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全球车企市值排名:第一特斯拉 两家自主车企排前十

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时间:1900/1/1 0:00:00

经过近一年的市场低迷到复苏,今年很多车企业绩和销量双双下滑,导致市值出现不同程度的变化。其中,特斯拉依然以绝对领先优势超过丰田和大众,成为全球车企中市值最高的车企,其余包括众多新能源品牌也实现了市值飙升。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

所谓市值,是指上市公司已发行股份按市价计算的总价值,更多地反映了投资者对公司发展的预期。随着新能源市场的发展,它将逐渐取代燃油车,这使得新能源品牌的市值飙升速度比燃油车更快。

特斯拉作为增长最快的电动品牌,从今年6月的1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元,增长近一倍。今年6月,特斯拉已经超越丰田,成为市值第一的汽车厂商。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

排名第二和第三的丰田和大众汽车的市值都有显著增长。得益于全球汽车市场的复苏,这两家是目前全球市场上最大的车企。但从发展和市值来看,它和特斯拉还是有不小的差距。目前特斯拉的市值大约是丰田的3倍,大众的4倍。

对于豪华品牌BBA来说,奥迪已经成为市值最高的汽车公司。奔驰、宝马被比亚迪、蔚来等国产品牌超越。不难发现,得益于新能源汽车的快速发展,新势力车企市值飙升。中国股票公司蔚来今年的表现甚至更好,股价上涨逾11倍。兴鹏汽车和李的表现也不错,它们的股价都翻了一番。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

据统计,全球知名汽车制造商前30名中,中国有10家企业,有2家企业冲进前10。

截至11月13日,比亚迪市值约724亿美元,超过戴姆勒的659亿;蔚来市值652亿美元,超过通用和宝马;长城汽车以359亿美元市值超越福特;Xpeng汽车市值超过300亿美元,Ideal、吉利等车企市值也超过200亿美元。

虽然市值的表现并不能完全反映一家车企的真实实力,但是从市场表现来看,在新冠肺炎疫情的影响下,大部分跨国车企都面临着工厂停产、供应链中断、销售端压力等挑战,这些都反映出其在资本市场的市值表现并不尽如人意。随着市场的回暖,车企市场也有所回升。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

整体来看,虽然造车生力军汽车厂商的市值快速上升,但从销量和总营收来看,与大众丰田等传统汽车企业的差距仍然非常巨大。由此,SAIC董事长陈虹曾认为:“特斯拉不是一家传统的汽车公司,更像是一家科技公司。”但不可否认的是,即使特斯拉、蔚来等车企存在泡沫,新能源汽车也是趋势,是资本市场的驱动力。经过近一年的市场低迷到复苏,今年很多车企业绩和销量双双下滑,导致市值出现不同程度的变化。其中,特斯拉依然以绝对领先优势超过丰田和大众,成为全球车企中市值最高的车企,其余包括众多新能源品牌也实现了市值飙升。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

所谓市值,是指上市公司已发行股份按市价计算的总价值,更多地反映了投资者对公司发展的预期。随着新能源市场的发展,它将逐渐取代燃油车,这使得新能源品牌的市值飙升速度比燃油车更快。

特斯拉作为增长最快的电动品牌,从今年6月的1901.22亿美元飙升至如今的3903.1亿美元,增长近一倍。今年6月,特斯拉已经超越丰田,成为市值第一的汽车厂商。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

排名第二和第三的丰田和大众汽车的市值都有显著增长。得益于全球汽车市场的复苏,这两家是目前全球市场上最大的车企。但从发展和市值来看,它和特斯拉还是有不小的差距。目前特斯拉的市值大约是丰田的3倍,大众的4倍。

对于豪华品牌BBA来说,奥迪已经成为市值最高的汽车公司。奔驰、宝马被比亚迪、蔚来等国产品牌超越。不难发现,得益于新能源汽车的快速发展,新势力车企市值飙升。中国股票公司蔚来今年的表现甚至更好,股价上涨逾11倍。兴鹏汽车和李的表现也不错,它们的股价都翻了一番。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

据统计,全球知名汽车制造商前30名中,中国有10家企业,有2家企业冲进前10。

截至11月13日,比亚迪市值约724亿美元,超过戴姆勒的659亿;蔚来市值652亿美元,超过通用和宝马;长城汽车以359亿美元市值超越福特;Xpeng汽车市值超过300亿美元,Ideal、吉利等车企市值也超过200亿美元。

虽然市值的表现并不能完全反映一家车企的真实实力,但是从市场表现来看,在新冠肺炎疫情的影响下,大部分跨国车企都面临着工厂停产、供应链中断、销售端压力等挑战,这些都反映出其在资本市场的市值表现并不尽如人意。随着市场的回暖,车企市场也有所回升。

Tesla, Toyota, Volkswagen, Weilai, BMW

整体来看,虽然造车生力军汽车厂商的市值快速上升,但从销量和总营收来看,与大众丰田等传统汽车企业的差距仍然非常巨大。由此,SAIC董事长陈虹曾认为:“特斯拉不是一家传统的汽车公司,更像是一家科技公司。”但不可否认的是,即使特斯拉、蔚来等车企存在泡沫,新能源汽车也是趋势,是资本市场的驱动力。

标签:特斯拉丰田大众蔚来宝马

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