德国要向汽车行业追加30亿欧元援助，谁笑了？

欧洲汽车工业掀起了又一轮新高潮。英国宣布2030年禁止销售燃油车，德国拿出巨额资金扶持汽车产业。

德国政府近日表示，将向汽车行业新增30亿欧元，用于支持包括电动汽车在内的低排放汽车的研发和生产。同时，为了提高电动汽车的销量，德国将加快国内加油站向充电站的改造。预计2022年25%的加油站将具备快充功能。对此，大众集团和戴姆勒的负责人都发表了看法，对政府的决定表示欢迎。

30亿欧元的新援助

根据德国政府的说法，该国的电动汽车行业正面临来自中国和美国的竞争对手的压力，人们普遍认为中国和美国已经在电动汽车领域领先德国。加上新冠肺炎疫情导致的需求下降，汽车制造商和零部件供应商受到严重打击。

为此，德国政府与汽车企业召开会议讨论救助计划，决定向汽车行业追加30亿欧元的资金援助，主要用于三个方面:10亿欧元将电动汽车的购买补贴延长至2025年；10亿欧元用于卡车报废计划，鼓励用清洁卡车替换旧卡车；另外10亿欧元将用于设立一个基金，鼓励汽车行业的转型和创新。

除了新增加的30亿欧元，德国政府还决定从现有的经济复苏资金中拿出20亿欧元，帮助零部件供应商调整生产线。疫情危机带来的汽车行业困境影响了德国数百家零部件供应商，许多制造商主要生产内燃机车相关零部件。

会后，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，这些措施将使德国汽车工业能够应对当前的挑战。德国环境部长斯文雅·舒尔茨说:“我们希望同时摆脱经济危机和气候危机。”

根据德国去年宣布的目标，到2030年，电动汽车的数量将增加到1000万辆。

汽车公司欢迎政府支持。

德国政府的援助对于仍无法摆脱疫情危机的汽车行业来说，自然是个好消息。戴姆勒首席执行官康宋林对政府的援助表示欢迎，并称这些决定“非常正确”。

大众集团首席执行官迪斯也表示，相信德国可以通过向电动汽车提供重点补贴来巩固其在电动汽车市场的地位。“这些措施正在发挥作用。”他说。在路上，每年需要建设100万个充电站。

对此，德国政府也有消息称，计划在2022年前使德国25%的加油站能够为电动汽车快速充电，到2024年底这一比例将提高到50%，到2026年底进一步提高到75%。

改造德国工厂生产电动汽车

作为德国汽车工业的“三驾马车”，大众集团、戴姆勒和宝马无疑是政府救助的最大受益者，也是推动电动汽车转型的主力军。随着英国、法国、德国、瑞士、荷兰、挪威、瑞典、比利时等国禁止燃烧的呼声，当前全球汽车工厂都在争相投资生产下一代汽车。

大众汽车集团近日发表声明称，该公司将在未来五年内向电气化、混合动力和数字化领域投资730亿欧元。作为这一投资计划的一部分，大众在埃姆登和汉诺威的工厂将被改造为生产电动汽车。

近日，宝马宣布，作为向低排放汽车转型的一部分，将改造其德国工厂，生产电动汽车及相关零部件，并将内燃机的生产转移到英国和奥地利的工厂。“到2022年底，我们所有的德国工厂都将生产至少一辆纯电动汽车。”宝马说。宝马计划在2023年前推出25款电动汽车，其中一半以上是纯电动汽车。

戴姆勒不仅在其德国工厂生产电动汽车，还生产自己的电池。最近，戴姆勒还与吉利达成协议，共同开发和生产混合动力汽车的下一代发动机。

编辑:李欧洲的汽车工业掀起了又一轮新高潮。英国宣布2030年禁止销售燃油车，德国拿出巨额资金扶持汽车产业。

德国政府近日表示，将向汽车行业新增30亿欧元，用于支持包括电动汽车在内的低排放汽车的研发和生产。同时，为了提高电动汽车的销量，德国将加快国内加油站向充电站的改造。预计2022年25%的加油站将具备快充功能。对此，大众集团和戴姆勒的负责人都发表了看法，对政府的决定表示欢迎。

30亿欧元的新援助

根据德国政府的说法，该国的电动汽车行业正面临来自中国和美国的竞争对手的压力，人们普遍认为中国和美国已经在电动汽车领域领先德国。加上新冠肺炎疫情导致的需求下降，汽车制造商和零部件供应商受到严重打击。

为此，德国政府与汽车企业召开会议讨论救助计划，决定向汽车行业追加30亿欧元的资金援助，主要用于三个方面:10亿欧元将电动汽车的购买补贴延长至2025年；10亿欧元用于卡车报废计划，鼓励用清洁卡车替换旧卡车；另外10亿欧元将用于设立一个基金，鼓励汽车行业的转型和创新。

除了新增加的30亿欧元，德国政府还决定从现有的经济复苏资金中拿出20亿欧元，帮助零部件供应商调整生产线。疫情危机带来的汽车行业困境影响了德国数百家零部件供应商，许多制造商主要生产内燃机车相关零部件。

会后，德国经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，这些措施将使德国汽车工业能够应对当前的挑战。德国环境部长斯文雅·舒尔茨说:“我们希望同时摆脱经济危机和气候危机。”

根据德国去年宣布的目标，到2030年，电动汽车的数量将增加到1000万辆。

汽车公司欢迎政府支持。

德国政府的援助对于仍无法摆脱疫情危机的汽车行业来说，自然是个好消息。戴姆勒首席执行官康宋林对政府的援助表示欢迎，并称这些决定“非常正确”。

大众集团首席执行官迪斯也表示，相信德国可以通过向电动汽车提供重点补贴来巩固其在电动汽车市场的地位。“这些措施正在发挥作用。”他说。在路上，每年需要建设100万个充电站。

对此，德国政府也有消息称，计划在2022年前使德国25%的加油站能够为电动汽车快速充电，到2024年底这一比例将提高到50%，到2026年底进一步提高到75%。

改造德国工厂生产电动汽车

作为德国汽车工业的“三驾马车”，大众集团、戴姆勒和宝马无疑是政府救助的最大受益者，也是推动电动汽车转型的主力军。随着英国、法国、德国、瑞士、荷兰、挪威、瑞典、比利时等国禁止燃烧的呼声，当前全球汽车工厂都在争相投资生产下一代汽车。

大众汽车集团近日发表声明称，该公司将在未来五年内向电气化、混合动力和数字化领域投资730亿欧元。作为这一投资计划的一部分，大众在埃姆登和汉诺威的工厂将被改造为生产电动汽车。

近日，宝马宣布，作为向低排放汽车转型的一部分，将改造其德国工厂，生产电动汽车及相关零部件，并将内燃机的生产转移到英国和奥地利的工厂。“到2022年底，我们所有的德国工厂都将生产至少一辆纯电动汽车。”宝马说。宝马计划在2023年前推出25款电动汽车，其中一半以上是纯电动汽车。

戴姆勒不仅在其德国工厂生产电动汽车，还生产自己的电池。最近，戴姆勒还与吉利达成协议，共同开发和生产混合动力汽车的下一代发动机。

编辑:李

标签：大众宝马阿尔特汉

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