你有没有想象过这样一个未来:汽车、建筑、设备共享电能，你可以用电动车的电能来交停车费或者帮助身边有需要的人...所有你能想到的电动汽车的应用，日产都实现了。日产是电动汽车领域的领导者。早在1947年，为了应对日本的石油短缺，日产汽车公司就已经推出了其首款纯电动汽车——Tama。到2020年9月，全球首款量产纯电动汽车日产聆风的产量已突破50万辆。
1947年，日产汽车推出了第一款纯电动汽车——日产Tama。
2020年9月，第50万辆日产聆风在工厂下线。对于日产来说，电动汽车不仅仅是移动出行的工具，更是以电动汽车为社会核心的安全、智能、可持续的新生活方式。在这样的社会环境下，电动车作为家庭成员，给用户带来的是幸福的智能生活。电能不仅可以驱动汽车，还可以成为一种“流通货币”，在人与人、建筑与城市之间顺畅流通，促进创新，丰富人们的生活。我们称之为“日产能源份额”。这将是一个重大转变。试想一下，如果我们从“用电”切换到“换电”，会发生什么？目前，日产聆风车主可以通过动力控制系统实现“车到家(V2H)”、“车到楼(V2B)”和“车到电网(V2G)”的动力共享。通过“车辆到户(V2H)”的充电设备，可以使用日产聆风为住宅供电。用户可以在电费较低的晚上给日产聆风充电，白天再用车载电池给家里供电，节省电费开支。为推广“车辆到家(V2H)”，日产汽车与日本建筑公司合作推出智能家居包。智能家居套装包括住宅、太阳能电池板、日产聆风和电力控制系统，从而打造新一代节能住宅。
日产聆风车主可以通过动力控制系统实现与他人的“车到家(V2H)”动力共享和“车到家(V2H)”动力共享。2019年9月，日本遭受台风“法赛”袭击，导致超过34万户家庭断电。为了应对这场灾难，日产汽车公司向当地社区提供了日产聆风。居民可以使用电动汽车储存的电能为冰箱、照明设备、智能手机和其他电气设施供电。近日，日产汽车公司推出了一款应急电动汽车——日产RE-LEAF原型车，可为自然灾害后的救援工作提供动力。
日产汽车公司推出的纯电动应急响应车日产RE-LEAF prototype可以在自然灾害和极端气候下提供移动电源，以扩大“车到家(V2H)”的规模，实现“车到电网(V2G)”。“车辆到电网(V2G)”不仅可以将电动汽车与建筑物连接起来，还可以将整个城市连接起来。通过电动汽车与城市电网之间的能量交换，可以优化电力分配，最大限度地减少能源浪费。2013年至2017年，日产与夏威夷毛伊岛合作，利用当地风力建设了“车辆到电网(V2G)”系统。通过将日产Leaf与毛伊岛的输电线路连接起来，智能电网可以重新分配电力，促进可再生能源的发展。日产汽车公司与法国电力公司、E.ON公司和OVO能源公司合作，在世界各地开发“车辆到电网(V2G)”系统。
日产与夏威夷毛伊岛合作建设“车辆到电网(V2G)”系统。在将电能作为“货币”的新思路下，日产将在车辆、建筑和城市之间交换电能，创造无限可能。在某些情况下，尼桑汽车的车主可以使用储存在汽车中的电能来支付其他费用。例如，在日本横滨的日产互动体验馆，电动汽车车主可以使用存储在车辆中的电能来支付停车费。目前，已有400多名车主用电代替现金支付停车费。
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在日产互动体验馆，驾驶者可以通过V2G充电桩，利用车辆储存的电能支付停车费。在实现“Nissan NEXT”转型计划的征程上，日产将利用电能交换进行更多创新，丰富人们的生活。
作者:Ashwani Gupta先生，日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官、首席运营官和首席绩效官。你有没有想象过这样的未来:汽车、建筑、设备共享电能，你可以用电动车的电能来交停车费，或者帮助身边有需要的人...所有你能想到的电动汽车的应用，日产都实现了。日产是电动汽车领域的领导者。早在1947年，为了应对日本的石油短缺，日产汽车公司就已经推出了其首款纯电动汽车——Tama。到2020年9月，全球首款量产纯电动汽车日产聆风的产量已突破50万辆。
1947年，日产汽车推出了第一款纯电动汽车——日产Tama。
2020年9月，第50万辆日产聆风在工厂下线。对于日产来说，电动汽车不仅仅是移动出行的工具，更是以电动汽车为社会核心的安全、智能、可持续的新生活方式。在这样的社会环境下，电动车作为家庭成员，给用户带来的是幸福的智能生活。电能不仅可以驱动汽车，还可以成为一种“流通货币”，在人与人、建筑与城市之间顺畅流通，促进创新，丰富人们的生活。我们称之为“日产能源份额”。这将是一个重大转变。试想一下，如果我们从“用电”切换到“换电”，会发生什么？目前，日产聆风车主可以通过动力控制系统实现“车到家(V2H)”、“车到楼(V2B)”和“车到电网(V2G)”的动力共享。通过“车辆到户(V2H)”的充电设备，可以使用日产聆风为住宅供电。用户可以在电费较低的晚上给日产聆风充电，白天再用车载电池给家里供电，节省电费开支。为推广“车辆到家(V2H)”，日产汽车与日本建筑公司合作推出智能家居包。智能家居套装包括住宅、太阳能电池板、日产聆风和电力控制系统，从而打造新一代节能住宅。
日产聆风车主可以通过动力控制系统实现与他人的“车到家(V2H)”动力共享和“车到家(V2H)”动力共享。2019年9月，日本遭受台风“法赛”袭击，导致超过34万户家庭断电。为了应对这场灾难，日产汽车公司向当地社区提供了日产聆风。居民可以使用电动汽车储存的电能为冰箱、照明设备、智能手机和其他电气设施供电。近日，日产汽车公司推出了一款应急电动汽车——日产RE-LEAF原型车，可为自然灾害后的救援工作提供动力。
日产汽车公司推出的纯电动应急响应车日产RE-LEAF prototype可以在自然灾害和极端气候下提供移动电源，以扩大“车到家(V2H)”的规模，实现“车到电网(V2G)”。“车辆到电网(V2G)”不仅可以将电动汽车与建筑物连接起来，还可以将整个城市连接起来。通过电动汽车与城市电网之间的能量交换，可以优化电力分配，最大限度地减少能源浪费。2013年至2017年，日产与夏威夷毛伊岛合作，利用当地风力建设了“车辆到电网(V2G)”系统。通过将日产Leaf与毛伊岛的输电线路连接起来，智能电网可以重新分配电力，促进可再生能源的发展。日产汽车公司与法国电力公司、E.ON公司和OVO能源公司合作，在世界各地开发“车辆到电网(V2G)”系统。
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日产与夏威夷毛伊岛合作建设“车辆到电网(V2G)”系统。在将电能作为“货币”的新思路下，日产将在车辆、建筑和城市之间交换电能，创造无限可能。在某些情况下，尼桑汽车的车主可以使用储存在汽车中的电能来支付其他费用。例如，在日本横滨的日产互动体验馆，电动汽车车主可以使用存储在车辆中的电能来支付停车费。目前，已有400多名车主用电代替现金支付停车费。
在日产互动体验馆，驾驶者可以通过V2G充电桩，利用车辆储存的电能支付停车费。在实现“Nissan NEXT”转型计划的征程上，日产将利用电能交换进行更多创新，丰富人们的生活。
作者:Ashwani Gupta先生，日产汽车公司董事会成员，日产汽车公司代表执行官、首席运营官和首席绩效官。
标签：日产
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