比亚迪发布1.5L高效发动机 热效率达到43%

近日，比亚迪发布了其最新发动机技术——小云——插电专用1.5L高效发动机。据比亚迪介绍，小云-插电式1.5L高效发动机是专为DM-i混动技术打造的。为了更好地满足消费者的需求，它以实现低油耗为目标，热效率高达43%。这款发动机不仅省油，能轻松满足“国六B”排放标准，还拥有出色的NVH静音性能。未来，这种发动机技术将在比亚迪的DM-i混合动力技术中发挥重要作用。

晓云-插电式专用1.5L高效发动机有一系列技术亮点。拥有15.5的超高压缩比；冲程-气缸直径比增加；采用阿特金森循环；配备EGR废气再循环系统；采取一系列措施减少摩擦；发动机控制系统针对高热效率进行了优化。值得一提的是，在这台发动机上，比亚迪首次启动了发动机分体冷却技术。通过控制气缸盖和气缸体的温度，可以根据需要精确冷却气缸盖和气缸体，使气缸盖和气缸体处于最佳工作温度，提高了发动机效率，缩短了15%-20%的冷启动和暖机过程时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

此外，这款发动机还充分利用了插电式混合动力汽车的电动化优势，将配件电动化，取消了传统的发动机前端轮系，进一步降低损耗，提高效率。在中国用户非常关心的NVH性能方面，这款发动机根据插电式混合动力系统的工作特点，对曲轴、轴承、气缸体、进气歧管、油底壳、正时盖、气缸盖罩等零部件进行了特别优化。

大量扎实的技术创新，让小云-插电式专用1.5L高效发动机实现了全球量产汽油机最高的热效率，为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”奠定了坚实的基础。

此外，值得一提的是，比亚迪透露，搭载DM-i混动技术的车辆价格将与同级别合资品牌燃油车的落地价格相当，并以性价比进一步扩大市场。比亚迪期望在搭载相关技术的产品中，在燃油车市场抢占更多的市场份额。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示:“比亚迪一直坚持核心技术的自力更生和自我完善。凭借新能源技术优势，我们在一些关键技术领域取得了重大突破，比如DM-i超级混合动力技术。很快，搭载比亚迪DM-i超级混合动力技术的车型将在燃油车市场发起‘反击战’，加快新能源汽车取代传统燃油车的步伐。”近日，比亚迪发布了其最新发动机技术——小云——插电专用1.5L高效发动机。据比亚迪介绍，小云-插电式1.5L高效发动机是专为DM-i混动技术打造的。为了更好地满足消费者的需求，它以实现低油耗为目标，热效率高达43%。这款发动机不仅省油，能轻松满足“国六B”排放标准，还拥有出色的NVH静音性能。未来，这种发动机技术将在比亚迪的DM-i混合动力技术中发挥重要作用。

晓云-插电式专用1.5L高效发动机有一系列技术亮点。拥有15.5的超高压缩比；冲程-气缸直径比增加；采用阿特金森循环；配备EGR废气再循环系统；采取一系列措施减少摩擦；发动机控制系统针对高热效率进行了优化。值得一提的是，在这台发动机上，比亚迪首次启动了发动机分体冷却技术。通过控制气缸盖和气缸体的温度，可以根据需要精确冷却气缸盖和气缸体，使气缸盖和气缸体处于最佳工作温度，提高了发动机效率，缩短了15%-20%的冷启动和暖机过程时间，降低了暖机过程的油耗和排放。

此外，这款发动机还充分利用了插电式混合动力汽车的电动化优势，将配件电动化，取消了传统的发动机前端轮系，进一步降低损耗，提高效率。在中国用户非常关心的NVH性能方面，这款发动机根据插电式混合动力系统的工作特点，对曲轴、轴承、气缸体、进气歧管、油底壳、正时盖、气缸盖罩等零部件进行了特别优化。

大量扎实的技术创新，让小云-插电式专用1.5L高效发动机实现了全球量产汽油机最高的热效率，为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”奠定了坚实的基础。

此外，值得一提的是，比亚迪透露，搭载DM-i混动技术的车辆价格将与同级别合资品牌燃油车的落地价格相当，并以性价比进一步扩大市场。比亚迪期望在搭载相关技术的产品中，在燃油车市场抢占更多的市场份额。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞表示:“比亚迪一直坚持核心技术的自力更生和自我完善。凭借新能源技术优势，我们在一些关键技术领域取得了重大突破，比如DM-i超级混合动力技术。很快，搭载比亚迪DM-i超级混合动力技术的车型将在燃油车市场发起‘反击战’，加快新能源汽车取代传统燃油车的步伐。”

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