“去总化”的长城又推新口号，车主将参与产品研发和运营

汽车工业的信息化正迫使汽车企业加快调整步伐。今年7月，长城汽车在提出从传统汽车制造商向全球科技出行公司转型后，开始推动从组织架构到产品、技术、营销、企业文化的变革。

11月16日，长城汽车召开“21字线上企业文化发布会”，宣布将企业文化升级为“绿色智慧潮，与世界同行，创新共享，每天进步一点点”。官网介绍，长城汽车之前的企业精神是“每天进步一点点”，核心价值观是“诚信、责任、发展、共享”。

长城汽车董事长魏建军表示，汽车企业改革的关键在于思维观念和组织机制的转变。长城汽车认为，目前汽车厂商与用户的关系已经发生了颠覆性的变化。用户不仅仅是参与销售，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。长城汽车开始推进“以用户为中心”的整体改革。

在长城汽车新的使命愿景中，涵盖了全产业链的低碳环保；以智能产品为核心的全场景高智能产业生态和智能出行体验；突出了用户重要性。

此外，在长城汽车的核心价值观中，“一起分享”也成为第一个被纳入核心价值观的概念，强调用户在产品生产、R&D和运营中的参与和共创。长城汽车表示，将构建“森林模式”共生共赢的生态系统，孵化更多业务。

对于长城汽车来说，其四大零部件公司可能成为“共享”生态系统的重要业务。2018年，长城汽车的蜂巢易创、来宝汽车系统、曼德电子、精工汽车开始独立运营。截至今年4月，四家公司已与雷诺、BAIC、SAIC等车企签署零部件供应协议，未来零部件出口业务将成为长城汽车新的利润增长点。

需要注意的是，在这种全新的企业文化理念定型后的四个月里，长城汽车还实行了“去中心化”和“轮值总裁”的模式。

对于长城汽车来说，“去中心化”意味着这个庞大的传统汽车制造公司开始注重平等的内部沟通，弱化管理层级。魏建军此前补充道，“去中心化”不是没有老板，而是一个小组织，把满足用户需求的目标交给作战单元，通过“一辆车、一个品牌、一个公司”的作战单元配置来决策。

模仿华为建立的“轮值总裁”机制，有助于企业快速应对市场反应，统筹资源，提高运营效率。目前，长城汽车首任轮值总裁孟已履职，分管长城汽车产品数字化中心和企业数字化中心。

汽车工业的信息化正迫使汽车企业加快调整步伐。今年7月，长城汽车在提出从传统汽车制造商向全球科技出行公司转型后，开始推动从组织架构到产品、技术、营销、企业文化的变革。

11月16日，长城汽车召开“21字线上企业文化发布会”，宣布将企业文化升级为“绿色智慧潮，与世界同行，创新共享，每天进步一点点”。官网介绍，长城汽车之前的企业精神是“每天进步一点点”，核心价值观是“诚信、责任、发展、共享”。

长城汽车董事长魏建军表示，汽车企业改革的关键在于思维观念和组织机制的转变。长城汽车认为，目前汽车厂商与用户的关系已经发生了颠覆性的变化。用户不仅仅是参与销售，逐渐延伸到生产、研发等全产业链。长城汽车开始推进“以用户为中心”的整体改革。

在长城汽车新的使命愿景中，涵盖了全产业链的低碳环保；以智能产品为核心的全场景高智能产业生态和智能出行体验；突出了用户重要性。

此外，在长城汽车的核心价值观中，“一起分享”也成为第一个被纳入核心价值观的概念，强调用户在产品生产、R&D和运营中的参与和共创。长城汽车表示，将构建“森林模式”共生共赢的生态系统，孵化更多业务。

对于长城汽车来说，其四大零部件公司可能成为“共享”生态系统的重要业务。2018年，长城汽车的蜂巢易创、来宝汽车系统、曼德电子、精工汽车开始独立运营。截至今年4月，四家公司已与雷诺、BAIC、SAIC等车企签署零部件供应协议，未来零部件出口业务将成为长城汽车新的利润增长点。

需要注意的是，在这种全新的企业文化理念定型后的四个月里，长城汽车还实行了“去中心化”和“轮值总裁”的模式。

对于长城汽车来说，“去中心化”意味着这个庞大的传统汽车制造公司开始注重平等的内部沟通，弱化管理层级。魏建军此前补充道，“去中心化”不是没有老板，而是一个小组织，把满足用户需求的目标交给作战单元，通过“一辆车、一个品牌、一个公司”的作战单元配置来决策。

模仿华为建立的“轮值总裁”机制，有助于企业快速应对市场反应，统筹资源，提高运营效率。目前，长城汽车首任轮值总裁孟已履职，分管长城汽车产品数字化中心和企业数字化中心。

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