PK合资品牌 这款中国品牌SUV很能打吗？

毋庸置疑，紧凑型SUV市场一直是竞争最激烈的细分市场。经过多年的鏖战，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利约伯等头部势力已经牢牢控制了紧凑型SUV的市场高地。在当前的汽车市场，紧凑型SUV作为汽车企业“压舱石”的作用越来越突出。

但随着汽车市场从之前的野蛮生长逐渐趋于理性，年轻消费者的话语权越来越强，多元化的消费需求开始占据市场的主流地位。而且年轻消费者的市场进一步成熟，潜力进一步释放，也在经历日益多元化的市场变化。

这意味着，市场需要的不仅仅是试图满足绝大多数人的大众产品，或者是在均衡发展中尽可能将自身产品优势最大化的车型，更是市场在日益裂变中呈现出的各种野心。其中，以观致7为代表的车型正显示出其独特的市场定位，这也是其参与市场竞争的独特优势。

实力不输主流产品。

正所谓君子和而不同，但目前汽车市场面临的大问题是，各种SUV车型不可能和谐相处，也不可能有明显的差异。在技术层面上，各车企暂时无法在先进性上有明显优势，所以SUV产品之间的性能差异越来越小，产品性能趋同更加显著。

为了不被分割的市场吞噬，如何开辟新的战场成为各大车企最棘手的问题。在市场一片茫然之际，作为观致汽车品牌年轻化的首款战略车型，观致7率先找回活力，传承“品质、安全、国际化”的品牌DNA，生动诠释运动、时尚、年轻，实现了从设计到配置的全面进化。

也许很多人会觉得“品质、安全、国际化”是虚无缥缈的字眼，但其实在观致7身上可以找到很多可量化的细节。

以主流的长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX为例。长安CS75 PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700(mm)，荣威RX5 MAX为4647*1891*1725(mm)，而观致7的长宽高稍大，车身尺寸为4679 * 1897 * 1725。更长的车身尺寸带来更苗条的身姿，而更宽的车身看起来稳重大气。

近年来，自主品牌SUV在安全配置上下足了功夫，这也是自主品牌对抗合资品牌的杀手锏。这三款车都配备了较为完善的安全配置，如车道偏离预警、交通标志识别、主动制动、驾驶员疲劳预警等。观致7还配备了针对外后视镜盲区的影像补偿。

观致7的外后视镜盲区影像补偿，可以实现左右影像，在液晶仪表的显示屏上可以看到位于视野盲区的车辆或行人。通过这一配置，将右后视镜的可视范围从20度提升至80度，有助于扩大视野，让行车安全更有保障。

更值得一提的是，在被动安全方面，观致7采用高强度车身结构，高强度钢材占比达到72.6%，远高于国内主流SUV的60%-66%。在危机发生时，这样的被动安全配置可以最大限度的保证车身结构的变形，安全的车身结构可以给驾乘人员带来全方位的人身安全保护。

当然，作为一款汽车产品，汽车的好坏关键在于它的动力驾驶性能，最重要的是动力系统的说服力。观致7搭载1.6T和1.8t两款高效节能发动机，该系列发动机a……pts轻量化设计和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、油耗低、排放低的特点，完全符合国六排放标准。

其中1.6T发动机可输出最大功率150kW，峰值扭矩280Nm。相比之下，长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265Nm。荣威RX5 MAX的1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275Nm。

而观致7的刹车距离只有36.2米。对比后两者39.45米和37.31米的成绩，可以说观致7确实更胜一筹，也是行业领先水平。此外，观致7还有一个行业领先的项目，就是整车6年/10万公里质保。因为在目前的主流品牌中，大部分的整车质保都在3年/10万公里。也可以看出观致7对这款发动机的实力很有信心。

事实上，无论是“品质、安全、国际化”的品牌DNA，还是对比后的各种可量化数据，都说明观致7的产品力已经成为主流甚至部分超过主流自主SUV的水平，这也体现了观致汽车以消费者体验为中心的专业造车实力。

颜值可以PK合资品牌

当年轻消费者开始占据主流市场份额时，更加个性化、时尚化的设计是参与市场竞争的必要条件。近年来，通过在设计上的突破，一些消费业务的品牌或企业不断出圈。从他们的经历中可以得出结论，只有在汽车设计和品牌的调性中引入潮流和时尚的元素，才能更好地与90后消费群体沟通，“潮”才是当下年轻人的审美主流。

以竞争自主品牌主流SUV产品的实力，观致7能否与合资品牌抗衡？如前所述，在技术实力趋同的情况下，既然产品的性能无法成为争夺SUV市场的有力武器，那么由国际团队赋能的观致7在设计上独树一帜，以更“酷”的方式迎合了日益理性的市场和更成熟的消费者。

全新的观致7 SUV，采用方形美学设计，线条简洁，犀利动感，极具表现力。从大灯到脸部轮廓，从进气格栅到侧面，都能感受到简洁线条传递的力量感。作为观致汽车全新的战略车型，观致7完美诠释了其放眼世界，包容东方之美的设计理念。

其实每个厂商都有自己独特的设计理念。比如大众的“尚丰王主义”和丰田RAV4的“冒险&；精致”和日产琦君的“V-motion”从市场接受度可以看出，这些产品各有优势。

但观致7阐述了独特的设计思路和理念，方界美学理念灵感来源于“天圆地方圆”的古代哲学思想，与西方建筑美学一脉相承。最早的古希腊建筑类似于长方形，如宙斯神庙、帕台农神庙和卫城，中间是方形大厅，周围是圆柱。

“简约是最强大的设计语言”，所以观致7上展现了石头波浪形车身的尾灯设计，灵感来源于帕台农神庙的曲棍球棒造型和矩阵式LED大灯。其线条简洁工整，褶皱分明，光影交织，营造出独特的视觉享受。

另一方面，一些主流的合资品牌车型在设计上也是无所作为。比如一直被消费者吐槽的“娃娃”设计，它们的模型高度相似，中间没有亮点。虽然严谨的家族式设计强化了这个品牌在消费者心中的印象，但是过于雷同的外观和内饰也让很多人感到厌烦和厌烦。

在人类早已进化成“视觉动物”的今天，审美疲劳对于今天崇尚自由和个性的消费者来说，的确是一场灾难。显然，观致7的出现打破了传统设计的束缚，让这款车成为了人性之美与设计之美的完美融合，给了中国汽车消费者一个更个性化、更时尚的选择。

观致汽车设计副总裁龚凤友表示，汽车行业已经从2.0进入3.0时代，未来观致汽车将成为设计驱动的品牌。通过解读观致7的设计理念，可以看出这款SUV强大的产品设计力将再次引领中国汽车品牌设计的新潮流。

今天，为了尽量稳固市场基础，从而扩大市场优势，帮助企业在市场裂变中“稳坐钓鱼台”，各家都开始了新一轮的升级换代，此时进入市场的挑战显而易见。但是，无论市场如何变化，有一点是明确的，只要观致7依然保持足够的市场竞争力，那么观致就有了遮风挡雨的地方。

文/杨静

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[微信搜索“汽车公社”和“一句话点评”关注微信微信官方账号，或登陆《每日汽车》新闻网了解更多行业资讯。]毋庸置疑，紧凑型SUV市场一直是竞争最激烈的细分市场。经过多年的鏖战，哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利约伯等头部势力已经牢牢控制了紧凑型SUV的市场高地。在当前的汽车市场，紧凑型SUV作为汽车企业“压舱石”的作用越来越突出。

但随着汽车市场从之前的野蛮生长逐渐趋于理性，年轻消费者的话语权越来越强，多元化的消费需求开始占据市场的主流地位。而且年轻消费者的市场进一步成熟，潜力进一步释放，也在经历日益多元化的市场变化。

这意味着，市场需要的不仅仅是试图满足绝大多数人的大众产品，或者是在均衡发展中尽可能将自身产品优势最大化的车型，更是市场在日益裂变中呈现出的各种野心。其中，以观致7为代表的车型正显示出其独特的市场定位，这也是其参与市场竞争的独特优势。

实力不输主流产品。

正所谓君子和而不同，但目前汽车市场面临的大问题是，各种SUV车型不可能和谐相处，也不可能有明显的差异。在技术层面上，所有车企暂时都是u……ble在先进性上优势明显，所以SUV产品之间的性能差异越来越小，产品性能趋同性更加显著。

为了不被分割的市场吞噬，如何开辟新的战场成为各大车企最棘手的问题。在市场一片茫然之际，作为观致汽车品牌年轻化的首款战略车型，观致7率先找回活力，传承“品质、安全、国际化”的品牌DNA，生动诠释运动、时尚、年轻，实现了从设计到配置的全面进化。

也许很多人会觉得“品质、安全、国际化”是虚无缥缈的字眼，但其实在观致7身上可以找到很多可量化的细节。

以主流的长安CS75 PLUS和荣威RX5 MAX为例。长安CS75 PLUS的车身尺寸为4670*1865*1700(mm)，荣威RX5 MAX为4647*1891*1725(mm)，而观致7的长宽高稍大，车身尺寸为4679 * 1897 * 1725。更长的车身尺寸带来更苗条的身姿，而更宽的车身看起来稳重大气。

近年来，自主品牌SUV在安全配置上下足了功夫，这也是自主品牌对抗合资品牌的杀手锏。这三款车都配备了较为完善的安全配置，如车道偏离预警、交通标志识别、主动制动、驾驶员疲劳预警等。观致7还配备了针对外后视镜盲区的影像补偿。

观致7的外后视镜盲区影像补偿，可以实现左右影像，在液晶仪表的显示屏上可以看到位于视野盲区的车辆或行人。通过这一配置，将右后视镜的可视范围从20度提升至80度，有助于扩大视野，让行车安全更有保障。

更值得一提的是，在被动安全方面，观致7采用高强度车身结构，高强度钢材占比达到72.6%，远高于国内主流SUV的60%-66%。在危机发生时，这样的被动安全配置可以最大限度的保证车身结构的变形，安全的车身结构可以给驾乘人员带来全方位的人身安全保护。

当然，作为一款汽车产品，汽车的好坏关键在于它的动力驾驶性能，最重要的是动力系统的说服力。观致7搭载1.6T和1.8t两款高效节能发动机，该系列发动机采用轻量化设计和涡轮增压中冷直喷技术，具有动力强劲、油耗低、排放低的特点，完全符合国六排放标准。

其中1.6T发动机可输出最大功率150kW，峰值扭矩280Nm。相比之下，长安CS75 PLUS的1.5T发动机最大功率131kW，峰值扭矩265Nm。荣威RX5 MAX的1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275Nm。

而观致7的刹车距离只有36.2米。对比后两者39.45米和37.31米的成绩，可以说观致7确实更胜一筹，也是行业领先水平。此外，观致7还有一个行业领先的项目，就是整车6年/10万公里质保。因为在目前的主流品牌中，大部分的整车质保都在3年/10万公里。也可以看出观致7对这款发动机的实力很有信心。

事实上，无论是“品质、安全、国际化”的品牌DNA，还是对比后的各种可量化数据，都说明观致7的产品力已经成为主流甚至部分超过主流自主SUV的水平，这也体现了观致汽车以消费者体验为中心的专业造车实力。

颜值可以PK合资品牌

当年轻消费者开始占据主流市场份额时，更加个性化、时尚化的设计是参与市场竞争的必要条件。近年来，通过在设计上的突破，一些消费业务的品牌或企业不断出圈。从他们的经历中可以得出结论，只有在汽车设计和品牌的调性中引入潮流和时尚的元素，才能更好地与90后消费群体沟通，“潮”才是当下年轻人的审美主流。

以竞争自主品牌主流SUV产品的实力，观致7能否与合资品牌抗衡？如前所述，在技术实力趋同的情况下，既然产品的性能无法成为争夺SUV市场的有力武器，那么由国际团队赋能的观致7在设计上独树一帜，以更“酷”的方式迎合了日益理性的市场和更成熟的消费者。

全新的观致7 SUV，采用方形美学设计，线条简洁，犀利动感，极具表现力。从大灯到脸部轮廓，从进气格栅到侧面，都能感受到简洁线条传递的力量感。作为观致汽车全新的战略车型，观致7完美诠释了其放眼世界，包容东方之美的设计理念。

其实每个厂商都有自己独特的设计理念。比如大众的“尚丰王主义”和丰田RAV4的“冒险&；精致”和日产琦君的“V-motion”从市场接受度可以看出，这些产品各有优势。

但观致7阐述了独特的设计思路和理念，方界美学理念灵感来源于“天圆地方圆”的古代哲学思想，与西方建筑美学一脉相承。最早的古希腊建筑类似于长方形，如宙斯神庙、帕台农神庙和卫城，中间是方形大厅，周围是圆柱。

“简约是最强大的设计语言”，所以观致7上展现了石头波浪形车身的尾灯设计，灵感来源于帕台农神庙的曲棍球棒造型和矩阵式LED大灯。其线条简洁工整，褶皱分明，光影交织，营造出独特的视觉享受。

另一方面，一些主流的合资品牌车型在设计上也是无所作为。比如一直被消费者吐槽的“娃娃”设计，它们的模型高度相似，中间没有亮点。虽然严谨的家族式设计强化了这个品牌在消费者心中的印象，但是过于雷同的外观和内饰也让很多人感到厌烦和厌烦。

在人类早已进化成“视觉动物”的今天，审美疲劳对于今天崇尚自由和个性的消费者来说，的确是一场灾难。显然，观致7的出现打破了传统设计的束缚，让这款车成为了人性之美与设计之美的完美融合，给了中国汽车消费者一个更个性化、更时尚的选择。

观致汽车设计副总裁龚凤友表示，汽车行业已经从2.0进入3.0时代，未来观致汽车将成为设计驱动的品牌。通过解读观致7的设计理念，可以看出这款SUV强大的产品设计力将再次引领中国汽车品牌设计的新潮流。

今天，为了尽量稳固市场基础，从而扩大市场优势，帮助企业在市场裂变中“稳坐钓鱼台”，各家都开始了新一轮的升级换代，此时进入市场的挑战显而易见。但是，无论市场如何变化，有一点是明确的，只要观致7依然保持足够的市场竞争力，那么观致就有了遮风挡雨的地方。

文/杨静

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