人才那些事儿 || 全球汽车裁员潮背景下，这类岗位的资金和数量却在增加？

点击查看更多:人才呢||在全球汽车裁员的大背景下，这类岗位的资金和数量都在增加？

由于新冠肺炎疫情的冲击和持续影响，以及全球汽车市场增长放缓，全球汽车公司纷纷走上降薪裁员之路。据此前报道，戴姆勒裁员超过3万人，雷诺全球裁员约1.5万人，宝马全球裁员约6000人，通用汽车裁员约1.4万人...其中，管理、工程、工厂和辅助岗位是裁员的重点。

然而，在此背景下，日前通用汽车宣布，计划将一半以上的资金和资源投入到电动汽车和自动驾驶领域，并大规模扩充相关团队。在电动汽车和自动驾驶领域，计划未来5年投资270亿美元，超过燃油车项目。在人才方面，2021年第一季度末前将招聘3000名工程、设计和信息技术专家，以增强公司的软件能力，支持电动汽车产品的研发。

新能源领域招聘人才或成趋势

对于这一招聘计划，通用汽车表示，这些工作将专注于工程、设计和信息技术，并将为通用汽车的电动汽车和客户体验等优先领域做出贡献。该公司预计将增加对电动汽车的关注，包括到2023年在全球推出至少20款新电动汽车。2025年底前，该公司将在全球推出30款纯电动汽车，包括凯迪拉克、GMC、别克和雪佛兰在内的所有品牌。

根据国际管理咨询公司贝恩发布的报告，到2025年，电动汽车占全球新车销量的比例将达到12%左右，到2040年，这一比例将高达50%以上。标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实在路透社汽车峰会的电话会议中明确表示，随着欧洲市场和中国市场推进清洁汽车计划，PSA不会再次投资内燃机。在这种趋势下，各家车企都在新能源汽车领域发力，扩大相关人才的招聘比例。

戴姆勒首席执行官康宋林也表示，五年后，戴姆勒将缩减公司规模，专注于软件服务带来的持续收入。随着其汽车品牌加速向电动化和自动驾驶发展，戴姆勒必须将更多资源投入电动和自动驾驶汽车的生产。戴姆勒正在招聘大量软件工程师以及电池化学和汽车电气化方面的专家。最近，福特汽车公司还计划向堪萨斯城组装厂项目投资1亿美元，并增加150个工作岗位，为即将推出的电动全顺卡车的生产制造提供服务。

造车新势力的快速发展推动传统车企转型

新能源汽车领域发展的大趋势影响着汽车企业人才招聘岗位的转变。汽车制造业新生力量的快速发展和持续受益，也推动着传统汽车企业的转型。特别是以特斯拉、理想、小鹏、蔚来、威马等为代表的新型造车企业发展迅速。智能、网联、电动化领域上市消息频出，市值飙升，整车交付量持续创新高，让传统车企压力倍增。据报道，特斯拉的市值最近超过了4600亿美元，超过了丰田、大众和戴姆勒市值的总和。截至11月17日收盘，蔚来市值突破600亿美元，超过宝马、大众、福特等老牌传统车企。

特斯拉的强劲发展和快速扩张，可能会让传统车企“眼热”。在过去的两个月里，为了提高交付，特斯拉在北美增加了约1000名销售和交付人员。就马斯克而言，根据彭博截至18日的统计，他超越扎克伯格成为全球第三富豪，个人财富仅次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯和微软创始人比尔盖茨。

面对w……在这种趋势下，传统汽车公司如通用汽车、戴姆勒、福特等。，也逐步在新能源、电气化、智能互联等领域发力，相关人才岗位需求加速增长。大众汽车集团最近表示，未来五年，其在电气化、混合动力和数字化方面的投资预算将从600亿欧元增加到730亿欧元。

正如全国政协副主席、中国科协主席万钢所说，汽车工业正面临着百年不遇的大变革。根本原因是10-20年后，电动、智能、网联等新技术将广泛应用于汽车行业。所以，无论是造车新势力，还是传统造车企业，都要面对这场百年不遇的巨变。只有努力改变和适应的人才能生存和发展。

远程办公或成为未来工作模式。

与以往不同的是，通用表示，这一就业计划将开始提供“比以往更多的远程工作机会”，许多职位将是远程工作。或许，远程办公会成为未来工作发展的趋势。

爱知汽车自动驾驶副总裁丁华杰曾在接受《中国汽车报》记者采访时表示，汽车智能网联遇到疫情，催生了很多车企开展远程办公。其中，软件人才在智能汽车中占比较大。事实上，在欧美很多大型软件企业，软件人才几乎都是在家办公。比如IBM公司的软件人才，一周三天两天在家工作，保证软件人才思维的连续性，避免途中被打断和打扰。在丁华杰看来，相信未来共享办公会陆续推出，很多服务岗位可以远程办公，不一定需要集中办公。

可以预见的是，未来(至少短期内)传统制造业工人数量将进一步下降，而专注于智能网联、科技、自动驾驶等领域的专业人才和复合型人才将进一步增加。

今后，无论是在高校培养、专业选择还是求职方向上，有关各方都要做好适应新形势下人才需求和工作方式的准备，从而获得更好的机会和更广阔的发展前景。

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编辑:林

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由于新冠肺炎疫情的冲击和持续影响，以及全球汽车市场增长放缓，全球汽车公司纷纷走上降薪裁员之路。据此前报道，戴姆勒裁员超过3万人，雷诺全球裁员约1.5万人，宝马全球裁员约6000人，通用汽车裁员约1.4万人...其中，管理、工程、工厂和辅助岗位是裁员的重点。

然而，在此背景下，日前通用汽车宣布，计划将一半以上的资金和资源投入到电动汽车和自动驾驶领域，并大规模扩充相关团队。在电动汽车和自动驾驶领域，计划未来5年投资270亿美元，超过燃油车项目。在人才方面，2021年第一季度末前将招聘3000名工程、设计和信息技术专家，以增强公司的软件能力，支持电动汽车产品的研发。

新能源领域招聘人才或成趋势

对于这一招聘计划，通用汽车表示，这些工作将专注于工程、设计和信息技术，并将为通用汽车的电动汽车和客户体验等优先领域做出贡献。该公司预计将增加对电动汽车的关注，包括到2023年在全球推出至少20款新电动汽车。2025年底前，公司……any将在全球推出30款纯电动汽车，包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰等所有品牌。

根据国际管理咨询公司贝恩发布的报告，到2025年，电动汽车占全球新车销量的比例将达到12%左右，到2040年，这一比例将高达50%以上。标致雪铁龙集团首席执行官唐唯实在路透社汽车峰会的电话会议中明确表示，随着欧洲市场和中国市场推进清洁汽车计划，PSA不会再次投资内燃机。在这种趋势下，各家车企都在新能源汽车领域发力，扩大相关人才的招聘比例。

戴姆勒首席执行官康宋林也表示，五年后，戴姆勒将缩减公司规模，专注于软件服务带来的持续收入。随着其汽车品牌加速向电动化和自动驾驶发展，戴姆勒必须将更多资源投入电动和自动驾驶汽车的生产。戴姆勒正在招聘大量软件工程师以及电池化学和汽车电气化方面的专家。最近，福特汽车公司还计划向堪萨斯城组装厂项目投资1亿美元，并增加150个工作岗位，为即将推出的电动全顺卡车的生产制造提供服务。

造车新势力的快速发展推动传统车企转型

新能源汽车领域发展的大趋势影响着汽车企业人才招聘岗位的转变。汽车制造业新生力量的快速发展和持续受益，也推动着传统汽车企业的转型。特别是以特斯拉、理想、小鹏、蔚来、威马等为代表的新型造车企业发展迅速。智能、网联、电动化领域上市消息频出，市值飙升，整车交付量持续创新高，让传统车企压力倍增。据报道，特斯拉的市值最近超过了4600亿美元，超过了丰田、大众和戴姆勒市值的总和。截至11月17日收盘，蔚来市值突破600亿美元，超过宝马、大众、福特等老牌传统车企。

特斯拉的强劲发展和快速扩张，可能会让传统车企“眼热”。在过去的两个月里，为了提高交付，特斯拉在北美增加了约1000名销售和交付人员。就马斯克而言，根据彭博截至18日的统计，他超越扎克伯格成为全球第三富豪，个人财富仅次于亚马逊创始人杰夫·贝索斯和微软创始人比尔盖茨。

面对这一趋势，传统车企如通用汽车、戴姆勒、福特等。，也逐步在新能源、电气化、智能互联等领域发力，相关人才岗位需求加速增长。大众汽车集团最近表示，未来五年，其在电气化、混合动力和数字化方面的投资预算将从600亿欧元增加到730亿欧元。

正如全国政协副主席、中国科协主席万钢所说，汽车工业正面临着百年不遇的大变革。根本原因是10-20年后，电动、智能、网联等新技术将广泛应用于汽车行业。所以，无论是造车新势力，还是传统造车企业，都要面对这场百年不遇的巨变。只有努力改变和适应的人才能生存和发展。

远程办公或成为未来工作模式。

与以往不同的是，通用表示，这一就业计划将开始提供“比以往更多的远程工作机会”，许多职位将是远程工作。或许，远程办公会成为未来工作发展的趋势。

爱知汽车自动驾驶副总裁丁华杰曾在接受《中国汽车报》记者采访时表示，汽车智能网联遇到疫情，催生了很多车企开展远程办公。其中，软件人才在智能汽车中占比较大。事实上，在欧美的许多大型软件企业中，…软件人才几乎在家工作。比如IBM公司的软件人才，一周三天两天在家工作，保证软件人才思维的连续性，避免途中被打断和打扰。在丁华杰看来，相信未来共享办公会陆续推出，很多服务岗位可以远程办公，不一定需要集中办公。

可以预见的是，未来(至少短期内)传统制造业工人数量将进一步下降，而专注于智能网联、科技、自动驾驶等领域的专业人才和复合型人才将进一步增加。

今后，无论是在高校培养、专业选择还是求职方向上，有关各方都要做好适应新形势下人才需求和工作方式的准备，从而获得更好的机会和更广阔的发展前景。

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编辑:林

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