陈昊:"日产智行"再加速 未来10年将迎动力系统变革

网易汽车11月22日报道。

广州车展2020是日产“品牌年轻化”后的首次线下客户体验展。正因如此，东风日产选择了毫无保留地向外界展示其“敢与天下”的一面。

品牌年轻化的核心是满足时代的技术需求。

“未来的汽车会是什么样子？”在广汽车展媒体采访环节，刚刚入驻的东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈豪首先提出了这个问题。

当前，“智能化、网联化、电动化、共享化”的浪潮正席卷汽车行业，中国汽车市场已成为“新四化”最活跃的“试验场”。面对这一趋势，以及车联网、自动驾驶等新兴技术的兴起，不同的企业有自己的技术解读。至于方式？走到哪一步？不同的公司有不同的答案。

“作为一家汽车公司，我们非常关注汽车动力对社会的影响。我之前说过，让每一滴油都成为澎湃的动力，让每一度电发挥更大的作用，是我们对消费者的郑重承诺，也是一个企业公民对能源的尊重。”陈豪说。

2020年是东风日产的品牌年轻化元年，东风日产将在今年内完成向百万销量目标的冲刺。在陈豪看来，从振兴logo延伸到车辆设计的核心在于符合时代的技术要求。

基于此，东风日产首次亮相广州车展，由VC-TURBO超级可变发动机、e-POWER和零排放日产纯电组成，正式宣布“日产智行”智能动力在中国加速落地。

“现在电池技术还没有完全孵化，传统汽油车一时半会儿还不会消失。行业实现新动力体系的形成大概需要20-30年的时间。现阶段，东风日产既有传统动力汽油车，也有迎合社会绿色发展的纯电车。”

陈豪表示，e-POWER技术不同于市场上的混合动力技术。它通过燃油发动机为电机发电，再由电机带动车轮行驶，使发动机始终处于最佳工作区间，从而实现城市工况油耗低至2.9L/100km(日系注车辆数据)且无需充电的创新高效动力，同时也帮助用户避免里程焦虑。

同时，面对不断崛起的新能源市场，东风日产将电动化作为未来发展方向之一，进一步加大电动化布局，加速推出搭载零排放日产纯电动技术的全新纯电动跨界SUV车型Ariya。

“我们相信，在未来10年，电力系统将迎来革命性的变化。目前各个车企都推出了动力组合，想要在这方面有所建树，就要看技术的先进性和市场的整体认可度。同样的油和电，我们希望通过技术的提升让它们的效率更高，这也是东风日产的技术优势，也是用车的经济优势。”

按照计划，到2021年，除了Ariya，东风日产还将推出分别搭载e-POWER和VC-TURBO超变发动机的两款新车型。

“诠释‘敢为’是我们顺应时代潮流，尊重行业变革的标志。面向汽车新四化，我们将在移动出行的竞争中占得先机，依托五大技术，加速“日产智能移动”的落地，以‘智能汽车生活领袖’的形象，引领汽车行业全面进入新时代。”

营销没有对错，只有成功和fa……是的。

“对我们来说，营销没有对错，只有成功和失败。”

今年以来，受汽车市场寒冬和疫情影响，不少车企在营销服务上煞费苦心，东风日产也成功实现了线上线下营销融合，进一步提升了用户对品牌的满意度。

对于东风日产来说，在新的趋势下，企业需要改变与客户的关系，从单纯的业务关系转变为家庭关系，让客户更好地融入这样一个大家庭。

而好的营销就是能够融入消费者的生活，让消费者潜移默化的感受到东风日产提供的产品和技术正是他们所需要的。

“产品的销售不是结束，而是客户服务的开始。我们会在汽车的整个生命周期里关注它，在客户需要帮助的时候出现在他的身边。综上所述，我们要做到‘有求必应，请勿打扰’，这是我们认为最好的服务模式。”

以下为采访实录:

品牌之夜在1月底和9月发布了全新的daring理念，希望对daring进行全面的解读，包括技术和营销的落地。

陈豪:从展台的搭建可以看出，我们现在正在从不同的角度诠释我们“敢做”的主张，我们敢做别人不敢做的事情。这款全新的“敢做天下”，向用户传递了全面年轻化后的东风日产更有活力、更年轻、更有生命力的品牌形象。

至于未来的车会是什么样子？我们可以从这次我们展位的展示中获得一些经验。当前，“智能化、网联化、电动化、共享化”的浪潮正席卷汽车行业，中国汽车市场已成为“新四化”最活跃的“试验场”。面对这一趋势，以及车联网、自动驾驶等新兴技术的兴起，不同的企业有自己的技术解读。至于方式？走到哪一步？不同的公司有自己的答案。

基于此背景，东风日产聚焦动力领域，依托全球首款量产变压缩比发动机VC-Turbo超变发动机、电动技术零排放日产纯电、日产前所未有的集成创新动力——E-Power。我们期待为消费者带来更多的动力体验，三大动力也将成为我们强大的技术突破口。作为一家汽车公司，我们非常关注汽车动力对社会的影响。如前所述，让每一滴油都成为澎湃的动力，让每一度电发挥更大的作用，是我们对消费者的郑重承诺，也是一个企业公民对能源的尊重。技术上，e-POWER技术是日产发明的前所未有的集成创新动力。与市面上的混动技术不同，e-POWER通过燃油发动机为电机发电，再由电机带动车轮行驶，使发动机始终处于最佳运行区间，实现城市工况油耗低至2.9L/100km(日系注车辆数据)且无需充电的创新高效动力，为用户免去里程焦虑。同时，面对不断崛起的新能源市场，东风日产将电动化作为未来发展方向之一，进一步加大电动化布局，加速推出搭载零排放日产纯电动技术的全新纯电动跨界SUV车型Ariya。同样的油和电，我们希望通过技术的提升让它们的效率更高，这也是东风日产的技术优势和经济优势。

解读“敢为”是我们顺应时代潮流，尊重行业变化的标志。面向汽车新四化，在移动出行的竞争中占得先机，依托五大技术，加速“日产ntelligent Mobility”的落地，以“智能汽车生活领袖”的形象，全面引领汽车行业进入新时代。

2.展台设计与之前东风日产展台设计有所不同。这个想法从何而来？另外，能简单说明一下未来车型的发展吗？

顾……广州车展是日产品牌更新后的首次线下客户体验展。在“新日产敢干”的品牌态度指引下，东风日产打造了国内首创的以实车为核心的实车动感体验空间，向用户传达了全面更新后更具活力、年轻、生命力的东风日产品牌形象。

《敢做天下》包括新日产的朝气、新日产的活力、新日产的心动、新日产的勇气四个场景，分为新日产的敢做敢为、敢为新技术、敢为新人才场、敢为新时代旅行、敢为新时代服务五个区域。各事业部以其独特的设计风格承载着东风日产的品牌理念，为消费者构建了一个真实、自然、充满活力的未来智造世界。为了加深技术体验，Dare for the World还设置了两条试乘赛道:技术日产驾享赛道、智能勇敢琦君(参数图片)和真彩赛道。此外，此次还首次设立专属服务区，围绕“人”、“服务流程”、“零配件”三大要素，还原客户到店享受看车、买车、用车、售后的全服务流程，演绎“贴心服务拥抱客户”的核心理念。

至于从年轻化logo延伸到整车设计，核心还是要符合时代的技术要求。就像前面提到的动力系统问题，电池技术还没有完全孵化，传统汽油车一时半会儿还不会消失。该行业将需要大约20-30年的时间来实现新电力系统的形成。现阶段，东风日产既有传统动力汽油车，也有迎合社会绿色发展的纯电车。作为搭载零排放日产纯电动技术的明星车型，全新全电动跨界SUV车型Ariya呈现了日产在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。除了零排放的日产纯电动，e-POWER和VC-Turbo超变发动机两大动力技术也将加速安装在更多车型上。预计2021年，除了Ariya，还将推出搭载e-POWER和的两款车型。其中，e-POWER作为日产发明的史无前例的集成创新动力，以汽油为动力，一直以电力驱动。具有纯电车的灵敏、平顺性和强劲的加速性能，同时无需充电，让消费者享受高效、节能、安静舒适的驾驶体验。技术优势将解决消费者里程焦虑的痛点，这也将为e-POWER带来良好的市场机会。通过加快推进电气化技术，加强新能源覆盖，为用户创造美好的绿色出行生活。

在产品方面，在中国，应该更加注重智能网联的发展。正如巴总之前所说，日产Connect车联网系统作为合资车企中比较先进的系统，目前已经上线升级了32次左右，接入系统的用户数量现已超过200万。作为声控车、遥控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐的结合体，将提供更加便捷、互联互通的出行体验。随着10月30日2021款天籁的上市，我们已经完成了超智联在整车部门的部署计划。到2024年，我们将拥有9款日产Connect，这将保持车联网系统的领先地位。整体而言，车联网系统改变了汽车与用户的沟通方式，是中国用户处于智能前沿的重要体现。

3.日产智行是东风日产应对“新五化”趋势的战略。东风日产接下来会如何加速？

沐浴者:非常感谢这个问题。正如陈先生所说，我们不要低估车联网技术在中国的影响力。对我们来说，日产Connect车联网系统在智能联网方面，在很多合资主机厂中占据一定的领先地位。目前，我们拥有超过200万的车联网注册用户，这对OE来说是一笔非常宝贵的资产……以及整个行业价值链。今天，我们的车联网系统已经迭代到了第二代。未来3-4年，我们做了一个相当宏大的计划，升级车联网系统。我们希望继续升级电影系统，实现车联网系统的进步。在今天早上的演讲中，我也提到了在东风日产，我们希望把客户放在我们所有工作的中心，同时，我们也希望最大化我们能为客户提供的所有服务。

日产Connect车联网系统是我们实现企业目标的一个非常重要的工具。通过这个工具，我们可以更好地了解客户，他们是如何用车的，以及他们对用车的期望，从而满足他们的用车需求。我们一直在说，日产智行有三大支柱，日产智联是支柱之一。未来几年，我们会为它的升级推出很多行动。

今年的环境比较特殊，东风日产还能保持七个月的正增长，这是非常难得的事情，所以想问一下这背后的秘密，以及您对明年的汽车市场有什么样的期待？

陈豪:人们尽力帮忙。这个成绩主要来自于我们优秀的团队。网易汽车11月22日报道。

广州车展2020是日产“品牌年轻化”后的首次线下客户体验展。正因如此，东风日产选择了毫无保留地向外界展示其“敢与天下”的一面。

品牌年轻化的核心是满足时代的技术需求。

“未来的汽车会是什么样子？”在广汽车展媒体采访环节，刚刚入驻的东风汽车集团有限公司总经理助理、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈豪首先提出了这个问题。

当前，“智能化、网联化、电动化、共享化”的浪潮正席卷汽车行业，中国汽车市场已成为“新四化”最活跃的“试验场”。面对这一趋势，以及车联网、自动驾驶等新兴技术的兴起，不同的企业有自己的技术解读。至于方式？走到哪一步？不同的公司有不同的答案。

“作为一家汽车公司，我们非常关注汽车动力对社会的影响。我之前说过，让每一滴油都成为澎湃的动力，让每一度电发挥更大的作用，是我们对消费者的郑重承诺，也是一个企业公民对能源的尊重。”陈豪说。

2020年是东风日产的品牌年轻化元年，东风日产将在今年内完成向百万销量目标的冲刺。在陈豪看来，从振兴logo延伸到车辆设计的核心在于符合时代的技术要求。

基于此，东风日产首次亮相广州车展，由VC-TURBO超级可变发动机、e-POWER和零排放日产纯电组成，正式宣布“日产智行”智能动力在中国加速落地。

“现在电池技术还没有完全孵化，传统汽油车一时半会儿还不会消失。行业实现新动力体系的形成大概需要20-30年的时间。现阶段，东风日产既有传统动力汽油车，也有迎合社会绿色发展的纯电车。”

陈豪表示，e-POWER技术不同于市场上的混合动力技术。它通过燃油发动机为电机发电，再由电机带动车轮行驶，使发动机始终处于最佳工作区间，从而实现城市工况油耗低至2.9L/100km(日系注车辆数据)且无需充电的创新高效动力，同时也帮助用户避免里程焦虑。

同时，面对不断崛起的新能源市场，东风日产将电动化作为未来发展方向之一，进一步加大电动化布局，加速推出搭载零排放日产p的全新纯电动跨界SUV车型Ariya电子技术。

“我们相信，在未来10年，电力系统将迎来革命性的变化。目前各个车企都推出了动力组合，想要在这方面有所建树，就要看技术的先进性和市场的整体认可度。同样的油和电，我们希望通过技术的提升让它们的效率更高，这也是东风日产的技术优势，也是用车的经济优势。”

按照计划，到2021年，除了Ariya，东风日产还将推出分别搭载e-POWER和VC-TURBO超变发动机的两款新车型。

“诠释‘敢为’是我们顺应时代潮流，尊重行业变革的标志。面向汽车新四化，我们将在移动出行的竞争中占得先机，依托五大技术，加速“日产智能移动”的落地，以‘智能汽车生活领袖’的形象，引领汽车行业全面进入新时代。”

营销没有对错，只有成功和失败。

“对我们来说，营销没有对错，只有成功和失败。”

今年以来，受汽车市场寒冬和疫情影响，不少车企在营销服务上煞费苦心，东风日产也成功实现了线上线下营销融合，进一步提升了用户对品牌的满意度。

对于东风日产来说，在新的趋势下，企业需要改变与客户的关系，从单纯的业务关系转变为家庭关系，让客户更好地融入这样一个大家庭。

而好的营销就是能够融入消费者的生活，让消费者潜移默化的感受到东风日产提供的产品和技术正是他们所需要的。

“产品的销售不是结束，而是客户服务的开始。我们会在汽车的整个生命周期里关注它，在客户需要帮助的时候出现在他的身边。综上所述，我们要做到‘有求必应，请勿打扰’，这是我们认为最好的服务模式。”

以下为采访实录:

品牌之夜在1月底和9月发布了全新的daring理念，希望对daring进行全面的解读，包括技术和营销的落地。

陈豪:从展台的搭建可以看出，我们现在正在从不同的角度诠释我们“敢做”的主张，我们敢做别人不敢做的事情。这款全新的“敢做天下”，向用户传递了全面年轻化后的东风日产更有活力、更年轻、更有生命力的品牌形象。

至于未来的车会是什么样子？我们可以从这次我们展位的展示中获得一些经验。当前，“智能化、网联化、电动化、共享化”的浪潮正席卷汽车行业，中国汽车市场已成为“新四化”最活跃的“试验场”。面对这一趋势，以及车联网、自动驾驶等新兴技术的兴起，不同的企业有自己的技术解读。至于方式？走到哪一步？不同的公司有自己的答案。

基于此背景，东风日产聚焦动力领域，依托全球首款量产变压缩比发动机VC-Turbo超变发动机、电动技术零排放日产纯电、日产前所未有的集成创新动力——E-Power。我们期待为消费者带来更多的动力体验，三大动力也将成为我们强大的技术突破口。作为一家汽车公司，我们非常关注汽车动力对社会的影响。如前所述，让每一滴油都成为澎湃的动力，让每一度电发挥更大的作用，是我们对消费者的郑重承诺，也是一个企业公民对能源的尊重。技术上，e-POWER技术是日产发明的前所未有的集成创新动力。与市面上的混动技术不同，e-POWER通过燃油发动机为电机发电，再由电机带动车轮行驶，使发动机始终处于最佳运行区间，实现了油耗低的创新高效动力……s 2.9L/100km(日注车辆数据)市区工况且无需充电，为用户免去里程焦虑。同时，面对不断崛起的新能源市场，东风日产将电动化作为未来发展方向之一，进一步加大电动化布局，加速推出搭载零排放日产纯电动技术的全新纯电动跨界SUV车型Ariya。同样的油和电，我们希望通过技术的提升让它们的效率更高，这也是东风日产的技术优势和经济优势。

解读“敢为”是我们顺应时代潮流，尊重行业变革的标志。面向汽车新四化，在移动出行的竞争中占得先机，依托五大技术，加速“日产ntelligent Mobility”的落地，以“智能汽车生活领袖”的形象，全面引领汽车行业进入新时代。

2.展台设计与之前东风日产展台设计有所不同。这个想法从何而来？另外，能简单说明一下未来车型的发展吗？

陈豪:广汽车展是日产品牌更新后的首次线下客户体验展。在“新日产敢干”的品牌态度指引下，东风日产打造了国内首创的以实车为核心的实车动感体验空间，向用户传达了全面更新后更具活力、年轻、生命力的东风日产品牌形象。

《敢做天下》包括新日产的朝气、新日产的活力、新日产的心动、新日产的勇气四个场景，分为新日产的敢做敢为、敢为新技术、敢为新人才场、敢为新时代旅行、敢为新时代服务五个区域。各事业部以其独特的设计风格承载着东风日产的品牌理念，为消费者构建了一个真实、自然、充满活力的未来智造世界。为了加深技术体验，Dare for the World还设置了两条试乘赛道:技术日产驾享赛道、智能勇敢琦君(参数图片)和真彩赛道。此外，此次还首次设立专属服务区，围绕“人”、“服务流程”、“零配件”三大要素，还原客户到店享受看车、买车、用车、售后的全服务流程，演绎“贴心服务拥抱客户”的核心理念。

至于从年轻化logo延伸到整车设计，核心还是要符合时代的技术要求。就像前面提到的动力系统问题，电池技术还没有完全孵化，传统汽油车一时半会儿还不会消失。该行业将需要大约20-30年的时间来实现新电力系统的形成。现阶段，东风日产既有传统动力汽油车，也有迎合社会绿色发展的纯电车。作为搭载零排放日产纯电动技术的明星车型，全新全电动跨界SUV车型Ariya呈现了日产在智能驾驶、智能动力、智能互联三大领域的领先技术。除了零排放的日产纯电动，e-POWER和VC-Turbo超变发动机两大动力技术也将加速安装在更多车型上。预计2021年，除了Ariya，还将推出搭载e-POWER和的两款车型。其中，e-POWER作为日产发明的史无前例的集成创新动力，以汽油为动力，一直以电力驱动。具有纯电车的灵敏、平顺性和强劲的加速性能，同时无需充电，让消费者享受高效、节能、安静舒适的驾驶体验。技术优势将解决消费者里程焦虑的痛点，这也将为e-POWER带来良好的市场机会。通过加快推进电气化技术，加强新能源覆盖，为用户创造美好的绿色出行生活。

在产品方面，在中国，应该更加注重智能网联的发展。正如巴总刚才说的，日产Connect车联网系统作为合资车企中比较先进的系统，已经上线升级了32次左右，接入t……系统现在超过200万。作为声控车、遥控车、车载在线服务、远程实时监控、全时在线导航、在线影音娱乐的结合体，将提供更加便捷、互联互通的出行体验。随着10月30日2021款天籁的上市，我们已经完成了超智联在整车部门的部署计划。到2024年，我们将拥有9款日产Connect，这将保持车联网系统的领先地位。整体而言，车联网系统改变了汽车与用户的沟通方式，是中国用户处于智能前沿的重要体现。

3.日产智行是东风日产应对“新五化”趋势的战略。东风日产接下来会如何加速？

沐浴者:非常感谢这个问题。正如陈先生所说，我们不要低估车联网技术在中国的影响力。对我们来说，日产Connect车联网系统在智能联网方面，在很多合资主机厂中占据一定的领先地位。目前，我们拥有超过200万的车联网注册用户，这对主机厂和整个行业价值链来说都是非常宝贵的资产。今天，我们的车联网系统已经迭代到了第二代。未来3-4年，我们做了一个相当宏大的计划，升级车联网系统。我们希望继续升级电影系统，实现车联网系统的进步。在今天早上的演讲中，我也提到了在东风日产，我们希望把客户放在我们所有工作的中心，同时，我们也希望最大化我们能为客户提供的所有服务。

日产Connect车联网系统是我们实现企业目标的一个非常重要的工具。通过这个工具，我们可以更好地了解客户，他们是如何用车的，以及他们对用车的期望，从而满足他们的用车需求。我们一直在说，日产智行有三大支柱，日产智联是支柱之一。未来几年，我们会为它的升级推出很多行动。

今年的环境比较特殊，东风日产还能保持七个月的正增长，这是非常难得的事情，所以想问一下这背后的秘密，以及您对明年的汽车市场有什么样的期待？

陈豪:人们尽力帮忙。这个成绩主要来自于我们优秀的团队。首先，东风日产一直对环境变化反应迅速，我们也一直保持着对市场的敏感。其次，我们的员工愿意跑到第一线去闻汽油味，我们也有一群非常有实力的经销商伙伴。今年疫情的影响也让我们更加坚定。3月初，我们几乎所有的工作人员都是在没有强制要求的情况下，自愿到达各自区域的岗位坚守岗位。在这个过程中，也涌现出了许多感人的故事。有的员工开着自己的私家车到1000多公里外的岗位报到，有的经销店总经理也是自己开车去工厂等一线岗位，遇到一些天气恶劣、道路不畅等困难，或者在不中断职责的情况下受伤。而东风日产却有这样一群从上到下都非常尊重事业的同事，赋予了企业整个价值链非常强大的系统力量，让我们取得了今天这么好的成绩。

百万销量是我们的目标，预计在本月初或者下月底完成。在不出现类似今年疫情的突发情况的前提下，我们对明年的情况有一个比较乐观的判断。另外，前几天国务院启动了新一轮汽车下乡，对有条件的各地区做了一些政策优惠。如果大部分地方政府后期有条件实施这一政策，明年将成为小型车增长的契机。我们还将密切跟踪并迅速调整产能、采购和销售的布局，以适应市场的变化。这将适用于我们对整个市场变化的敏感性和我们总是尝试新事物和追求突破的进取精神。

5.东风日产今年积极尝试网络营销、跨界营销等新形式，包括敢于服务世界、关爱世界等企业社会责任营销……e阳光。可以和我们分享一下沟通方式的变化吗？这种营销模式明年还会继续吗？

陈豪:我们现在在总结营销，是反向总结。对我们来说，营销没有对错，只有成功和失败。

今年东风日产在线上线下取得了很多很好的营销案例。这一成就的核心是我们能够充分发挥各部分的作用。同时，我们也积极鼓励当地的经销商伙伴，鼓励各个地区的人根据当时当地的特点，开展他们认为有效的、成功的营销模式。

我们可以看到整个行业正在发生一些变化。今后，我们将更加注重客户体验。在未来，好的营销应该能够融入消费者的生活，让消费者潜移默化地感受到东风日产提供的产品和技术正是他们所需要的。

另外，在服务方面，我们认为产品的销售不是结束，而是客户服务的开始。我们将关注汽车的整个生命周期，当客户需要帮助时，我们会在客户身边。总之，一定要有求必应，请勿打扰。这是我们认为最好的服务模式。

浴客们:这个问题我想补充一点，就是东风日产始终坚持以客户为中心。在新的趋势下，我们需要改变企业与客户的关系，从单纯的业务关系转变为家庭关系，让客户更好地融入东风日产这样的大家庭。目前，我们必须确保现有车主、过去驾驶过东风日产车型的车主以及潜在客户能够对东风日产有一种舒适和全新的感受。

至于服务，正如陈豪先生总是说的，当客户需要时，我们应该在那里，当他们不需要时，我们不应该打扰他们。

6.现有的三大动力会应用到其他车型上吗？e-POWER技术有哪些独特的优势？

浴客们:本次车展，我们发布了“日产动力天空队”，包含VC-Turbo超级可变发动机、零排放日产纯电、e-POWER三大动力技术。前两个大家都比较熟悉，所以我也多解释一下e-POWER。

e-POWER作为日产前所未有的融合创新动力，需要更多的想象力。你可以想象你开的是一辆纯电车，但它从来不需要充电。对我们来说，e-POWER是一项革命性的技术，它融合了传统燃油汽车和新能源汽车的几乎所有优势。

e-POWER的驱动力由电机提供，搭载在车型上的内燃机仅用于为电机发电，从而实现100%纯电驱动，意味着每个人都能享受到媲美纯电车的静谧舒适感受，同时也没有里程焦虑。

E-POWER也是一项环保技术。得益于这种独特的驱动模式，e-POWER发动机的运行时间比传统HEV降低了50%，这也意味着它在燃油经济性上具有一定的优势。

同时，e-POWER还配备了集油门和刹车于一体的e-Pedal。电子踏板可以大大提高驾驶舒适性，尤其是在城市道路交通拥堵时，只要松开电子踏板，它就可以自动开始一次启停操作。

日产已经在一些国家市场推出了这项技术。有调试数据显示，e-Pedal可以有效降低70%的制动频率，在市场上获得了良好的口碑。大多数消费者认为电子踏板可以提高汽车的舒适性和便利性。

我们也对e-POWER和e-Pedal很快来到中国充满期待，我们相信中国的消费者会喜欢它。

7.东风日产明年会有什么样的促销策略？E-POWER将于明年引入中国。东风日产如何让中国消费者更好地接受这种全新的技术，从而使整个品牌更具吸引力？

陈豪:我们一直在思考和探索这些问题。我们认为，未来10年，电力系统将迎来革命性的变化。目前各个车企都推出了动力组合，还有赖于技术的进步和市场的整体认可。因此，我们一直坚持“大胆”的精神，勇敢地在大海中航行。我们也期待未来我们的“日产动力队”，包括VC-Turbo超级发动机。首先，东飞……日产一直对环境变化反应迅速，我们也一直保持着对市场的敏感。其次，我们的员工愿意跑到第一线去闻汽油味，我们也有一群非常有实力的经销商伙伴。今年疫情的影响也让我们更加坚定。3月初，我们几乎所有的工作人员都是在没有强制要求的情况下，自愿到达各自区域的岗位坚守岗位。在这个过程中，也涌现出了许多感人的故事。有的员工开着自己的私家车到1000多公里外的岗位报到，有的经销店总经理也是自己开车去工厂等一线岗位，遇到一些天气恶劣、道路不畅等困难，或者在不中断职责的情况下受伤。而东风日产却有这样一群从上到下都非常尊重事业的同事，赋予了企业整个价值链非常强大的系统力量，让我们取得了今天这么好的成绩。

百万销量是我们的目标，预计在本月初或者下月底完成。在不出现类似今年疫情的突发情况的前提下，我们对明年的情况有一个比较乐观的判断。另外，前几天国务院启动了新一轮汽车下乡，对有条件的各地区做了一些政策优惠。如果大部分地方政府后期有条件实施这一政策，明年将成为小型车增长的契机。我们还将密切跟踪并迅速调整产能、采购和销售的布局，以适应市场的变化。这将适用于我们对整个市场变化的敏感性和我们总是尝试新事物和追求突破的进取精神。

5.东风日产今年正在积极尝试网络营销、跨界营销等新形式，包括敢于服务世界、关爱阳光等企业社会责任的营销。可以和我们分享一下沟通方式的变化吗？这种营销模式明年还会继续吗？

陈豪:我们现在在总结营销，是反向总结。对我们来说，营销没有对错，只有成功和失败。

今年东风日产在线上线下取得了很多很好的营销案例。这一成就的核心是我们能够充分发挥各部分的作用。同时，我们也积极鼓励当地的经销商伙伴，鼓励各个地区的人根据当时当地的特点，开展他们认为有效的、成功的营销模式。

我们可以看到整个行业正在发生一些变化。今后，我们将更加注重客户体验。在未来，好的营销应该能够融入消费者的生活，让消费者潜移默化地感受到东风日产提供的产品和技术正是他们所需要的。

另外，在服务方面，我们认为产品的销售不是结束，而是客户服务的开始。我们将关注汽车的整个生命周期，当客户需要帮助时，我们会在客户身边。总之，一定要有求必应，请勿打扰。这是我们认为最好的服务模式。

浴客们:这个问题我想补充一点，就是东风日产始终坚持以客户为中心。在新的趋势下，我们需要改变企业与客户的关系，从单纯的业务关系转变为家庭关系，让客户更好地融入东风日产这样的大家庭。目前，我们必须确保现有车主、过去驾驶过东风日产车型的车主以及潜在客户能够对东风日产有一种舒适和全新的感受。

至于服务，正如陈豪先生总是说的，当客户需要时，我们应该在那里，当他们不需要时，我们不应该打扰他们。

6.现有的三大动力会应用到其他车型上吗？e-POWER技术有哪些独特的优势？

浴客们:本次车展，我们发布了“日产动力天空队”，包含VC-Turbo超级可变发动机、零排放日产纯电、e-POWER三大动力技术。前两个大家都比较熟悉，所以我也多解释一下e-POWER。

e-POWER作为日产前所未有的融合创新动力，需要更多的想象力。你可以想象你正在驾驶一辆纯电车，但它从来不需要……去充电。对我们来说，e-POWER是一项革命性的技术，它融合了传统燃油汽车和新能源汽车的几乎所有优势。

e-POWER的驱动力由电机提供，搭载在车型上的内燃机仅用于为电机发电，从而实现100%纯电驱动，意味着每个人都能享受到媲美纯电车的静谧舒适感受，同时也没有里程焦虑。

E-POWER也是一项环保技术。得益于这种独特的驱动模式，e-POWER发动机的运行时间比传统HEV降低了50%，这也意味着它在燃油经济性上具有一定的优势。

同时，e-POWER还配备了集油门和刹车于一体的e-Pedal。电子踏板可以大大提高驾驶舒适性，尤其是在城市道路交通拥堵时，只要松开电子踏板，它就可以自动开始一次启停操作。

日产已经在一些国家市场推出了这项技术。有调试数据显示，e-Pedal可以有效降低70%的制动频率，在市场上获得了良好的口碑。大多数消费者认为电子踏板可以提高汽车的舒适性和便利性。

我们也对e-POWER和e-Pedal很快来到中国充满期待，我们相信中国的消费者会喜欢它。

7.东风日产明年会有什么样的促销策略？E-POWER将于明年引入中国。东风日产如何让中国消费者更好地接受这种全新的技术，从而使整个品牌更具吸引力？

陈豪:我们一直在思考和探索这些问题。我们认为，未来10年，电力系统将迎来革命性的变化。目前各个车企都推出了动力组合，还有赖于技术的进步和市场的整体认可。因此，我们一直坚持“大胆”的精神，勇敢地在大海中航行。我们也期待未来我们的“日产动力队”，包括VC-Turbo超级发动机。

标签：日产东风合创理念远程

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