长安福特:守护经销商/用户"笑脸" 冲刺三年加速计划

网易汽车11月23日报道，

从古到今，逆风的故事不在少数，但只有少数人知道背后的努力。

在本次广汽车展期间，长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong、长安福特汽车有限公司执行副总裁赵飞、长安福特全国销售服务机构总裁宋洋、长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海接受了网易汽车的专访，讲述了长安福特在过去一年的努力和成绩。

冲刺三年加速计划

2019年9月，长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议，并发布长安福特三年加速计划。方案提出，双方用三年时间让长安福特回归卓越，这里的“卓越”定义为:年销量回归百万级别，排名回到4-5合资企业的位置。

但这个目标对于刚刚经历了两年产品窗口期的长安福特来说，有些难度。

“(当时)那是一个艰难的时刻。第一次是去年五六月份。当时我们的库存还是比较大的，新政策需要60天内卖完。第二次是在去年年底。当时我们从7月份开始就没有压仓，经销商也没有订车。虽然他们毛利增加了，但是我们的销量面临很大的考验，经销商直到夏普(参数图片)和探险者上市才看到新品，迎来了新的局面。”杨威说。

2020年，受疫情影响，中国车市骤然冰冻，此时的长安福特正在进入品牌变革的深水区。

为了减少疫情对企业和经销商的影响，长安福特作为最早复工的企业之一，制定了一套防疫规则和程序，保证员工的身体健康。同时，对于部分困难经销商，企业在资金、防疫物资等方面给予了大力支持。

同时，长安福特一直在加速产品投放，包括锐界智能版、全新第六代福特探险者、2021款福克斯家族等车型。发布背后的发展理念是“更多福特，更多中国”。

“今年对长安福特来说是非常难忘的一年。在这样一个跌宕起伏的环境中，我们付出了很多，也收获了很多。”杨威说。

长安福特发布的最新销量数据显示，10月份，长安福特销售新车20，839辆，同比增长18.5%，环比增长1.7%。单月销量和订单量均创16个月来最高。

“笑脸”背后的努力

“在和经销商交流的过程中，我发现了一个变化，就是经销商越来越笑脸相迎，无论是投资人还是我们的销售顾问。在谈到如何做好客户体验，长安福特和经销商如何持续发展时，投资人的建议比较多。”

王金海坦言，过去长安福特的经销商觉得库存太多，压力太大。为此，长安福特做了很多努力。比如以前的订单规划是月度订单滚动，现在可以是周订单滚动，可以更快速灵活的匹配需求。

现在长安福特经销商的利润在不断提升，利润已经达到65-70%，形成了非常良性的经销商体系，经销商的库存在一个月内缩短，也保证了经销商的资金和财务成本越来越低，交给客户的车都是新的。

”与此同时，销售顾问们脸上的笑容更多了。这一方面是产品力的加持，另一方面是新系统带来的自信。他们知道如何更容易、更容易地把产品的价值传递给消费者。因此，在4S的商店里，我们可以看到销售人员会带着非常积极的微笑面对顾客。"

除了销售人员，客户a……笑容越来越多。王金海马上举了一个例子:今年，长安福特站在客户的角度，发现修车对客户来说是痛苦的。

为此，企业做了两项工作:一是“上门取送车”。只要需要这项服务，4S店就可以到达指定地点，把车开回4S店保养，解决了客户工作和外出时的痛点。二是“透明车间”，客户可以通过手机实时看到车辆在哪个技师、哪个工位、做什么保养，确保客户更轻松、更便捷地享受优质服务。

“我们在增加‘笑脸’的背后做了很多工作，从战略、研发、产品质量到整个产品的推出，这是一个系统的改变，而这是长安福特2020年高质量发展的背后原因。”王金海说。

加大本地研发力度

本次广州车展期间，长安福特带来了8款新车型:2021款福克斯三厢和两厢，包括7款新车型，以及福克斯猎装版。除了福克斯家族，SUV家族也在广州车展亮相，包括全新的第六代福特探险者，大型高性能旗舰SUV，以及锐界、锐界等车型。

这些车型的背后，是长安福特对“更多福特，更多中国”的践行。

“我们的战略分为三个部分:更多的福特，更多的中国和为中国。我们现在正在努力进一步研究中国消费者，这是我们的第一步。两周前，新的上海设计中心启动，这也是我们希望将更多设计放在中国的战略体现。”史蒂文·阿姆斯特朗说。

在此之前，长安福特多采用国外设计进行国产化调整。现在，这个惯例被打破了。通过对国内设计中心的大规模投资，增强了当地的开发和设计能力。

以探险者为例，长安福特针对中国消费者做了很多定制，前脸设计、内饰、SYNC +智行信息娱乐系统、内饰大屏，这些都是国外版本没有的。猎狐版也采用了与欧版完全不同的设计。

“我们汽车的每一款新车型都尽我们所能为中国消费者做出了以客户为中心的转变。在这些新车上，你可以看到我们已经开始尽可能地把中国消费者的需求放在核心位置。未来，我们将更进一步，直接在中国开发，为中国消费者量身定制适合的产品。”杨威说。网易汽车11月23日报道，

从古到今，逆风的故事不在少数，但只有少数人知道背后的努力。

在本次广汽车展期间，长安福特汽车有限公司总裁Steven Armstrong、长安福特汽车有限公司执行副总裁赵飞、长安福特全国销售服务机构总裁宋洋、长安福特全国销售服务机构执行副总裁王金海接受了网易汽车的专访，讲述了长安福特在过去一年的努力和成绩。

冲刺三年加速计划

2019年9月，长安汽车与福特汽车在重庆签署深化战略合作协议，并发布长安福特三年加速计划。方案提出，双方用三年时间让长安福特回归卓越，这里的“卓越”定义为:年销量回归百万级别，排名回到4-5合资企业的位置。

但这个目标对于刚刚经历了两年产品窗口期的长安福特来说，有些难度。

“(当时)那是一个艰难的时刻。第一次是去年五六月份。当时我们的库存还是比较大的，新政策需要60天内卖完。第二次是在去年年底。当时我们从7月份开始就没有压仓，经销商也没有订车。虽然他们的毛利增加了，但我们的销售量却面临增长……t测试，经销商直到夏普(参数图片)和探险者上市才看到新品，迎来了新局面。”杨伟说道。

2020年，受疫情影响，中国车市骤然冰冻，此时的长安福特正在进入品牌变革的深水区。

为了减少疫情对企业和经销商的影响，长安福特作为最早复工的企业之一，制定了一套防疫规则和程序，保证员工的身体健康。同时，对于部分困难经销商，企业在资金、防疫物资等方面给予了大力支持。

同时，长安福特一直在加速产品投放，包括锐界智能版、全新第六代福特探险者、2021款福克斯家族等车型。发布背后的发展理念是“更多福特，更多中国”。

“今年对长安福特来说是非常难忘的一年。在这样一个跌宕起伏的环境中，我们付出了很多，也收获了很多。”杨威说。

长安福特发布的最新销量数据显示，10月份，长安福特销售新车20，839辆，同比增长18.5%，环比增长1.7%。单月销量和订单量均创16个月来最高。

“笑脸”背后的努力

“在和经销商交流的过程中，我发现了一个变化，就是经销商越来越笑脸相迎，无论是投资人还是我们的销售顾问。在谈到如何做好客户体验，长安福特和经销商如何持续发展时，投资人的建议比较多。”

王金海坦言，过去长安福特的经销商觉得库存太多，压力太大。为此，长安福特做了很多努力。比如以前的订单规划是月度订单滚动，现在可以是周订单滚动，可以更快速灵活的匹配需求。

现在长安福特经销商的利润在不断提升，利润已经达到65-70%，形成了非常良性的经销商体系，经销商的库存在一个月内缩短，也保证了经销商的资金和财务成本越来越低，交给客户的车都是新的。

”与此同时，销售顾问们脸上的笑容更多了。这一方面是产品力的加持，另一方面是新系统带来的自信。他们知道如何更容易、更容易地把产品的价值传递给消费者。因此，在4S的商店里，我们可以看到销售人员会带着非常积极的微笑面对顾客。"

除了销售人员，顾客也越来越微笑了。王金海马上举了一个例子:今年，长安福特站在客户的角度，发现修车对客户来说是痛苦的。

为此，企业做了两项工作:一是“上门取送车”。只要需要这项服务，4S店就可以到达指定地点，把车开回4S店保养，解决了客户工作和外出时的痛点。二是“透明车间”，客户可以通过手机实时看到车辆在哪个技师、哪个工位、做什么保养，确保客户更轻松、更便捷地享受优质服务。

“我们在增加‘笑脸’的背后做了很多工作，从战略、研发、产品质量到整个产品的推出，这是一个系统的改变，而这是长安福特2020年高质量发展的背后原因。”王金海说。

加大本地研发力度

本次广州车展期间，长安福特带来了8款新车型:2021款福克斯三厢和两厢，包括7款新车型，以及福克斯猎装版。除了福克斯家族，SUV家族也在广州车展亮相，包括全新的第六代福特探险者，大型高性能旗舰SUV，以及锐界、锐界等车型。

这些车型的背后，是长安福特对“更多福特，更多中国”的践行。

“我们的战略分为三部分:更多的福特，更多的中国和……中国。我们现在正在努力进一步研究中国消费者，这是我们的第一步。两周前，新的上海设计中心启动，这也是我们希望将更多设计放在中国的战略体现。”史蒂文·阿姆斯特朗说道。

在此之前，长安福特多采用国外设计进行国产化调整。现在，这个惯例被打破了。通过对国内设计中心的大规模投资，增强了当地的开发和设计能力。

以探险者为例，长安福特针对中国消费者做了很多定制，前脸设计、内饰、SYNC +智行信息娱乐系统、内饰大屏，这些都是国外版本没有的。猎狐版也采用了与欧版完全不同的设计。

“我们汽车的每一款新车型都尽我们所能为中国消费者做出了以客户为中心的转变。在这些新车上，你可以看到我们已经开始尽可能地把中国消费者的需求放在核心位置。未来，我们将更进一步，直接在中国开发，为中国消费者量身定制适合的产品。”杨威说。

标签：福特长安福克斯探险者锐际

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