福特改变说法重新考虑自己生产电池

北京时间11月16日，据媒体报道，福特公司新任CEO吉姆·法利近日透露，福特正在考虑在内部生产电池，并指出生产电动汽车可以创造更多的就业机会。

然而，几个月前，福特前首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)也强调，福特生产电池不会带来任何竞争优势。事实上，福特在过去十年的电动汽车发展中已经相当落后，并乐于从外部供应商那里采购电池。

然而，法利指出，随着销量的增加，所购电池容量缺乏灵活性的问题日益明显。

法利在上周五的汽车峰会电话会议上表示，“我们正在讨论电池生产的问题。随着电动车销量的增加，这是很自然的事情。”“事实上，电动汽车的零部件比燃油汽车少40%，这意味着电动汽车更容易组装。那么，当未来几年电动汽车占整个行业的25%或50%时，如何解决就业问题呢？一个显而易见的选择是进入电池生产领域。此外，外部购买的电池也容易受到电池容量灵活性不足的限制。”

与燃油车相比，电动车的零部件数量更少，这一直是燃油车生产工作者的一大顾虑。对于大多数汽车制造商来说，如何在电气化改造和创造更多就业机会之间保持平衡，确实是一个难题。同时，汽车厂商要想每年生产几千辆纯电动汽车，往往会得出结论，必须进入电池生产环节。

在北美市场，特斯拉拥有一个电池超级工厂，与松下合资，内部项目已进入试点阶段；通用还与LG化学合作成立Ultium电池合资公司；大众汽车正在与SK Innovation合作生产电池，日产汽车也开始了其在AESC的第一批内部电池生产项目。大多数欧洲和中国市场也是如此。

据推测，福特将于近期宣布与至少一家电池制造商成立合资公司。自己开发技术制造电池并不容易。要知道，通用和特斯拉已经在这上面投入了数十亿美元。法利在这个问题上似乎更关注就业问题。在目前的经济环境下，就业问题当然很重要。人们需要工作，福特自己生产电池也会创造更多的就业机会。

另一方面，电池产量的讨论实际上释放了另一个信号，即福特即将推出野马Mach-E、全顺电动和F-150电动三款全新纯电动汽车，以及全新的插电式混合动力汽车，这只是福特更广泛推广电动汽车的开始。

北京时间11月16日，据媒体报道，福特公司新任CEO吉姆·法利近日透露，福特正在考虑在内部生产电池，并指出生产电动汽车可以创造更多的就业机会。

然而，几个月前，福特前首席执行官吉姆·哈克特(Jim Hackett)也强调，福特生产电池不会带来任何竞争优势。事实上，福特在过去十年的电动汽车发展中已经相当落后，并乐于从外部供应商那里采购电池。

然而，法利指出，随着销量的增加，所购电池容量缺乏灵活性的问题日益明显。

法利在上周五的汽车峰会电话会议上表示，“我们正在讨论电池生产的问题。随着电动车销量的增加，这是很自然的事情。”“事实上，电动汽车的零部件比燃油汽车少40%，这意味着电动汽车更容易组装。那么，当未来几年电动汽车占整个行业的25%或50%时，如何解决就业问题呢？一个显而易见的选择是进入电池生产领域。此外，外部购买的电池也容易受到电池容量灵活性不足的限制。”

与燃油车相比，电动车的零部件数量更少，这一直是燃油车生产工作者的一大顾虑。对于大多数汽车制造商来说，如何在电气化改造和创造更多就业机会之间保持平衡，确实是一个难题。同时，汽车厂商要想每年生产几千辆纯电动汽车，往往会得出结论，必须进入电池生产环节。

在北美市场，特斯拉拥有一个电池超级工厂，与松下合资，内部项目已进入试点阶段；通用还与LG化学合作成立Ultium电池合资公司；大众汽车正在与SK Innovation合作生产电池，日产汽车也开始了其在AESC的第一批内部电池生产项目。大多数欧洲和中国市场也是如此。

据推测，福特将于近期宣布与至少一家电池制造商成立合资公司。自己开发技术制造电池并不容易。要知道，通用和特斯拉已经在这上面投入了数十亿美元。法利在这个问题上似乎更关注就业问题。在目前的经济环境下，就业问题当然很重要。人们需要工作，福特自己生产电池也会创造更多的就业机会。

另一方面，电池产量的讨论实际上释放了另一个信号，即福特即将推出野马Mach-E、全顺电动和F-150电动三款全新纯电动汽车，以及全新的插电式混合动力汽车，这只是福特更广泛推广电动汽车的开始。

标签：福特特斯拉北京大众日产

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