【车展·聚焦】大众的野心，从“大象转身”后开始

野心是如何体现的？或许到2023年，大众品牌会在中国市场推出8款ID车型。

“大象转身需要时间，但一旦成功实现，就会迎来铺天盖地的攻势。”

广州车展前夕，接到大众汽车(中国)展台的邀请后，我立刻向熟悉这家传统汽车巨头的媒体朋友询问了它的现状。而他只告诉我一件事:11月3日，在大众品牌ID.4在中国的首秀上，奥迪ag(中国)首席执行官冯博士信心满满地说:“希望ID能成为中国市场新能源汽车的首选品牌。”

这个“首选”背后透露出来的，是大众的“野心”。上月，乘联会公布的数据显示，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力汽车销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动汽车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

并且在10月份，新能源乘用车市场开始更加多元化，销量突破万辆，其中上汽通用五菱29711辆，比亚迪22395辆，SAIC乘用车12785辆，特斯拉中国12143辆。而新的车企，如蔚来、理想、威马、小鹏、何忠和零跑，都在不断扩大自己的固有份额。总体而言，复苏势头非常强劲。

只是这种恢复，我没怎么见过大众。这种情况是绝对不允许的。这也是冯为什么对说了上面那句话，并且迫切需要尽快吃掉这块“蛋糕”的原因。在本次活动过程中，大众向我们展示了ID.4 CROZZ、ID.4 X、全新CC猎装、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫、魏冉等亮点。

传统燃油汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车三支箭齐发，体现了其“勇往直前，成就未来”的品牌战略实施后的阶段性成果。正如其官方解释者所说:“大众汽车‘向前，通向未来’的品牌战略涵盖了四个方面:新设计、新造型、新技术、新动力。基于这一战略，大众品牌逐步引入全新的品牌设计和产品设计，展开强大的SUV产品攻势，强化全面互联的创新数字技术，全面启动旗下车型的电动化进程。”

这次活动带来的最大感受就是“硬核”。虽然很多概念是在品牌层面传达的，但大多数时候，大众的野心是通过几款“全新车型”传达给我们的。具体来说，首先映入眼帘的是全新的轿跑SUV途观x。

众所周知，自2018年3月启动“Let’s Move from，Let’s Future”品牌战略以来，大众品牌下的SUV产品阵容从目前的3款发展到11款，涵盖了所有小型、紧凑型、中型、大型和豪华SUV细分市场。

据相关数据显示，大众已经成为中国消费者首选的SUV品牌。目前，SUV车型占大众汽车在中国市场销量的近三分之一。今年，为了满足中国消费者的不同需求和生活方式，大众品牌推出了“X”系列轿跑SUV车型，进一步扩大了其SUV产品阵容，以满足消费者的个性化需求。

从这个细分市场来看，类似于新能源板块，轿跑SUV的复苏是大势所趋。90后、00后消费群体的崛起，让大家越来越关注这种追求极致年轻化的模式。途观X不仅有外观和内饰，在秉承大众家族式设计语言的基础上，还在细节上突出了科技感和运动感。预计以后会取得不错的成绩。

其次，看到了大众展台的家庭旗舰SUV途锐eHybrid。作为燃油汽车和纯电动汽车之间的中间选择，前者解决了续航的焦虑，保留了传统的驾驶……质感，并且给大众高端SUV市场多了一种选择。第三代途锐的设计语言取缔了大家印象中的厚重感，全新设计后看起来更加时尚现代。

车头水平条状中网与两侧12种动态照明模式的智能矩阵LED大灯相连，下包围采用贯穿式设计，进一步延伸了视觉宽度。前格栅上的eHybrid标志进一步凸显了其作为新能源的先锋地位。此外，途锐eHybrid最大的亮点是这款基于大众MLB Evo平台和全新插电式混合动力技术的动力总成带来的全新体验。

新车虽然自重2.3吨，但最大功率270 kW，最大扭矩700 Nm，0-100km加速时间5.7秒，纯电动状态下车辆最长行驶距离58 km。参考目前竞争对手沃尔沃XC90插电版和奥迪Q7 PHEV，预计途锐eHybrid在终端会与燃油版形成良好的“互补效应”。

接下来是秉承优雅、情感、专属三大核心元素的全新CC猎装车，融合了全新CC深受用户喜爱的大部分外观语言，并采用了欧式猎装车的车身造型，提供了充裕的车后排头部空间和丰富的后备箱储物空间。

再加上经典的无框车门和全新设计的“挂钩”式前保险杠，配合镀铬材质，展现出强烈的精致感。但必须承认，无论是旅行模式还是狩猎模式，在国内市场都还是小众。所以预计新CC猎车上市后，最大的意义就是给爱玩车的用户多了一个选择。

旁边停着第八代“数字高尔夫”，大家早就熟悉了。车身尺寸对比方面，高尔夫8车身加长37mm，高度降低11 mm..高尔夫8的变化主要集中在前脸，采用了更扁平更窄的上进气格栅，全新的大灯组，LED日间行车灯集成在其中。前下包围的形状进行了调整，采用了贯穿式多层下进气口。

动力方面，高尔夫8搭载EA211 EVO1.4TSI发动机，最大功率150马力，传动方面依然匹配7速DSG双离合变速箱。遗憾的是新车没有搭载大众最新的EA211 EVO1.5T发动机，搭载48伏轻混系统。但对于8代高尔夫来说，终端性能不用太担心，目前依然是本田思域最有力的竞争对手。

最后是本届车展大众展台的“王牌”，本月初在深圳正式亮相。作为第一批大众品牌纯电动ID。家族产品进入中国市场，这两款“兄弟车型”集中体现了“向未来进军”品牌战略的四大支柱，并以创新技术向中国消费者展示了大众汽车未来的发展方向:纯电动、全互联和碳中和。

ID.4强大的设计使其拥有流畅动感的外观和出色的空气动力学特性。照明已经成为另一个重要的设计元素。光不仅代表能量和电，也象征着温暖和安全。ID.4体现了“灯光是新的镀铬装饰”的设计理念:前后车标均采用夜光设计。

智商。光矩阵LED前大灯和3D LED尾灯可以用动感效果欢迎驾驶者或告别驾驶者。身份证。位于挡风玻璃下的灯带可以在各种情况下为驾驶员提供信息反馈和支持，具有不同颜色和位置的直观照明效果。

依靠创新技术p……ID.4由MEB平台提供，采用全新的E3电子架构。E3电子架构可以为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力。这项先进的技术将确保更安全、更方便、更舒适的旅行体验，例如包括触摸控制和自然语音控制在内的直观人机交互界面、AR HUD增强现实平视显示和IQ。驾驶L2+驾驶辅助。此外，ID.4还将支持远程OTA更新功能。

MEB平台还可以充分发挥纯电动汽车的优势，因此ID.4拥有相对高效的电驱动系统、宽敞的内部空间和灵活的DC或交流充电方案。放置在车辆底部的可扩展电池可以提供高达550公里的续航里程。至于这款车型交付后的市场前景，在一天前的车展“4和Y之间的战争”的观察中已经有所表示。

从目前已经透露的信息来看，综合工况555公里的ID.4车型补贴价格将保持在25万元以内，这与特斯拉Model Y正好完美重合。并且与特斯拉相比，大众在制造、工厂产能、全国线下经销商网络等方面优势明显。因此可以预见，在未来的对抗中，两种模式谁胜谁负仍存在很大的变数。

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唯一可以预见的结果之一就是Model Y持续收割年轻用户，ID.4的车主群体更多的是由传统燃油车转化而来。至于月销量，双方都超过了5000辆，问题不大。

根据整个集团的规划，到2025年，大众汽车希望年产和销售150万辆新能源汽车，其中包括50万辆MEB汽车。同年，预计整个市场的总销量为500万。此外，到2023年，大众品牌将在中国市场推出8款ID车型。从这个角度来看，还是文章开头的那一点:大象一旦转身，就像洪水般的攻势。野心是如何体现的？或许到2023年，大众品牌会在中国市场推出8款ID车型。

“大象转身需要时间，但一旦成功实现，就会迎来铺天盖地的攻势。”

广州车展前夕，接到大众汽车(中国)展台的邀请后，我立刻向熟悉这家传统汽车巨头的媒体朋友询问了它的现状。而他只告诉我一件事:11月3日，在大众品牌ID.4在中国的首秀上，奥迪ag(中国)首席执行官冯博士信心满满地说:“希望ID能成为中国市场新能源汽车的首选品牌。”

这个“首选”背后透露出来的，是大众的“野心”。上月，乘联会公布的数据显示，10月新能源乘用车批发销量突破14.4万辆，同比增长119.8%，环比增长15.9%。其中，插电式混合动力汽车销量2.3万辆，同比增长58.6%，纯电动汽车批发销量12.1万辆，同比增长137.2%。

并且在10月份，新能源乘用车市场开始更加多元化，销量突破万辆，其中上汽通用五菱29711辆，比亚迪22395辆，SAIC乘用车12785辆，特斯拉中国12143辆。而新的车企，如蔚来、理想、威马、小鹏、何忠和零跑，都在不断扩大自己的固有份额。总体而言，复苏势头非常强劲。

只是这种恢复，我没怎么见过大众。这种情况是绝对不允许的。这也是冯为什么对说了上面那句话，并且迫切需要尽快吃掉这块“蛋糕”的原因。在本次活动过程中，大众向我们展示了ID.4 CROZZ、ID.4 X、全新CC猎装、途锐eHybrid、途观X、全新数字高尔夫、魏冉等亮点。

传统燃油汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车三支箭齐发，体现了实施后的阶段性成果……其“勇往直前，共创未来”的品牌战略。正如其官方解释者所说:“大众汽车‘向前，通向未来’的品牌战略涵盖了四个方面:新设计、新造型、新技术、新动力。基于这一战略，大众品牌逐步引入全新的品牌设计和产品设计，展开强大的SUV产品攻势，强化全面互联的创新数字技术，全面启动旗下车型的电动化进程。”

这次活动带来的最大感受就是“硬核”。虽然很多概念是在品牌层面传达的，但大多数时候，大众的野心是通过几款“全新车型”传达给我们的。具体来说，首先映入眼帘的是全新的轿跑SUV途观x。

众所周知，自2018年3月启动“Let’s Move from，Let’s Future”品牌战略以来，大众品牌下的SUV产品阵容从目前的3款发展到11款，涵盖了所有小型、紧凑型、中型、大型和豪华SUV细分市场。

据相关数据显示，大众已经成为中国消费者首选的SUV品牌。目前，SUV车型占大众汽车在中国市场销量的近三分之一。今年，为了满足中国消费者的不同需求和生活方式，大众品牌推出了“X”系列轿跑SUV车型，进一步扩大了其SUV产品阵容，以满足消费者的个性化需求。

从这个细分市场来看，类似于新能源板块，轿跑SUV的复苏是大势所趋。90后、00后消费群体的崛起，让大家越来越关注这种追求极致年轻化的模式。途观X不仅有外观和内饰，在秉承大众家族式设计语言的基础上，还在细节上突出了科技感和运动感。预计以后会取得不错的成绩。

其次，看到了大众展台的家庭旗舰SUV途锐eHybrid。作为燃油车和纯电动车之间的中间选择，前者解决了续航的焦虑，保留了传统的驾驶质感，给了大众高端SUV市场另一种选择。第三代途锐的设计语言取缔了大家印象中的厚重感，全新设计后看起来更加时尚现代。

车头水平条状中网与两侧12种动态照明模式的智能矩阵LED大灯相连，下包围采用贯穿式设计，进一步延伸了视觉宽度。前格栅上的eHybrid标志进一步凸显了其作为新能源的先锋地位。此外，途锐eHybrid最大的亮点是这款基于大众MLB Evo平台和全新插电式混合动力技术的动力总成带来的全新体验。

新车虽然自重2.3吨，但最大功率270 kW，最大扭矩700 Nm，0-100km加速时间5.7秒，纯电动状态下车辆最长行驶距离58 km。参考目前竞争对手沃尔沃XC90插电版和奥迪Q7 PHEV，预计途锐eHybrid在终端会与燃油版形成良好的“互补效应”。

接下来是秉承优雅、情感、专属三大核心元素的全新CC猎装车，融合了全新CC深受用户喜爱的大部分外观语言，并采用了欧式猎装车的车身造型，提供了充裕的车后排头部空间和丰富的后备箱储物空间。

再加上经典的无框车门和全新设计的“挂钩”式前保险杠，配合镀铬材质，展现出强烈的精致感。但必须承认，无论是旅行模式还是狩猎模式，在国内市场都还是小众。所以预计新CC猎车上市后，最大的意义就是给爱玩车的用户多了一个选择。

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旁边停着第八代“数字高尔夫”，大家早就熟悉了。车身尺寸对比方面，高尔夫8车身加长37mm，高度降低11 mm..高尔夫8的变化主要集中在前脸，采用了更扁平更窄的上进气格栅，全新的大灯组，LED日间行车灯集成在其中。前下包围的形状进行了调整，采用了贯穿式多层下进气口。

动力方面，高尔夫8搭载EA211 EVO1.4TSI发动机，最大功率150马力，传动方面依然匹配7速DSG双离合变速箱。遗憾的是新车没有搭载大众最新的EA211 EVO1.5T发动机，搭载48伏轻混系统。但对于8代高尔夫来说，终端性能不用太担心，目前依然是本田思域最有力的竞争对手。

最后是本届车展大众展台的“王牌”，本月初在深圳正式亮相。作为第一批大众品牌纯电动ID。家族产品进入中国市场，这两款“兄弟车型”集中体现了“向未来进军”品牌战略的四大支柱，并以创新技术向中国消费者展示了大众汽车未来的发展方向:纯电动、全互联和碳中和。

ID.4强大的设计使其拥有流畅动感的外观和出色的空气动力学特性。照明已经成为另一个重要的设计元素。光不仅代表能量和电，也象征着温暖和安全。ID.4体现了“灯光是新的镀铬装饰”的设计理念:前后车标均采用夜光设计。

智商。光矩阵LED前大灯和3D LED尾灯可以用动感效果欢迎驾驶者或告别驾驶者。身份证。位于挡风玻璃下的灯带可以在各种情况下为驾驶员提供信息反馈和支持，具有不同颜色和位置的直观照明效果。

依托MEB平台提供的创新技术，ID.4采用了全新的E3电子架构。E3电子架构可以为智能在线服务和驾驶辅助系统提供更强大的计算能力。这项先进的技术将确保更安全、更方便、更舒适的旅行体验，例如包括触摸控制和自然语音控制在内的直观人机交互界面、AR HUD增强现实平视显示和IQ。驾驶L2+驾驶辅助。此外，ID.4还将支持远程OTA更新功能。

MEB平台还可以充分发挥纯电动汽车的优势，因此ID.4拥有相对高效的电驱动系统、宽敞的内部空间和灵活的DC或交流充电方案。放置在车辆底部的可扩展电池可以提供高达550公里的续航里程。至于这款车型交付后的市场前景，在一天前的车展“4和Y之间的战争”的观察中已经有所表示。

从目前已经透露的信息来看，综合工况555公里的ID.4车型补贴价格将保持在25万元以内，这与特斯拉Model Y正好完美重合。并且与特斯拉相比，大众在制造、工厂产能、全国线下经销商网络等方面优势明显。因此可以预见，在未来的对抗中，两种模式谁胜谁负仍存在很大的变数。

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唯一可以预见的结果之一就是Model Y持续收割年轻用户，ID.4的车主群体更多的是由传统燃油车转化而来。至于月销量，双方都超过了5000辆，问题不大。

根据整个集团的规划，到2025年，大众汽车希望年产和销售150万辆新能源汽车，其中包括50万辆MEB汽车。同年，预计整个市场的总销量为500万。此外，到2023年，大众品牌将在中国推出8款ID车型……市场。从这个角度来看，还是文章开头的那一点:大象一旦转身，就像洪水般的攻势。

标签：大众高尔夫途锐特斯拉Model Y

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