股价暴涨30%，市值超千亿，新造车还是不「安全」

1.英国将在2030年全面禁止销售燃油汽车。据英国《金融时报》近日报道，英国首相戴维·鲍里斯·约翰逊(David Boris Johnson)将于本周发表“绿色”演讲，阐述他对新能源的愿景，并宣布“英国可能从2030年起全面禁止销售传统化石燃料汽车”的消息。报道援引相关人士的话称，禁止销售汽柴油汽车的计划将在2030年实现，英国政府也将给予插电式混合动力车宽限期，预计到2035年。来源:未来汽车日报2。国家统计局:10月新能源汽车产量同比增长94.1%。国家统计局数据显示，10月份，新能源汽车、工业机器人、挖铲运输机械、微机设备、集成电路产量同比分别增长94.1%、38.5%、30.2%、28.0%、20%。来源:财联社3。川华为计划整合消费者和智能汽车业务。据媒体报道，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，其首席执行官为华为消费者业务CEO余承东。针对这一传闻，华为尚未置评。来源:新浪汽车4。大众集团的“油改电”预算增加到730亿欧元。近日，大众汽车集团发表声明称，其在电动汽车、自动驾驶和相关未来技术方面的投资将增加至约730亿欧元(约合人民币5694亿元)，这是该公司2025年前1500亿欧元预算的一半。同时，还将增加德国本土市场的电动汽车产量。

来源:未来汽车日报5。LG化学电池存在起火隐患，近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车被召回。近日，由于起火隐患，通用汽车宣布在全球范围内召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车，其中美国市场近5.1万辆。此次召回针对的是2017年至2019年LG化学韩国奥昌工厂生产并配备高电压电池的雪佛兰Bolt电动车。来源:底特律新闻6。11月13日，浙江郝晴汽车制造有限公司召回部分北极星2纯电动汽车。浙江郝晴汽车制造有限公司授权并委托北极星汽车销售有限公司，决定召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021款国产北极星2第一版纯电动汽车，共计551辆本次召回范围内的车辆，前、后轮轴逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压DC正负极之间短路，导致前、后轮轴逆变器无高压供电。

来源:新浪汽车7。松下任命汽车业务高管为新任首席执行官，并加强与特斯拉的合作。11月13日，松下宣布任命公司汽车业务负责人Kusumi Yuki为下一任首席执行官，接替现任首席执行官Kazuhiro Tsuga。该任命将于明年4月1日生效。此举恰逢特斯拉电动汽车大卖，也为松下的电池业务带来大量利润。来源:新浪科技8。特斯拉已经成功部署了全球最大的超级充电站，拥有56个充电桩。最近，特斯拉开设了世界上最大的全新充电站，这使得该公司的超级充电桩网络达到了一个新的里程碑。这个新的充电站部署了56个充电桩，位于美国加州。

来源:网易科技9。Xpeng Motors关联公司参与建立了广东智能网络研究所。天眼查App显示，智华(广东)智能网联研究院有限公司于近日成立，法定代表人为雷斯克，注册资本550万。经营范围包括工程技术研究和实验开发；技术服务、技术开发、技术咨询和技术交流；汽车零部件批发；五金产品批发；五金产品零售；物业管理等。股东资料显示，除广州市Xpeng汽车投资有限公司外，公司股东还包括广东马塞尔电气科技有限公司、肇庆英特尔科技有限公司、广东理工学院。来源:未来汽车日报10。红旗纯电动车谍照长于特斯拉Model S一汽红旗正在打造代号为E111的纯电动车项目，将于2021年3月量产，计划年产能5.33万辆，轴距2990mm，长于特斯拉Model S，近日我们获得了一组红旗E111的路试谍照。该车前脸简洁，前进气格栅有些类似E-HS9的直瀑式设计，采用分体式大灯组。一汽红旗内部资料显示，E111是首款面向移动出行服务向集团推出的车型，预计价格不会很高，或在20-30万元之间。

来源:网上车市1。英国将在2030年全面禁止销售燃油汽车。据英国《金融时报》近日报道，英国首相戴维·鲍里斯·约翰逊(David Boris Johnson)将于本周发表“绿色”演讲，阐述他对新能源的愿景，并宣布“英国可能从2030年起全面禁止销售传统化石燃料汽车”的消息。报道援引相关人士的话称，禁止销售汽柴油汽车的计划将在2030年实现，英国政府也将给予插电式混合动力车宽限期，预计到2035年。来源:未来汽车日报2。国家统计局:10月新能源汽车产量同比增长94.1%。国家统计局数据显示，10月份，新能源汽车、工业机器人、挖铲运输机械、微机设备、集成电路产量同比分别增长94.1%、38.5%、30.2%、28.0%、20%。来源:财联社3。川华为计划整合消费者和智能汽车业务。据媒体报道，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，其首席执行官为华为消费者业务CEO余承东。针对这一传闻，华为尚未置评。来源:新浪汽车4。大众集团的“油改电”预算增加到730亿欧元。近日，大众汽车集团发表声明称，其在电动汽车、自动驾驶和相关未来技术方面的投资将增加至约730亿欧元(约合人民币5694亿元)，这是该公司2025年前1500亿欧元预算的一半。同时，还将增加德国本土市场的电动汽车产量。

来源:未来汽车日报5。LG化学电池存在起火隐患，近6.9万辆雪佛兰Bolt电动车被召回。近日，由于起火隐患，通用汽车宣布在全球范围内召回近6.9万辆雪佛兰Bolt电动汽车，其中美国市场近5.1万辆。此次召回针对的是2017年至2019年LG化学韩国奥昌工厂生产并配备高电压电池的雪佛兰Bolt电动车。来源:底特律新闻6。11月13日，浙江郝晴汽车制造有限公司召回部分北极星2纯电动汽车。浙江郝晴汽车制造有限公司授权并委托北极星汽车销售有限公司，决定召回2019年9月12日至2020年8月22日生产的2021款国产北极星2第一版纯电动汽车，共计551辆本次召回范围内的车辆，前、后轮轴逆变器大容量电容上的螺丝连接的镀锡端子的锡须会造成高压DC正负极之间短路，导致前、后轮轴逆变器无高压供电。

来源:新浪汽车7。松下任命汽车业务高管为新任首席执行官，并加强与特斯拉的合作。11月13日，松下宣布任命公司汽车业务负责人Kusumi Yuki为下一任首席执行官，接替现任首席执行官Kazuhiro Tsuga。该任命将于明年4月1日生效。此举符合……特斯拉电动汽车的大卖，也给松下的电池业务带来了大量利润。来源:新浪科技8。特斯拉已经成功部署了全球最大的超级充电站，拥有56个充电桩。最近，特斯拉开设了世界上最大的全新充电站，这使得该公司的超级充电桩网络达到了一个新的里程碑。这个新的充电站部署了56个充电桩，位于美国加州。

来源:网易科技9。Xpeng Motors关联公司参与建立了广东智能网络研究所。天眼查App显示，智华(广东)智能网联研究院有限公司于近日成立，法定代表人为雷斯克，注册资本550万。经营范围包括工程技术研究和实验开发；技术服务、技术开发、技术咨询和技术交流；汽车零部件批发；五金产品批发；五金产品零售；物业管理等。股东资料显示，除广州市Xpeng汽车投资有限公司外，公司股东还包括广东马塞尔电气科技有限公司、肇庆英特尔科技有限公司、广东理工学院。来源:未来汽车日报10。红旗纯电动车谍照长于特斯拉Model S一汽红旗正在打造代号为E111的纯电动车项目，将于2021年3月量产，计划年产能5.33万辆，轴距2990mm，长于特斯拉Model S，近日我们获得了一组红旗E111的路试谍照。该车前脸简洁，前进气格栅有些类似E-HS9的直瀑式设计，采用分体式大灯组。一汽红旗内部资料显示，E111是首款面向移动出行服务向集团推出的车型，预计价格不会很高，或在20-30万元之间。

来源:网上车市在互联网领域，几乎所有的创业公司都会面临一个直击灵魂的问题:如果BAT入局，你还有机会吗？把类似的问题放到新能源汽车领域，新势力车企也必须回答。

事实上，汽车行业的“BAT”正在大规模进攻这个全新的战场。

10月底，投资170亿元的上汽大众MEB工厂正式投产。几天后，ID.4 X正式开放预订，续航555km的长续航版补贴后价格不超过25万元。丰田、本田等在中国市场拥有大量粉丝的日系品牌也开始积极拥抱电动化，不断扩大新能源汽车产能。广汽丰田已开始建设两座全新工厂，总产能近40万辆。此外，上汽通用纯电动蓝色系列车型今年正式上市，福特也将打造“更多人买得起”的电动汽车。

11月5日，据外媒报道，宝马将改变电气化战略，正在研发自己的电动汽车平台，准备彻底告别“油改电”的想法。几天后，11月11日晚，宝马集团正式发布了宝马iNEXT的量产车型——纯电动宝马iX。按照计划，宝马iX将于明年开始量产，并于明年引入中国。

主流合资品牌和豪华品牌纷纷展开围剿，自主品牌也在暗中发力。

7月，售价2.88万元的五菱洪光MINI EV正式上市，一上市就成为销量黑马。乘联会数据显示，10月该车销量达到2.4万辆，再次成为新能源汽车销量冠军。长城的欧拉R1也迎来了激增，10月销量同比上涨287.5%，至6，269辆。

在合资巨头和自主车企的夹击下，新车的生存空间越来越小。

来源:威马官网

“传统车企在制造和成本控制上有很大优势，潜力比较大。”乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示，新势力车企造车经验相对欠缺，在互联网方面的优势没有充分体现。未来新势力车企的成本压力会逐渐加大。“只有加快扩大产量和品类，快速抢占市场，才能改变市场认知。”

泠然也表达了同样的观点。新的车企还是有机会的，但是一定要孤注一掷，产品要“创新”。不能只看市值高就“画饼充饥”。目前新势力车企的抗风险能力很弱，仅靠一两款车型很难打开市场。只有不断创新，推出精品，才能在各自的细分市场站稳脚跟。“甚至不排除这些新的汽车公司……我会联合起来成立一个年产30-50万辆汽车的新能源合资企业。"

从近百年汽车产业的时间维度来看，新能源汽车产业还是一个新的领域，很多技术还不成熟。新势力车企都很“年轻”，最老的特斯拉才诞生17年，和汽车制造业的奔驰、福特等百年品牌自然无法相比。

品牌和制造都缺乏积累。经过前期的野蛮生长，等待新的车企的更大挑战才刚刚开始。在互联网领域，几乎所有的创业公司都会面临一个直击灵魂的问题:如果BAT入局，你还有机会吗？把类似的问题放到新能源汽车领域，新势力车企也必须回答。

事实上，汽车行业的“BAT”正在大规模进攻这个全新的战场。

10月底，投资170亿元的上汽大众MEB工厂正式投产。几天后，ID.4 X正式开放预订，续航555km的长续航版补贴后价格不超过25万元。丰田、本田等在中国市场拥有大量粉丝的日系品牌也开始积极拥抱电动化，不断扩大新能源汽车产能。广汽丰田已开始建设两座全新工厂，总产能近40万辆。此外，上汽通用纯电动蓝色系列车型今年正式上市，福特也将打造“更多人买得起”的电动汽车。

11月5日，据外媒报道，宝马将改变电气化战略，正在研发自己的电动汽车平台，准备彻底告别“油改电”的想法。几天后，11月11日晚，宝马集团正式发布了宝马iNEXT的量产车型——纯电动宝马iX。按照计划，宝马iX将于明年开始量产，并于明年引入中国。

主流合资品牌和豪华品牌纷纷展开围剿，自主品牌也在暗中发力。

7月，售价2.88万元的五菱洪光MINI EV正式上市，一上市就成为销量黑马。乘联会数据显示，10月该车销量达到2.4万辆，再次成为新能源汽车销量冠军。长城的欧拉R1也迎来了激增，10月销量同比上涨287.5%，至6，269辆。

在合资巨头和自主车企的夹击下，新车的生存空间越来越小。

来源:威马官网

“传统车企在制造和成本控制上有很大优势，潜力比较大。”乘联会秘书长崔东树对未来汽车日报表示，新势力车企造车经验相对欠缺，在互联网方面的优势没有充分体现。未来新势力车企的成本压力会逐渐加大。“只有加快扩大产量和品类，快速抢占市场，才能改变市场认知。”

泠然也表达了同样的观点。新的车企还是有机会的，但是一定要孤注一掷，产品要“创新”。不能只看市值高就“画饼充饥”。目前新势力车企的抗风险能力很弱，仅靠一两款车型很难打开市场。只有不断创新，推出精品，才能在各自的细分市场站稳脚跟。“甚至不排除这些新的车企联合起来，成立年产30-50万辆的新能源合资公司。”

从近百年汽车产业的时间维度来看，新能源汽车产业还是一个新的领域，很多技术还不成熟。新势力车企都很“年轻”，最老的特斯拉才诞生17年，和汽车制造业的奔驰、福特等百年品牌自然无法相比。

品牌和制造是……积累的ck。经过前期的野蛮生长，等待新的车企的更大挑战才刚刚开始。

标签：蔚来特斯拉小鹏丰田大众

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