十年，归来是中年

在老夫子无敌NB的人生记录中，十年是一个可以完成质的飞跃的时间尺度，从“立”到“不惑”，直至达到人类自由的顶峰。

十年来，从无到有，硬生生的在中国汽车行业树立了“汽车公社”的品牌。十年的时间，我们越过了这座山，在我们的生活中，两个孩子挤了进来，一下子把青春变成了中年。

回顾这十年的创业？有哪些得失？起伏不定呢？世故的人可能会拿出一张PPT来背诵人生和事业的辉煌成就，但在私下里，尤其是喝了三两杯清酒之后，参与过或正在创业的人更容易流露真情:亲爱的，真是“一纸荒唐言，一把苦涩泪，斗云作者狂，滋味谁能懂”！

十年前，我是《中国经营报》的商业记者。在一个阳光明媚的下午，我和一个从法国回来的中国人坐在淮海路的一家咖啡馆里。我在采访他。采访快结束的时候，我问他怎么创业。“你为什么要创业？你最初的想法是什么？”他很认真的问我。我认真想了想，说:“我要积累财富，因为我觉得我会比一般人更懂得如何利用财富。”

2010年，中国也经历了改革开放的巨浪。当时高潮已过，躁动仍挥之不去。作为财经记者，我们见过太多让人望而生畏的人，但有时候，你总能遇到一两个幸运的南国先生。

在一次写完负面新闻后的饭局上，一个民营企业家为了“改善媒体关系”请我吃饭，饭局上有他的很多下属。酒过三巡，企业家满脸桃花，就像一个长相不错的女服务员进来上菜。似乎他们以前就认识，所以企业家开始多次调情，直到女孩夺门而出。企业家居然起身追门，楼道里还记得你追我赶的笑声。留下我们一堆人等着尴尬的坐在座位上面面相觑。

这件事之后，我告诉劳伟，这样的“暴发户”完全属于“他可以取而代之”的范畴。

劳伟为什么要创办汽车公社？说起来，人是有预谋有计划有执行力的创业人才。我记得我们刚开始在东方早报工作的时候，劳伟的同学从一个理工男变成了一个笔杆子。那时，我的主要业余工作之一是帮助劳伟起草。他对汽车技术非常熟悉，对行业也有研究。可惜理工男文笔差，喜欢写独轮车的字，更别提语病了。但有一天，他发誓:“我要成为中国最好的汽车记者。”

从此，这个有志青年经常闻鸡起舞，清晨五点坐在台灯下做研究。果然，几年后，在中国汽车行业遇到金色十年的同学魏在汽车行业点名。那种感觉就像无数杨康败下阵来，而郭靖这种天赋一般的同学，却在高手之中，实力很强。一眼望去，山多山小，郭靖必须止步！当时我们已经搬到《中国经营报》，劳伟觉得自己遇到了职业天花板——一个勤奋的年轻人觉得自己的生活太悠闲太适合了。也是在2010年年中的那一天，我开始试水创业不久，他跟我说:“我要办一个汽车杂志，记录中国的汽车行业，我要做中国最好的汽车媒体之一。”

第一次，当他告诉我他想成为《中国汽车》最优秀的汽车记者时，我相当不以为然。这一次，我说，好吧，我们一起来。

就这样，我有了一个大胆而雄心勃勃的创富梦想。他有一个做中国最好的汽车新闻的梦想，他做了我们人生旅途中第二个非常重要的决定(第一个重要的决定是结婚):创办汽车公社。第一个试发行号在当年的成都车展发布。

一个名不见经传的新媒体，在众多汽车圈热心朋友和媒体兄弟的支持下，十几个人，七八把，再一次凭借那股实力，在众多权威媒体至高无上的时代崭露头角。

但当时我们都忽略了一个很关键的门槛:能生活在一起的两个人不一定能一起创业，能创业的两个人不一定能生活在一起，能生活在一起创业的两个人真的要“人中龙凤”，而且龙凤都是男的。

老魏讲了很多专业的侃侃，但作为一个心里有“杜工部抑郁症”的理工男，虽然不喜欢文字，但可能是因为学中文的缘故，心里一直向往着“李太白的儒雅”。两个性格不同的人一起开公司，像郭靖和黄蓉这样往更好的方向发展，是个好故事。如果你进入一个岔路口，这是一个像拜登的灾难。在我们创业之初，被这样一场突如其来的意外冲突搞得措手不及。确切的说，很多分歧都是随着时间的推移被埋没，然后在某个节点爆发的。

我们30多年来一帆风顺的生活，突然在一夜之间受到了巨大的考验。人性很多黑暗的维度会在瞬间显露出来。此时没有事先的预案来应对这种情况，让人无所适从。

原来做事情并不难，因为天赋才是真正的大学问。财富因为人的善良而聚集，失去了心中的贪婪和愚昧；有多少人，或夫妻或兄弟或挚友，在贫穷卑微时相遇，却在高楼升起的前一夜分手。

创业就像踏上了从Xi到罗马的丝绸之路。你不知道你的商队最终能否到达罗马，你也不知道哪一场黑暗的沙尘暴会把你埋在黄沙里。一路上你会看到很多骨头，总会用海市蜃楼般的创富故事激励你。

而每个人的人生就像一片雪花飘落在云端。你感觉自己计算好了风向，对准了地面或者叶萍的顶峰，但是最后，能不能像庞居石的禅语说的那样:好的雪花不落在别处？也许，大多数人都是:看是瞎的，说是哑的。

作为中国汽车工业的观察者、记录者、见证者、告诫者，我们可以清晰地落笔，记录奔驰、丰田、福特的崛起与沉寂。记录吉利、长城、长安，以及许多伴随着这个伟大国家稳步成长的中国人的骄傲；记录下特拉斯、蔚来等破玩家，他们就诞生了。

我们可以写这个行业的英雄，穆拉利、皮赫、郑梦九和对日产感到愤怒的戈恩。我们可以用一种充满人文关怀的风格来写这些行业的兴衰，夏治兵、赵福全和尹同跃。

这是因为我们有一双“他者之眼”，保证了我们的清醒和客观；因为我们创业的初心，保证了我们对这个行业的责任和使命。但是，知人者智，自知者明；可惜大部分人智慧大于知识。

也许，是五百年累积的缘分吧。也许我终于意识到我需要用他人的眼光来看待自己。也许理工科出身的郭靖终于学会了用洪七公厚重持久的内功代替江南七怪笨拙的硬招...心的坎只能跨，事的坎才能跨，仕途之路才会一帆风顺。

2014年，我强迫保守的劳伟使用微信，然后注册了汽车公社的微信号，成功完成了向新媒体的转型。去年我说服了传统的理工男加大对视频领域的投入，全方位出击，所以2020年疫情过后出现了相当不错的新局面。作为一个汽车圈的人，我想和观察保持一定的距离，但是可以更容易做决定。而越来越多优秀的合作伙伴加入汽车公社，让我坚信创富梦想和汽车媒体梦想可以再次重合，继续无畏前行。

当然，今天的汽车公社离不开劳伟同志日复一日的努力和坚持，赢得了十年的钦佩。最明显的例子是，几年前，我还能自我表扬:“我能读汽车篇里的公社，公社篇里的金桥。我会改的。”这几年我自动闭嘴，劳伟同志的汽车文章达到了一个新的高度。如果我懒，我只能回头。

连日来，汽车公社短视频号不断发出汽车公司领导和汽车媒体圈同仁对公社的祝福，对劳伟的肯定让我们心中充满了温暖。同时，我也由衷地感叹，这位科技男是从一个小镇青年做起，学会了武术。最后在中国汽车行业最繁荣的时候成功“卖货”，宝剑出云，胜过孔老夫子q，除了感激，我是感激。

2020年，我们将迎来前所未有的大变革，未来将被折叠成一个谜。传媒业的未来充满变数。大资本和大数字改变了行业格局和人们的行为习惯。当西方人批判可能危及他们宝贵民主的暴虐政权时，其实在全世界的互联网上，一种类似于网络暴君的大资本正在形成，这是盲目的乌合之众而不是清醒的精英的声音，正在对世界施加更大的影响。机器算法选择出来的信息，正在真正值得倾听的声音和大众之间筑起一堵越来越难以逾越的高墙。算法主导的媒体时代正在到来。过去的已经过去了，传统媒体时代！这是一个悲喜交加的时代。从好的方面来看，我们或许可以借助新技术扩大媒体的影响力。可悲的是，某种程度上，我们还是属于旧时代的那一部分，坚持新闻情怀，坚持媒体人的尊严，同时兼顾生存之道，坚守自己的立场。荣耀我们的是传统媒体的本质，但威胁我们的也是老轻正在遭遇的算法时代的危机。

然而幸运的是，我们出生在一个国家蓬勃发展的时代，遇到了中国汽车工业如小镇青年逆袭般崛起的十年。正是这种时代的“少年气息”，造就了无数像汽车公社一样青葱成熟的创业企业，造就了无数像劳伟一样的小镇青年实现梦想。虽然我们已经步入中年，但公社却越来越焕发出它特有的“少年之光”。源源不断的后继者正在建设和完善它。在探索的旅途上，“另一个村庄”的出口在哪里？正如大师所说:德不孤，必有邻。因为我们心存敬畏，然后才能无所畏惧。

罗马城在哪里？我相信，它不再是空间中的距离，而是超越时空的灯塔。有时候会在同行中体现，有时候会在偶尔生成的智慧话语中大白于天下。我相信这个时代没有人会说自己到了这个罗马城，但它的魅力在于它一直都在，在所有大篷车的驼峰包上，在很多见面谈笑的对话里，在世界上很多语言里。也许罗马不在山顶，而在山谷。也许罗马不在大海的方向，而是在候鸟的翅膀和羽毛之上。也许我们正在无限接近它。反正我们就是路。

在雪花落入云端，飘向大地的旅途中，如果你把自己炼成了一个明眼人，那么总有一天，你会意识到:好的雪花不会落到别处。

文/吴

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]在老夫子无敌NB的人生记录中，十年是一个可以完成质的飞跃的时间尺度，从“立”到“不惑”，直至到达人类自由的顶端。

十年来，从无到有，硬生生的在中国汽车行业树立了“汽车公社”的品牌。十年的时间，我们越过了这座山，在我们的生活中，两个孩子挤了进来，一下子把青春变成了中年。

回顾这十年的创业？有哪些得失？起伏不定呢？世故的人可能会拿出一张PPT来背诵人生和事业的辉煌成就，但在私下里，尤其是喝了三两杯清酒之后，参与过或正在创业的人更容易流露真情:亲爱的，真是“一纸荒唐言，一把苦涩泪，斗云作者狂，滋味谁能懂”！

十年前，我是《中国经营报》的商业记者。在一个阳光明媚的下午，我和一个从法国回来的中国人坐在淮海路的一家咖啡馆里。我在采访他。采访快结束的时候，我问他怎么创业。“你为什么要创业？你最初的想法是什么？”他很认真的问我。我认真想了想，说:“我要积累财富，因为我觉得我会比一般人更懂得如何利用财富。”

2010年，中国也经历了改革开放的巨浪。当时高潮已过，躁动仍挥之不去。作为财经记者，我们见过太多让人望而生畏的人，但有时候，你总能遇到一两个幸运的南国先生。

在一次写完负面新闻后的饭局上，一个民营企业家为了“改善媒体关系”请我吃饭，饭局上有他的很多下属。酒过三巡，企业家满脸桃花，就像一个长相不错的女服务员进来上菜。似乎他们以前就认识，所以企业家开始多次调情，直到女孩夺门而出。企业家居然起身追门，楼道里还记得你追我赶的笑声。留下我们一堆人等着尴尬的坐在座位上面面相觑。

这件事之后，我告诉劳伟，这样的“暴发户”完全属于“他可以取而代之”的范畴。

劳伟为什么要创办汽车公社？说起来，人是有预谋有计划有执行力的创业人才。我记得我们刚开始在东方早报工作的时候，劳伟的同学从一个理工男变成了一个笔杆子。那时，我的主要业余工作之一是帮助劳伟起草。他对汽车技术非常熟悉，对行业也有研究。可惜理工男文笔差，喜欢写独轮车的字，更别提语病了。但有一天，他发誓:“我要成为中国最好的汽车记者。”

从此，这个有志青年经常闻鸡起舞，清晨五点坐在台灯下做研究。果然，几年后，在中国汽车行业遇到金色十年的同学魏在汽车行业点名。那种感觉就像无数杨康败下阵来，而郭靖这种天赋一般的同学，却在高手之中，实力很强。一眼望去，山多山小，郭靖必须止步！当时我们已经搬到《中国经营报》，劳伟觉得自己遇到了职业天花板——一个勤奋的年轻人觉得自己的生活太悠闲太适合了。也是在2010年年中的那一天，我开始试水创业不久，他跟我说:“我要办一个汽车杂志，记录中国的汽车行业，我要做中国最好的汽车媒体之一。”

第一次，当他告诉我他想成为《中国汽车》最优秀的汽车记者时，我相当不以为然。这一次，我说，好吧，我们一起来。

就这样，我有了一个大胆而雄心勃勃的创富梦想。他有一个做中国最好的汽车新闻的梦想，他做了我们人生旅途中第二个非常重要的决定(第一个重要的决定是结婚):创办汽车公社。第一个试发行号在当年的成都车展发布。

一个名不见经传的新媒体，在众多汽车圈热心朋友和媒体兄弟的支持下，十几个人，七八把，再一次凭借那股实力，在众多权威媒体至高无上的时代崭露头角。

但当时我们都忽略了一个很关键的门槛:能生活在一起的两个人不一定能一起创业，能创业的两个人不一定能生活在一起，能生活在一起创业的两个人真的要“人中龙凤”，而且龙凤都是男的。

老魏讲了很多专业的侃侃，但作为一个心里有“杜工部抑郁症”的理工男，虽然不喜欢文字，但可能是因为学中文的缘故，心里一直向往着“李太白的儒雅”。两个性格不同的人一起开公司，像郭靖和黄蓉这样往更好的方向发展，是个好故事。如果你进入一个岔路口，这是一个像拜登一样的灾难。在我们创业之初，被这样一场突如其来的意外冲突搞得措手不及。确切的说，很多分歧都是随着时间的推移被埋没，然后在某个节点爆发的。

我们30多年来一帆风顺的生活，突然在一夜之间受到了巨大的考验。人性很多黑暗的维度会在瞬间显露出来。此时没有事先的预案来应对这种情况，让人无所适从。

原来做事情并不难，因为天赋才是真正的大学问。财富因为人的善良而聚集，失去了心中的贪婪和愚昧；有多少人，或夫妻或兄弟或挚友，在贫穷卑微时相遇，却在高楼升起的前一夜分手。

创业就像踏上了从Xi到罗马的丝绸之路。你不知道你的商队最终能否到达罗马，你也不知道哪一场黑暗的沙尘暴会把你埋在黄沙里。一路上你会看到很多骨头，总会用海市蜃楼般的创富故事激励你。

而每个人的人生就像一片雪花飘落在云端。你感觉自己计算好了风向，对准了地面或者叶萍的顶峰，但是最后，能不能像庞居石的禅语说的那样:好的雪花不落在别处？也许，大多数人都是:看是瞎的，说是哑的。

作为中国汽车工业的观察者、记录者、见证者、告诫者，我们可以清晰地落笔，记录奔驰、丰田、福特的崛起与沉寂。记录吉利、长城、长安，以及许多伴随着这个伟大国家稳步成长的中国人的骄傲；记录下特拉斯、蔚来等破玩家，他们就诞生了。

我们可以写这个行业的英雄，穆拉利、皮赫、郑梦九和对日产感到愤怒的戈恩。我们可以用一种充满人文关怀的风格来写这些行业的兴衰，夏治兵、赵福全和尹同跃。

这是因为我们有一双“他者之眼”，保证了我们的清醒和客观；因为我们创业的初心，保证了我们对这个行业的责任和使命。但是，知人者智，自知者明；可惜大部分人智慧大于知识。

也许，是五百年累积的缘分吧。也许我终于意识到我需要用他人的眼光来看待自己。也许理工科出身的郭靖终于学会了用洪七公厚重持久的内功代替江南七怪笨拙的硬招...心的坎只能跨，事的坎才能跨，仕途之路才会一帆风顺。

2014年，我强迫保守的劳伟使用微信，然后注册了汽车公社的微信号，成功完成了向新媒体的转型。去年我说服了传统的理工男加大对视频领域的投入，全方位出击，所以2020年疫情过后出现了相当不错的新局面。作为一个汽车圈的人，我想和观察保持一定的距离，但是可以更容易做决定。而越来越多优秀的合作伙伴加入汽车公社，让我坚信创富梦想和汽车媒体梦想可以再次重合，继续无畏前行。

当然，今天的汽车公社离不开劳伟同志日复一日的努力和坚持，赢得了十年的钦佩。最明显的例子是，几年前，我还能自我表扬:“我能读汽车篇里的公社，公社篇里的金桥。我会改的。”这几年我自动闭嘴，劳伟同志的汽车文章达到了一个新的高度。如果我懒，我只能回头。

连日来，汽车公社短视频号不断发出汽车公司领导和汽车媒体圈同仁对公社的祝福，对劳伟的肯定让我们心中充满了温暖。同时，我也由衷地感叹，这位科技男是从一个小镇青年做起，学会了武术。最后在中国汽车行业最繁荣的时候成功“卖货”，宝剑出云，胜过孔老夫子q，除了感激，我是感激。

2020年，我们将迎来前所未有的大变革，未来将被折叠成一个谜。传媒业的未来充满变数。大资本和大数字改变了行业格局和人们的行为习惯。当西方人批判可能危及他们宝贵民主的暴虐政权时，其实在全世界的互联网上，一种类似于网络暴君的大资本正在形成，这是盲目的乌合之众而不是清醒的精英的声音，正在对世界施加更大的影响。机器算法选择出来的信息，正在真正值得倾听的声音和大众之间筑起一堵越来越难以逾越的高墙。算法主导的媒体时代正在到来。过去的已经过去了，传统媒体时代！这是一个悲喜交加的时代。从好的方面来看，我们或许可以借助新技术扩大媒体的影响力。可悲的是，某种程度上，我们还是属于旧时代的那一部分，坚持新闻情怀，坚持媒体人的尊严，同时兼顾生存之道，坚守自己的立场。荣耀我们的是传统媒体的本质，但威胁我们的也是旧光正在遭遇的算法时代的危机。

然而幸运的是，我们出生在一个国家蓬勃发展的时代，遇到了中国汽车工业如小镇青年逆袭般崛起的十年。正是这种时代的“少年气息”，造就了无数像汽车公社一样青葱成熟的创业企业，造就了无数像劳伟一样的小镇青年实现梦想。虽然我们已经步入中年，但公社却越来越焕发出它特有的“少年之光”。源源不断的后继者正在建设和完善它。在探索的旅途上，“另一个村庄”的出口在哪里？正如大师所说:德不孤，必有邻。因为我们心存敬畏，然后才能无所畏惧。

罗马城在哪里？我相信，它不再是空间中的距离，而是超越时空的灯塔。有时候会在同行中体现，有时候会在偶尔生成的智慧话语中大白于天下。我相信这个时代没有人会说自己到了这个罗马城，但它的魅力在于它一直都在，在所有大篷车的驼峰包上，在很多见面谈笑的对话里，在世界上很多语言里。也许罗马不在山顶，而在山谷。也许罗马不在大海的方向，而是在候鸟的翅膀和羽毛之上。也许我们正在无限接近它。反正我们就是路。

在雪花落入云端，飘向大地的旅途中，如果你把自己炼成了一个明眼人，那么总有一天，你会意识到:好的雪花不会落到别处。

文/吴

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