的设计套件，豪华版前脸采用直瀑式格栅造型，运动版为点阵式，可以根据自己的喜好选择，两种外观版本在价格上没有区别。

侧面腰线很有个性，营造出凹凸的形象。虽然也采用了直腰线，但是在悬浮车型和维京斧子的尾灯加持下，很有十字感，相当俏皮，很有辨识度。并且车身侧面一直用到车底，既增加了视觉元素，又起到了保护车身的作用，减少日常小划痕的损失。

内饰是沃尔沃的家族式设计风格，简洁时尚，充满品牌特色，但其实最重要的是沃尔沃车型有很多“以人为本”的设计理念，在内饰上有所体现。比如中控屏幕中央略低，不会影响驾驶员前方视野，向驾驶座倾斜一定角度；精致的电子棒不仅外形和做工经得起推敲，排列的位置也符合人体手臂伸展的状态；座椅经过大量人体数据统计优化，不仅贴合脊柱生理曲线，碰撞时也带来更出色的保护。说到沃尔沃的安全性，我真的没法说，因为太多了。沃尔沃不仅保护了自己用户的人身安全，它的很多技术也让整个汽车行业受益。

材质没有自家大哥XC60高，但更强调时尚和运动精神。但是材料的安全性和自己的高端机型都是高标准的。新车不仅没有异味，环保标准也极高，可以达到直接接触宝宝皮肤的标准。

动力选择比较丰富，有1.5T和2.0T两种排量可选，其中2.0T有高低功率，分别对应T4和T5车型。所有动力版本都配备8AT变速箱，这几乎是燃油车市场上最好的变速箱形式，T4和T5都标配了全时四驱系统。总的来说，沃尔沃XC40动力还是很实在的，没有什么套路。推荐你买T4版，动力足，四驱加持。

推荐理由:简约时尚的外观，高品质的内饰，真正的动力配置。除了这些，沃尔沃XC40标配安全配置和驾驶辅助系统还有一个很大的原因。车道偏离预警、车道保持辅助、主动制动、疲劳驾驶提示都是全系标配。所以车型的选择也简单很多，根据预算和动力需求来选择就行了，配置也不用担心。

奥迪Q3，德国豪华车科技路线的代表

随着Q2L的到来，奥迪Q3已经不再是家中的小弟，但相比Q2L，Q3显然是更靠谱的选择。更合适的尺寸可以让奥迪的家族设计语言更加灵活——Q2L看起来有点别扭。

这辆奥迪的灯光还是可圈可点的。Q3标配LED远近光灯，+6000还可以配备矩阵式大灯。六边形的中网也给车头带来了不错的气势。

相比车头，其实Q3的侧面包括尾部在气场上略显无趣，更倾向于可爱的跨界风格和圆润的视觉感。

奥迪家族的内饰设计就不用说了，和老大哥Q5L、Q7等高配车型如出一辙。同样的设计在Q3还算和谐，但在Q5L明显有点虚。此外，在材质方面，Q3提供真皮或真皮/Alcantara混搭，视觉上显得年轻运动。但是，这里我想说的是，奥迪Q3座椅的侧面材质又高又硬。虽然会有更好的支撑，但是下车的时候很不舒服。

0

动力方面，奥迪Q3采用了众所周知的EA211 1.4T发动机和EA888 2.0T发动机，这两款发动机在大众、斯柯达、奥迪品牌中都有广泛应用。其中EA888分为高低功率两种调校，全系匹配双离合变速箱。两款大功率车型还配备了四驱系统。这里我想说的是，虽然叫quattro，但其实是电控多片离合器的四驱系统。它的动力不如配备机械式Torsten差速器的quattro，但它很经济，适合城市路况。

推荐理由:经济性好，动力好，奥迪品牌的一贯优势——科技感强。此外，终端的优惠幅度也不小，这使得Q3具有更好的性价比……优秀的日系豪华SUV——讴歌CDX

虽然你和缤智在同一个平台，但是你在讴歌CDX身上找不到任何本田品牌的影子。作为本田的高端品牌，本田在设计和体验上还是可以区分内外的。

1

在外观上，讴歌CDX属于有棱角的新锐风格。车身各处都能看到相对犀利的线条，辨识度毋庸置疑。

2

虽然是紧凑型SUV，长宽高分别为4496/1840/1615mm，轴距为2660mm，车身参数一般，但实车设计不小。侧面造型没有前脸那么犀利，腰线也挺有风度。再加上前面的压抑，CDX的青春气质相当明显。

3

讴歌CDX的内饰质感极佳，做工用料也经得起推敲，但从设计上来说，在同级别市场中并不惊艳，但很有传统的味道。这里值得注意的是，讴歌CDX的价格区间看似比较低，但实际上最低配的两款车型配置也很低，而且最低配没有倒车影像，座椅依然是面料的。所以购物的时候，大家都要看看。

4

动力方面，讴歌CDX提供1.5T+8DCT和2.0L混合动力组合。遗憾的是，讴歌CDX不提供四驱车型。在我看来，做SUV有些不合理。难能可贵的是，讴歌CDX的操控性能非常高，虽然是前轮车型，还是扭力梁后悬挂结构，但是它的底盘质量还是很高的。它不仅能彻底过滤颠簸，而且对连续弯道的反应也非常迅速，尾部跟踪良好，转向极其准确。

推荐理由:讴歌CDX实际上比较小。从表面上看，有些配置很容易让一些消费者望而却步，比如扭力梁后悬架，中档车型没有驾驶辅助系统。但是，选车不能只看配置。讴歌CDX出色的驾驶品质是其优势之一，另一个优势是目前在市场终端有4-5万元的优惠。

宝马X1，大空间的先行者

一般品牌开之前很正常，宝马第一次涉足前轮车型还是大受诟病的。毕竟毕竟后轮驱动运动和操控喊了这么多年，突然打自己脸肯定是有争议的。但是它的入门级SUV车型，也就是宝马X1，还是值得推荐的，推荐的理由是...空间大！5

改款后的宝马在外观上与老大哥X3难分伯仲，尺寸也不小，从远处看确实难以分辨。在习惯了新的7系和M3的超大鼻孔后，X1的肾形格栅在一瞬间就感觉不那么大了。

6

尺寸是宝马X1最大的优势，可以说是豪华品牌入门级车型中尺寸和空间最大的。不按常理出牌的宝马X1，长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距2780mm。上面说的三款车长度都不超过4500mm，轴距在2700mm左右，而X1差不多2800mm。加上是前驱平台，所以空间几乎是同级最大的。

7

作为家里的小弟，X1还是采用了宝马过时的设计，现在的档次感也比较一般。但是，不需要担心人体工程学和易用性。毕竟宝马“服务”司机这么多年，经验丰富。配置也很有意思。一点也不“豪华”，也没有驾驶辅助、自适应巡航等。在普通品牌配置齐全的当下，X1从配置上看更像是一款廉价车。

6

动力方面有两种选择，1.5T三缸和2.0T四缸，不分高低功率。4款顶配车型搭载四驱系统并匹配8AT变速箱，其余车型搭载7DCT双离合变速箱。

推荐理由:配置不高，操控不是宝马。为什么推荐X1？因为大，如果预算有限，想要豪华品牌，那么X1是个不错的选择。虽然配置一般，但这款车目前的市场终端也有不少优惠。如果选择配置的话，能力范围能高到2.0T车型就不错了。

梅赛德斯-奔驰GLA SUV——实现你的梅赛德斯-奔驰梦想

如果你觉得20万或者30万买个1.5T很亏，那你看看GLA就平衡了。全系1.3T，但至少是四缸的。那你觉得我为什么推荐？大概因为是奔驰吧，开个玩笑。

7

奔驰GLA更换后，外观的改变还是比较成功的，非常漂亮！颜值往往是第一生产力！与上一代相比，新款奔驰GLA的尺寸更大，线条也更加柔和优雅。最新的家族式设计让它更加精致时尚，杀伤力十足。

8

尾部也是家族最新设计。它是圆的，但不缺乏力量。顶部的尾灯看起来很精神。下面采用两侧排气布局。有没有可能发泄？谁在乎呢。

9

内饰就不用说了，谁在和联屏较劲？不得不说奔驰对豪华的理解还是很到位的。无论是联屏设计，还是内饰对镀铬材质的控制，都有精致的出风口和闪亮的三叉星标。这就是消费者心中的B Graman。配置方面也有欠缺。想说什么都不夸张，但是你可以选择你想要的，不用钥匙就可以进入，对吧？3900元。无线充电吧？2000元的自适应巡航吧...

0

动力方面，全系搭载1.3T，给你一个高低功率。高功率最大马力136匹，比飞度L15B大5匹，高功率163匹。顶配四驱系统。百公里加速能力在9-10s之间。动力方面不用太担心。虽然排量小，但奔驰的调校技术不错。这套动力输出响应和响应速度都很好，但是排量有限。发动机全加速时噪音比较大，后段较弱。

推荐理由:帅到不行了！从情感上来说，其实每个人都应该选择自己喜欢的车。虽然客观来说，奔驰GLA性价比不高，配置也比较一般，但如果每次看到都能让你开心，那就是最好的选择理由。

总结:

这次给大家推荐了5款豪华品牌入门级SUV，大部分都是小而精的车型，只有宝马X1例外。虽然这几款车型各有不同的个性和优点，但总的来说，我最推荐沃尔沃XC40。其全面的驾驶辅助、无差别的安全性能、亲切的动力设备，几乎是这个级别中最安全的选择。但是，不需要担心人体工程学和易用性。毕竟宝马“服务”司机这么多年，经验丰富。配置也很有意思。一点也不“豪华”，也没有驾驶辅助、自适应巡航等。在普通品牌配置齐全的当下，X1从配置上看更像是一款廉价车。

6

动力方面有两种选择，1.5T三缸和2.0T四缸，不分高低功率。4款顶配车型搭载四驱系统并匹配8AT变速箱，其余车型搭载7DCT双离合变速箱。

推荐理由:配置不高，操控不是宝马。为什么推荐X1？因为大，如果预算有限，想要豪华品牌，那么X1是个不错的选择。虽然配置一般，但这款车目前的市场终端也有不少优惠。如果选择配置的话，能力范围能高到2.0T车型就不错了。

梅赛德斯-奔驰GLA SUV——实现你的梅赛德斯-奔驰梦想

如果你觉得20万或者30万买个1.5T很亏，那你看看GLA就平衡了。全系1.3T，但至少是四缸的。那你觉得我为什么推荐？大概因为是奔驰吧，开个玩笑。

7

奔驰GLA更换后，外观的改变还是比较成功的，非常漂亮！颜值往往是第一生产力！与上一代相比，新款奔驰GLA的尺寸更大，线条也更加柔和优雅。最新的家族式设计让它更加精致时尚，杀伤力十足。

8

尾部也是家族最新设计。它是圆的，但不缺乏力量。顶部的尾灯看起来很精神。下面采用两侧排气布局。有没有可能发泄？谁在乎呢。

9

内饰就不用说了，谁在和联屏较劲？不得不说奔驰对豪华的理解还是很到位的。无论是联屏设计，还是内饰对镀铬材质的控制，都有精致的出风口和闪亮的三叉星标。这就是消费者心中的B Graman。配置方面也有欠缺。想说什么都不夸张，但是你可以选择你想要的，不用钥匙就可以进入，对吧？3900元。无线充电吧？2000元的自适应巡航吧...

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动力方面，全系搭载1.3T，给你一个高低功率。高功率最大马力136匹，比飞度L15B大5匹，高功率163匹。顶配四驱系统。百公里加速能力在9-10s之间。动力方面不用太担心。虽然排量小，但奔驰的调校技术不错。这套动力输出响应和响应速度都很好，但是排量有限。发动机全加速时噪音比较大，后段较弱。

推荐理由:帅到不行了！从情感上来说，其实每个人都应该选择自己喜欢的车。虽然客观来说，奔驰GLA性价比不高，配置也比较一般，但如果每次看到都能让你开心，那就是最好的选择理由。

总结:

这次给大家推荐了5款豪华品牌入门级SUV，大部分都是小而精的车型，只有宝马X1例外。虽然这几款车型各有不同的个性和优点，但总的来说，我最推荐沃尔沃XC40。其全面的驾驶辅助、无差别的安全性能、亲切的动力设备，几乎是这个级别中最安全的选择。

标签：宝马沃尔沃奥迪奔驰沃尔沃XC40

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