11月20日，比亚迪小云——插电式专用1.5L高效发动机获得中国汽车研究华诚认证中心颁发的产品认证证书，以43.04%的热效率荣获“能效之星”称号。与此同时，在广州车展上，比亚迪正式发布首款DM-i超级混动车秦PLUS，搭载小云-插电专用1.5L高效发动机，没电时百公里油耗3.8L的革命性突破。充满电后里程可超过1000公里，完全颠覆了用户对传统汽车油耗的认知。
作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，在设计之初，就以实现超低油耗为目标。小云——插电式专用1.5L高效发动机11月中旬一亮相就引起了业界和消费者的极大关注。采用了15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电气化等一系列硬核技术。，进一步降低损耗，热效率达到43.04%，创造了1.5L汽油机量产的全球新高度，荣获“能效之星”称号。
超高的热效率为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”奠定了坚实的基础。比亚迪作为新能源汽车的领导者，也是世界上插电式混合动力技术的发明者和引领者，拥有超过40万的插电式混合动力车主。依托十余年的技术积累，比亚迪深入分析消费群体需求，分别推出性能绝对的DM-p超级动力技术和超低油耗的DM-i超级混动技术，为市场带来更多选择。
目前，在市场份额最大的A级燃油车市场，很难找到中国品牌。比亚迪将以搭载DM-i超级混合动力技术的秦PLUS车型，为消费者带来超越燃油车的全面体验。不仅在动力和油耗方面全面领先，而且拥有流畅的驾驶体验和静谧的车内空间，完全可以满足用户更高层次的需求和期望，正式发起反攻，在市场上收复失地。11月20日，比亚迪小云——插电式专用1.5L高效发动机获得中国汽车研究华诚认证中心颁发的产品认证证书，以43.04%的热效率荣获“能效之星”称号。与此同时，在广州车展上，比亚迪正式发布首款DM-i超级混动车秦PLUS，搭载小云-插电专用1.5L高效发动机，没电时百公里油耗3.8L的革命性突破。充满电后里程可超过1000公里，完全颠覆了用户对传统汽车油耗的认知。
作为DM-i超级混动技术的核心部件之一，在设计之初，就以实现超低油耗为目标。小云——插电式专用1.5L高效发动机11月中旬一亮相就引起了业界和消费者的极大关注。采用了15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电气化等一系列硬核技术。，进一步降低损耗，热效率达到43.04%，创造了1.5L汽油机量产的全球新高度，荣获“能效之星”称号。
超高的热效率为比亚迪DM-i超级混动技术的“超低油耗”奠定了坚实的基础。比亚迪作为新能源汽车的领导者，也是世界上插电式混合动力技术的发明者和引领者，拥有超过40万的插电式混合动力车主。依托十余年的技术积累，比亚迪深入分析消费群体需求，分别推出性能绝对的DM-p超级动力技术和超低油耗的DM-i超级混动技术，为市场带来更多选择。
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目前，在市场份额最大的A级燃油车市场，很难找到中国品牌。比亚迪将以搭载DM-i超级混合动力技术的秦PLUS车型，为消费者带来超越燃油车的全面体验。不仅在动力和油耗方面全面领先，而且拥有流畅的驾驶体验和静谧的车内空间，完全可以满足用户更高层次的需求和期望，正式发起反攻，在市场上收复失地。
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