戴姆勒和北汽福田将在中国生产Actros卡车。
近日，据路透社消息，戴姆勒与在华商用车合作伙伴北汽福田计划投资4.15亿美元(约合27.5亿元人民币)引进并投产奔驰品牌Actros重卡。双方拟对合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司位于北京的工厂进行改造，新增年产5万辆Actros的生产线。
《财经》汽车为此联系了北汽福田相关人士。该人士并未详细说明与戴姆勒共同投资建厂生产Actros的意义和目的。他仅表示，根据上市公司相关规定，投资事项需要在上交所公告的，以公告为准。
值得注意的是，11月3日，福田汽车发布公告称，公司通过北京产权交易所公开挂牌转让怀柔重型机械厂厂房及设备。2020年11月2日，公司与北京福田戴姆勒汽车有限公司签订实物资产交易合同，将重型机械厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。
招银国际研究员白奕阳表示，福田戴姆勒共有一个工厂和两个工厂，总设计产能为16万辆，其中2019年为12万辆。年报显示，为降低生产成本，提高生产效率，2019年福田戴姆勒第二工厂产能利用率为146.2%，而第一工厂生产效率为0.7%，基本处于停产状态。今年以来，重型卡车市场一直在蓬勃发展。1-10月，欧曼共销售汽车111，788辆，同比增长54.8%，产能利用率显著提高。其实Actros的引入早在2016年就有报道，2019年确定，现在正式落地。此时引入，主要是为了丰富福田重卡的产品矩阵，扩大在重卡市场的份额，继续推进福田汽车“聚焦商用车主业”的战略。同时，值得注意的是，北汽集团在奔驰股比、交叉持股等方面一直与戴姆勒有一些摩擦。此次通过加强商用车领域的合作，实现共赢，双方能否打破乘用车僵局，值得市场期待。
戴姆勒Actros希望降低成本，提高销量。
奔驰目前在中国销售的卡车都是进口的，其定价远高于合资公司生产的欧曼卡车。今年前10个月，搭载戴姆勒技术的欧曼卡车在中国的销量达到111，788辆，与去年同期相比激增54.8%。
目前，中国的商用车市场是全球最大的，占全球销量的一半。2019年销量达到436万辆，乘用车市场有1.9%的增长。
中汽协数据显示，今年1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比增长21.5%和19.8%。从行业发展来看，在政策和投资的推动下，四季度商用车将继续增长。
随着中国经济的健康发展，特别是在后疫情时期，通过扩大内需来刺激经济和新基础设施的需求，商用车市场的前景具有巨大的潜力。
一位业内人士表示，中国商用车市场上升势头明显，戴姆勒看到拥有自主技术的北汽福田欧曼卡销量大增，肯定不甘寂寞。此次与北汽福田合作建厂，将直接降低Actros的价格，从而分得一杯羹。
戴姆勒早在2016年就表示，计划在2020年前在中国生产Actros卡车，但此后再无进一步消息。该公司去年在中国销售了约70万辆乘用车。梅赛德斯-奔驰首席执行官上个月表示，未来10年，中国仍将是该品牌最大的增长市场，梅赛德斯-奔驰将调整其生产地点以适应这一变化……受欢迎。
北汽福田可以丰富产品矩阵。
11月3日，福田汽车发布10月产销报告。数据显示，福田汽车10月销量为60978辆，去年同期为47051辆，同比增长29.60%；1-10月累计销售汽车563，245辆，同比增长29.09%。
产量方面，福田汽车10月生产67，961辆，去年同期为46，645辆，同比增长45.6%；1-10月累计产量为564，444辆，去年同期为436，826辆，同比增长29.21%。
今年1-10月，北汽福田销售欧曼品牌(欧曼品牌属于福田戴姆勒)卡车约11.18万辆，同比增长54.83%。
汽车行业观察人士张志良表示，今年下半年疫情逐渐稳定后，商用车市场逐渐显现未来发展潜力，北汽福田是商用车头部企业之一。主要亮点是核心技术来自奔驰。此次与戴姆勒合作在中国投资生产Actros卡车，可以进一步获得奔驰的卡车技术，丰富自身的商用车产品矩阵。戴姆勒和北汽福田将在中国生产Actros卡车。
近日，据路透社消息，戴姆勒与在华商用车合作伙伴北汽福田计划投资4.15亿美元(约合27.5亿元人民币)引进并投产奔驰品牌Actros重卡。双方拟对合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司位于北京的工厂进行改造，新增年产5万辆Actros的生产线。
《财经》汽车为此联系了北汽福田相关人士。该人士并未详细说明与戴姆勒共同投资建厂生产Actros的意义和目的。他仅表示，根据上市公司相关规定，投资事项需要在上交所公告的，以公告为准。
值得注意的是，11月3日，福田汽车发布公告称，公司通过北京产权交易所公开挂牌转让怀柔重型机械厂厂房及设备。2020年11月2日，公司与北京福田戴姆勒汽车有限公司签订实物资产交易合同，将重型机械厂部分资产以约10.97亿元的价格转让给福田戴姆勒。
招银国际研究员白奕阳表示，福田戴姆勒共有一个工厂和两个工厂，总设计产能为16万辆，其中2019年为12万辆。年报显示，为降低生产成本，提高生产效率，2019年福田戴姆勒第二工厂产能利用率为146.2%，而第一工厂生产效率为0.7%，基本处于停产状态。今年以来，重型卡车市场一直在蓬勃发展。1-10月，欧曼共销售汽车111，788辆，同比增长54.8%，产能利用率显著提高。其实Actros的引入早在2016年就有报道，2019年确定，现在正式落地。此时引入，主要是为了丰富福田重卡的产品矩阵，扩大在重卡市场的份额，继续推进福田汽车“聚焦商用车主业”的战略。同时，值得注意的是，北汽集团在奔驰股比、交叉持股等方面一直与戴姆勒有一些摩擦。此次通过加强商用车领域的合作，实现共赢，双方能否打破乘用车僵局，值得市场期待。
戴姆勒Actros希望降低成本，提高销量。
奔驰目前在中国销售的卡车都是进口的，其定价远高于合资公司生产的欧曼卡车。今年前10个月，搭载戴姆勒技术的欧曼卡车在中国的销量达到111，788辆，与去年同期相比激增54.8%。
目前，中国的商用车市场是全球最大的，占全球销量的一半。2019年销量达到436万辆，乘用车市场有1.9%的增长。
中汽协数据显示，今年1-9月，商用车产销分别完成373.5万辆和374.1万辆，同比增长21.5%和19.8%。从行业发展来看，在政策和投资的推动下，四季度商用车将继续增长。
随着中国经济的健康发展，特别是在后疫情时期，商用车的前景……市场有巨大的潜力，通过扩大内需来刺激经济和新基础设施的需求。
一位业内人士表示，中国商用车市场上升势头明显，戴姆勒看到拥有自主技术的北汽福田欧曼卡销量大增，肯定不甘寂寞。此次与北汽福田合作建厂，将直接降低Actros的价格，从而分得一杯羹。
戴姆勒早在2016年就表示，计划在2020年前在中国生产Actros卡车，但此后再无进一步消息。该公司去年在中国销售了约70万辆乘用车。奔驰首席执行官上个月表示，未来10年，中国仍将是该品牌最大的增长市场，奔驰将调整生产地点以适应需求的变化。
北汽福田可以丰富产品矩阵。
11月3日，福田汽车发布10月产销报告。数据显示，福田汽车10月销量为60978辆，去年同期为47051辆，同比增长29.60%；1-10月累计销售汽车563，245辆，同比增长29.09%。
产量方面，福田汽车10月生产67，961辆，去年同期为46，645辆，同比增长45.6%；1-10月累计产量为564，444辆，去年同期为436，826辆，同比增长29.21%。
今年1-10月，北汽福田销售欧曼品牌(欧曼品牌属于福田戴姆勒)卡车约11.18万辆，同比增长54.83%。
汽车行业观察人士张志良表示，今年下半年疫情逐渐稳定后，商用车市场逐渐显现未来发展潜力，北汽福田是商用车头部企业之一。主要亮点是核心技术来自奔驰。此次与戴姆勒合作在中国投资生产Actros卡车，可以进一步获得奔驰的卡车技术，丰富自身的商用车产品矩阵。
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