如果说媒体习惯用“黑天鹅”、“灰犀牛”来形容2018-2019年的各种事故，那么2020年的“意料之外”已经让行业陷入了沉默，不再打算用隐喻来形容那种惊愕。
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但是，一切意料之外的现象都只是表面现象，暗流才是本质动力，瞬间爆发无一例外都是长时间的结果。
“华晨被法院裁定破产重组”
“证监会立案调查华晨”
……
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“华晨还有救吗？”同事问。
“还可以再救，所以进入破产重整，而不是破产清算。”我是这样回答的。
然而手机发来的信息让人坐不住了:“3是2024年的SOP在长城的徐水这边。”
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毕竟长城抢走了华晨的位置，成为中国自主汽车产业优胜劣汰的又一页。
不能死，不能好
当汽车行业一半的注意力都集中在广州车展上的时候，关于“华晨破产”的新闻铺天盖地。
很多人不理解沈阳市中级人民法院20日发布的裁定书:“华晨集团资产不足以清偿全部债务，具有企业破产法规定的破产原因。但同时，集团有挽救的价值和可能，重组是必要的，也是可行的。”
重点:1。华晨集团资不抵债，构成破产原因。2，还有挽救的价值和可能。
“破产”这个概念需要科普。
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狭义的破产是指破产清算。如果我们将其与美国破产法相比较，它就是第7章清算。需要指定一个受托人来收集债务人的资产，并在清算后将所得尽可能多地用于支付债权人。在汽车行业，瑞典萨博汽车在2011年破产重组失败后，于2012年宣布破产清算，连有70多年历史的车库也卖掉了。当然我们知道，萨博的一些汽车相关资产后来被国能集团收购，于是就有了NEVS
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市场的动荡、疫情的侵扰，2020年的中国车市已成了所有势弱者难以言说的痛。
1900/1/1 0:00:00网易汽车11月21日报道以“新科技，新生活”为主题的第十八届广州车展于11月20日至29日在广州举行。
1900/1/1 0:00:00倘若说，20182019媒体习惯用“黑天鹅”和“灰犀牛”形容各种意外，那么2020年的“出乎意料”已经让业界陷入缄默、不再打算用比喻手法去描绘那种惊愕。
1900/1/1 0:00:0011月21日，由《21世纪经济报道》、《中国汽车金融》联合主办，中国汽车流通协会、中国汽车三十人智库、中国汽车（金融）50人论坛特别支持的“2020中国汽车产业峰会”隆重开幕。
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1900/1/1 0:00:00作者：王大陆，图片来自“特定授权”11月20日，长安旗下中大型SUVUNIK亮相广州车展。
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