Luminar创始人罗素
近日，据路透社报道，自动驾驶传感器初创公司Luminar近日又有新收获，成功拿到了Mobileye的订单。
在25岁的光学奇才——创始人奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)的带领下，Luminar成功赢得了Mobileye下一代自动驾驶系统的激光雷达订单(具体数量不详)。
这样看来，这个订单很可能为Luminar未来的营收打下坚实的基础，为即将到来的IPO贡献一份大礼。
但另一方面，这个消息一出，又让人不禁怀疑:做相机起家的Mobileye是不是要叛变了？
作为ADAS市场的领导者，Mobileye在2017年被英特尔以150亿美元的营收收购，近年来发展势头良好(近几年甚至10万级量产车都使用了ADAS系统)。
但作为一家主要依靠摄像头驱动自动驾驶视觉解决方案的公司，Mobileye显然没有特斯拉那么“大胆”。
从此次合作来看，Mobileye在全自动驾驶的过程中仍然使用激光雷达作为助力，Luminar的产品成为了他们L4自动驾驶车队(部署在特拉维夫、迪拜、巴黎和韩国大邱)的选择。
据雷锋网报道。与其他公司融合三种传感器数据生成3D环境模型不同，Mobileye更喜欢使用两个独立的环境模型，因为单一的3D环境模型不仅更复杂，而且更难验证。
Mobileye的第一个环境模型完全基于摄像头数据。在今年早些时候的CES上，该公司的首席执行官Amnon Shashua曾将其称为维达尔。相机在目标分类上有很大优势，但在恶劣天气和黑暗环境下性能会急剧下降。
第二种环境模型依赖于普通雷达和激光雷达生成的混合数据。然而，只有第一个环境模型负责路径规划和控制。
简而言之，Mobileye自动驾驶系统的支柱仍然是摄像头，激光雷达作为冗余和验证手段。
除了自己的EyeQ系列芯片，Mobileye的硬件团队一直在开发高精度图像雷达和FMCW激光雷达。此前有消息称，这款自主研发的激光雷达将于2023年投入使用。至于高精度图像雷达，外界一无所知。
其实激光雷达的能力是有目共睹的。
激光雷达日夜生成3D点云图像的能力，使其成为自动驾驶公司必须修炼的“武功”。当然，除了特斯拉，刚刚超越比尔·盖茨成为世界第二富豪的埃隆·马斯克认为“只有傻瓜才玩激光雷达”。
然而，大多数公司如Luminar、威力登、Waymo和Aeva仍然认为，在激光雷达的配合下，摄像头和雷达可以真正确保自动驾驶汽车的安全。
“即使摄像头可以获得自动驾驶汽车所需的99%的视觉数据，也需要激光雷达来补充剩下的1%。”拉塞尔解释道。
配备Luminar激光雷达的Mobileye测试车
对于此次合作，“Mobileye在辅助驾驶方面是绝对的领导者，但在自动驾驶方面我们仍然需要像我们这样可靠的合作伙伴。这才是激光雷达真正施展拳脚的地方。”拉塞尔说。“Mobileye是一个不可多得的合作伙伴，他们的摄像系统可以与Luminar的优势互补。”
除了激光雷达的订单数量，此次合作的具体财务条款也是保密的。拉塞尔表示，Luminar没有交换公司股权，新的合作可能会给公司带来13亿美元的收入。
目前，Luminar有50个客户，包括像沃尔沃和戴姆勒这样的重量级客户。今年8月，他们甚至宣布将通过借壳上市(特殊目的收购公司)与Gores Metropoulos合并，从而在今年12月登陆纳斯达克。
这个消息也让Luminar的估值飙升，目前已经超过30亿美元。今年12月成功上市后，拉塞尔将成为美国最年轻的亿万富翁。
(雷锋网(微信官方账号:雷锋网))雷锋网
参考来源:
https://www . Forbes . com/sites/alanohnsman/2020/11/20/luminar-inks-deal-to-sell-laser-sensors-to-Intel-mobile ye-ahead-of-Nasdaq-listing/？sh=3d59975fa3ff
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近日，据路透社报道，自动驾驶传感器初创公司Luminar近日又有新收获，成功拿到了Mobileye的订单。
在25岁的光学奇才——创始人奥斯汀·拉塞尔的带领下，Luminar成功获得了LiDA……Mobileye下一代自动驾驶系统的订单(具体数量不详)。
这样看来，这个订单很可能为Luminar未来的营收打下坚实的基础，为即将到来的IPO贡献一份大礼。
但另一方面，这个消息一出，又让人不禁怀疑:做相机起家的Mobileye是不是要叛变了？
作为ADAS市场的领导者，Mobileye在2017年被英特尔以150亿美元的营收收购，近年来发展势头良好(近几年甚至10万级量产车都使用了ADAS系统)。
但作为一家主要依靠摄像头驱动自动驾驶视觉解决方案的公司，Mobileye显然没有特斯拉那么“大胆”。
从此次合作来看，Mobileye在全自动驾驶的过程中仍然使用激光雷达作为助力，Luminar的产品成为了他们L4自动驾驶车队(部署在特拉维夫、迪拜、巴黎和韩国大邱)的选择。
据雷锋网报道。与其他公司融合三种传感器数据生成3D环境模型不同，Mobileye更喜欢使用两个独立的环境模型，因为单一的3D环境模型不仅更复杂，而且更难验证。
Mobileye的第一个环境模型完全基于摄像头数据。在今年早些时候的CES上，该公司的首席执行官Amnon Shashua曾将其称为维达尔。相机在目标分类上有很大优势，但在恶劣天气和黑暗环境下性能会急剧下降。
第二种环境模型依赖于普通雷达和激光雷达生成的混合数据。然而，只有第一个环境模型负责路径规划和控制。
简而言之，Mobileye自动驾驶系统的支柱仍然是摄像头，激光雷达作为冗余和验证手段。
除了自己的EyeQ系列芯片，Mobileye的硬件团队一直在开发高精度图像雷达和FMCW激光雷达。此前有消息称，这款自主研发的激光雷达将于2023年投入使用。至于高精度图像雷达，外界一无所知。
其实激光雷达的能力是有目共睹的。
激光雷达日夜生成3D点云图像的能力，使其成为自动驾驶公司必须修炼的“武功”。当然，除了特斯拉，刚刚超越比尔·盖茨成为世界第二富豪的埃隆·马斯克认为“只有傻瓜才玩激光雷达”。
然而，大多数公司如Luminar、威力登、Waymo和Aeva仍然认为，在激光雷达的配合下，摄像头和雷达可以真正确保自动驾驶汽车的安全。
“即使摄像头可以获得自动驾驶汽车所需的99%的视觉数据，也需要激光雷达来补充剩下的1%。”拉塞尔解释道。
配备Luminar激光雷达的Mobileye测试车
对于此次合作，“Mobileye在辅助驾驶方面是绝对的领导者，但在自动驾驶方面我们仍然需要像我们这样可靠的合作伙伴。这才是激光雷达真正施展拳脚的地方。”拉塞尔说。“Mobileye是一个不可多得的合作伙伴，他们的摄像系统可以与Luminar的优势互补。”
除了激光雷达的订单数量，此次合作的具体财务条款也是保密的。拉塞尔表示，Luminar没有交换公司股权，新的合作可能会给公司带来13亿美元的收入。
目前，Luminar有50个客户，包括像沃尔沃和戴姆勒这样的重量级客户。今年8月，他们甚至宣布将通过借壳上市(特殊目的收购公司)与Gores Metropoulos合并，从而在今年12月登陆纳斯达克。
这个消息也让Luminar的估值飙升，目前已经超过30亿美元。今年12月成功上市后，拉塞尔将成为美国最年轻的亿万富翁。
(雷锋网(微信官方账号:雷锋网))雷锋网
参考来源:
https://www . Forbes . com/sites/alanohnsman/2020/11/20/luminar-inks-deal-to-sell-laser-sensors-to-Intel-mobile ye-ahead-of-Nasdaq-listing/？sh=3d59975fa3ff
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