肖勇明志：埃安独立，要做汽车界的华为

10月底，广汽新能源汽车注册资本突然增加6亿元。此后，关于广汽新能源旗下Aion品牌独立的传闻甚嚣尘上。11月16日，国家市场监督管理总局宣布，“广汽阿亚恩新能源汽车有限公司”名称申报获得通过。至此，谣言开始越来越清晰。11月20日，在广州车展开幕式上，广汽新能源终于正式宣布爱安品牌作为高端智能品牌正式独立。除了公司更名之外，“广汽爱安”品牌的独立性还在酝酿哪些变化？此举对广汽会有什么战略意义？将从哪些方面着力定位高端科技品牌爱安，从而真正扛起“品牌向上”的大旗？作为爱安家族的第四款车型，爱安Y将承担怎样的使命？围绕这一系列问题，广汽新能源副总经理肖勇在车展上接受了第一电动网创始人庞毅成的专访。

(左:广汽新能源副总经理肖勇；右图:第一电气网创始人庞毅成)(以下为采访记录，未经采访对象审核，已删除。)爱安的独立将打开想象空间庞毅城:今天是个特殊的日子，爱安的品牌宣布独立了。恭喜你！请问肖老师，伊恩的独立是什么意思？肖勇:今天，我们宣布了一个重磅消息，这也是广汽新能源发展的一个里程碑。就是广汽爱安作为集团旗下的独立子品牌正式独立运营。这件事对我们最大的影响就是打开了想象空间。首先，从诞生的那一天起，作为广汽集团新能源旗下的品牌，广汽爱安就一直作为一个产品系列与我们的兄弟和合作伙伴一起奔跑，比如广汽传祺，今天正式作为集团旗下的新能源子品牌独立运营。这是集团对新能源汽车未来发展的一次高瞻远瞩、异彩纷呈的贡献。因为集团在智能化、电动化方面看到了未来十年新能源汽车的发展趋势和潜力，所以整个集团会更加关注这方面，投入更多资源进行赋能。特别是在智能网联新能源汽车的研发方面。此外，对于广汽阿亚恩本身来说，品牌独立后，意味着将打开很大的想象空间。首先是高端品牌，毋庸置疑，责无旁贷。为什么这么说？因为我们都知道，在传统燃油车领域，中国汽车工业在世界格局中一直扮演着跟随者的角色。核心技术与欧美日等一些老牌公司差距较大。但我们觉得，在汽车产业新一轮大变革的前夕，从以智能化、电动化为代表的汽车产业未来发展趋势来看，中国汽车产业实际上已经迎来了成为世界产业格局领导者的机会。想要成为领导者，必然会面临高端产品和高端品牌的问题。所以，我们更有野心，或者说更有自信。广汽爱安的使命是成为汽车行业的华为，成为世界级的头部企业和品牌。我们的目标是用未来8~10年的时间，把广汽阿亚恩打造成世界一流的企业，同时也是科技型企业。此外，广汽作为独立品牌运营后，未来在商业模式、社会资本等方面都有更大的操作和发展空间。因为涉及到一些机密信息，这里就不详细展开了。但是，我们要强调的是，广汽爱安的品牌基因在享受科技方面比别人领先一步。所以这种科技创新的精神早已深入我们的骨髓。因此，未来广汽阿亚恩将坚持以创新的技术和服务创新，为客户提供更满意、更好的享受的理念，因为假设你的技术再好，客户也没有感觉，甚至觉得与我无关。在这种情况下，证明这种技术创新毫无价值。这也是为什么我们今天宣布广汽阿亚恩品牌独立运营时，顾惠南总经理反复强调四个字:广汽阿亚恩高级、好玩、新潮、高品质。深层次的意思是，我们会坚守这个品牌基因。核心是以科技创新做高端智能电动车的品牌。

2020年产销量达到6万套庞毅成:这条路很不一般。从出生到今天只需要三年，一步一个脚印，你每年都在创造奇迹。目前在部分细分市场已经达到领先地位。你认为广汽爱安独立运营后，2021年在运营上会取得哪些成绩？肖勇:虽然广汽爱安成立才三年，但我们已经创下了一个记录，那就是能以最快的速度生产销售10万辆汽车的智能化汽车企业。智能电动车领域的鼻祖特斯拉，其实在前几年的发展中，并没有实现三年产销10万辆的目标，没有达到我们的速度。一方面是大环境造就了我们，另一方面是广汽爱安，以其独特的科技魅力赢得了客户的口碑和亮眼的成绩……生态产品、创新商业模式和营销服务生态。这也证明了我们纯电+智能网联的策略是非常正确的。2021年，我们将进一步坚持科技创新的理念。例如，我们在行业内开创的纯电动平台的开发将继续演进和迭代。我们现在已经到了2.0，未来还会进化到3.0、4.0。我们已经领先了，当然不能轻易放弃现在的优势。就是不能“早起赶个晚集。”第二是我们的智力。现在已经到了L3量产交付阶段。我们的两款车型，爱安LX和爱安V，搭载了我们的ADiGO 3.0智能驾驶系统，也已经开始批量交付，这是国内第一款批量交付L3智能驾驶的产品。同时，在AR导航、一键远程停车等智能科技方面，也将继续为客户带来好玩的黑科技。此外，今天我们还发布了爱安系列的第四款产品——爱安y，这款产品2.75米的轴距带来了超越奔驰S级的车内空间。如果你好奇我们是怎么做到的，欢迎你来到广汽爱安的展台，亲身体验轴距2米75米的A级SUV如何带来超越S级空间的享受。伊恩Y的这个模型代表了青春，智慧和所有的可能性。安装了很多app，希望更多可以开发的有趣的东西可以展示在我们的平台车上。供您参考，我们的车配备了非常先进的声控秒拍功能，可以即时上传到各种车载软件娱乐系统，如Tik Tok、微信朋友圈等。可以及时分享给朋友，同时解放用户的双手，这是迎合年轻客户的需求。另外，通过我们行业客户短时间内的超负荷运转，在高品质、长寿命方面也积累了不少。换句话说，在耐用性方面的经验和技术积累也运用到了这款产品上。所以我们的爱安Y质量高，寿命长，不坏，可以打消很多对电动车的顾虑。所以，我相信明年爱安Y投产的时候，一定能打入燃油车市场腹地，与燃油车A级SUV对标。庞毅城:10万~ 15万？肖勇:也许更高。因为合资A级SUV基本都在15-20万之间。我们实际上可能会以A级SUV市场中的燃油车为基准。因为电动车其实比同级别的燃油车贵20%，当然我们会争取比这个更有竞争力。庞毅成:也就是说，爱安SUV三兄弟，LX覆盖25万以上市场，爱安V覆盖17万到25万，然后爱安Y承担15万到20万。伊恩S(车)覆盖的价格区间是13-18万。明年还会有另一辆车涨价吗？肖勇:明年没有这样的计划，可能是2022年。庞毅城:2020年，你预计爱安整个品牌的年总销量是6万台左右吗？肖勇:2020年6万辆应该可以。庞毅城:2021年达到10万台，好吗？肖勇:2021年，说实话，现在很难预测和判断未来的市场。就像2019年底，没有人预料到2020年会有疫情，对吧？但我觉得总体来说，我很看好广汽爱安在2021年的市场表现。你刚才说的目标应该算是我们自己努力的目标吧(笑)。庞毅城:谢谢你的坦诚。我相信你应该在内部提出至少10万台的目标。肖勇:是的，但毕竟我们还没有召开董事会，所以这还不清楚。庞毅城:你去年差不多4万台，前年2万台。因为去年翻了一倍，今年涨了50%，明年至少涨50%，所以10万套的目标不算多。肖勇:谢谢你的美言。我们会尽力的。

(爱安家族新品，爱安Y)黄金组合:顾辉南+肖勇庞毅城:业内有个评价，顾辉南+肖勇这个组合很厉害。顾总是ca……他是技术出身，对技术和产品非常着迷。萧一直都是营销出身，一路做决定很果断。这个组合很互补，所以大家都很看好。你俩已经搭档三年了。你觉得你们的组合怎么样？肖勇:我很幸运出生在汽车工业变革的时代，这给了我们这一代人从追随者转变为领导者的机会。关于电动汽车、智能网联等核心技术，我非常有信心，中国的汽车企业已经真正达到了世界一流的水平，一些关键领域应该说已经超过了欧洲等国家，与美国携手走在了世界的前列。但我还是担心，那就是我们绝对不能早起赶晚集。所以在这方面，我们必须持续投入，进一步迭代自己的核心技术，才能始终保持领先一步的水平。我觉得中国汽车人可能都有这个梦想，就是真正成为世界领先的头部企业。我相信这是我们未来10年甚至20年努力的方向。至于你刚才说的组合，我觉得我们很幸运。在广汽新能源发展的过程中，集团给了我们这样一个机会，将技术和商业模式的创新结合在新的领域。前两天偶然看到一篇文章，讲的是未来一些成功企业的特点。其中之一就是未来最好的组合模式是疯狂的产品经理加上创新的商业天才。庞毅城:你觉得老顾是个疯狂的产品经理吗？肖勇:我想他是。但我不敢说我是商业天才，但至少我敢说我是一个执着于商业创新的人。如文中所说，最佳组合=疯狂的产品经理+商业模式的天才，那么这个企业一定会成功，最好加上互联网思维。好吧，所以，我想我们可能有一些潜力。这不是吹牛吧？庞毅城:不太会。朋友们讨论过，在这个市场上，我之前见过一对优秀的组合，就是BAIC新能源的郑刚+张勇。大家都很高兴有老顾和你的新组合。现在很多朋友都把你当成学习的对象。在某种程度上，你不仅把爱安带到了一个更好的位置，也为这个行业做出了一些贡献。在未来五年这个特殊的埃及独立日，你将面临的最大挑战是什么？肖勇:还是我刚才提到的商业模式和产品创新。首先是我们现在可能比别人想得早，这归功于整个广汽集团的远见。在其他品牌还没有将新能源作为独立品牌进行运营的时候，广汽集团做出决定，于2017年正式成立广汽新能源公司独立运营。时至今日，广汽阿亚恩作为独立品牌运营，我认为这是集团领导的第一个高瞻远瞩的决策。谷先生带领团队实现了这个梦想。其实我们一直在思考的问题还是创新的问题。其实这更多的是机制和团队的驱动。仅仅依靠管理层的推拉是不够的，因为我们会有意想不到的时候，灵感会耗尽。说白了，只有把年轻人，尤其是90后、00后的年轻人动员起来，把各个团队、各个层面都动员起来，你才会在一开始就建立创新机制，鼓励大家去创新，去做一些事情。相信很多企业都在思考这个问题。这也是广汽集团赋予我们的使命。我们一定要不负众望，在全公司建立这种机制和文化，让创新突破它，成为主流。第二个问题是我说的商业模式。我们一直在思考这个问题，希望能打开想象空间，让广汽爱安成为全行业未来的头部企业。在这样的大变革中，有机遇，也有挑战。这是毫无疑问的。没有人敢说他以后会赢。市场就是这么残酷。赢家拿走所有食物，输家出局。第三是为了比别人先享受到技术，我们要不断思考未来的技术会如何发展。而我们思考的来源和路径就是客户的需求。10月底，广汽新烯的注册资本……y车辆突然增加6亿元。此后，关于广汽新能源旗下Aion品牌独立的传闻甚嚣尘上。11月16日，国家市场监督管理总局宣布，“广汽阿亚恩新能源汽车有限公司”名称申报获得通过。至此，谣言开始越来越清晰。11月20日，在广州车展开幕式上，广汽新能源终于正式宣布爱安品牌作为高端智能品牌正式独立。除了公司更名之外，“广汽爱安”品牌的独立性还在酝酿哪些变化？此举对广汽会有什么战略意义？将从哪些方面着力定位高端科技品牌爱安，从而真正扛起“品牌向上”的大旗？作为爱安家族的第四款车型，爱安Y将承担怎样的使命？围绕这一系列问题，广汽新能源副总经理肖勇在车展上接受了第一电动网创始人庞毅成的专访。

(左:广汽新能源副总经理肖勇；右图:第一电气网创始人庞毅成)(以下为采访记录，未经采访对象审核，已删除。)爱安的独立将打开想象空间庞毅城:今天是个特殊的日子，爱安的品牌宣布独立了。恭喜你！请问肖老师，伊恩的独立是什么意思？肖勇:今天，我们宣布了一个重磅消息，这也是广汽新能源发展的一个里程碑。就是广汽爱安作为集团旗下的独立子品牌正式独立运营。这件事对我们最大的影响就是打开了想象空间。首先，从诞生的那一天起，作为广汽集团新能源旗下的品牌，广汽爱安就一直作为一个产品系列与我们的兄弟和合作伙伴一起奔跑，比如广汽传祺，今天正式作为集团旗下的新能源子品牌独立运营。这是集团对新能源汽车未来发展的一次高瞻远瞩、异彩纷呈的贡献。因为集团在智能化、电动化方面看到了未来十年新能源汽车的发展趋势和潜力，所以整个集团会更加关注这方面，投入更多资源进行赋能。特别是在智能网联新能源汽车的研发方面。此外，对于广汽阿亚恩本身来说，品牌独立后，意味着将打开很大的想象空间。首先是高端品牌，毋庸置疑，责无旁贷。为什么这么说？因为我们都知道，在传统燃油车领域，中国汽车工业在世界格局中一直扮演着跟随者的角色。核心技术与欧美日等一些老牌公司差距较大。但我们觉得，在汽车产业新一轮大变革的前夕，从以智能化、电动化为代表的汽车产业未来发展趋势来看，中国汽车产业实际上已经迎来了成为世界产业格局领导者的机会。想要成为领导者，必然会面临高端产品和高端品牌的问题。所以，我们更有野心，或者说更有自信。广汽爱安的使命是成为汽车行业的华为，成为世界级的头部企业和品牌。我们的目标是用未来8~10年的时间，把广汽阿亚恩打造成世界一流的企业，同时也是科技型企业。此外，广汽作为独立品牌运营后，未来在商业模式、社会资本等方面都有更大的操作和发展空间。因为涉及到一些机密信息，这里就不详细展开了。但是，我们要强调的是，广汽爱安的品牌基因在享受科技方面比别人领先一步。所以这种科技创新的精神早已深入我们的骨髓。因此，未来广汽阿亚恩将坚持以创新的技术和服务创新，为客户提供更满意、更好的享受的理念，因为假设你的技术再好，客户也没有感觉，甚至觉得与我无关。在这种情况下，证明这种技术创新毫无价值。这也是为什么我们今天宣布广汽阿亚恩品牌独立运营时，顾惠南总经理反复强调四个字:广汽阿亚恩高级、好玩、新潮、高品质。深层次的意思是，我们会坚守这个品牌基因。核心是以科技创新做高端智能电动车的品牌。

2020年产销量达到6万套庞毅成:这条路很不一般。从出生到今天只需要三年，一步一个脚印，你每年都在创造奇迹。目前在部分细分市场已经达到领先地位。你认为广汽爱安独立运营后，2021年在运营上会取得哪些成绩？肖勇:虽然广汽爱安成立才三年，但我们已经创下了一个记录，那就是能以最快的速度生产销售10万辆汽车的智能化汽车企业。智能电动车领域的鼻祖特斯拉，其实在前几年的发展中，并没有实现三年产销10万辆的目标，没有达到我们的速度。一方面是大环境造就了我们，另一方面是广汽爱安，以其独特的科技魅力赢得了客户的口碑和亮眼的成绩……生态产品、创新商业模式和营销服务生态。这也证明了我们纯电+智能网联的策略是非常正确的。2021年，我们将进一步坚持科技创新的理念。例如，我们在行业内开创的纯电动平台的开发将继续演进和迭代。我们现在已经到了2.0，未来还会进化到3.0、4.0。我们已经领先了，当然不能轻易放弃现在的优势。就是不能“早起赶个晚集。”第二是我们的智力。现在已经到了L3量产交付阶段。我们的两款车型，爱安LX和爱安V，搭载了我们的ADiGO 3.0智能驾驶系统，也已经开始批量交付，这是国内第一款批量交付L3智能驾驶的产品。同时，在AR导航、一键远程停车等智能科技方面，也将继续为客户带来好玩的黑科技。此外，今天我们还发布了爱安系列的第四款产品——爱安y，这款产品2.75米的轴距带来了超越奔驰S级的车内空间。如果你好奇我们是怎么做到的，欢迎你来到广汽爱安的展台，亲身体验轴距2米75米的A级SUV如何带来超越S级空间的享受。伊恩Y的这个模型代表了青春，智慧和所有的可能性。安装了很多app，希望更多可以开发的有趣的东西可以展示在我们的平台车上。供您参考，我们的车配备了非常先进的声控秒拍功能，可以即时上传到各种车载软件娱乐系统，如Tik Tok、微信朋友圈等。可以及时分享给朋友，同时解放用户的双手，这是迎合年轻客户的需求。另外，通过我们行业客户短时间内的超负荷运转，在高品质、长寿命方面也积累了不少。换句话说，在耐用性方面的经验和技术积累也运用到了这款产品上。所以我们的爱安Y质量高，寿命长，不坏，可以打消很多对电动车的顾虑。所以，我相信明年爱安Y投产的时候，一定能打入燃油车市场腹地，与燃油车A级SUV对标。庞毅城:10万~ 15万？肖勇:也许更高。因为合资A级SUV基本都在15-20万之间。我们实际上可能会以A级SUV市场中的燃油车为基准。因为电动车其实比同级别的燃油车贵20%，当然我们会争取比这个更有竞争力。庞毅成:也就是说，爱安SUV三兄弟，LX覆盖25万以上市场，爱安V覆盖17万到25万，然后爱安Y承担15万到20万。伊恩S(车)覆盖的价格区间是13-18万。明年还会有另一辆车涨价吗？肖勇:明年没有这样的计划，可能是2022年。庞毅城:2020年，你预计爱安整个品牌的年总销量是6万台左右吗？肖勇:2020年6万辆应该可以。庞毅城:2021年达到10万台，好吗？肖勇:2021年，说实话，现在很难预测和判断未来的市场。就像2019年底，没有人预料到2020年会有疫情，对吧？但我觉得总体来说，我很看好广汽爱安在2021年的市场表现。你刚才说的目标应该算是我们自己努力的目标吧(笑)。庞毅城:谢谢你的坦诚。我相信你应该在内部提出至少10万台的目标。肖勇:是的，但毕竟我们还没有召开董事会，所以这还不清楚。庞毅城:你去年差不多4万台，前年2万台。因为去年翻了一倍，今年涨了50%，明年至少涨50%，所以10万套的目标不算多。肖勇:谢谢你的美言。我们会尽力的。

(爱安家族新品，爱安Y)黄金组合:顾辉南+肖勇庞毅城:业内有个评价，顾辉南+肖勇这个组合很厉害。顾总是ca……他是技术出身，对技术和产品非常着迷。萧一直都是营销出身，一路做决定很果断。这个组合很互补，所以大家都很看好。你俩已经搭档三年了。你觉得你们的组合怎么样？肖勇:我很幸运出生在汽车工业变革的时代，这给了我们这一代人从追随者转变为领导者的机会。关于电动汽车、智能网联等核心技术，我非常有信心，中国的汽车企业已经真正达到了世界一流的水平，一些关键领域应该说已经超过了欧洲等国家，与美国携手走在了世界的前列。但我还是担心，那就是我们绝对不能早起赶晚集。所以在这方面，我们必须持续投入，进一步迭代自己的核心技术，才能始终保持领先一步的水平。我觉得中国汽车人可能都有这个梦想，就是真正成为世界领先的头部企业。我相信这是我们未来10年甚至20年努力的方向。至于你刚才说的组合，我觉得我们很幸运。在广汽新能源发展的过程中，集团给了我们这样一个机会，将技术和商业模式的创新结合在新的领域。前两天偶然看到一篇文章，讲的是未来一些成功企业的特点。其中之一就是未来最好的组合模式是疯狂的产品经理加上创新的商业天才。庞毅城:你觉得老顾是个疯狂的产品经理吗？肖勇:我想他是。但我不敢说我是商业天才，但至少我敢说我是一个执着于商业创新的人。如文中所说，最佳组合=疯狂的产品经理+商业模式的天才，那么这个企业一定会成功，最好加上互联网思维。好吧，所以，我想我们可能有一些潜力。这不是吹牛吧？庞毅城:不太会。朋友们讨论过，在这个市场上，我之前见过一对优秀的组合，就是BAIC新能源的郑刚+张勇。大家都很高兴有老顾和你的新组合。现在很多朋友都把你当成学习的对象。在某种程度上，你不仅把爱安带到了一个更好的位置，也为这个行业做出了一些贡献。在未来五年这个特殊的埃及独立日，你将面临的最大挑战是什么？肖勇:还是我刚才提到的商业模式和产品创新。首先是我们现在可能比别人想得早，这归功于整个广汽集团的远见。在其他品牌还没有将新能源作为独立品牌进行运营的时候，广汽集团做出决定，于2017年正式成立广汽新能源公司独立运营。时至今日，广汽阿亚恩作为独立品牌运营，我认为这是集团领导的第一个高瞻远瞩的决策。谷先生带领团队实现了这个梦想。其实我们一直在思考的问题还是创新的问题。其实这更多的是机制和团队的驱动。仅仅依靠管理层的推拉是不够的，因为我们会有意想不到的时候，灵感会耗尽。说白了，只有把年轻人，尤其是90后、00后的年轻人动员起来，把各个团队、各个层面都动员起来，你才会在一开始就建立创新机制，鼓励大家去创新，去做一些事情。相信很多企业都在思考这个问题。这也是广汽集团赋予我们的使命。我们一定要不负众望，在全公司建立这种机制和文化，让创新突破它，成为主流。第二个问题是我说的商业模式。我们一直在思考这个问题，希望能打开想象空间，让广汽爱安成为全行业未来的头部企业。在这样的大变革中，有机遇，也有挑战。这是毫无疑问的。没有人敢说他以后会赢。市场就是这么残酷。赢家拿走所有食物，输家出局。第三是为了比别人先享受到技术，我们要不断思考未来的技术会如何发展。而我们思考的来源和路径就是客户的需求。那么如何创造客户需求呢？这是我们必须做的……不停地走动。当然最后还是要有风险控制，尤其是技术路线和成本的控制。否则，说了不好听的话，就有可能倒在创新的路上。因为创新是必须的，但创新也是风险最大的。如果不做好风险控制和成本控制，最终会发现自己最终会倒在创新的道路上。发起组织变革，组织“创新狼”打败马斯克庞毅城:你刚才说的很好。你觉得未来有三个挑战。第一个挑战是组织创新，第二个挑战是商业模式创新，第三个挑战是产品和技术创新。特别有意思的是，你把组织创新放在了第一位。你能解释一下为什么你认为这是最重要的吗？肖勇:因为我认为组织创新是所有工作的源泉。没有组织创新，你可能永远只是单干。说实话，我个人认为马斯克这样的天才可能真的是独一无二的，但不代表我不想超越他，不想打败他。但我要培养另一个寄养天才吗？这种可能性很小，包括中国的这些新生力量。他们可能一直在模仿特斯拉和马斯克，但他们想超越他，甚至和他竞争。我觉得这个难度不是一点点。那么我们能做什么呢？竞争是团队的力量。庞毅城:是一群狼在进攻吗？肖勇:是的，如果我建立整个公司的创新文化和制度，我可以依靠所有人的力量打败马斯克，比如聚集一批各个领域的人才，包括产品、营销、策划等等。所以，组织创新，我认为是最重要的。也许过去10年中国可能不会出现马斯克这样的天才，但不代表未来10年，或者20年中国不会出现这样的领袖。如果我建立了这个制度和文化，未来可期。也许这个体系可以培养出比马斯克更优秀的人。所以不要扼杀年轻人的创造力，要激发体制内年轻人的创造力。庞毅城:我相信你会成功的。我祝你成功。肖勇:非常感谢你的祝福。那么如何创造客户需求呢？这是我们必须不断思考的问题。当然最后还是要有风险控制，尤其是技术路线和成本的控制。否则，说了不好听的话，就有可能倒在创新的路上。因为创新是必须的，但创新也是风险最大的。如果不做好风险控制和成本控制，最终会发现自己最终会倒在创新的道路上。发起组织变革，组织“创新狼”打败马斯克庞毅城:你刚才说的很好。你觉得未来有三个挑战。第一个挑战是组织创新，第二个挑战是商业模式创新，第三个挑战是产品和技术创新。特别有意思的是，你把组织创新放在了第一位。你能解释一下为什么你认为这是最重要的吗？肖勇:因为我认为组织创新是所有工作的源泉。没有组织创新，你可能永远只是单干。说实话，我个人认为马斯克这样的天才可能真的是独一无二的，但不代表我不想超越他，不想打败他。但我要培养另一个寄养天才吗？这种可能性很小，包括中国的这些新生力量。他们可能一直在模仿特斯拉和马斯克，但他们想超越他，甚至和他竞争。我觉得这个难度不是一点点。那么我们能做什么呢？竞争是团队的力量。庞毅城:是一群狼在进攻吗？肖勇:是的，如果我建立整个公司的创新文化和制度，我可以依靠所有人的力量打败马斯克，比如聚集一批各个领域的人才，包括产品、营销、策划等等。所以，组织创新，我认为是最重要的。也许过去10年中国可能不会出现马斯克这样的天才，但不代表未来10年，或者20年中国不会出现这样的领袖。如果我建立了这个制度和文化，未来可期。也许这个体系可以培养出比马斯克更优秀的人。所以不要扼杀年轻人的创造力，要激发体制内年轻人的创造力。庞毅城:我相信你会成功的。我祝你成功。肖勇:非常感谢你的祝福。

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