印度尼西亚总统佐科·佐科·维多多今天告诉路透社，他计划在11月中旬派遣一个高级别政府团队与美国汽车制造商特斯拉的高管会面。印度尼西亚的目标是成为世界上最大的电动汽车电池生产国。
据悉，印尼政府此次访问是该国一项重大计划的一部分，为印尼下一步跨国商务流程简化了复杂的流程，未来将涵盖包括就业在内的一揽子项目。
维多多透露，政府派出的庞大团队不仅计划去美国，日本也在计划下一步行程。为推动新政，该国执政党将公布更多合作细节和最新谈判进展。
此前，维多多祝贺拜登当选美国下一任总统。作为印尼最高领导人，他希望拜登政府能促进“世界稳定与和平”。
“此行非常重要，因为我们有一个伟大的计划，让印度尼西亚成为最大的锂电池生产国，我们拥有世界上最大的镍矿储量。”维多多告诉路透社，印度尼西亚海事和投资协调部长卢胡图·潘查伊坦将担任组长，带领政府高级官员与特斯拉高管会面。
在之前接受Pangatan采访时，他透露，他还将与世界银行和美国的金融高管举行会议，讨论印度尼西亚的综合法律和环境项目。截至目前，他拒绝就与特斯拉的计划会面发表具体评论，但表示这是一个非常好的机会，因为特斯拉等制造商希望在印度尼西亚投资镍加工，以削减成本。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)也表示，他可以同意长期的高投资合同，但前提是镍矿的开采必须高效且更加环保。
印度尼西亚新的商业政策改革修改了约79项现有法律，但也因放松环境标准而受到批评。潘加坦曾在公开演讲中表示，未来7-8年，印尼可以通过为冶炼厂提供可再生能源，让电池供应链变得更加环保。
如果一切顺利，到2030年，这些冶炼厂将能够在欧洲市场销售更环保的电动汽车驱动电池。维多多还表示，新的改革法对于减少繁文缛节、刺激投资和提高劳动力市场的竞争力至关重要。
尽管工会、学生和环保主义者抗议该法案，但至少在商业方面，印尼的最新变化得到了市场的积极回应。印尼一直很难像周边国家那样高速吸引外资。新法将是明年促进经济增长的主要催化剂之一。
由于冠状病疫情的影响，东南亚最大的经济体今年遭遇了20多年来的首次衰退，数百万人失业。
尽管如此，印度尼西亚政府仍然声称，它已经度过了一个重要的转折点，现在正处于一个更加积极和令人鼓舞的趋势中。在大规模疫苗接种的帮助下，明年的国内生产总值有望增加。
2020年接近尾声，印尼新车销量依然疲软。8月份以后，东南亚大多数国家的销售额已逐渐恢复到新冠肺炎肆虐之前的水平，但印度尼西亚的销售额还不到去年同期的一半。
另一个障碍是，作为东南亚最大的经济体，印度尼西亚拒绝了今年将新车奢侈品税削减至0%的提议，转而为汽车制造商提供投资激励。汽车销售一直是当地消费者支出的关键指标，占印尼GDP的一半以上。印度尼西亚总统佐科·佐科·维多多今天告诉路透社，他计划在11月中旬派遣一个高级别政府团队与美国汽车制造商特斯拉的高管会面。印度尼西亚的目标是成为世界上最大的电动汽车电池生产国。
据报道，印尼政府的访问是该国一项重大计划的一部分，该计划为印尼下一步的跨国商务流程简化了复杂的流程，并将涵盖一揽子pro……包括未来就业在内的cts。
维多多透露，政府派出的庞大团队不仅计划去美国，日本也在计划下一步行程。为推动新政，该国执政党将公布更多合作细节和最新谈判进展。
此前，维多多祝贺拜登当选美国下一任总统。作为印尼最高领导人，他希望拜登政府能促进“世界稳定与和平”。
“此行非常重要，因为我们有一个伟大的计划，让印度尼西亚成为最大的锂电池生产国，我们拥有世界上最大的镍矿储量。”维多多告诉路透社，印度尼西亚海事和投资协调部长卢胡图·潘查伊坦将担任组长，带领政府高级官员与特斯拉高管会面。
在之前接受Pangatan采访时，他透露，他还将与世界银行和美国的金融高管举行会议，讨论印度尼西亚的综合法律和环境项目。截至目前，他拒绝就与特斯拉的计划会面发表具体评论，但表示这是一个非常好的机会，因为特斯拉等制造商希望在印度尼西亚投资镍加工，以削减成本。
特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)也表示，他可以同意长期的高投资合同，但前提是镍矿的开采必须高效且更加环保。
印度尼西亚新的商业政策改革修改了约79项现有法律，但也因放松环境标准而受到批评。潘加坦曾在公开演讲中表示，未来7-8年，印尼可以通过为冶炼厂提供可再生能源，让电池供应链变得更加环保。
如果一切顺利，到2030年，这些冶炼厂将能够在欧洲市场销售更环保的电动汽车驱动电池。维多多还表示，新的改革法对于减少繁文缛节、刺激投资和提高劳动力市场的竞争力至关重要。
尽管工会、学生和环保主义者抗议该法案，但至少在商业方面，印尼的最新变化得到了市场的积极回应。印尼一直很难像周边国家那样高速吸引外资。新法将是明年促进经济增长的主要催化剂之一。
由于冠状病疫情的影响，东南亚最大的经济体今年遭遇了20多年来的首次衰退，数百万人失业。
尽管如此，印度尼西亚政府仍然声称，它已经度过了一个重要的转折点，现在正处于一个更加积极和令人鼓舞的趋势中。在大规模疫苗接种的帮助下，明年的国内生产总值有望增加。
2020年接近尾声，印尼新车销量依然疲软。8月份以后，东南亚大多数国家的销售额已逐渐恢复到新冠肺炎肆虐之前的水平，但印度尼西亚的销售额还不到去年同期的一半。
另一个障碍是，作为东南亚最大的经济体，印度尼西亚拒绝了今年将新车奢侈品税削减至0%的提议，转而为汽车制造商提供投资激励。汽车销售一直是当地消费者支出的关键指标，占印尼GDP的一半以上。
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