车圈|蔚来三季度汽车销售毛利率达14.5% 四季度预计交付17000台

[摘要]蔚来预计今年第四季度汽车交付量将创新高，达到1.65万-1.7万辆，而第四季度营收预计为62.587-64.358亿元，环比增长38.3-42.2%。

北京时间11月18日凌晨5点，蔚来发布了2020年第三季度财报。数据显示，蔚来第三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，系统效率显著提升。

蔚来2020年第三季度共交付12，206辆汽车，总收入45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。第三季度，蔚来交付品牌旗舰车型ES8 3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。蔚来全新ES8于今年4月开始交付市场，此后蔚来车型中的交付比例持续上升。根据蔚来9月底披露的数据，NIO领航精选套餐和全配套餐套装可选比例达到50%。高价车型销售比例的提升，以及用户对NIO Pilot选择的增加，使得蔚来单车收入持续上升，对整车收入和毛利率也有积极影响。

蔚来第三季度汽车销售毛利率达到14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年累计增长超过20个百分点。此前在第二季度财报电话会议上，蔚来创始人李斌曾表示，2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布，意味着蔚来实现了这一目标。蔚来表示，毛利率的大幅提升来自于交付数量的持续创纪录高位，以及制造运营效率的持续提升。

蔚来第三季度费用较上一季度略有增长，至15.3亿元。其中研发费用5.9亿元。9月底，蔚来宣布推出基于高精地图的导航辅助功能NOP(Navigate on Pilot)，这是继特斯拉之后，全球第二个推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。导航辅助功能是从普通驾驶辅助到自动驾驶的必经之路。这一功能的开发，意味着蔚来在自动驾驶技术上的研发实力已经与包括传统车企在内的大多数车企形成了代际差距。

蔚来第三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车销售及管理费用降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。蔚来的直销模式在销售过程中表现出显著的效率优势。

同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，系统效率显著提升。

到今年三季度末，蔚来拥有222亿元的现金储备，有充足的资金储备用于新产品的研发。

目前蔚来也是国内新势力中交付数量最多，平均单价最高的企业。蔚来第三款量产SUV车型EC6于9月底正式交付，10月份的交付数量已经达到883辆。至此，蔚来的三款车上市时都呈现出热销的趋势。蔚来预计，今年第四季度汽车交付量将创新高，达到1.65万-1.7万辆。同时，预计第四季度营收625.87-64.358亿元，环比增长38.3-42.2%。

今年8月和11月，蔚来相继发布了电池组的服务BaaS和100kWh电池以及相应的升级方案。随着这些全新的商业模式和产品服务的推出，蔚来“可充电、可更换、可升级”的体系正式关闭。[摘要]蔚来预计今年第四季度汽车交付量将创新高，达到1.65万-1.7万辆，而第四季度营收预计为62.587-64.358亿元，环比增长38.3-42.2%。

北京时间11月18日凌晨5点，蔚来发布了2020年第三季度财报。数据显示，蔚来第三季度总营收达45.26亿元，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9%。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%，系统效率显著提升。

蔚来2020年第三季度共交付12，206辆汽车，总收入45.26亿元，同比增长146.4%，环比增长21.7%。第三节，蔚来送货上门……品牌旗舰机型ES8 3530台，占比28.9%；ES6 8660台，占比70.9%。蔚来全新ES8于今年4月开始交付市场，此后蔚来车型中的交付比例持续上升。根据蔚来9月底披露的数据，NIO领航精选套餐和全配套餐套装可选比例达到50%。高价车型销售比例的提升，以及用户对NIO Pilot选择的增加，使得蔚来单车收入持续上升，对整车收入和毛利率也有积极影响。

蔚来第三季度汽车销售毛利率达到14.5%，综合毛利率为12.9%，2020年累计增长超过20个百分点。此前在第二季度财报电话会议上，蔚来创始人李斌曾表示，2020年下半年的毛利率目标是汽车销售毛利率和综合毛利率均达到两位数。Q3财报的发布，意味着蔚来实现了这一目标。蔚来表示，毛利率的大幅提升来自于交付数量的持续创纪录高位，以及制造运营效率的持续提升。

蔚来第三季度费用较上一季度略有增长，至15.3亿元。其中研发费用5.9亿元。9月底，蔚来宣布推出基于高精地图的导航辅助功能NOP(Navigate on Pilot)，这是继特斯拉之后，全球第二个推出此类功能并完成大规模用户推送的品牌。导航辅助功能是从普通驾驶辅助到自动驾驶的必经之路。这一功能的开发，意味着蔚来在自动驾驶技术上的研发实力已经与包括传统车企在内的大多数车企形成了代际差距。

蔚来第三季度销售及综合管理费用为9.4亿元，平均每辆车销售及管理费用降至7.7万元，同比下降68.2%，环比下降15.0%。蔚来的直销模式在销售过程中表现出显著的效率优势。

同时，蔚来总运营费用在整体营收中的占比持续降低，系统效率显著提升。

到今年三季度末，蔚来拥有222亿元的现金储备，有充足的资金储备用于新产品的研发。

目前蔚来也是国内新势力中交付数量最多，平均单价最高的企业。蔚来第三款量产SUV车型EC6于9月底正式交付，10月份的交付数量已经达到883辆。至此，蔚来的三款车上市时都呈现出热销的趋势。蔚来预计，今年第四季度汽车交付量将创新高，达到1.65万-1.7万辆。同时，预计第四季度营收625.87-64.358亿元，环比增长38.3-42.2%。

今年8月和11月，蔚来相继发布了电池组的服务BaaS和100kWh电池以及相应的升级方案。随着这些全新的商业模式和产品服务的推出，蔚来“可充电、可更换、可升级”的体系正式关闭。

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