[TechWeb]11月26日消息，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的长期目标是将电池组成本降至50-55美元/千瓦时。
据悉，马斯克出席了欧洲电池大会。会上，他讨论了特斯拉未来的电池生产目标。他认为，除了降低成本，特斯拉已经实现了所有主要的电池生产目标，例如快速充电和高循环寿命。
特斯拉已经能够生产续航里程长、充电快的汽车。然而，为了让这些汽车越来越便宜，该公司必须继续降低电池生产成本。
马斯克强调，电池发展的根本障碍是成本。降低电池的生产成本将是电动车和内燃机定价相同甚至更低的关键。
为了将电池组的成本降低到50-55美元/千瓦时，需要对电池的设计和制造电池的工厂的设计进行许多改进。
此前，在9月22日举行的“电池日”上，特斯拉发布了全新的4680电池。这种电池的功率输出增加了6倍，续航里程增加了16%，每千瓦时的成本下降了14%。
据悉，这种电池最大的特点是取消了极耳设计，这将提高制造效率，从而降低每千瓦时的成本。
在过去的十年里，电池的成本一直在快速下降。2010年，电池组的成本约为每千瓦时1000美元。到2019年底，除特斯拉外，平均市场成本约为每千瓦时156美元。
尽管特斯拉对其电池组的实际成本保密，但马斯克此前透露，该公司预计到2018年底，每千瓦时的成本将低于100美元。
特斯拉希望进一步降低电池组的成本。该公司承诺使用自己的工艺提取原材料和回收材料，实现规模化，并将每千瓦时的成本降低56%。(小狐狸)[TechWeb]11月26日消息，据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉的长期目标是将电池组成本降至50-55美元/千瓦时。
据悉，马斯克出席了欧洲电池大会。会上，他讨论了特斯拉未来的电池生产目标。他认为，除了降低成本，特斯拉已经实现了所有主要的电池生产目标，例如快速充电和高循环寿命。
特斯拉已经能够生产续航里程长、充电快的汽车。然而，为了让这些汽车越来越便宜，该公司必须继续降低电池生产成本。
马斯克强调，电池发展的根本障碍是成本。降低电池的生产成本将是电动车和内燃机定价相同甚至更低的关键。
为了将电池组的成本降低到50-55美元/千瓦时，需要对电池的设计和制造电池的工厂的设计进行许多改进。
此前，在9月22日举行的“电池日”上，特斯拉发布了全新的4680电池。这种电池的功率输出增加了6倍，续航里程增加了16%，每千瓦时的成本下降了14%。
据悉，这种电池最大的特点是取消了极耳设计，这将提高制造效率，从而降低每千瓦时的成本。
在过去的十年里，电池的成本一直在快速下降。2010年，电池组的成本约为每千瓦时1000美元。到2019年底，除特斯拉外，平均市场成本约为每千瓦时156美元。
尽管特斯拉对其电池组的实际成本保密，但马斯克此前透露，该公司预计到2018年底，每千瓦时的成本将低于100美元。
特斯拉希望进一步降低电池组的成本。该公司承诺使用自己的工艺提取原材料和回收材料，实现规模化，并将每千瓦时的成本降低56%。(小狐狸)
标签：特斯拉
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