马斯克成为全球第二大富豪

11月20日，广州车展开幕当天，SAIC乘用车高端纯电动产品漫威R惊艳亮相。这款定位为纯电动中大型的SUV预售价正式公布，22万元起。这是继2018年漫威X之后，SAIC再次向20万以上区间发起的冲击。不同的是，2018年漫威X挂荣威logo，现在漫威R挂R logo。在这个R标志的背后，是车展期间正式推出的“R car”这个名字。从5月R标荣威“自立门户”到首款旗舰车SAIC R R 6，再到5G技术量产车首款SUV车型漫威R的亮相，再到“R车”正式开售，不过短短半年时间。与此同时，昔日汽车圈知名的“胖头余”余敬民，正以前所未有的热情投身“娱乐圈”:做直播，上脱口秀，与各路大腕合作频繁曝光。半年后的今天，“圈内人”于敬民正在快速破圈，为让自己成为网络名人而不懈努力。SAIC发生了什么事？11月20日，于景民在广州车展上接受了第一电气网创始人庞义成的专访。

R汽车成立:应对新生力量庞毅成:今天，R汽车漫威R隆重登场。第一个提问的是余先生。R汽车的成立对SAIC意味着什么？于景民:在荣威谈R车，别有一番风味。这里有历史渊源。虽然现在R车是作为一个独立品牌在发展，但是它起源于荣威。2018年我们推出了第一代电动智能超跑SUV，叫荣威漫威x，推出后大家都觉得logo要改，最好能成为一个独立的品牌。所以经过两年多的酝酿，我们在今年5月10日推出了R标准，也就是说R车脱胎于荣威，所以它的使命也很明确，就是响应市场用户的号召。因为这几年，如火如荼的新势力大踏步前进，虽然杀了不少人，但即使是先行者也为市场做出了更大的贡献。小鹏等领导品牌的新势力对用户来说是有价值的，有助于行业的发展。但是新势力中没有国家队，似乎有点缺失。新生力量有三个基因或优势。第一，创始人有IP，这个IP对特斯拉的重要性不亚于马斯克。第二，很多新生力量都是相对互联网化的团队，在资本的推动下发展。第三，从一开始，从0~1的发展阶段，拿出一个新的模式，包括产品和服务。庞义成:R汽车的成立是SAIC对新生力量的回应吗？于景民:对于我们这样一个能排到世界第二的主流汽车集团来说，这几年的发展规划很明确，就是要在新四化的基础上，从中国向世界迈出一大步。对应新生力量，如何才能成为国家队的新生力量，新生力量？我们也有三个基因:第一，我们可靠。在智能汽车和更好的互联网服务方面，我们这些年积累了非常可靠的东西。第二，我们没有很强的个性化IP，但是我们的团队IP可以突出，团队IP可以带来我们的用户，让他们成为品牌的合作伙伴。8月8日，我们的R空间在黄浦江畔的陆家嘴诞生，朱成为我们的品牌朋友。第三，我们有包括设计、品质、体验、用户交互在内的实力基因。续航620km的ER6上市仅三个月，月销量就超过1000元。它已经成为这个价位段的领先品牌和车型。我们把漫威R的预售带到了广州车展，今天还宣布将在春节前进行第一次交付。我们会在一月份选择一个吉日，做一月份的第一个R日，也就是用户大会。漫威R将在用户大会上正式上市。今天的预售面向全球。在国内推出，用户来到舞台。用户成了品牌的主角，一起交流。而且，今天广州车展开幕第一天，坐在前排的30位用户将在R Auto的平台上接收新用户或品牌合作伙伴。Th……e的做法比较新颖，也凸显了我们应对新生力量的理念。市场呼唤国家队的新生力量和新生力量。

庞毅城:那很好。那么R车和荣威车有什么联系吗？于景民:都是SAIC客车。SAIC现在有三个品牌，有一个独一无二的国际品牌MG，永远年轻；。还有荣威，互联网汽车的开创者，新能源科技的引领者，智能驾驶的引领者，都很亲切，适合家庭。还有走向电动智能化的R车新车型。庞毅城:R车的内涵价值是什么？于敬民:从我们传播的诉求来看，是用技术实现想象然后用户成为合作伙伴，从喜爱到信任的过程。因为从爱到信任，他们才能有爱，有了爱，他们就成了品牌的合作伙伴。“胖头鱼”新征程:R Auto“CEO”庞毅城:刚才我讲了新势力的特点。创始人都是IP，现在你也差不多是个IP了。于敬民:那我就没法和斌哥，小鹏，李想比了。庞义成:你很谦虚。于敬民:真的没有谦虚。就我个人而言，这一年我做了很多。我不是在作秀。我回来了，别忘了你的创意。我们中国人有句老话，先做人，再做事。你说的直播，带货，网上种草，指的是先做人，或者被人搭台，然后才是货，产品，服务。我自己早就这么做了，外媒也做了全球报道。2月14日，我说我是中国汽车行业第一个敢做直播的营销负责人。今年与笑文化合作的吐槽大会于5月10日举行。6月10日，奇帕参加东方卫视极限挑战。7月10日，七帕表示将于8月13日与朱“牵手”，9月12日新华社中国品牌日，9月15日创作者大会。首站下，北京城市日与张伟合作。合作互动的都是大牌，比如脱口秀《一个哥哥的生日》，虎哥说车是虎哥的，粉丝2800万，而我有4万多，是他的1/700。我刚才在电话亭见过他。我们都是同年虎，我姓于。庞毅城:所以总有一天，你会有2800万甚至更多的粉丝(笑)。余敬民:没有，因为我接不了他的工作。其实这些想法是基于四个方面:第一，它给整个SAIC乘用车带来了一点个人化的设计，看起来营销很苦哈哈，完全没有必要。各行各业的人都有压力，但是开心和心情好对我们来说很重要。这是第一层意思。二是推进新零售体系建设。今年上半年，领导一直在折磨我。先说说线上线下融合的本质。我的答案本质上是C。原来我们4S店也是To C，但是库存高了以后就走样了，变成了大B到小B，没有一个真正的To C，就是不到位，人脉不在手。无论供应商、经销商、服务商，无论什么模式，to C .三是推动业务链背后的价值链实现结构。比如荣威和名爵，10月份我们的区域组织变化很大。我们以前管销售公司叫MAC，售后公司叫FMC，市场公司叫RPC。我们整合了3C，你管理这家店。我们把类似的物品合并到universal MC，然后更好的服务我们的合作伙伴，也会更好的推广到c。

左:SAIC乘用车公司副总经理俞敬民右:第一电气网创始人庞毅城庞毅城:从今年2月份开始，您就连续参加这样的直播和脱口秀活动。半年多过去了，你觉得对你来说有变化吗？于敬民:我觉得对我帮助很大，在镜头前更放松。SAIC也是一个非常“真实”的企业，我们的战略是真诚的，我们的投资是真金白银，我们的想法是真诚的。因此，“真实”的特性和人性化的设计对我有很大的帮助。现在在镜头前和粉丝、用户、合作伙伴、合作伙伴交流，感觉更自信了。庞毅城:感觉和以前不一样？于景民:比以前好一点。庞毅城:你能说你比以前更懂用户了吗？于景民:那是肯定的，因为我线上做，线下也会做。因为现在有了一定的名气，所以去店里验货，工作有点难度。一般都是进大门的时候被抓到拍照。后来直接从售后店进的，所以……没有打扰他们。我直接去找客户聊天，对方问我是谁。我说我是工厂代表，是品牌合作伙伴，然后直接告诉我问题是什么。而且，用户很有趣。他们经常不是一个人来，还有朋友和亲戚。我觉得这个机会很好。至少可以更直接的和用户沟通，可以比以前更了解客户，对我们整个企业有很大的帮助。因为营销绝对不仅仅是一条线，它还是一个起点，一个闭环点，一个循序渐进，不断完善的环节，所以对我来说，会带来更大的帮助，同时也会对我的团队的转型发展产生更大的压力，当然也会产生更好的动力。庞毅城:最后一个问题，你以后会成为R车的CEO吗？于景民:我们的R车内部已经有一家虚拟公司在运营了。我的名字是江蕙，我的主要名字是首席运营官。现在我们杨总人更客气了，说他和我是联席CEO。我说你的CEO是高管，我的CEO是经历，所以我觉得R车以后肯定会作为一个公司被资本化。庞毅城:什么时候走到这一步的？于景民:那要看我们领导了(笑)。11月20日，广州车展开幕当天，SAIC乘用车高端纯电动产品漫威R惊艳亮相。这款定位为纯电动中大型的SUV预售价正式公布，22万元起。这是继2018年漫威X之后，SAIC再次向20万以上区间发起的冲击。不同的是，2018年漫威X挂荣威logo，现在漫威R挂R logo。在这个R标志的背后，是车展期间正式推出的“R car”这个名字。从5月R标荣威“自立门户”到首款旗舰车SAIC R R 6，再到5G技术量产车首款SUV车型漫威R的亮相，再到“R车”正式开售，不过短短半年时间。与此同时，昔日汽车圈知名的“胖头余”余敬民，正以前所未有的热情投身“娱乐圈”:做直播，上脱口秀，与各路大腕合作频繁曝光。半年后的今天，“圈内人”于敬民正在快速破圈，为让自己成为网络名人而不懈努力。SAIC发生了什么事？11月20日，于景民在广州车展上接受了第一电气网创始人庞义成的专访。

R汽车成立:应对新生力量庞毅成:今天，R汽车漫威R隆重登场。第一个提问的是余先生。R汽车的成立对SAIC意味着什么？于景民:在荣威谈R车，别有一番风味。这里有历史渊源。虽然现在R车是作为一个独立品牌在发展，但是它起源于荣威。2018年我们推出了第一代电动智能超跑SUV，叫荣威漫威x，推出后大家都觉得logo要改，最好能成为一个独立的品牌。所以经过两年多的酝酿，我们在今年5月10日推出了R标准，也就是说R车脱胎于荣威，所以它的使命也很明确，就是响应市场用户的号召。因为这几年，如火如荼的新势力大踏步前进，虽然杀了不少人，但即使是先行者也为市场做出了更大的贡献。小鹏等领导品牌的新势力对用户来说是有价值的，有助于行业的发展。但是新势力中没有国家队，似乎有点缺失。新生力量有三个基因或优势。第一，创始人有IP，这个IP对特斯拉的重要性不亚于马斯克。第二，很多新生力量都是相对互联网化的团队，在资本的推动下发展。第三，从一开始，从0~1的发展阶段，拿出一个新的模式，包括产品和服务。庞义成:R汽车的成立是SAIC对新生力量的回应吗？于景民:对于我们这样一个能排到世界第二的主流汽车集团来说，这几年的发展规划很明确，就是要在新四化的基础上，从中国向世界迈出一大步。对应新生力量，如何才能成为国家队的新生力量，新生力量？……也有三个基因:第一，我们可靠。在智能汽车和更好的互联网服务方面，我们这些年积累了非常可靠的东西。第二，我们没有很强的个性化IP，但是我们的团队IP可以突出，团队IP可以带来我们的用户，让他们成为品牌的合作伙伴。8月8日，我们的R空间在黄浦江畔的陆家嘴诞生，朱成为我们的品牌朋友。第三，我们有包括设计、品质、体验、用户交互在内的实力基因。续航620km的ER6上市仅三个月，月销量就超过1000元。它已经成为这个价位段的领先品牌和车型。我们把漫威R的预售带到了广州车展，今天还宣布将在春节前进行第一次交付。我们会在一月份选择一个吉日，做一月份的第一个R日，也就是用户大会。漫威R将在用户大会上正式上市。今天的预售面向全球。在国内推出，用户来到舞台。用户成了品牌的主角，一起交流。而且，今天广州车展开幕第一天，坐在前排的30位用户将在R Auto的平台上接收新用户或品牌合作伙伴。这些做法比较新颖，也凸显了我们应对新生力量的思路。市场呼唤国家队的新生力量和新生力量。

庞毅城:那很好。那么R车和荣威车有什么联系吗？于景民:都是SAIC客车。SAIC现在有三个品牌，有一个独一无二的国际品牌MG，永远年轻；。还有荣威，互联网汽车的开创者，新能源科技的引领者，智能驾驶的引领者，都很亲切，适合家庭。还有走向电动智能化的R车新车型。庞毅城:R车的内涵价值是什么？于敬民:从我们传播的诉求来看，是用技术实现想象然后用户成为合作伙伴，从喜爱到信任的过程。因为从爱到信任，他们才能有爱，有了爱，他们就成了品牌的合作伙伴。“胖头鱼”新征程:R Auto“CEO”庞毅城:刚才我讲了新势力的特点。创始人都是IP，现在你也差不多是个IP了。于敬民:那我就没法和斌哥，小鹏，李想比了。庞义成:你很谦虚。于敬民:真的没有谦虚。就我个人而言，这一年我做了很多。我不是在作秀。我回来了，别忘了你的创意。我们中国人有句老话，先做人，再做事。你说的直播，带货，网上种草，指的是先做人，或者被人搭台，然后才是货，产品，服务。我自己早就这么做了，外媒也做了全球报道。2月14日，我说我是中国汽车行业第一个敢做直播的营销负责人。今年与笑文化合作的吐槽大会于5月10日举行。6月10日，奇帕参加东方卫视极限挑战。7月10日，七帕表示将于8月13日与朱“牵手”，9月12日新华社中国品牌日，9月15日创作者大会。首站下，北京城市日与张伟合作。合作互动的都是大牌，比如脱口秀《一个哥哥的生日》，虎哥说车是虎哥的，粉丝2800万，而我有4万多，是他的1/700。我刚才在电话亭见过他。我们都是同年虎，我姓于。庞毅城:所以总有一天，你会有2800万甚至更多的粉丝(笑)。余敬民:没有，因为我接不了他的工作。其实这些想法是基于四个方面:第一，它给整个SAIC乘用车带来了一点个人化的设计，看起来营销很苦哈哈，完全没有必要。各行各业的人都有压力，但是开心和心情好对我们来说很重要。这是第一层意思。二是推进新零售体系建设。今年上半年，领导一直在折磨我。先说说线上线下融合的本质。我的答案本质上是C。原来我们4S店也是To C，但是库存高了以后就走样了，变成了大B到小B，没有一个真正的To C，就是不到位，人脉不在手。无论供应商、经销商、服务商，无论什么模式，to C .三是推动业务链背后的价值链实现结构。比如荣威和名爵，10月份我们的区域组织变化很大。我们以前管销售公司叫MAC，售后公司叫FMC，市场公司叫RPC。我们整合了3C，你管理这家店。我们把类似的物品合并到universal MC，然后更好的服务我们的合作伙伴，也会更好的推广到c。

左:SAIC乘用车公司副总经理俞敬民右:第一电气网创始人庞毅城庞毅城:从今年2月份开始，您就连续参加这样的直播和脱口秀活动。半年多过去了，你觉得对你来说有变化吗？于敬民:我觉得对我帮助很大，在镜头前更放松。SAIC也是一个非常“真实”的企业，我们的战略是真诚的，我们的投资是真金白银，我们的想法是真诚的。因此，“真实”的特性和人性化的设计对我有很大的帮助。现在在镜头前和粉丝、用户、合作伙伴、合作伙伴交流，感觉更自信了。庞毅城:感觉和以前不一样？于景民:比以前好一点。庞毅城:你能说你比以前更懂用户了吗？于景民:那是肯定的，因为我线上做，线下也会做。因为现在有了一定的名气，所以去店里验货，工作有点难度。一般都是进大门的时候被抓到拍照。后来直接从售后店进的，所以……没有打扰他们。我直接去找客户聊天，对方问我是谁。我说我是工厂代表，是品牌合作伙伴，然后直接告诉我问题是什么。而且，用户很有趣。他们经常不是一个人来，还有朋友和亲戚。我觉得这个机会很好。至少可以更直接的和用户沟通，可以比以前更了解客户，对我们整个企业有很大的帮助。因为营销绝对不仅仅是一条线，它还是一个起点，一个闭环点，一个循序渐进，不断完善的环节，所以对我来说，会带来更大的帮助，同时也会对我的团队的转型发展产生更大的压力，当然也会产生更好的动力。庞毅城:最后一个问题，你以后会成为R车的CEO吗？于景民:我们的R车内部已经有一家虚拟公司在运营了。我的名字是江蕙，我的主要名字是首席运营官。现在我们杨总人更客气了，说他和我是联席CEO。我说你的CEO是高管，我的CEO是经历，所以我觉得R车以后肯定会作为一个公司被资本化。庞毅城:什么时候走到这一步的？于景民:那要看我们领导了(笑)。

标签：摩根特斯拉合创

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