新能源行情步入纵深 汽车产业革命进行时

新能源还要涨多久？这是最近二级市场投资者经常谈论的问题之一。

第四季度，新能源汽车相关板块如火如荼。在国内，以当代安培科技股份有限公司为首的动力电池龙头涨势不减，以比亚迪、长安汽车为代表的汽车厂商股价不断创新高。在海外，蔚来、理想、小鹏等造车新势力也颇受欢迎，其市值甚至将戴姆勒等老牌车企远远甩在身后。

从今天的盘面来看，新能源汽车的掘金路上已经悄然出现了新的分支。

领先的跑步电动车行业的下一个战略目标是现在吗？

周一(16日)，a股智能驾驶板块高开，其中华阳集团临近早盘收盘强势收红，亚太、长安汽车午后拉升至涨停。宏泉IOT、德赛四维、宝龙科技、中科创达、天脉科技、红利智汇、祁鸣信息、中汽研等涨幅居前，截至收盘涨幅均超过5%。

消息上，长安汽车董事长朱华荣上周日(15日)透露，该公司正与华为和当代安培科技有限公司合作，打造一个全新的高端智能汽车品牌，他们共同打造的首款产品将很快进入量产阶段。同时，作为长安汽车造车新技术的进化载体，方舟架构首次亮相。

据国内媒体周一早间消息，多位接近华为高管的人士透露，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，其首席执行官为华为消费者业务CEO余承东。这意味着华为汽车业务的掌门人将从徐志军手中移交给余承东。

华为对智能汽车的野心不是秘密。这一次，落子之所以在二级市场上如此大张旗鼓，可能与此次引入的合作方之一的当代安培科技有限公司有关。

作为全球动力电池的领军企业，在大多数投资者的认知中，当代安培科技与汽车电动化有着不解之缘。此次与华为在汽车智能化方面展开合作，不免让不明真相的人疑惑:全球电动化的“革命”尚未成功，为什么当代安普科技有限公司要抢着启动智能化布局？

事实上，仔细观察近年来电动汽车及其主要企业的发展战略，不难发现，无论是当代安普科技有限公司这样的动力电池厂商，还是特斯拉、蔚来、理想、小鹏这样的新能源汽车新动力，都早已在慢慢布局智能汽车。

从汽车到移动终端，电动汽车或是智能化的最佳载体。

2018年，蔚来汽车创始人李斌在中国企业领袖年会上发表的题为《智能电动汽车的中国机遇》的演讲中指出，燃油车发出指令启动机械传动大约需要400-500毫秒，而电动汽车的自动驾驶只需要30毫秒。

华西证券9月23日报道，新能源汽车以电力驱动的固有特性决定了其电动化水平整体高于传统燃油汽车，动力电池可直接供电，线束和连接器可承载更多电力，车辆上可配置更多汽车电子设备，更能适应车辆智能化和信息网络化的发展趋势。

同时，线控技术是实现高水平自动驾驶的必要技术，基于新能源专用平台设计生产的新能源汽车底盘可以更好地适应所有线控设备的布局，同时较高的电气化水平可以有效支撑线控底盘系统的正常运行。

另外，根据定义，所谓智能汽车是指汽车将从一种交通工具转变为一种移动空间。在此基础上可以建立智能驾驶，可以提供高速、低速、复杂环境下的自动驾驶，解放消费者的时间，建立……智能骑行空间。

安信证券魏源6月9日报道，类似于从功能手机到智能汽车的迭代，汽车也正在从传统的出行工具向未来的移动终端转型。在此基础上，海通证券11月15日报告称，电动车的结构最能解放车辆内部空间，因此最适合移动居住空间。

“电动+智能”联合定价汽车产业链有望满足价值重估。

华西证券指出，汽车技术的电动化、信息化、智能化趋势各有其独特的内涵，且彼此密切相关。电动汽车是智能网联技术的最佳载体。同时，高度智能的网联汽车产品将实现更大的节能减排，从而使汽车低碳技术发挥更大的作用。新能源汽车的长期发展趋势是与信息化、智能化的融合，这将共同推动汽车技术的颠覆性进步。

东吴证券分析师黄希力11月2日报告称，未来汽车将由“电动和智能”联合定价，成为下一个移动终端，软件持续充电将成为主要盈利模式。数据积累构筑长期护城河，形成强者恒强的局面。汽车股估值体系从周期股到成长股的变化。

黄希礼指出，新一轮的独立上涨将成为未来三年汽车股的核心主线。电动智能汽车带动自主品牌进一步跨越20万价格区间，市场份额进一步提升。当下，在电动化、智能化背景的催化下，要全面看待众多汽车板块，无论是新车上行周期明显的“长城+比亚迪+长安”，还是底气储备较足的“吉利+广汽+SAIC”。

在零部件方面，黄希礼认为，“电动智能”汽车的趋势为提升中国零部件的全球产业地位带来了历史性的机遇。核心看好三大产业链，推荐特斯拉产业链Top Group、英伟达产业链德赛四维、华为产业链华阳集团+中汽研。新能源还要涨多久？这是最近二级市场投资者经常谈论的问题之一。

第四季度，新能源汽车相关板块如火如荼。在国内，以当代安培科技股份有限公司为首的动力电池龙头涨势不减，以比亚迪、长安汽车为代表的汽车厂商股价不断创新高。在海外，蔚来、理想、小鹏等造车新势力也颇受欢迎，其市值甚至将戴姆勒等老牌车企远远甩在身后。

从今天的盘面来看，新能源汽车的掘金路上已经悄然出现了新的分支。

领先的跑步电动车行业的下一个战略目标是现在吗？

周一(16日)，a股智能驾驶板块高开，其中华阳集团临近早盘收盘强势收红，亚太、长安汽车午后拉升至涨停。宏泉IOT、德赛四维、宝龙科技、中科创达、天脉科技、红利智汇、祁鸣信息、中汽研等涨幅居前，截至收盘涨幅均超过5%。

消息上，长安汽车董事长朱华荣上周日(15日)透露，该公司正与华为和当代安培科技有限公司合作，打造一个全新的高端智能汽车品牌，他们共同打造的首款产品将很快进入量产阶段。同时，作为长安汽车造车新技术的进化载体，方舟架构首次亮相。

据国内媒体周一早间消息，多位接近华为高管的人士透露，华为消费者BG正在与智能汽车解决方案BU进行整合，其首席执行官为华为消费者业务CEO余承东。这意味着华为汽车业务的掌门人将从徐志军手中移交给余承东。

华为对智能汽车的野心不是秘密。这一次，落子之所以在二级市场大出风头，可能与当代Amperex有关……此次引进的合作伙伴之一——科技有限公司。

作为全球动力电池的领军企业，在大多数投资者的认知中，当代安培科技与汽车电动化有着不解之缘。此次与华为在汽车智能化方面展开合作，不免让不明真相的人疑惑:全球电动化的“革命”尚未成功，为什么当代安普科技有限公司要抢着启动智能化布局？

事实上，仔细观察近年来电动汽车及其主要企业的发展战略，不难发现，无论是当代安普科技有限公司这样的动力电池厂商，还是特斯拉、蔚来、理想、小鹏这样的新能源汽车新动力，都早已在慢慢布局智能汽车。

从汽车到移动终端，电动汽车或是智能化的最佳载体。

2018年，蔚来汽车创始人李斌在中国企业领袖年会上发表的题为《智能电动汽车的中国机遇》的演讲中指出，燃油车发出指令启动机械传动大约需要400-500毫秒，而电动汽车的自动驾驶只需要30毫秒。

华西证券9月23日报道，新能源汽车以电力驱动的固有特性决定了其电动化水平整体高于传统燃油汽车，动力电池可直接供电，线束和连接器可承载更多电力，车辆上可配置更多汽车电子设备，更能适应车辆智能化和信息网络化的发展趋势。

同时，线控技术是实现高水平自动驾驶的必要技术，基于新能源专用平台设计生产的新能源汽车底盘可以更好地适应所有线控设备的布局，同时较高的电气化水平可以有效支撑线控底盘系统的正常运行。

另外，根据定义，所谓智能汽车是指汽车将从一种交通工具转变为一种移动空间。在此基础上可以建立智能驾驶，可以提供高速、低速、复杂环境下的自动驾驶，解放消费者的时间，建立智能骑行空间。

安信证券魏源6月9日报道，类似于从功能手机到智能汽车的迭代，汽车也正在从传统的出行工具向未来的移动终端转型。在此基础上，海通证券11月15日报告称，电动车的结构最能解放车辆内部空间，因此最适合移动居住空间。

“电动+智能”联合定价汽车产业链有望满足价值重估。

华西证券指出，汽车技术的电动化、信息化、智能化趋势各有其独特的内涵，且彼此密切相关。电动汽车是智能网联技术的最佳载体。同时，高度智能的网联汽车产品将实现更大的节能减排，从而使汽车低碳技术发挥更大的作用。新能源汽车的长期发展趋势是与信息化、智能化的融合，这将共同推动汽车技术的颠覆性进步。

东吴证券分析师黄希力11月2日报告称，未来汽车将由“电动和智能”联合定价，成为下一个移动终端，软件持续充电将成为主要盈利模式。数据积累构筑长期护城河，形成强者恒强的局面。汽车股估值体系从周期股到成长股的变化。

黄希礼指出，新一轮的独立上涨将成为未来三年汽车股的核心主线。电动智能汽车带动自主品牌进一步跨越20万价格区间，市场份额进一步提升。当下，在电动化、智能化背景的催化下，应该全面看待众多汽车板块，无论是新车上升周期明显的“长城+比亚迪+长安”，还是“吉利+广汽+SA……“用底部蓄力。

在零部件方面，黄希礼认为，“电动智能”汽车的趋势为提升中国零部件的全球产业地位带来了历史性的机遇。核心看好三大产业链，推荐特斯拉产业链Top Group、英伟达产业链德赛四维、华为产业链华阳集团+中汽研。

标签：长安蔚来比亚迪特斯拉小鹏

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