大众加码未来技术

大众集团将在数字技术上加倍投资。

当地时间11月13日，大众汽车集团宣布，未来五年在电气化、混合动力总成和数字化方面的投资将增至约730亿欧元。这使得未来技术的资本支出和R&D投资从集团总投资(约1500亿欧元)的40%增加到50%。

其中，大众集团在电动化方向的投资为350亿欧元；数字领域的投资达到270亿欧元，是之前的两倍，体现了大众对软件能力建设的重视。另外110亿欧元将用于开发混合动力汽车。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，未来几年，该集团必须在至关重要的汽车软件领域占据领先地位，以满足人们个性化、可持续和互联的出行需求。为此，集团决定将数字领域的支出增加一倍。

数码领域的投资将主要用于汽车。软件，大众集团的软件开发部门。该部门于今年年初正式启动，目标是开发专有软件栈，将于2024年部署在奥迪的Artemis电动汽车开发项目中，并将集团自主开发软件的比例从10%提高到60%。此外，很大一部分用于数字化的资金将投入到人工智能、自动驾驶和业务流程数字化等关键领域。

在电动化方面，根据计划，大众将在2030年前推出约70款纯电动汽车，生产约2600万辆纯电动汽车，其中基于MEB平台的为1900万辆，基于PPE平台的为700万辆。此外，计划推出约60款混合动力汽车，生产约700万辆混合动力汽车。

大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Potsch表示，集团和品牌的转型以及对出行核心领域的战略聚焦将继续推进。考虑到未来几年将面临的巨大挑战，集团的财务基础非常坚实。

上述计划是基于对未来五年全球经济温和增长的预期。因此，集团计划将生产率提高30%，并节省管理费用，以确保财务转型。此外，大众还将系统优化产品结构，精简销量较少的车型和动力系统，降低复杂度，提高效率。

大众集团也推动了德国工厂的转型。其中，该公司将向Salzgitter投资约10亿欧元，与其合作伙伴Northvolt共同建设动力电池生产线；大众商用车将生产纯电动汽车ID。汉诺威工厂的Buzz和其他模型。

大众在中国的合资公司不属于合并后的集团，因此不在此计划之内，而是通过自有资源投资工厂和产品。大众集团将在数字技术上加倍投资。

当地时间11月13日，大众汽车集团宣布，未来五年在电气化、混合动力总成和数字化方面的投资将增至约730亿欧元。这使得未来技术的资本支出和R&D投资从集团总投资(约1500亿欧元)的40%增加到50%。

其中，大众集团在电动化方向的投资为350亿欧元；数字领域的投资达到270亿欧元，是之前的两倍，体现了大众对软件能力建设的重视。另外110亿欧元将用于开发混合动力汽车。

大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)表示，未来几年，该集团必须在至关重要的汽车软件领域占据领先地位，以满足人们个性化、可持续和互联的出行需求。为此，集团决定将数字领域的支出增加一倍。

数码领域的投资将主要用于汽车。软件，大众集团的软件开发部门。该部门于今年年初正式启动，目标是开发专有软件栈，将于2024年部署在奥迪的Artemis电动汽车开发项目中，并将集团自主开发软件的比例从10%提高到60%。此外，很大一部分用于数字化的资金将投入到人工智能、自动驾驶和业务流程数字化等关键领域。

在电动化方面，根据计划，大众将在2030年前推出约70款纯电动汽车，生产约2600万辆纯电动汽车，其中基于MEB平台的为1900万辆，基于PPE平台的为700万辆。此外，计划推出约60款混合动力汽车，生产约700万辆混合动力汽车。

大众汽车集团监事会主席Hans Dieter Potsch表示，集团和品牌的转型以及对出行核心领域的战略聚焦将继续推进。考虑到未来几年将面临的巨大挑战，集团的财务基础非常坚实。

上述计划是基于对未来五年全球经济温和增长的预期。因此，集团计划将生产率提高30%，并节省管理费用，以确保财务转型。此外，大众还将系统优化产品结构，精简销量较少的车型和动力系统，降低复杂度，提高效率。

大众集团也推动了德国工厂的转型。其中，该公司将向Salzgitter投资约10亿欧元，与其合作伙伴Northvolt共同建设动力电池生产线；大众商用车将生产纯电动汽车ID。汉诺威工厂的Buzz和其他模型。

大众在中国的合资公司不属于合并后的集团，因此不在此计划之内，而是通过自有资源投资工厂和产品。

标签：大众奥迪汉

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