众所周知，在中国，尤其是堵车司空见惯的一线城市，路况最为复杂。这对于电动车配备的驾驶员辅助驾驶功能来说，无疑是一个很大的考验。主打“智能”的Xpeng Motors推出了NGP高速自主导航驾驶，基于高精地图导航，实现高速公路从进入匝道到离开匝道的自动驾驶辅助功能。号称目前国内最强的飞行员辅助驾驶系统，具有场景覆盖率最高、人工接管率最低、变道效率最高的优势。“Xpeng Motors NGP作为国内最先进、最易用的复杂道路场景下高速自主导航驾驶功能，不仅在信息处理和感知上更上一层楼，更通过细致周到的“用户心理关怀”实现了更好的产品体验。”Xpeng汽车公司的官员说。据悉，Xpeng Motors NGP最大的特点就是“简单易用”，针对中国的道路场景开发了更多的本地化功能，让NGP在中国复杂的道路场景下也能真正做到简单易用。比如针对不同匝道设计差异化导航逻辑，完善交通锥识别避让、大货车避让、故障车辆避让等功能。同时在拥堵路段可以启动跟车模式。然而，特斯拉早在2019年6月就率先推出了NoA(自动驾驶导航)功能，是名副其实的“飞行员辅助驾驶”功能的第一个进入者。如果Xpeng Motors NGP和Trasnoa有正面PK的功能，谁会更好，更能经受住复杂路况的考验，成为最适合中国路况的飞行员辅助驾驶？经过道路实测，很遗憾的发现，在中国复杂多变的道路场景下，特斯拉的NoA功能并不是很理想。NoA只能在高速公路上使用，而Xpeng Motors NGP也可以在一些城市的主干道上使用。此外，不依赖于高精度地图的特斯拉NoA，在导航过程中会经常出现导航偏离路线、错误的坡道/路口，还会经常伴有需要驾驶员接管控制的“幽灵刹车”等极端情况。
一个好的、可靠的高速辅助驾驶功能依赖于车道信息(高精度地图)、车辆信息(高精度定位)和环境信息(超感知)的输入，以及这三种信息的准确耦合。Xpeng Motors NGP使用高德地图的高精地图，覆盖高速和高架区域的基本车道模型，并将车辆定位与高精地图相结合，使车辆可以判断车道以及车道之间的连接关系。P7搭载的14个传感摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成的传感器融合信号，可以为车辆提供环境信息辅助决策，还可以提供信息冗余和地图信息的交叉验证。快速行驶的大货车体型巨大，速度惊人。一旦发生事故，将是灾难性的，所以普通家用车司机在高速上遇到大货车都会感到紧张。考虑到国内用户的心理，NGP在Xpeng Motors中的功能也进行了特别调整，针对高速行驶的大货车设立了专门的研究项目——“大货车场景项目”。在优化NGP时，小鹏的工程师会让车辆在进行变道和超速行驶时，刻意远离和避让大货车，尽量避免在最佳交通路线上出现“与大货车并排”、“跟在大货车后面”、“与大货车并排变道”的场景。不仅解决了国内复杂的路况，还有效缓解了用户在高速公路上对大车的恐惧。
通过多项实际测试发现，Xpeng Motors的NGP高速自主导航和驾驶功能，凭借其冗余的硬件和领先的超强感知和计算能力，可以更好地应对中国复杂的路况。据了解，小鹏P7在车载EE架构、车载以太网、传感系统、超算p等方面已经达到世界前列……tform，并通过车载OTA将智能汽车的“开放可能性”延伸到了未来更加多样化、个性化的汽车场景中。而NGP高速自主导航和驾驶只是其中之一。随着端到端的数据闭环能力，不断的创新和数字化发展，以及更多功能的迭代推出，Xpeng Motors的“智能”标签已经越来越印在大多数消费者的心中。众所周知，在中国，尤其是堵车司空见惯的一线城市，路况最为复杂。这对于电动车配备的驾驶员辅助驾驶功能来说，无疑是一个很大的考验。主打“智能”的Xpeng Motors推出了NGP高速自主导航驾驶，基于高精地图导航，实现高速公路从进入匝道到离开匝道的自动驾驶辅助功能。号称目前国内最强的飞行员辅助驾驶系统，具有场景覆盖率最高、人工接管率最低、变道效率最高的优势。“Xpeng Motors NGP作为国内最先进、最易用的复杂道路场景下高速自主导航驾驶功能，不仅在信息处理和感知上更上一层楼，更通过细致周到的“用户心理关怀”实现了更好的产品体验。”Xpeng汽车公司的官员说。据悉，Xpeng Motors NGP最大的特点就是“简单易用”，针对中国的道路场景开发了更多的本地化功能，让NGP在中国复杂的道路场景下也能真正做到简单易用。比如针对不同匝道设计差异化导航逻辑，完善交通锥识别避让、大货车避让、故障车辆避让等功能。同时在拥堵路段可以启动跟车模式。然而，特斯拉早在2019年6月就率先推出了NoA(自动驾驶导航)功能，是名副其实的“飞行员辅助驾驶”功能的第一个进入者。如果Xpeng Motors NGP和Trasnoa有正面PK的功能，谁会更好，更能经受住复杂路况的考验，成为最适合中国路况的飞行员辅助驾驶？经过道路实测，很遗憾的发现，在中国复杂多变的道路场景下，特斯拉的NoA功能并不是很理想。NoA只能在高速公路上使用，而Xpeng Motors NGP也可以在一些城市的主干道上使用。此外，不依赖于高精度地图的特斯拉NoA，在导航过程中会经常出现导航偏离路线、错误的坡道/路口，还会经常伴有需要驾驶员接管控制的“幽灵刹车”等极端情况。
一个好的、可靠的高速辅助驾驶功能依赖于车道信息(高精度地图)、车辆信息(高精度定位)和环境信息(超感知)的输入，以及这三种信息的准确耦合。Xpeng Motors NGP使用高德地图的高精地图，覆盖高速和高架区域的基本车道模型，并将车辆定位与高精地图相结合，使车辆可以判断车道以及车道之间的连接关系。P7搭载的14个传感摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达组成的传感器融合信号，可以为车辆提供环境信息辅助决策，还可以提供信息冗余和地图信息的交叉验证。快速行驶的大货车体型巨大，速度惊人。一旦发生事故，将是灾难性的，所以普通家用车司机在高速上遇到大货车都会感到紧张。考虑到国内用户的心理，NGP在Xpeng Motors中的功能也进行了特别调整，针对高速行驶的大货车设立了专门的研究项目——“大货车场景项目”。在优化NGP时，小鹏的工程师会让车辆在进行变道和超速行驶时，刻意远离和避让大货车，尽量避免在最佳交通路线上出现“与大货车并排”、“跟在大货车后面”、“与大货车并排变道”的场景。不仅解决了国内复杂的路况，还有效缓解了用户在高速公路上对大车的恐惧。
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通过多项实际测试发现，Xpeng Motors的NGP高速自主导航和驾驶功能，凭借其冗余的硬件和领先的超强感知和计算能力，可以更好地应对中国复杂的路况。据了解，小鹏P7在车载EE架构、车载以太网、传感系统、超级计算平台等方面都达到了世界前列，并通过车载OTA将智能汽车的“开放可能性”延伸到了未来更加多样化、个性化的汽车场景。而NGP高速自主导航和驾驶只是其中之一。随着端到端的数据闭环能力，不断的创新和数字化发展，以及更多功能的迭代推出，Xpeng Motors的“智能”标签已经越来越印在大多数消费者的心中。
特斯拉再次阶段性地战胜了那些不断看衰自己做空机构，只是未来二者间的博弈还将继续。昨夜，位于美股市场的众多新势力车企，再次迎来了一场资本狂欢。
1900/1/1 0:00:00Luminar创始人Russell近日，据路透社表示，自动驾驶传感器初创公司Luminar最近有了新的收获，成功拿到来自Mobileye的订单。
1900/1/1 0:00:00网易汽车11月24日报道“今年是启辰的第一个十年，这十年我们积累了百万的客户体系，对我们来说是一个新的起点。
1900/1/1 0:00:00TechWeb11月24日消息，据国外媒体报道，159万辆特斯拉汽车可能会因为内存芯片磨损而面临信息娱乐系统和摄像头故障风险，比如后视镜摄像头故障、没有转向信号声和其他音频警报等。
1900/1/1 0:00:00展会时间：2021年5月25日27日展会地点：广州保利世贸博览馆展会网址：wwwchinaautotech
1900/1/1 0:00:00世界的目光再次聚焦到了乌镇。11月23日，第七届世界互联网大会在浙江乌镇如期举行。而焦点中的焦点，莫过于“世界互联网领先科技成果”的评选结果。
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