11月25日，华为心声社区发布智能汽车零部件业务管理决议，确认华为不造车。凡是提出造车干扰公司的，都可以调离岗位，由任签字。
华为的这份文件指出，过去两年，虽然外部环境在不断变化，但明确建设ICT基础设施是公司的历史使命，并再次重申华为不做整车，而是专注ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量零部件提供商。此外，华为还公布了新的业务变动和雇佣消息。其中，智能汽车解决方案BU(IAS BU)业务管辖由ICT业务管理委员会调整为消费者业务管理委员会，任命王涛为消费者业务管理委员会委员。将消费者BG IRB重组为智能终端和智能汽车零部件IRB，将智能汽车零部件业务的投资决策和组合管理由ICT IRB调整为智能终端和智能汽车零部件IRB，任命余承东为智能终端和智能汽车零部件IRB总监。智能终端和智能汽车零部件的IRB和消费者业务管理委员会应坚持华为不造车的策略，无权改变这一策略。以后凡是提建议造车，干扰公司的，都可以调离岗位，另找岗位。但城市社区发现，华为在文章底部注明，此文自发布之日起生效，有效期3年。
该事件引发了华为员工的热议，甚至引发了很多不解的声音。“以前老板不肯做手机，现在觉得造整车的机会出来了。你为什么还没做好？我不明白。”“不知道高层是怎么想的。现在这个市场不造车能赚多少钱？我希望我是肤浅的。”但更多的员工还是选择理解并送上祝福，“哈哈，这个帖子是boss风格”“大家一起加油，华为”“坚决支持！越是困难，越要聚焦主航道。“其实现在的汽车行业可谓是百花齐放。与小康集团战略合作的阿里巴巴对李美团下了大注，两轮融资分别投资5.3亿美元和5.5亿美元。而百度的“阿波罗计划”获得了戴姆勒奔驰、本田、大众、宝马、宝马的参与。目前开乘用车的公司大致可以分为三类。第一类就像苹果的闭环系统，关键部件都是亲力亲为，比如特斯拉。第二类是类似安卓的开放系统，比如华为、百度。第三类是robotaxi(无人驾驶出租车)，比如Waymo。在如此激烈的竞争下，华为专注于自己占优势的主渠道或许是个不错的选择。
11月25日，华为心声社区发布智能汽车零部件业务管理决议，确认华为不造车。凡是提出造车干扰公司的，都可以调离岗位，由任签字。
华为的这份文件指出，过去两年，虽然外部环境在不断变化，但明确建设ICT基础设施是公司的历史使命，并再次重申华为不做整车，而是专注ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量零部件提供商。此外，华为还公布了新的业务变动和雇佣消息。其中，智能汽车解决方案BU(IAS BU)业务管辖由ICT业务管理委员会调整为消费者业务管理委员会，任命王涛为消费者业务管理委员会委员。将消费者BG IRB重组为智能终端和智能汽车零部件IRB，将智能汽车零部件业务的投资决策和组合管理由ICT IRB调整为智能终端和智能汽车零部件IRB，任命余承东为智能终端和智能汽车零部件IRB总监。智能终端和智能汽车零部件的IRB和消费者业务管理委员会应坚持华为不造车的策略，无权改变这一策略。以后凡是提建议造车，干扰公司的，都可以调离岗位，另找岗位。但城市社区发现，华为在文章底部注明，此文自发布之日起生效，有效期3年。
该事件引发了华为员工的热议，甚至引发了很多不解的声音。“以前老板不肯做手机，现在觉得造整车的机会出来了。你为什么还没做好？我不明白。”“不知道高层是怎么想的。现在这个市场不造车能赚多少钱？我希望我是肤浅的。”但更多的员工还是选择理解并送上祝福，“哈哈，这个帖子是boss风格”“大家一起加油，华为”“坚决支持！越是困难的时候，越要聚焦主航道。”其实现在的汽车行业可谓是百花齐放。与小康集团战略合作的阿里巴巴对李美团下了大注，两轮融资分别投资5.3亿美元和5.5亿美元。而百度的“阿波罗计划”获得了戴姆勒奔驰、本田、大众、宝马、宝马的参与。目前开乘用车的公司大致可以分为三类。第一类就像苹果的闭环系统，关键部件都是亲力亲为，比如特斯拉。第二类是类似安卓的开放系统，比如华为、百度。第三类是robotaxi(无人驾驶出租车)，比如Waymo。在如此激烈的竞争下，华为专注于自己占优势的主渠道或许是个不错的选择。
11月18日，“横刀立马巾帼出征木兰版下线暨大将军（参数丨图片）预售突破3000台及首批品鉴官交车仪式”在福田皮卡德国工业40智能工厂举行。
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1900/1/1 0:00:00近日，滴滴旗下北京小桔新能源汽车科技有限公司下称“小桔充电”与浙江金固股份有限公司（002488
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1900/1/1 0:00:00TechWeb据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA），特斯拉申请召回9136辆来自美国地区的ModelX及401辆ModelY。
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