作为最早的增压技术，机械增压现在在高科技的催化下重新焕发活力——更纯粹的压缩、更耐用的结构、更直接的性能提升、比涡轮增压更容易维护等特点无疑成为了新一代豪华汽车的最爱。难怪从凯迪拉克强大的CTS-V到广受欢迎的新款奥迪A6街车，他们都将增压技术视为发动机的关键卖点之一。如果你不相信，我们来逐一看看使用增压的车型--
凯迪拉克CTS-V增压式新柏林战神
CTS-V是著名的凯迪拉克V系列中唯一一款在中国上市的高性能车型。该车型基于赛车技术，搭载6.2升LSA V8发动机，采用第6代伊顿增压系统。增压系统大大提高了CTS-V的峰值功率。最终，它可以达到556马力的峰值功率和747牛米的峰值扭矩，成为同级车型中的速度征服者。
去年，凭借其机械增压发动机和6速手动变速器，它在0-60英里加速测试中赢得了3.9秒的成绩，超过了奥迪S5、宝马M3（参数|询价）、M5和梅赛德斯E63AMG等知名高性能汽车的同行。在全新FE4高性能悬架和MRC主动电磁悬架系统的加持下，它还在新柏林北部环形赛道上取得了7.59.32秒的最佳成绩，并成功晋升为新柏林四门房车之王。
捷豹XF SV8增压式激情绅士
XF SV8上的4.2升铝制V8机械增压发动机属于Jaguar AJ-V8发动机系列。该系列发动机配备了增压技术，广泛用于XJR、XKR、S型R和XF SV8。它为XF SV8提供了410马力的峰值功率和560牛米的峰值扭矩。在采埃孚生产的6速手自一体变速箱的帮助下，它可以在5.4秒内加速0-100公里/小时。
Range Rover（参数|查询）运动型机械增压越野机器
路虎揽胜与捷豹同属一个家族，还配备了4.2升全铝V8机械增压发动机。这款源自捷豹AJ-V8系列的发动机经过路虎的特别调整，在3500转/分的转速下实现了550牛米的惊人峰值功率和390马力的峰值功率输出，让驾驶员更容易体验到以极高速度驾驶SUV的驾驶乐趣。
路虎揽胜变速器
在变速器方面，路虎揽胜运动版（参数|询价）还使用了采埃孚的六速自动手动变速器。在这种变速器的辅助下，路虎揽胜运动版机械增压版可以从0-100马力/小时加速到每小时仅7.6秒，这在路虎等大型豪华SUV中绝对是一个出色的表现。
奔驰C200K机械增压入门级豪华轿车
C200K是梅赛德斯-奔驰的入门级车型。由于直列4发动机的发动机排量仅为1.8升，为了提高发动机在低转速下的输出，梅赛德斯-奔驰为其配备了机械增压器。在机械增压的辅助下，其峰值功率达到181马力，峰值扭矩为250牛米。该发动机同时用于国产奔驰C200K、E200K以及进口CLK 200K和SLK 200K车型，不同车型的调校不同。安装在C200K上的1.8增压发动机不仅为驾驶员带来了充足的动力，还帮助梅赛德斯在与宝马318i的低端对抗中保持优势。
奥迪A6L（参数|查询）3.0 TFSI增压型商务车
尽管奥迪A6L配备的3.0 TFSI发动机被命名为TFSI，但该发动机没有使用涡轮增压进气方式，而是简单地使用90°角的机械增压进气方式。然而，即便如此，这台V6发动机的最大功率仍然可以达到290马力，并且在2500转/分时可以输出420牛?米的最大扭矩。
奥迪V6 TFSI发动机
奥迪之所以改用机械增压，主要是因为维修和……
笔记
拼音 双语对照涡轮增压器的耐用性问题。为了降低消费者的维修成本，奥迪开始尝试开发机械增压技术，并可能推出双增压发动机。
笔记
拼音 双语对照
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