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# 11月13日北京越野“潮”谁说硬越野不能安静？
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11月13日，“潮我守望猎人C班实验室”系列活动第二期在北京市朝阳区L-SPACE创意空间如期举行。继上周第一堂物理课聚焦猎人C级的车身结构和可拆卸车顶，在圈内引发强烈反响后，此次北京越野研究院亲临现场，与媒体记者畅聊NVH，将汽车行业晦涩难懂的“玄学”生动呈现在大家面前，共同探索BJ40的静谧空间。
汽车玄学理论与实践教你秒懂NVH。
随着时代的进步，豪华和舒适已经成为消费者选车时考虑的必要因素，NVH也备受关注，但NVH是什么？在这堂课上，猎人C邀请了BJ40系列车辆NVH技术发展的重要人物之一，越野车研究所整车集成与CAE部部长彭浩，用通俗易懂的语言分析了BJ40车辆在NVH领域的技术应用和产品优势，全面阐释了BJ40在极致静音背后的独特技术。
BJ40城市猎人要在同级创造一个新的“安静”世界。
BJ40城市猎人版采用“虚拟仿真+实验调校”的技术方法和“主观+客观”的评测方式，围绕噪声、振动传递三要素，对车身、动力、整车气密性进行全面优化。最后，BJ40城市猎人版车内噪音比硬派越野标杆产品好3分贝，120km/h的语音清晰度可以达到60。
多达100个隔音降噪场所，打造全方位静谧空间。
BJ40对NVH的优化涉及到车身、发动机等声学套件的布置。白车身气密性关键部位16处，空腔隔断34处，整车气密性优化关键部位20处，有效提升车内噪声性能；车身阻尼垫主要在25号位实施，全部采用水性阻尼材料，衰减车内振动，在提高环保性的同时提高隔音吸声性能。
BJ40还对2.0T汽油机、进气系统和排气系统进行全新的设计和性能开发，有效改善进排气噪声水平。
开启越野“特殊优化模式”
针对越野车传动系统较长，容易出现动平衡的问题，北京越野车对BJ40的传动系统进行了详细的测试，确定了各转动部分的动平衡，分配了动平衡极限，设计了专用的测试设备，对整车动平衡进行了控制和优化，减少或避免了相关问题的发生。
为了提高B40L的声学品质，北京越野对动力总成的扭转振动进行识别分析，优化系统结构，控制扭矩波动，降低扭转振动响应，从而降低扭转振动对车内声学振动舒适性的影响。
同济大学一流风洞实验室风噪声水平的优化
BJ40应用国际一流的NVH实验室对实车NVH方案进行评估验证，并联合同济大学风洞实验室开展风噪声分析研究。同时采用LMS数据采集系统、声学摄像机等高精度测试设备进行数据分析研究，在保证军用级可靠性的基础上显著提高了减震降噪水平，实测指标超过同级越野车水平。
出色表现的背后，是远超行业标准的严苛测试。
从寒冷的冬天到灼热的夏天，再从白雪皑皑的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野NVH工程师走遍全国，严谨科学地验证和监控每一个零件、每一个细节、每一个想法，确保新车完美交付给用户。
BJ40军团助力品牌向北京越野秀头部实力。
强大的产品技术实力得益于北京越野60多年的深厚历史积淀。这两年，北京越野专注于越野车领域。通过携手国民IP，携手年轻人积极拓展圈子，持续推动和引领了越野文化的蓬勃发展。在加速品牌建设的同时，另一方面，北京越野正在完善产品布局。BJ40军团不仅有汽油和柴油版本，还有长轴和短轴版本，以及普通车和官方版，充分满足不同用户的越野需求。
越野热年，北京越野是越野热年最大的受益者。未来，北京越野车将继续探索品牌升级的新途径，朝着成为中国越野车第一品牌的目标不断前进。接下来北京越野如火如荼，猎人C级实验室第三系列活动——生物系实验室。届时，BJ40会给大家带来哪些惊喜？敬请期待！自动播放开关
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# 11月13日北京越野“潮”谁说硬越野不能安静？
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11月13日，“潮我守望猎人C班实验室”系列活动第二期在北京市朝阳区L-SPACE创意空间如期举行。继上周第一堂物理课聚焦猎人C级的车身结构和可拆卸车顶，在圈内引发强烈反响后，此次北京越野研究院亲临现场，与媒体记者畅聊NVH，将汽车行业晦涩难懂的“玄学”生动呈现在大家面前，共同探索BJ40的静谧空间。
汽车玄学理论与实践教你秒懂NVH。
随着时代的进步，豪华和舒适已经成为消费者选车时考虑的必要因素，NVH也备受关注，但NVH是什么？在这堂课上，猎人C邀请了BJ40系列车辆NVH技术发展的重要人物之一，越野车研究所整车集成与CAE部部长彭浩，用通俗易懂的语言分析了BJ40车辆在NVH领域的技术应用和产品优势，全面阐释了BJ40在极致静音背后的独特技术。
BJ40城市猎人要在同级创造一个新的“安静”世界。
BJ40城市猎人版采用“虚拟仿真+实验调校”的技术方法和“主观+客观”的评测方式，围绕噪声、振动传递三要素，对车身、动力、整车气密性进行全面优化。最后，BJ40城市猎人版车内噪音比硬派越野标杆产品好3分贝，120km/h的语音清晰度可以达到60。
多达100个隔音降噪场所，打造全方位静谧空间。
BJ40对NVH的优化涉及到车身、发动机等声学套件的布置。白车身气密性关键部位16处，空腔隔断34处，整车气密性优化关键部位20处，有效提升车内噪声性能；车身阻尼垫主要在25号位实施，全部采用水性阻尼材料，衰减车内振动，在提高环保性的同时提高隔音吸声性能。
BJ40还对2.0T汽油机、进气系统和排气系统进行全新的设计和性能开发，有效改善进排气噪声水平。
开启越野“特殊优化模式”
针对越野车传动系统较长，容易出现动平衡的问题，北京越野车对BJ40的传动系统进行了详细的测试，确定了各转动部分的动平衡，分配了动平衡极限，设计了专用的测试设备，对整车动平衡进行了控制和优化，减少或避免了相关问题的发生。
为了提高B40L的声学品质，北京越野对动力总成的扭转振动进行识别分析，优化系统结构，控制扭矩波动，降低扭转振动响应，从而降低扭转振动对车内声学振动舒适性的影响。
同济大学一流风洞实验室风噪声水平的优化
BJ40应用国际一流的NVH实验室对实车NVH方案进行评估验证，并联合同济大学风洞实验室开展风噪声分析研究。同时采用LMS数据采集系统、声学摄像机等高精度测试设备进行数据分析研究，在保证军用级可靠性的基础上显著提高了减震降噪水平，实测指标超过同级越野车水平。
出色表现的背后，是远超行业标准的严苛测试。
从寒冷的冬天到灼热的夏天，再从白雪皑皑的东北到黄沙滚滚的新疆，北京越野NVH工程师走遍全国，严谨科学地验证和监控每一个零件、每一个细节、每一个想法，确保新车完美交付给用户。
BJ40军团助力品牌向北京越野秀头部实力。
强大的产品技术实力得益于北京越野60多年的深厚历史积淀。这两年，北京越野专注于越野车领域。通过携手国民IP，携手年轻人积极拓展圈子，持续推动和引领了越野文化的蓬勃发展。在加速品牌建设的同时，另一方面，北京越野正在完善产品布局。BJ40军团不仅有汽油和柴油版本，还有长轴和短轴版本，以及普通车和官方版，充分满足不同用户的越野需求。
越野热年，北京越野是越野热年最大的受益者。未来，北京越野车将继续探索品牌升级的新途径，朝着成为中国越野车第一品牌的目标不断前进。接下来北京越野如火如荼，猎人C级实验室第三系列活动——生物系实验室。届时，BJ40会给大家带来哪些惊喜？敬请期待！
标签：北京
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